無人機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)含量高、維修難度大，對(duì)飛行器平臺(tái)、地面控制站與地面保障系統(tǒng)協(xié)同的要求高。隨著無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的延伸，無人機(jī)發(fā)揮的作用越來越強(qiáng)勁，而無人機(jī)維修人才在保障無人機(jī)應(yīng)用中的作用將更加重要。因此，作為保障系統(tǒng)重要的人力因素，維修保障隊(duì)伍必須具有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

本文所述的無人機(jī)裝備保障維修人才是指針對(duì)于中大型無人機(jī)系統(tǒng)的保障，且具備較高維護(hù)與修理技能的優(yōu)秀維修技術(shù)人員。

研究現(xiàn)狀

美軍無人機(jī)維修人才建設(shè)情況

美軍裝備維修保障是以經(jīng)濟(jì)高效為目的，綜合運(yùn)用保障力量。建立現(xiàn)役、預(yù)備役、合同商三位一體的裝備維修保障力量體系，如圖1所示。為發(fā)揮三種維修保障力量的整體保障效能，美軍建立了統(tǒng)一管理現(xiàn)役、預(yù)備役部隊(duì)維修保障設(shè)施和承包商維修力量，統(tǒng)一安排維修任務(wù)。同時(shí)廣泛動(dòng)員社會(huì)技術(shù)力量實(shí)施裝備技術(shù)保障。美軍將許多后勤與裝備保障工作直接交給地方企業(yè)承擔(dān)，目前美軍在維修和補(bǔ)給等重大保障領(lǐng)域中都廣泛利用合同商力量，提高了保障能力和效益。同時(shí)運(yùn)用裝備狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)，對(duì)大部分主戰(zhàn)裝備增加了內(nèi)置式或外接式傳感器和其他監(jiān)控裝置，運(yùn)用車載監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、裝備損傷評(píng)估系統(tǒng)對(duì)裝備的使用和故障狀況進(jìn)行監(jiān)控。采用遠(yuǎn)程維修技術(shù)，使武器裝備修理和維護(hù)人員迅速獲得戰(zhàn)場(chǎng)上急需的維修技術(shù)建議與相關(guān)信息，從而大大提高作戰(zhàn)部隊(duì)的野戰(zhàn)修理能力。

無人機(jī)裝備維修人才建設(shè)情況。美軍面向未來戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展，把高素質(zhì)軍事人才的培養(yǎng)擺在十分突出的戰(zhàn)略位置，在加速研發(fā)和裝備先進(jìn)無人機(jī)系統(tǒng)的同時(shí)，在無人機(jī)指揮人員、操作人員、維修保障人員的培訓(xùn)方面也走在世界前列。美國國防部提出了‘新型軍事人才是軍事戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)’的觀點(diǎn)，把培養(yǎng)、吸引和保留高素質(zhì)軍事人才作為最優(yōu)先考慮的事務(wù)，努力通過軍事人才培養(yǎng)制度謀求自己的軍事優(yōu)勢(shì)。

美軍在無人機(jī)崗位人員劃分中，將無人機(jī)維護(hù)人員單獨(dú)成列，無人機(jī)系統(tǒng)維修保障人員由軍方人員和合同后勤支持人員共同組成，如圖2所示。軍方人員主要從其他部隊(duì)抽調(diào)相關(guān)專業(yè)的維修保障人員，合同后勤支持人員主要為承包商的維修保障團(tuán)隊(duì)。美軍實(shí)行軍民融合的保障方式，合同承包商提供了大量的維修保障服務(wù)。特別是對(duì)于美國空軍來說，維修保障人員大多是從航空兵部隊(duì)抽調(diào)，對(duì)維修保障工作較為熟悉，通過承包商帶教即可很快滿足對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)保障。

美軍在無人機(jī)維修保障人員的培養(yǎng)方面，比較注重維修保障人員的專業(yè)技能和素養(yǎng)的融合。如將電子類中的機(jī)電類課程與機(jī)械類相關(guān)課程的維護(hù)培訓(xùn)融合為一門課程，美軍認(rèn)為采用這種培訓(xùn)方式，可使維修人員具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。美軍加強(qiáng)相關(guān)人才建設(shè)的主要做法包括：一是加強(qiáng)人才結(jié)構(gòu)建設(shè)。通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建專業(yè)面寬、技術(shù)精湛、來源廣泛的人力資源，以適應(yīng)裝備復(fù)雜化的需要。二是注重人才能力建設(shè)。美軍人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是因人設(shè)計(jì)培養(yǎng)為方針，以崗位需求為中心，針對(duì)不同崗位需求來確定個(gè)人培養(yǎng)目標(biāo)。三是注重培訓(xùn)手段的運(yùn)用。美軍在維修人才培養(yǎng)途徑方面，建有較為完備的人才培訓(xùn)體系。

其他國家軍隊(duì)維修人才建設(shè)情況

俄軍也重視無人機(jī)保障人員多層次培養(yǎng)。一是以軍事院校為主，俄羅斯軍事后勤學(xué)院是維修技術(shù)人員培訓(xùn)的主要基地，運(yùn)用院校現(xiàn)代化信息培訓(xùn)系統(tǒng)，以理論結(jié)合實(shí)踐的方式精準(zhǔn)培養(yǎng)俄軍無人機(jī)維修保障人才。二是各軍區(qū)部隊(duì)，主要通過所屬物資技術(shù)綜合保障基地，實(shí)施定期舉辦各種培訓(xùn)的方式，以士兵和初級(jí)軍官為培訓(xùn)對(duì)象，開展裝備技術(shù)等多個(gè)專業(yè)培訓(xùn)。三是俄軍利用地方高校資源培養(yǎng)維修保障技術(shù)人才，據(jù)俄國防部統(tǒng)計(jì)，2023年通過地方中等職業(yè)教育機(jī)構(gòu)畢業(yè)的技術(shù)人員超過3000人。

國內(nèi)維修人才建設(shè)現(xiàn)狀

隨著無人機(jī)數(shù)量和質(zhì)量的增加，對(duì)高素質(zhì)維修人才的培養(yǎng)意義重大且十分迫切。相關(guān)文獻(xiàn)資料顯示，我國也在建立健全無人機(jī)維修保障人才培養(yǎng)機(jī)制，包括分類培養(yǎng)專業(yè)人才、開展院校和公司聯(lián)合培訓(xùn)、通過數(shù)字和人工智能技術(shù)發(fā)展加強(qiáng)培訓(xùn)條件建設(shè)、重視師資力量建設(shè)等；從國家人才發(fā)展戰(zhàn)略、建立健全人才培養(yǎng)機(jī)制等方面去探討無人機(jī)維修人才培養(yǎng)的方法途徑，培養(yǎng)模式、培養(yǎng)機(jī)制、激勵(lì)模式等策略。

無人機(jī)維修人才發(fā)展綜述

注重總體規(guī)劃

把握人才成長(zhǎng)的客觀規(guī)律，依據(jù)現(xiàn)有崗位和工作需要，科學(xué)確定無人機(jī)維修專業(yè)人才隊(duì)伍規(guī)模，把控人才選調(diào)的具體要求，采取優(yōu)中選優(yōu)、按比例控制、憑實(shí)績(jī)遞補(bǔ)的辦法，對(duì)中高職配備實(shí)施專業(yè)數(shù)量調(diào)控，拉開梯次調(diào)整配備，防止集中“扎堆”。

分類精細(xì)管理

針對(duì)無人機(jī)維修專業(yè)覆蓋面寬、技術(shù)組成復(fù)雜等特點(diǎn)，突出專業(yè)化、精細(xì)化和科學(xué)化。打造工匠型維修人才和無人機(jī)載荷維修保障人才。無人機(jī)任務(wù)載荷技術(shù)具有較大的專業(yè)差異，不同的任務(wù)載荷分屬不同的專業(yè)門類或技術(shù)領(lǐng)域，具有較大的專業(yè)差異，對(duì)無人機(jī)維修保障人員專業(yè)水平提出更高標(biāo)準(zhǔn)，比如，載荷維修保障人才要求掌握CCD、多光譜、紅外、SAR雷達(dá)等多種設(shè)備工作原理與測(cè)試維修方法，承擔(dān)無人機(jī)光電、SAR雷達(dá)等任務(wù)載荷設(shè)備維修保障工作。無人機(jī)平臺(tái)維修保障人才。 隨著信息技術(shù)、新材料技術(shù)和航空推進(jìn)技術(shù)等高新技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)平臺(tái)智能化程度將更高，對(duì)機(jī)體和零部件的維修保障更加嚴(yán)格，比如，要求機(jī)械維修保障人員掌握飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理、構(gòu)造及測(cè)試維修方法，能夠完成無人機(jī)平臺(tái)檢修、維護(hù)及設(shè)備更換；要求特設(shè)維修保障人員掌握機(jī)載特種設(shè)備的原理、構(gòu)造及測(cè)試維修方法，承擔(dān)無人機(jī)機(jī)載傳感器、電氣設(shè)備、飛控系統(tǒng)等維修保障工作；要求測(cè)控維修保障人員掌握測(cè)控系統(tǒng)工作原理及與測(cè)試維修方法，承擔(dān)無人機(jī)鏈路監(jiān)控及指揮控制站、鏈路站、引導(dǎo)站等測(cè)控系統(tǒng)維修保障工作；要求航電維修保障人員掌握機(jī)載航電設(shè)備的原理、構(gòu)造及測(cè)試維修方法，承擔(dān)無人機(jī)機(jī)載導(dǎo)航、通信、電子對(duì)抗等設(shè)備維修保障工作。

拓寬培訓(xùn)渠道

積極構(gòu)建起全方位、多層次的培訓(xùn)體系。大力推行送學(xué)機(jī)制，讓無人機(jī)維修保障人才有機(jī)會(huì)走出本單位，到更先進(jìn)的教育機(jī)構(gòu)和實(shí)踐基地去汲取知識(shí)；同時(shí)，完善跟修模式，讓無人機(jī)維修保障人才能夠緊跟行業(yè)專家和技術(shù)骨干，在實(shí)際維修工作中積累經(jīng)驗(yàn)、提升技能；此外，強(qiáng)化自訓(xùn)方式，鼓勵(lì)無人機(jī)維修保障人才自主學(xué)習(xí)、自我提升，通過制定科學(xué)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃和目標(biāo)，不斷挖掘自身潛力。

融合各方資源，聯(lián)合專業(yè)院校、實(shí)力雄厚的廠家以及上級(jí)修理機(jī)構(gòu)，建立起緊密的人才培養(yǎng)合作關(guān)系。與院校合作，充分利用其豐富的教學(xué)資源和專業(yè)的師資力量，為無人機(jī)維修保障人才提供系統(tǒng)的理論知識(shí)培訓(xùn)；與廠家合作，及時(shí)了解最新的技術(shù)動(dòng)態(tài)和產(chǎn)品信息，讓無人機(jī)維修保障人才掌握最前沿的維修技術(shù)和方法；與上級(jí)修理機(jī)構(gòu)合作，共享優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐平臺(tái)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為無人機(jī)維修保障人才提供更高水平的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)。

注重實(shí)踐錘煉，全力優(yōu)化無人機(jī)裝備技術(shù)檢查、故障排除、應(yīng)急保障等能力的生成。在技術(shù)檢查方面，加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)維修保障人才的專業(yè)培訓(xùn)，使其能夠熟練運(yùn)用各種先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和方法，準(zhǔn)確判斷無人機(jī)裝備的技術(shù)狀態(tài)；在故障排除方面，通過模擬各種復(fù)雜的故障場(chǎng)景，提高無人機(jī)維修保障人才的分析問題和解決問題的能力，讓他們能夠迅速、有效地排除故障；在應(yīng)急保障方面，組織無人機(jī)維修保障人才進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)化演練，提升他們?cè)诰o急情況下的反應(yīng)速度和應(yīng)對(duì)能力，鍛造出一批急需的“能工巧匠”，為無人機(jī)裝備的高效運(yùn)行和保障任務(wù)的圓滿完成提供堅(jiān)實(shí)的人才支撐。

結(jié)束語

匹配高速發(fā)展的無人機(jī)發(fā)展形勢(shì)，無人機(jī)維修保障人才這一群體建設(shè)發(fā)展將贏來更大的發(fā)展機(jī)遇和空間，加快對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)維修保障專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，為高效的無人機(jī)系統(tǒng)維修保障體系建設(shè)打好基礎(chǔ)是非常值得探索研究的內(nèi)容。