謝 瑩

(西安思源學(xué)院,西安 710038)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)的迅速崛起,交通服務(wù)類專業(yè)在高校中的地位日益凸顯,但僅培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能已無法滿足社會(huì)對(duì)人才的全面需求,其對(duì)大學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感也提出了更高的期望[1]。在交通服務(wù)類專業(yè)課程中融入思想政治教育,使學(xué)生不僅在專業(yè)領(lǐng)域具備過硬的技術(shù)水平,更在實(shí)踐層面具有深刻的社會(huì)責(zé)任感,成為當(dāng)前高等教育亟待解決的問題之一[2]。

基于此,從課程設(shè)置、課堂氛圍及學(xué)生參與等方面深入研究交通服務(wù)類專業(yè)課程中思政教育的融入效果,深入了解交通服務(wù)類專業(yè)學(xué)生的思政教育需求,以期為高校的交通服務(wù)類專業(yè)思政教育提供可行的建議與有效的實(shí)踐路徑,實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感,引導(dǎo)其形成積極的社會(huì)價(jià)值觀與責(zé)任觀的教育目標(biāo)。

隨機(jī)在交通服務(wù)類專業(yè)學(xué)生中發(fā)放并回收問卷,共收回問卷149份,其中有效問卷141份,問卷有效回收率為94.63%,符合問卷發(fā)放與回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中男生31人,女生110人。

1 信度檢驗(yàn)

在使用數(shù)據(jù)開展相關(guān)分析前對(duì)問卷的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn),信度檢驗(yàn)結(jié)果如表1和表2所示,問卷總體的克隆巴赫系數(shù)為0.968,刪除項(xiàng)后的克隆巴赫系數(shù)值均較高,各維度間保持高度一致,說明所得數(shù)據(jù)可靠性較高,適合用于數(shù)據(jù)分析。

表1 問卷Cronbach’s α系數(shù)Tab.1 Cronbach’s α coefficient of the questionnaire

表2 問卷細(xì)分Cronbach’s α系數(shù)Tab.2 Subdivision of the questionnaire Cronbach’s α coefficient

2 實(shí)證研究結(jié)果分析

2.1 描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析

如表3所示,課程思政、責(zé)任培養(yǎng)、課堂氛圍、學(xué)生參與4個(gè)維度的最大值為25,最小值為15左右,平均值為22～23,表明學(xué)生對(duì)不同維度的評(píng)價(jià)存在一定的波動(dòng),反映出學(xué)生對(duì)思政教育的感受與認(rèn)知存在個(gè)體差異。標(biāo)準(zhǔn)差與方差較小,表明學(xué)生對(duì)課程思政的評(píng)價(jià)較為集中且一致[3]?？傮w來看,交通服務(wù)類專業(yè)學(xué)生對(duì)課程思政的評(píng)價(jià)較高,從中收獲較大,該專業(yè)的課程思政教育取得了較好的效果。

表3 描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果Tab.3 Results of descriptive statistics

2.2 性別差異性檢驗(yàn)結(jié)果分析

討論男女學(xué)生在課程思政、責(zé)任培養(yǎng)、課堂氛圍、學(xué)生參與等維度是否存在差異,以觀察不同性別學(xué)生在思政課程影響下社會(huì)責(zé)任感發(fā)展的表現(xiàn),以便為今后的教育實(shí)踐提供更加精準(zhǔn)的指導(dǎo)。如表4所示,各維度的標(biāo)準(zhǔn)差較小,表明在交通服務(wù)類專業(yè)課程中,思政教育對(duì)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)的效果相對(duì)一致。

表4 方差齊性檢驗(yàn)結(jié)果Tab.4 Test results of homogeneity of variance

進(jìn)一步比對(duì)分析結(jié)果如表5所示,男女學(xué)生在各維度上的表現(xiàn)存在顯著性差異,且男生的評(píng)價(jià)整體略高于女生,表明男生對(duì)思政教育持有更為積極的態(tài)度,其在培養(yǎng)社會(huì)責(zé)任感的過程中更為敏感與積極,在思政教育的參與程度與感知體驗(yàn)上相對(duì)更強(qiáng)烈。這也從側(cè)面表明,性別是這一研究中的重要影響因素,可能需要深入探討性別因素在思政教育與社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)中引發(fā)的不同需求與體驗(yàn)。

表5 獨(dú)立樣本檢驗(yàn)結(jié)果Tab.5 Results of independent sample test

2.3 線性回歸檢驗(yàn)結(jié)果分析

利用線性回歸分析法深入研究交通服務(wù)類專業(yè)課程思政對(duì)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)的影響。結(jié)果如表6所示,在1%的顯著性水平上,課程思政與學(xué)生參與這兩個(gè)關(guān)鍵維度均對(duì)該專業(yè)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感的培養(yǎng)有正向影響：①在交通服務(wù)類專業(yè)課程中強(qiáng)調(diào)思政教育能夠有效促進(jìn)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感養(yǎng)成。②在交通服務(wù)類專業(yè)中,學(xué)生自身的積極參與(包括社會(huì)實(shí)踐、課外活動(dòng)等)對(duì)于培養(yǎng)其社會(huì)責(zé)任感具有重要作用[4]。

表6 線性回歸結(jié)果Tab.6 Results of linear regression (n=141)

3 結(jié)論與建議

研究表明：①交通服務(wù)類專業(yè)學(xué)生對(duì)課程思政、責(zé)任培養(yǎng)、課堂氛圍、學(xué)生參與這四個(gè)維度的評(píng)價(jià)較高,且方差與標(biāo)準(zhǔn)差較小,表明整體上學(xué)生對(duì)課程思政的認(rèn)同度較高,交通服務(wù)類專業(yè)課程思政對(duì)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)的效果較好,課堂氛圍與學(xué)生參與水平也相對(duì)穩(wěn)定。②男女學(xué)生在課程思政、責(zé)任培養(yǎng)、課堂氛圍、學(xué)生參與及總分五個(gè)層面的評(píng)價(jià)分值存在顯著差異,且男生略高于女生,這為未來的性別差異研究與課程設(shè)計(jì)提供了參考。③課程思政與學(xué)生參與顯著正向影響交通服務(wù)類專業(yè)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感的培養(yǎng)效果,這強(qiáng)調(diào)了思政課程與學(xué)生積極參與在社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)中的重要性,為未來的思政教育改革提供了理論指導(dǎo)。

基于以上結(jié)論,為優(yōu)化交通服務(wù)類專業(yè)課程思政對(duì)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感的培養(yǎng)效果,提出以下建議：①交通服務(wù)類專業(yè)課程思政應(yīng)更深入地融入社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)元素,涵蓋課程的各個(gè)方面,通過引入實(shí)際案例、社會(huì)問題討論等方式引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考在專業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)社會(huì)價(jià)值的路徑。②學(xué)校與教育者應(yīng)積極為學(xué)生創(chuàng)造更多參與活動(dòng)的機(jī)會(huì),包括社會(huì)實(shí)踐、志愿活動(dòng)等,通過實(shí)際參與使學(xué)生深刻地體驗(yàn)社會(huì)問題,從而更好地培養(yǎng)其社會(huì)責(zé)任感[5]。③教育者需關(guān)注性別差異,根據(jù)不同性別學(xué)生的特點(diǎn)調(diào)整教學(xué)方法與內(nèi)容,鼓勵(lì)女學(xué)生更積極地參與討論及實(shí)踐,縮小性別因素在社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)效果上的差異。④為創(chuàng)造更有利于提升思政課程效果的課堂氛圍,教育者可采用互動(dòng)式教學(xué)法,通過開放式討論鼓勵(lì)學(xué)生交流互動(dòng),促使學(xué)生積極參與,進(jìn)一步強(qiáng)化思政課程對(duì)其社會(huì)責(zé)任感培養(yǎng)的影響。