響應(yīng)國(guó)家發(fā)展需求，持續(xù)服務(wù)“平安中國(guó)”“美麗中國(guó)”

為貫徹國(guó)企改革的要求，推動(dòng)我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將內(nèi)部無人機(jī)研發(fā)、制造、渠道、“翼龍”品牌等優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，于2018年12月21日重組設(shè)立中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中航無人機(jī)），主打“翼龍”系列無人機(jī)。因此，中航無人機(jī)秉承“服務(wù)國(guó)家安全、服務(wù)‘一帶一路’、服務(wù)民生福祉、服務(wù)科技創(chuàng)新”的宗旨，一方面積極提升“翼龍”系列無人機(jī)的的能力，另一方面將軍貿(mào)“翼龍”已經(jīng)具備的優(yōu)秀能力回饋到國(guó)內(nèi)裝備建設(shè)中，為“平安中國(guó)”“美麗中國(guó)”發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

在國(guó)家部委的需求牽引下，結(jié)合“翼龍”高可靠性、高性能的特點(diǎn)，中航無人機(jī)圍繞“大氣象、大應(yīng)急”積極開拓“翼龍”的民用場(chǎng)景，取得了顯著的成績(jī)。僅用4年的時(shí)間，打造了翼龍-2H應(yīng)急型、海燕-I（翼龍-10H氣象探測(cè)型）、海燕II（翼龍-2H氣象探測(cè)型）、翼龍-2H人影型等多款平臺(tái)，在應(yīng)急中繼通信、空基臺(tái)風(fēng)探測(cè)、大型無人機(jī)人工增雨等領(lǐng)域填補(bǔ)業(yè)界空白，其相關(guān)技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位。4年來，“翼龍”參與了2020年森拉克臺(tái)風(fēng)、2021年鄭州暴雨救災(zāi)、祁連山生態(tài)修復(fù)、2022年瀘定地震救災(zāi)、西南抗旱、三江源生態(tài)修復(fù)、2023年甘肅積石山地震救災(zāi)、杜蘇芮臺(tái)風(fēng)、第二次青藏高原科考、成都大運(yùn)會(huì)保障、2024年雅江山火、“摩羯”超級(jí)臺(tái)風(fēng)探測(cè)、洞庭湖決堤救災(zāi)等任務(wù)飛行近200架次，取得了良好的社會(huì)效應(yīng)。今年國(guó)內(nèi)又有多個(gè)國(guó)家部委、省級(jí)單位選擇了“翼龍”無人機(jī)。到2024年底，“翼龍”將常態(tài)化部署近10省，形成了全國(guó)主要地區(qū)3小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)圈，有效應(yīng)對(duì)各類型應(yīng)急突發(fā)情況，進(jìn)一步提升國(guó)家綜合防災(zāi)減災(zāi)能力?！耙睚垺痹诿裼妙I(lǐng)域真正意義上實(shí)現(xiàn)了從科研到試點(diǎn)，從試點(diǎn)到大范圍業(yè)務(wù)運(yùn)行的跨越。

今年航展上推出的翼龍-2D和翼龍-10B等升級(jí)平臺(tái)也將為持續(xù)服務(wù)“平安中國(guó)”“美麗中國(guó)”持續(xù)提供新的解決方案。

聚力低空，全方位構(gòu)建新平臺(tái)、新能力

黨的二十屆三中全會(huì)《決定》明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。在低空經(jīng)濟(jì)中，空域資源和民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈（包括民用航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、飛行服務(wù)保障等）是其重要組成部分。中航無人機(jī)作為國(guó)內(nèi)無人機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)，在國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具備先天優(yōu)勢(shì)，責(zé)無旁貸。

事實(shí)上，自2021年2月，低空經(jīng)濟(jì)寫入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》時(shí)，中航無人機(jī)就已經(jīng)從機(jī)場(chǎng)空域和民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈兩個(gè)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方面開展了研究和應(yīng)用實(shí)踐。在機(jī)場(chǎng)空域方面，中航無人機(jī)借助“翼龍”無人機(jī)近幾年約200架次任務(wù)飛行的機(jī)會(huì)，在國(guó)內(nèi)各戰(zhàn)區(qū)、各地區(qū)民航局、十余個(gè)部署省份、數(shù)十個(gè)機(jī)場(chǎng)樹立了“翼龍”無人機(jī)安全、可靠的認(rèn)知，為國(guó)內(nèi)大型無人機(jī)大范圍開展飛行作業(yè)奠定基礎(chǔ)。在適航方面，公司已經(jīng)積極開展“翼龍”的民用適航認(rèn)證。今年4月，翼龍-2獲得了民用適航法規(guī)頒布后局方頒發(fā)的首張?zhí)卦S飛行證，標(biāo)志著“翼龍”品質(zhì)獲得了認(rèn)可。在民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈方面，中航無人機(jī)從新產(chǎn)品研發(fā)、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、體系應(yīng)用三管齊下全方位提升創(chuàng)新能力，取得顯著成績(jī)：圍繞客戶需求還開展了多款新產(chǎn)品的研發(fā)，本次航展推出的翼龍-6和云影-350等產(chǎn)品就是針對(duì)低空應(yīng)用的新產(chǎn)品，其在繼承了“翼龍”高可靠性的同時(shí)，針對(duì)民用客戶的特點(diǎn)，極大地提升了使用便捷性和經(jīng)濟(jì)性；構(gòu)建創(chuàng)新聯(lián)盟機(jī)制，充分發(fā)揮鏈主企業(yè)的主導(dǎo)作用，獲批四川省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中試平臺(tái)，并通過揭榜掛帥的方式推進(jìn)新技術(shù)的研究；在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的牽引下，中航無人機(jī)全面參與了喀什全空間無人體系的試點(diǎn)工作。同時(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)大型無人機(jī)運(yùn)營(yíng)主要依靠研制單位，運(yùn)營(yíng)尚未廣泛接入通航體系，不利于有效開展運(yùn)營(yíng)的問題，中航無人機(jī)與國(guó)內(nèi)多個(gè)行業(yè)領(lǐng)先的通航運(yùn)營(yíng)商合作，共同開展運(yùn)營(yíng)，邁出了無人機(jī)廣泛運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)實(shí)一步。

結(jié)束語

黨的二十大召開以來，我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)獲得的前所未有的高速發(fā)展機(jī)遇，中航無人機(jī)也將在“大應(yīng)急、大氣象”的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)聚焦低空經(jīng)濟(jì)涉及的大安防、大巡護(hù)、大運(yùn)輸、智慧城市相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)發(fā)力，積極發(fā)揮鏈主企業(yè)的作用，圍繞體系研究、科技創(chuàng)新、裝備發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)、運(yùn)營(yíng)模式等主要價(jià)值鏈維度開展后續(xù)合作創(chuàng)新的新發(fā)展道路，為持續(xù)服務(wù)“平安中國(guó)”“美麗中國(guó)”建設(shè)，為推動(dòng)中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。