編輯整理/梁鴻宇

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在（第二十一屆）中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)致辭中指出，2023年是三年疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，我國(guó)物流業(yè)總體保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。從數(shù)據(jù)看：1-10月份，全國(guó)社會(huì)物流總額278.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%。物流業(yè)總收入10.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%，均實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)回升。

行業(yè)動(dòng)能轉(zhuǎn)換趨勢(shì)顯現(xiàn)。制造業(yè)升級(jí)、消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點(diǎn)領(lǐng)域的需求貢獻(xiàn)率穩(wěn)中有升，電商物流、即時(shí)物流等細(xì)分領(lǐng)域保持較快增長(zhǎng)，成為行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新日益深化。隨著產(chǎn)業(yè)逐步邁向中高端，供應(yīng)鏈物流需求釋放帶動(dòng)供給能力提升，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與物流服務(wù)鏈深化融合空間巨大。物流企業(yè)群體更加集中。我國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)超過9600家。2023年中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)收入合計(jì)超過2.3萬(wàn)億元。以數(shù)字貨運(yùn)為代表的智慧物流平臺(tái)引領(lǐng)發(fā)展，助力中小企業(yè)跨越數(shù)字鴻溝，構(gòu)建協(xié)同共生的物流新生態(tài)。當(dāng)然，我們也要看到，在市場(chǎng)恢復(fù)過程中，需求不足和預(yù)期減弱帶來較大挑戰(zhàn)。2023年以來，社會(huì)物流總額增速低于GDP增速，物流需求系數(shù)持續(xù)下滑，顯示實(shí)物物流需求不太旺盛，市場(chǎng)復(fù)蘇整體沒有達(dá)到預(yù)期。我國(guó)物流業(yè)正進(jìn)入“溫和”增長(zhǎng)階段，一定程度上影響企業(yè)信心修復(fù)。隨著各項(xiàng)政策發(fā)力和市場(chǎng)恢復(fù)向好，我們相信，我國(guó)物流業(yè)仍具較強(qiáng)韌性，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額將保持4.5%-5%的增長(zhǎng)水平。展望2024年及未來一段時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)正處于以速度換空間的時(shí)期，總體來看，我國(guó)現(xiàn)代物流在下一階段有望呈現(xiàn)下面一些發(fā)展趨勢(shì)：

一是大盤穩(wěn)定，市場(chǎng)保持溫和增長(zhǎng)。隨著財(cái)政和貨幣政策更加積極有為和精準(zhǔn)有力，物流需求總體穩(wěn)定，最終消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇，帶動(dòng)生產(chǎn)、進(jìn)口需求穩(wěn)步回升，市場(chǎng)溫和增長(zhǎng)將成為一定時(shí)期的常態(tài)。二是結(jié)構(gòu)調(diào)整，需求貢獻(xiàn)持續(xù)分化。依托超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)對(duì)物流需求貢獻(xiàn)將穩(wěn)步增長(zhǎng)；制造業(yè)向中高端邁進(jìn)，精益物流、供應(yīng)鏈服務(wù)成為增長(zhǎng)點(diǎn)，服務(wù)體驗(yàn)、履約能力、安全可控將更為重要。三是提質(zhì)增效，降低成本仍有潛力。簡(jiǎn)單地降低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格的粗放式降本基本沒有空間，逐步轉(zhuǎn)向以提高質(zhì)量效率為重點(diǎn)的“質(zhì)量、效率型降本”。通過資源整合、流程優(yōu)化、組織調(diào)整，減少物流“浪費(fèi)”空間巨大。四是市場(chǎng)集中，規(guī)?；s化成長(zhǎng)。市場(chǎng)增速放緩期往往是規(guī)模企業(yè)快速成長(zhǎng)期。骨干物流企業(yè)和平臺(tái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，兼并重組、聯(lián)盟整合、平臺(tái)建設(shè)持續(xù)發(fā)力，構(gòu)建協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，行業(yè)市場(chǎng)集中度將穩(wěn)步提升。五是產(chǎn)業(yè)融合，全鏈條系統(tǒng)化整合。物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)深化融合，構(gòu)建具有產(chǎn)業(yè)特色的物流服務(wù)鏈，打通供應(yīng)鏈全鏈條、串通產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與物流鏈雙鏈聯(lián)動(dòng)，有望成為新的利潤(rùn)源。六是韌性安全，保供穩(wěn)鏈更為迫切。我國(guó)經(jīng)濟(jì)加快融入國(guó)際市場(chǎng)，屬地生產(chǎn)、全球流通成為趨勢(shì)，需要增強(qiáng)國(guó)際供應(yīng)鏈韌性和安全水平。部分重要商品國(guó)際依存度仍然偏高，物流保供穩(wěn)鏈作用將更加突出。七是設(shè)施聯(lián)通，物流網(wǎng)絡(luò)高效暢通?；A(chǔ)設(shè)施深化互聯(lián)互通，國(guó)際物流大通道不斷延伸拓寬，帶來經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新機(jī)會(huì)。綜合交通運(yùn)輸體系日益完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)資源集聚，有望帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。八是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速。數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的抓手，國(guó)家提出新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，再造物流發(fā)展新模式。九是綠色低碳，釋放物流社會(huì)價(jià)值。美麗中國(guó)建設(shè)加速推進(jìn)，我國(guó)重啟溫室氣體自愿減排交易市場(chǎng)，物流行業(yè)作為移動(dòng)源重要的排放領(lǐng)域，物流減排成本逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)價(jià)值，將助力行業(yè)全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型。十是多方合力，行業(yè)共治統(tǒng)籌協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域政府協(xié)同、政策合力，政策措施將更加有效，增強(qiáng)政策獲得感。行業(yè)協(xié)會(huì)組織深化橋梁紐帶作用，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、行業(yè)自律。政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)多方合力，開展行業(yè)共治取得共識(shí)。