張朋堂

作為山東省龍口市海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈條的鏈主企業(yè)，龍口中集來福士把握市場(chǎng)機(jī)遇，布局了專業(yè)的汽車運(yùn)輸船生產(chǎn)線，大力開拓布局雙燃料汽車運(yùn)輸船產(chǎn)品，借助設(shè)計(jì)和建造能力優(yōu)勢(shì)，成功斬獲歐洲15條汽車運(yùn)輸船的建造訂單，正助力龍口成為全球主流的汽車運(yùn)輸船建造基地之一。

日前，由龍口中集來福士歷時(shí)15個(gè)月，為國(guó)際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船在龍口基地離港交付。該船被命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給中國(guó)車企比亞迪，將作為比亞迪出海“艦隊(duì)”的首艘運(yùn)輸船，為其拓展海外市場(chǎng)提供有力保障。

近年，中國(guó)新能源汽車出口火爆，直接帶動(dòng)相關(guān)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。同時(shí)受環(huán)保壓力帶來的潛在船隊(duì)更新需求等因素影響，全球汽車運(yùn)輸船短缺，甚至一船難求?！癇YD EXPLORER NO.1”系首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，開啟了“國(guó)車自運(yùn)”的時(shí)代。其交付進(jìn)一步夯實(shí)了中國(guó)船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先地位，為中國(guó)車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

汽車滾裝運(yùn)輸船是專門裝載各類車輛以及重型貨物的滾裝船，被廣泛用于遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸。“BYD EXPLORER NO.1”總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000車；配備兩套C型LNG儲(chǔ)存罐，以綠色清潔的液化天然氣（LNG）燃料作為主機(jī)、發(fā)電機(jī)等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶；采用水動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)最優(yōu)化船體線型及多種節(jié)能裝置以優(yōu)化船舶能效；最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里，入級(jí)DNV船級(jí)社。

“BYD EXPLORER NO.1”由國(guó)內(nèi)主流設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由中集來福士建造，主要設(shè)備基本上都實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。區(qū)別于以往船型，汽車運(yùn)輸船薄板分段建造物量龐大，而薄板建造的質(zhì)量和效率對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說一直是一個(gè)難點(diǎn)。在生產(chǎn)建造過程中，面對(duì)各種堵點(diǎn)、難點(diǎn)，龍口中集來福士項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心，攻堅(jiān)克難，在國(guó)內(nèi)首家應(yīng)用激光復(fù)合焊接技術(shù)，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，以此建成國(guó)內(nèi)第一家以激光復(fù)合焊接設(shè)備為基礎(chǔ)建設(shè)滾裝船和特種船智能化生產(chǎn)線的平面車間。