隨著中國(guó)車市中新能源汽車的滲透率連續(xù)數(shù)月超過(guò)50%，產(chǎn)業(yè)大勢(shì)已不可阻擋。這一油電逆轉(zhuǎn)的過(guò)程對(duì)于很多傳統(tǒng)車企可以說(shuō)是陣痛連連，特別是對(duì)于絕大部分的合資企業(yè)。合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式大家都很熟悉，通常都是引進(jìn)國(guó)外成熟車型再實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，但是由于新能源汽車的崛起，國(guó)外缺乏成熟且比國(guó)內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型，如此一來(lái)，合資企業(yè)如果還保持原來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式，就成了“無(wú)源之水”，所以很多合資企業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)品滯銷，經(jīng)營(yíng)乏力的情況，于是一些業(yè)內(nèi)的人士稱中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了“后合資時(shí)代”。大家翻閱一下2024 年中國(guó)車市的銷量排行就可以發(fā)現(xiàn)，排名前十的品牌已經(jīng)是自主品牌領(lǐng)軍了，這就是佐證。

在如此的百年未有之大變局面前，一些合資品牌如果抱守殘缺，那么在浩浩蕩蕩的大勢(shì)之下，退出中國(guó)市場(chǎng)是早晚的事兒。然而，有誰(shuí)能甘心慘淡收?qǐng)瞿?？從合資品牌大面積的降價(jià)保量行為就可以看到，他們?cè)跀啾矍笊５?，我認(rèn)為降價(jià)銷售是飲鴆止渴，解決不了根本問(wèn)題。當(dāng)前合資企業(yè)最大的問(wèn)題有兩個(gè)：一是產(chǎn)品力不足；二是銷售服務(wù)體系不穩(wěn)定。

對(duì)于產(chǎn)品力，最關(guān)鍵的是需要給合資企業(yè)放權(quán)，真正建立并強(qiáng)化合資企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力，眼睛必須向內(nèi)，是時(shí)候放下傲慢與偏見，依托中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)新產(chǎn)品，充分放權(quán)給合資企業(yè)，整合國(guó)內(nèi)的資源，借助國(guó)內(nèi)完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，研發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品，這對(duì)于合資企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是很難的事情。而且加上合資企業(yè)強(qiáng)大的體系力加持，想要改變現(xiàn)狀，成功的概率非常大。

而對(duì)于銷售服務(wù)體系不穩(wěn)定，關(guān)鍵在于擴(kuò)大基于產(chǎn)品服務(wù)帶來(lái)的增值，以便讓經(jīng)銷商能夠生存下去，這樣才能保障銷售服務(wù)體系不崩潰。

其實(shí)大家靜下心來(lái)仔細(xì)想一想，合資品牌相比于自主品牌，特別是新勢(shì)力來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)是什么？拋去產(chǎn)品層面，其實(shí)就是多年合資積累下來(lái)的龐大客戶群體，以及相對(duì)完善的售后服務(wù)體系。動(dòng)輒上千萬(wàn)的保有客戶絕對(duì)是合資品牌的寶藏，如果能挖掘得當(dāng)，那么足可以幫助他們渡過(guò)眼前的難關(guān)，也為合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間。一直以來(lái)，合資企業(yè)的售后服務(wù)是賺錢的，之所以沒(méi)有取得核心地位，主要是營(yíng)收體量沒(méi)有整車銷售大，現(xiàn)金流不足以支撐整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)，一旦整車銷售陷入困境，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)必然會(huì)出現(xiàn)困難。但是別忘了，合資30 余年，各個(gè)合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是賺得盆滿缽滿，積累的財(cái)富保障合資企業(yè)活下去問(wèn)題不大，也是該反哺的時(shí)候了，就看能不能舍得。雖然目前售后利潤(rùn)總額不大，但是這是一塊沒(méi)有充分挖掘的市場(chǎng)，開發(fā)更多的盈利性服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)項(xiàng)目，不斷創(chuàng)新服務(wù)營(yíng)銷方式，不但可以降低客戶的流失率，還可以增強(qiáng)客戶滿意度和忠誠(chéng)度，只要能真正挖掘擁車全周期的客戶價(jià)值，就可以為車企和經(jīng)銷商帶來(lái)源源不斷的利潤(rùn)?？梢哉f(shuō)從售后服務(wù)方面來(lái)看，合資企業(yè)不論是服務(wù)理念和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程，還是服務(wù)人員的服務(wù)技能，相對(duì)于很多自主品牌和新勢(shì)力來(lái)說(shuō)都有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從我們堅(jiān)持做19 年的中國(guó)汽車金扳手獎(jiǎng)評(píng)選過(guò)程中研究發(fā)現(xiàn)，自主品牌雖然在汽車電動(dòng)化和智能化方面取得一定優(yōu)勢(shì)，但是售后服務(wù)方面還是有很大欠缺，顯然借助售后服務(wù)，合資企業(yè)可以扳回一分。