美國國防部授予安杜里爾公司2.5億美元合同以提高防空能力

日前，美國安杜里爾（Anduril）工業(yè)公司與美國國防部簽署了一份約2.5億美元的合同。安杜里爾工業(yè)公司將交付超過500枚Roadrunner-Ms巡飛彈及其 “脈沖星”系統(tǒng)（Pulsar），以應(yīng)對無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）對美軍日益增長的威脅。該合同將在“美軍面臨無人機(jī)重大威脅的優(yōu)先地區(qū)”為各軍種提供服務(wù)，交付將于2024年第四季度開始，并持續(xù)至2025年底。

安杜里爾工業(yè)公司的Roadrunner系統(tǒng)于2023年首次亮相，自2024年1月起已投入作戰(zhàn)評估，是一種高爆炸藥垂直起降（VTOL）攔截器，以優(yōu)異的速度、機(jī)動性快速攔截和應(yīng)對更大的UAS威脅?！懊}沖星”系統(tǒng)自2023年8月起已在多個地區(qū)投入作戰(zhàn)部署， Roadrunner系統(tǒng)與安杜里爾的“脈沖星”系列人工智能電子戰(zhàn)系統(tǒng)相結(jié)合，將進(jìn)一步增強(qiáng)美國在戰(zhàn)術(shù)邊緣的防空能力。

自公開推出Roadrunner和“脈沖星”系統(tǒng)以來，安杜里爾工業(yè)公司已經(jīng)獲得了近3.5億美元的合同，為美國國防部的多個部門提供包括作戰(zhàn)部署、系統(tǒng)驗證測試、實驗以及與現(xiàn)有防御系統(tǒng)的集成，確保各項服務(wù)的正常運(yùn)行。這些合同突顯了安杜里爾工業(yè)公司致力于自我研發(fā)，提供快速、可擴(kuò)展的解決方案以保護(hù)美軍。Roadrunner從概念到實戰(zhàn)部署只用了不到兩年的時間，作為世界上第一個可回收的爆炸性武器，Roadrunner具有高度的模塊化和自主性，并且可以隨時重復(fù)使用，展示出其應(yīng)對日益復(fù)雜的無人機(jī)威脅環(huán)境所需的“進(jìn)化”能力。

中國版魚鷹-“鑭影R6000”橫空出世

10月11日，一款由聯(lián)合飛機(jī)公司制造的名為“鑭影R6000”的無人機(jī)首次在中國東南部的蕪湖聯(lián)合飛機(jī)生產(chǎn)車間下線。該機(jī)型將在今年11月舉行的第十五屆中國國際航空航天博覽會首發(fā)亮相，并進(jìn)行機(jī)翼旋轉(zhuǎn)、旋翼傾轉(zhuǎn)、槳葉折疊等動態(tài)演示。

“鑭影R6000”傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器集合了直升機(jī)垂直起降與固定翼飛機(jī)高速巡航的優(yōu)勢，無需機(jī)場跑道，既能像直升機(jī)一樣實現(xiàn)垂直起降和懸停，又能在水平飛行時達(dá)到固定翼飛機(jī)的高速，這種混合特性賦予了它在戰(zhàn)場上極高的機(jī)動性和靈活性?！拌|影R6000”采用光傳多余度飛控系統(tǒng)設(shè)計，智能感知及分析決策能力強(qiáng)，能夠在極端環(huán)境下作業(yè)，具有防除冰、抗雷擊、防墜撞等安全功能。最大起飛重量為6t，最大商用重量為2t，最多可搭載10名乘客，最大航程為4000km，最快巡航速度為550km/h，最大巡航高度為 7620m。這些卓越的性能指標(biāo)不僅展示了中國在航空制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)實力，也標(biāo)志著中國在航空制造領(lǐng)域取得了重要突破。

“鑭影R6000”由于傾轉(zhuǎn)旋翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜且新穎，生產(chǎn)難度高，裝配誤差容忍度低，導(dǎo)致該機(jī)型的運(yùn)營、維護(hù)成本較高，但該機(jī)型在軍民用領(lǐng)域依舊具有廣闊的應(yīng)用前景。

AEP100發(fā)動機(jī)配裝全球最大無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線

10月18日，由中國航發(fā)完全自主研制、具備國際競爭力的900千瓦級渦槳發(fā)動機(jī)AEP100，配裝白鯨航線W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線。

該型發(fā)動機(jī)由中國航發(fā)動研所設(shè)計、中國航發(fā)南方制造，在2024年8月取證的1000千瓦級民用渦軸發(fā)動機(jī)AES100基礎(chǔ)上“軸改槳”研制，具備安全、可靠、長壽命、低油耗等特征，可顯著降低運(yùn)營成本，計劃2025年適航取證。

AEP100渦槳發(fā)動機(jī)可配裝2～6噸級通用飛機(jī)或3～10噸級無人機(jī)，綜合性能達(dá)到國際現(xiàn)役同級別先進(jìn)水平。此次配裝白鯨航線W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線，是該發(fā)動機(jī)市場開拓的重要里程碑，并已初步獲得市場認(rèn)可。

W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量10.8t，載重量近5t，航程達(dá)到2600km，是全球最大的無人貨運(yùn)飛機(jī)，主要用于支線航空物流和應(yīng)急救援物資投送等領(lǐng)域。

近年來，中國航發(fā)始終堅持聚焦主業(yè)，突出科技創(chuàng)新，加快開發(fā)適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)市場需求的通航動力產(chǎn)品，形成了以AES100、AEP100、AEF100、AES20等發(fā)動機(jī)為代表的多型通航動力產(chǎn)品，為推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供了有力的動力保障。

雷神公司演示KuRFS和Coyote對抗復(fù)雜的無人機(jī)威脅

在美國陸軍的年度夏季測試期間，雷神公司（RTX旗下子公司）向美國陸軍演示了其“低空、慢速、小型無人機(jī)綜合防御系統(tǒng)”（LIDS），展示了ku波段（12GHz～18GHz）射頻傳感器（KuRFS）、Coyote Block 2動能效應(yīng)器和Block 3非動能效應(yīng)器的能力，對LIDS高速機(jī)動目標(biāo)的探測和防御打擊能力進(jìn)行測試。LIDS表現(xiàn)出色，滿足了在針對高速機(jī)動無人機(jī)目標(biāo)的所有測試要求。

KuRFS雷達(dá)進(jìn)行360度持續(xù)監(jiān)測，成功探測并追蹤到一群無人駕駛飛行器。Coyote則迅速對監(jiān)測到的無人機(jī)單體和蜂群進(jìn)行打擊，縮短交戰(zhàn)時間并同時擊敗多種威脅。測試驗證了兩個系統(tǒng)軟件均得到了增強(qiáng)。

KuRFS精確目標(biāo)雷達(dá)和Ku720-2 XBAEU分布式移動傳感雷達(dá)可以提供360度、持續(xù)探測、識別和跟蹤空中威脅。而Coyote Block 2動能效應(yīng)器和Block 3非動能效應(yīng)器則擊敗多架不同尺寸和機(jī)動性的無人機(jī)。

美國陸軍目前正在通過一系列合同來加強(qiáng)其反無人機(jī)防御，這些合同總價值3.748億美元，為客戶配備LIDS。其中包括為第四師提供系統(tǒng)和支持服務(wù)的合同。經(jīng)過實戰(zhàn)驗證的Coyote動力效應(yīng)器的需求有所增加，雷神公司將進(jìn)一步增加生產(chǎn)線提升產(chǎn)能應(yīng)對即將到來的新訂單。

Teledyne FLIR防務(wù)公司在AUSA 2024上公布了Cerberus XL移動反無人機(jī)系統(tǒng)

10月14—16日，在華盛頓舉行的美國陸軍協(xié)會（AUSA）會議上，美國Teledyne FLIR Defense（Teledyne Technologies Incorporated旗下子公司）推出了其Cerberus XL反無人機(jī)空域監(jiān)控和反無人機(jī)平臺。

Cerberus XL反無人機(jī)系統(tǒng)是一套堅固耐用、先進(jìn)的集成系統(tǒng)，配備高性能遠(yuǎn)程傳感器和反無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)。該平臺借助先進(jìn)的熱/視覺成像系統(tǒng)看，同時與高靈敏度遠(yuǎn)程3D雷達(dá)和射頻探測系統(tǒng)相結(jié)合，可快速定位并跟蹤無人機(jī)目標(biāo)，平臺同時還配備了可以擊敗3km外威脅的第三方非運(yùn)動效應(yīng)器。

基于移動拖車的系統(tǒng)可以在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中快速部署。Cerberus XL反無人機(jī)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可針對空中、地面和海上威脅進(jìn)行配置。它為用戶提供多領(lǐng)域態(tài)勢感知解決方案，以保護(hù)諸如軍事力量保護(hù)、航線、機(jī)場、海港、邊境和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的空中安全。

Cerberus XL反無人機(jī)系統(tǒng)涵蓋了整個反無人機(jī)殺傷鏈，包括探測、跟蹤、識別和擊敗。該平臺可以快速與動態(tài)防御策略相集成，并配備具有先進(jìn)人工智能的傳感器，以提高目標(biāo)識別準(zhǔn)確性。

主要特點包括：

1.模塊化-該系統(tǒng)支持多種傳感器和有效載荷，可根據(jù)任務(wù)要求提供多種射程配置。

2.連續(xù)防空-通過先進(jìn)的雷達(dá)和射頻技術(shù)同時探測和跟蹤500多個目標(biāo)，保持不間斷的空中安全。

3.軟殺傷鏈-一種多傳感器、分層監(jiān)視和無人機(jī)對抗系統(tǒng)，使用雷達(dá)和射頻進(jìn)行探測、非動態(tài)干擾和中斷，以及EO/ IR進(jìn)行精確跟蹤和識別。

4.綜合指揮與控制- Teledyne Cameleon C2客戶端接口提供映射、跟蹤顯示、攝像機(jī)控制、任務(wù)記錄和系統(tǒng)健康監(jiān)控。

5.減少操作人員的工作量-系統(tǒng)集成并分析來自多個傳感器和系統(tǒng)的輸入，減少操作人員的工作量。

6.快速部署拖車平臺-Cerberus XL反無人機(jī)可以在極端條件下部署，在移動平臺上安裝堅固的固定桅桿，可以在幾分鐘內(nèi)完成安裝，而不是幾小時。

GA-ASI的“灰鷹”增程無人機(jī)支持陸軍先鋒演示

日前，在亞利桑那州華丘卡堡，由美國陸軍情報與安全司令部 （INSCOM）提供的灰鷹擴(kuò)展范圍 （GEE R）無人機(jī)系統(tǒng)展示了幾種新功能，包括用于指揮、控制、通信、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、情報、監(jiān)視和偵察（C5ISR）的遠(yuǎn)征網(wǎng)絡(luò)機(jī)箱（ECC）以及模塊化開放標(biāo)準(zhǔn)套件 （CMOSS） 與Silvus Technologies的通信情報（COMINT） 和移動自組網(wǎng)（MANET） 無線電的集成。

由無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Danielle Medaglia上校贊助，由美國陸軍士兵操作，GE-ER成功演示了遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)中繼和語音通信，擴(kuò)大了地面部隊數(shù)據(jù)交換的范圍、質(zhì)量和速度。演示還驗證了配備Silvus 4200 MANET無線電的地面用戶之間中繼視頻和聊天信息的能力，突出了在加強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)通信和態(tài)勢感知方面取得的進(jìn)展。

在使用COMINT系統(tǒng)時，“灰鷹”能夠在顯著范圍內(nèi)探測靜止和移動目標(biāo)，并為遠(yuǎn)征情報單位提供分析數(shù)據(jù)。“灰鷹”能力的擴(kuò)展是由于其開放式架構(gòu)，體現(xiàn)了陸軍的接觸轉(zhuǎn)換（TIC）概念。陸軍受益于使用現(xiàn)有系統(tǒng)來降低風(fēng)險和影響，同時獲得新的能力，而無需延長采購新開始的時間。

參與演習(xí)的GE-ER由GAASI建造，由美國陸軍運(yùn)營，參與演習(xí)的GE-ER代表了“灰鷹”25M開放式架構(gòu)設(shè)計的未來能力，允許快速集成多域作戰(zhàn)所需的與供應(yīng)商無關(guān)的傳感器、無線電和有效載荷。完全集成內(nèi)部安裝的遠(yuǎn)程傳感器和發(fā)射效果的能力，同時它采用了開放式架構(gòu)的飛機(jī)和地面系統(tǒng)、先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈、彈性GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和升級的推進(jìn)系統(tǒng)外，增強(qiáng)了對電子威脅的韌性以及遠(yuǎn)征作戰(zhàn)能力。該型號能夠快速集成先進(jìn)的有效載荷和通信設(shè)備，以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，可以用移動筆記本電腦地面控制，顯著提高了其生存能力和殺傷力。在模塊化功能方面，它跨越了傳統(tǒng)的無人機(jī)“長時間巡航偵察、監(jiān)視和目標(biāo)捕獲” 的角色。在續(xù)航能力上表現(xiàn)出色，可連續(xù)飛行長達(dá) 40h。此外，其機(jī)載 “邊緣處理” 能力將最大限度地提高中高度、長壽命飛機(jī)的效用，為美國陸軍和聯(lián)合部隊提供近乎實時的威脅探測、識別、定位和報告。

紅貓公司在AUSA公布了ARACHNID系統(tǒng)

紅貓控股公司是一家無人機(jī)技術(shù)公司，為軍事、聯(lián)邦和商業(yè)運(yùn)營制造硬件和軟件，已經(jīng)推出了ARACHNID系列無人情報、監(jiān)視和偵察（ISR）和精確打擊系統(tǒng)。

紅貓控股公司在華盛頓舉行的AUSA 2024年年會上公布了ARACHNID系列系統(tǒng)，此系統(tǒng)是為美國陸軍的路線圖而專門建造的，旨在將無人機(jī)和長航時飛機(jī)集成在不同指揮級別的聯(lián)合武器戰(zhàn)斗中，具有同步火力和機(jī)動。紅貓目前滿足了排和連級作戰(zhàn)人員的需求，其無人機(jī)具有在空中、陸地和海洋環(huán)境中進(jìn)行中短程作戰(zhàn)的能力和續(xù)航能力。未來潛在的伙伴關(guān)系將使遠(yuǎn)程偵察成為可能。

ARACHNID推進(jìn)了紅貓在sUAS領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并為其現(xiàn)有的Teal旗艦產(chǎn)品帶來了增強(qiáng)的功能和技術(shù)集成。為了反映這項技術(shù)的發(fā)展和為美國陸軍SRR項目開發(fā)的最新型號的能力，該公司在ARACHNID系列系統(tǒng)中重新命名了其旗艦產(chǎn)品：

“黑寡婦”（Teal 2的后繼產(chǎn)品）是一種高性能、背包式便攜式sUAS，專門用于電子戰(zhàn)（EW）環(huán)境中的操作。全模塊化架構(gòu)能夠快速適應(yīng)任務(wù)要求，包括短程偵察和二次有效載荷操作。“黑寡婦”在“藍(lán)鷹2”型的基礎(chǔ)上得到了顯著增強(qiáng)，具有更長的續(xù)航能力、EW彈性和先進(jìn)的自主性。

戰(zhàn)士電子橋是一個地面控制站，用于操作紅貓公司的整個ARACHNID系列系統(tǒng)，用于軍事行動。

WEB與Kinesis和ATAK完全集成，提供與平臺的無縫集成，提高任務(wù)效率。WEB也可以作為其他非紅貓平臺的獨(dú)立GCS，提供多域通用性。

為了滿足中程偵察和持續(xù)打擊系統(tǒng)的需求，紅貓公司正在加速開發(fā)其FANG系列第一人稱視角（FPV）無人機(jī)。此外，紅貓公司的產(chǎn)品路線圖包括TRICHON，它將建立在Flight Wave Edge 130 Blue的基礎(chǔ)上，后者是一種軍用級垂直起降直升機(jī)，用于中程測繪、情報、監(jiān)視和偵察。

新的系統(tǒng)系列將利用正在進(jìn)行的行業(yè)合作。通過紅貓快速的內(nèi)部研究和開發(fā)，以及強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，該系統(tǒng)將不斷迭代，在硬件和軟件上具有新的功能。

GA-ASI完成MQ-9B第二次全尺寸疲勞試驗

日前，在堪薩斯州威奇托的威奇托州立大學(xué)國家航空研究所，通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）完成了MQ-9B遙控飛機(jī)（RPA）的全尺寸疲勞測試。此次“第二壽命”疲勞測試，是機(jī)身三次壽命測試中的第二次，其中兩個生命周期模擬飛機(jī)在正常條件下的運(yùn)行，第三個生命周期對機(jī)身的關(guān)鍵部件造成故意損壞，以證明其對飛行器生命周期內(nèi)可能發(fā)生的運(yùn)行損壞的抵抗力。此次測試相當(dāng)于8萬小時的運(yùn)行時間，是驗證機(jī)身系統(tǒng)設(shè)計的重要一步。該測試是北約標(biāo)準(zhǔn)STANAG 4671飛機(jī)認(rèn)證的一部分，飛機(jī)需要通過三個壽命測試，才可認(rèn)證機(jī)身的40，000小時壽命。

全尺寸疲勞試驗通過在組裝好的機(jī)身上施加重復(fù)的結(jié)構(gòu)載荷來模擬飛機(jī)的設(shè)計服務(wù)。該測試在機(jī)隊使用之前識別任何潛在的結(jié)構(gòu)缺陷，并協(xié)助制訂機(jī)體檢查和維護(hù)計劃。測試結(jié)果將作為認(rèn)證文件的一部分，并將構(gòu)成結(jié)構(gòu)部件在役檢查的基礎(chǔ)。

MQ-9B是GA-ASI最先進(jìn)的無人機(jī)，是專門的海上巡邏無人機(jī)，比空軍版的MQ-9A型還要大，其機(jī)長11.7m，翼展24m，最大飛行速度大約460km/h，最大續(xù)航能力可達(dá)35h，包括“天空衛(wèi)士”和“海洋衛(wèi)士”型號，以及目前正在交付給英國皇家空軍（RAF）的新型“保護(hù)者”RG Mk1。

除了英國皇家空軍，還與比利時、加拿大、日本和美國空軍簽訂了MQ-9B的合同。日本海岸警衛(wèi)隊目前正在為海上行動積極購置“海洋衛(wèi)士”，日本海上自衛(wèi)隊（JMSDF）選擇“海洋衛(wèi)士”進(jìn)行中高空長航時（MALE）無人機(jī)系統(tǒng)試運(yùn)行項目。