文/孔春心 惠杰 張繼輝

本文從計劃銜接、罐車來源、罐車清洗、裝車、運輸?shù)葞讉€方面，分析了影響3號噴氣燃料鐵路調(diào)運效率的原因，有針對性地提出了幾點建議，供同行學(xué)習(xí)參考。

1.引言

3號噴氣燃料作為航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)燃料，是重要的石油產(chǎn)品之一，也是軍隊重要的基礎(chǔ)物資。按照計劃為部隊提供質(zhì)量優(yōu)良、數(shù)量充足的3號噴氣燃料是駐廠油料軍事代表的中心工作，也能充分保證部隊?wèi)?zhàn)斗力的生成。部隊軍事地位的特殊性使得后方油庫（場站）的地理位置一般較為偏僻，從煉油廠鐵路調(diào)運3號噴氣燃料是補充油源的重要手段之一。隨著新時代軍隊調(diào)整改革的完成，“軍委管總、戰(zhàn)區(qū)主站、軍種主建”格局已形成，改革前后的3號噴氣燃料鐵路調(diào)運工作存在較大差異，對3號噴氣燃料供應(yīng)保障提出了新要求。

2.影響因素

2.1 計劃銜接。銜接計劃是駐廠油料軍事代表的基本任務(wù)之一。計劃是源頭，是調(diào)運工作的前提和基礎(chǔ)，沒有準(zhǔn)確細(xì)致地計劃銜接，一切都等于零。3號噴氣燃料計劃的可執(zhí)行，必須要求調(diào)撥計劃、配置計劃、運輸計劃三者統(tǒng)一匹配起來，否則就不能執(zhí)行。軍隊改革后，銜接三大計劃涉及的單位多，難免會在哪個環(huán)節(jié)存在差錯，導(dǎo)致計劃緩執(zhí)行或者取消執(zhí)行，如有調(diào)撥計劃沒有配置計劃、有配置計劃沒有運輸計劃、有運輸計劃沒有調(diào)撥計劃等。

2.2 罐車來源。鐵路油罐車是散裝油料鐵路運輸?shù)膶Ｓ密囕v，在我國石油、化工及化工行業(yè)物料的運輸中占有很重要的作用。根據(jù)所運貨物的不同，鐵路罐車可分為輕油、粘油、酸堿、液化氣、裝載貨物五類，3號噴氣燃料屬于輕質(zhì)油料，一般采用輕油鐵路罐車運輸，采用上裝上卸式。鐵路罐車分為自備車和路車，自備車一般為企業(yè)自屬，外單位無權(quán)調(diào)用，路車為各鐵路局屬車輛，所有單位均可調(diào)用。3號噴氣燃料一般采用路車裝載，自備車使用較少。由于路車在全鐵路局范圍內(nèi)調(diào)度，難免會有不均衡問題，對于鐵路線末端或車源緊張時，煉油廠所到路車就會不足，給后續(xù)工作帶來壓力。

2.3 罐車清洗。根據(jù)《石油產(chǎn)品包裝、貯運及交貨驗收規(guī)則》（SH0164-1992）要求，鐵路罐車裝運3號噴氣燃料時要執(zhí)行特洗標(biāo)準(zhǔn)，即用適宜的洗刷劑刷凈或溶劑噴刷（刷后需除凈溶劑），必要時用蒸汽吹刷，要求達(dá)到無雜質(zhì)、水及油垢和纖維，并無明顯鐵銹，目視或用抹布擦拭檢查不呈現(xiàn)銹皮、銹渣及黑色，上載油料為噴氣燃料時可執(zhí)行普洗標(biāo)準(zhǔn)。由于3號噴氣燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)，特別是銀片腐蝕指標(biāo)，對罐車要求高，一般需要挑選汽油或柴油車底進(jìn)行清洗，一臺罐車一般需要清洗1～2小時，遇質(zhì)量差的罐車車底可能需要更長時間，不同程度影響出廠效率。

2.4 裝車環(huán)節(jié)。煉油企業(yè)根據(jù)噴氣燃料提運量設(shè)置裝油鶴位，一般可裝24臺或48臺，以齊魯石化為例，3號噴氣燃料共48個鶴位，每次裝車能同時開6個～10個鶴管，每小時可裝6臺。裝車過程要落實“三對”“三看一聯(lián)系”“五不裝車”等軍用油料管理制度，受人員素養(yǎng)、油源多少、罐車質(zhì)量、計量水平等因素影響，各環(huán)節(jié)銜接不順即會導(dǎo)致裝車時間延長。

2.5 運輸環(huán)節(jié)。裝載好的3號噴氣燃料通過鐵路調(diào)運至收油單位，由于軍交運輸投送的特殊性，鐵路運輸計劃的編報、審批、下達(dá)、執(zhí)行區(qū)別于地方普通貨運，執(zhí)行相對手續(xù)繁瑣，一般要經(jīng)過請車、批車、裝車、定站等流程方可起運，且受鐵路流向、編組規(guī)則、發(fā)運車數(shù)、無機(jī)車頭等因素影響，存在鐵路罐車滯留企業(yè)不能及時投送情況。

3.幾點建議

一是加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。3號噴氣燃料鐵路調(diào)運工作涉及生產(chǎn)企業(yè)、計劃單位、鐵路部門、收油部隊等多個單位，環(huán)節(jié)多、情況雜、時效強(qiáng)，駐廠油料軍事代表要充分發(fā)揮軍企橋梁紐帶作用，制定應(yīng)急保障預(yù)案，建立定期溝通機(jī)制，保質(zhì)保量完成3號噴氣燃料鐵路調(diào)運任務(wù)。二是嚴(yán)格落實制度。各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)抬高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，增強(qiáng)國防意識，不講條件、不打折扣地落實軍用油料相關(guān)制度，使計劃銜接、罐車清洗、裝車運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效運轉(zhuǎn)。三是建立領(lǐng)導(dǎo)體制。軍隊、煉油企業(yè)、地方鐵路有關(guān)部門成立聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)頂層設(shè)計、規(guī)劃決策和各方面的統(tǒng)籌工作，研究制定3號噴氣燃料鐵路調(diào)運辦法，建立獎懲考核機(jī)制，定期召開軍地聯(lián)合會議，交流總結(jié)經(jīng)驗，通報工作開展情況。四是提高人員素質(zhì)。各單位應(yīng)完善配套3號噴氣燃料供應(yīng)保障制度政策，建立專業(yè)骨干的培訓(xùn)機(jī)制，以“一專多能、一人多崗”的培養(yǎng)目標(biāo)，不斷強(qiáng)化人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，為高效鐵路調(diào)運3號噴氣燃料提供人才支撐。