文/溫衛(wèi)娟 王新予

綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究、詞頻分析、問(wèn)卷調(diào)查、熵值法等方法構(gòu)建物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合測(cè)度評(píng)價(jià)體系，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)2018-2022年北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)度測(cè)算，并據(jù)此提出評(píng)價(jià)結(jié)論。

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用逐漸顯現(xiàn)。現(xiàn)如今物流與經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)相互促進(jìn)及依托的關(guān)系，推動(dòng)彼此的發(fā)展。一個(gè)城市的物流發(fā)展?fàn)顩r，我們可以通過(guò)一系列物流標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，同樣通過(guò)分析物流與經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系能夠更好地了解北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系情況，可以為后續(xù)研究打下基礎(chǔ)。基于相關(guān)文獻(xiàn)的研究，發(fā)現(xiàn)針對(duì)北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系的研究相對(duì)較少，因此本研究將運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)程度進(jìn)行定量分析。

二、北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系指標(biāo)體系構(gòu)建

1.指標(biāo)初選?；谖墨I(xiàn)研究法，通過(guò)搜集大量2010年至2022年物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)關(guān)系相關(guān)資料及文獻(xiàn)，按照評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則，運(yùn)用詞云分布圖進(jìn)行指標(biāo)初步遴選，詞云分布圖運(yùn)行結(jié)果如圖1所示。2.指標(biāo)確選及權(quán)重計(jì)算。結(jié)合北京市的實(shí)際情況，運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查及專(zhuān)家打分的方式，確選具有代表性的指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系，以此反映北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)情況，最終體系由2個(gè)一級(jí)指標(biāo)、4個(gè)二級(jí)指標(biāo)及13個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成，運(yùn)用熵權(quán)法進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。指標(biāo)體系及權(quán)重如表1所示。

表1 北京市物流與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及權(quán)重

圖1 北京市物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系詞云分布圖

三、北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)模型構(gòu)建及測(cè)算分析

本研究基于北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)北京市2018-2022年的物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度進(jìn)行研究分析。數(shù)據(jù)選取2018-2022年北京市相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，各指標(biāo)初始數(shù)據(jù)主要來(lái)源于《國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒》（2017-2022）、《北京市統(tǒng)計(jì)年鑒》（2017-2022）等。第一步：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。采用極差法對(duì)所選取的數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。第二步：綜合發(fā)展指數(shù)測(cè)算，計(jì)算物流與經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展指數(shù)ui，其中uii=1，2，測(cè)算結(jié)果詳見(jiàn)表2。從耦合協(xié)調(diào)情況可得，北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的耦合情態(tài)為波動(dòng)中整體向好，具體表現(xiàn)為2018年中度失調(diào)，2019年和2020年達(dá)到良好協(xié)調(diào)，2021年由于規(guī)模指數(shù)耦合失調(diào)明顯，導(dǎo)致總耦合協(xié)調(diào)度跌落到中度失調(diào)；2022年，在經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展下，規(guī)模耦合與效益耦合協(xié)調(diào)度快速回升，北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度達(dá)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)。以上表明，北京市不斷提升優(yōu)化相關(guān)措施，使得物流與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)態(tài)勢(shì)穩(wěn)中有增，建議繼續(xù)重視物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的耦合發(fā)展，進(jìn)一步調(diào)整物流供給能力以配套經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，同時(shí)加大物流末端網(wǎng)點(diǎn)等資源保障力度，多措并舉促進(jìn)北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

表2 綜合評(píng)價(jià)指數(shù)

第三步：耦合度及耦合協(xié)調(diào)度測(cè)算，測(cè)算結(jié)果并判斷協(xié)調(diào)程度，結(jié)果如表3所示。

表3 耦合協(xié)調(diào)度計(jì)算結(jié)果

四、總結(jié)

本文綜合運(yùn)用多種方法構(gòu)建了物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)體系及耦合協(xié)調(diào)模型，并在此基礎(chǔ)上對(duì)北京市2018年-2022年物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展程度進(jìn)行了測(cè)算。研究發(fā)現(xiàn)：北京市物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度整體呈現(xiàn)持續(xù)向好趨勢(shì)，說(shuō)明北京市出臺(tái)了一系列促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的措施已見(jiàn)成效，呈現(xiàn)越來(lái)越好的趨勢(shì)。