王 強

曲阜市市政公用事業(yè)綜合服務中心 山東 曲阜 273100

園林道路主要是指園林綠地當中道路或者廣場，作為一種基礎設施，屬于園林當中非常關鍵與重要的組成部分，通過園林道路，整個園林綠地才能夠形成較為完善的網(wǎng)絡，進而讓風景園林當中的不同景觀聯(lián)系在一起。因此可以說，必須要做好園林道路規(guī)劃工作，這對風景園林的運行具有重要作用和關鍵意義。

1 園林道路設計原則

1.1 用戶需求和體驗

園林道路設計應考慮到不同用戶群體的需求，包括行人、自行車騎行者、殘障人士等。為不同用戶提供適當?shù)耐ㄐ锌臻g和設施，如行人道、自行車道、無障礙通道等。確保園林道路的設計能夠提供良好的安全性和舒適性。這包括合理的交通規(guī)劃、減速措施、可見度良好的交叉口、避免尖銳的轉(zhuǎn)彎角度等。此外，注意道路表面的平整度和防滑性，以確保用戶的步行或騎行體驗。將園林道路融入周邊景觀中，使其與環(huán)境相協(xié)調(diào)。采用適當?shù)闹脖贿x擇、綠化帶、景觀元素等，增加道路的美感和吸引力[1]。

1.2 地形和景觀融合

在設計開始之前，對地形進行詳細分析和評估，了解起伏、坡度、水源和自然特征等地形要素，以便更好地融入道路設計中。將園林道路的布局與周邊自然景觀延伸相結(jié)合。利用現(xiàn)有的景觀元素，例如山脊線、溪流或湖泊，來引導道路的走向和形態(tài)。充分利用地形特點來提升景觀融合性。例如，通過設置曲線道路、沿著山坡蜿蜒等方式，使道路與地勢相互呼應，創(chuàng)造出更加豐富的景觀效果。在道路兩側(cè)設置適當?shù)木G化帶，選擇與當?shù)丨h(huán)境相適應的本地植物物種。這可以幫助道路更好地融入自然景觀，并增強生態(tài)系統(tǒng)功能[2]。

1.3 安全和通行性

根據(jù)道路使用需求和交通流量，進行合理的交通規(guī)劃。確保道路能夠滿足預期的通行需求，并考慮到不同用戶群體的安全性和便利性。設計安全、易于識別和順暢的交叉口，包括交叉口類型的選擇（如十字路口、環(huán)形交叉口等）、交通信號燈的設置、轉(zhuǎn)彎半徑的確定等。確保交叉口的布局和交通組織符合國際和地方交通規(guī)范。在需要減速的區(qū)域設置適當?shù)臏p速設施，例如減速帶、減速標志等。這可以提醒駕駛員注意行車速度，增加行人和騎行者的安全性。確保道路上的可見性良好，并設置必要的警示標志。例如，在曲線處設置警示標志、在交叉口設置導向牌和停止線等，以保障行人和車輛的安全。為行人和自行車騎行者提供合適的通行設施，如人行道、自行車道、過街天橋或地下通道等。這些設施應與車輛通行區(qū)域有明確分隔，并滿足相關的設計標準和安全要求[3]。

如今，正是因為如劉海一般工藝精湛的雕刻大師，不忘初心，潛心鉆研，才使得昌樂藍寶石具有更高的藝術(shù)價值，從而真正將藍寶石文化傳承、發(fā)揚。

1.4 與周邊社區(qū)的聯(lián)系

第二，排水系統(tǒng)屬于維持園林景觀運行的關鍵設施，必須要考慮地形和降雨量，設計合適的排水系統(tǒng)，以防止積水和洪水發(fā)生。使用透水鋪裝材料或透水混凝土，促進雨水的滲透和自然排水，減少路面積水。設計合適的斜度和坡度，使雨水順利流入排水口、雨水花園或雨水收集系統(tǒng)。設置雨水收集設施，將雨水用于澆灌綠化植物或其他環(huán)境友好的用途?？紤]使用雨水花園、生物滯留池或濕地來過濾和凈化排水水質(zhì)。

2 園林道路規(guī)劃與布局

2.1 道路類型和功能

大內(nèi)侍衛(wèi)營向來是禁區(qū)，常人不敢靠近，加上是清晨，天地安靜，四下無人，因此歌聲十分清晰，一句一句，隨著晨風送入營房之內(nèi)。

2.2 道路寬度和剖面設計

首先，確定停車位的數(shù)量和位置，確保足夠的停車位來滿足需求，并考慮到不同類型車輛的停放需求，如小型車、大型車、殘疾人車輛等。其次，確保停車區(qū)域有良好的照明和監(jiān)控系統(tǒng)，以提高用戶的安全感。此外，設置適當?shù)臉俗R牌和標線，以引導駕駛員正確停放車輛，并減少事故的發(fā)生。再次，在停車區(qū)域周圍種植綠化植物、花壇或樹木，以增加綠色元素，美化環(huán)境，并為用戶提供舒適的停車體驗。另外，在停車區(qū)域附近設置垃圾桶、候車亭、自行車停放點等設施，以方便用戶進行其他活動或交通工具轉(zhuǎn)換。最后，考慮使用可再生能源供電停車區(qū)域的照明系統(tǒng)，以降低能源消耗。同時，還可以設計雨水收集系統(tǒng)，將雨水用于植物澆灌或其他環(huán)保用途[6]。

“我被關在監(jiān)獄里快一年的時候，秋天到了?！比肭镏鬂u漸變得越來越冷，這對于酢漿草來說，嚴酷的環(huán)境也開始了，最后酢漿草的葉和莖都消失了，只剩下霜柱。“就這樣到了十一月七日⑤?！边@一天，酢漿草已經(jīng)消失，主人公正在痛苦的時候，主人公的母親把作為探監(jiān)慰問品的菊花送來了。這件事在主人公心中就像十月革命給俄國帶來了光明一樣。

圖1 某園林工程道路剖面

2.3 曲線設計和轉(zhuǎn)彎半徑

盡量選擇使用可再生材料來減少資源消耗和環(huán)境影響，例如，使用木材來制作橋梁、步行道或座椅等設施，可以利用可持續(xù)林業(yè)管理下的木材資源。同時，還可以選擇使用低碳排放和環(huán)境友好的材料。例如，使用再生材料（如再生橡膠）制作人行道或自行車道，或者使用可回收的材料（如再生塑料）制作座椅和景觀裝飾物。除此之外，針對當?shù)貧夂蜻M行分析，選擇能夠適應當?shù)貧夂蚝褪褂眯枨蟮牟牧弦草^為重要。例如，在炎熱地區(qū)，可以選擇具有抗熱衰減和較低吸熱特性的路面材料，以減少熱島效應和提高用戶的舒適度。如果當?shù)亟涤贻^多，還需要選擇具有良好防滑性能的路面材料，以確保行人和車輛在不同天氣條件下的安全。例如，采用具有紋理或微凸面的路面材料，增加摩擦力和防滑性能。下圖2為某園林工程使用的吸水防滑道路材料，具有非常好的吸水性，同時可以避免滑倒。

2.4 停車設施和?？奎c

站在寬度的角度上來說，道路的寬度應根據(jù)預期的交通流量和功能需求來確定。一般來說，主干道和車行道的寬度應足夠?qū)挸?，以滿足機動車輛的通行需求。步行道和自行車道的寬度則應根據(jù)實際使用情況和預計的人流或自行車流量來確定。同時，在道路兩側(cè)留出適當?shù)穆芳绾途G化帶，以提供額外的空間和安全保障。路肩可以用于停放車輛或作為緊急情況下的臨時通行區(qū)域。綠化帶則可以增加道路的美觀性和生態(tài)功能。

而對于道路的剖面，包括道路橫斷面和縱斷面。道路橫斷面涉及到路面、人行道、自行車道、排水系統(tǒng)等各個部分的布置和高程設置?？v斷面則關系到道路的坡度和轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)[5]。下圖1為某園林工程道路的剖面設計圖，從圖中可以看出各個位置的道路位置和高度均有不同。

3 材料選擇和道路建造

3.1 道路材料的可持續(xù)性和適應性

根據(jù)道路功能和預期交通流量，選擇合適的曲線類型。常見的曲線類型包括圓弧曲線、緩和曲線和復合曲線。選擇適當?shù)那€類型可以平滑過渡車輛或行人的轉(zhuǎn)向。根據(jù)道路設計速度和車輛或行人的轉(zhuǎn)彎需求，確定合理的轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越大，轉(zhuǎn)彎時的離心力就越小，從而提高了安全性和舒適性。曲線道路的設計應考慮到駕駛員的可視距離要求。確保在曲線處能夠提供足夠的視野，使駕駛員能夠提前察覺前方的障礙物或其他交通參與者。在曲線道路上設置清晰明確的標線和標志，以幫助駕駛員正確理解曲線形狀和轉(zhuǎn)彎方向。這包括中央線、邊緣線、箭頭標志和警示標牌等。

圖2 園林道路吸水防滑材料

3.2 表層處理和排水系統(tǒng)

第一，表層處理主要的是為了提升美觀性、耐用性，因此，需要考慮使用耐久、易維護且環(huán)保的表層材料，如瀝青、透水鋪裝材料或石塊鋪裝等。同時，考慮采用顏色、紋理和圖案來增加視覺吸引力和美感。另外，為行人和自行車提供平滑、舒適的行走和騎行體驗，確保表層平整度和防滑性能。最后，還需要考慮在道路邊緣設置邊界線或邊距，以區(qū)分行車區(qū)域和行人/自行車區(qū)域。

積極與周邊社區(qū)居民和利益相關者進行溝通和合作。征求他們的意見、需求和建議，并將其納入設計過程中。通過開展公眾聽證會、座談會或問卷調(diào)查等形式，確保社區(qū)參與度和歸屬感。在園林道路設計中，為周邊社區(qū)提供豐富的社交空間和活動場所。例如，在合適的位置設置廣場、休憩區(qū)、戶外游樂設施等，以促進社區(qū)居民之間的互動和交流。通過在道路沿線設置公共藝術(shù)品、雕塑、壁畫等，來反映周邊社區(qū)的歷史、文化和特色。這不僅可以增加道路的美感，還可以提升社區(qū)的認同感和凝聚力。在園林道路設計中，充分利用空地和景觀帶來發(fā)展城市農(nóng)業(yè)和綠色空間。通過設置花壇、種植蔬菜和草藥等，為居民提供參與農(nóng)耕活動的機會，增強社區(qū)的可持續(xù)性和環(huán)境友好性[4]。

3.3 道路標識和導向系統(tǒng)

標識方面，需要使用明確、易讀的標識，包括指示牌、標志和標線等，以提供必要的信息。同時，確保標識的字體、顏色和大小易于辨認，并符合當?shù)亟煌ㄒ?guī)范和標準。另外，根據(jù)道路用途和功能，在關鍵位置設置必要的標識，如停車區(qū)域、行車道、人行道、自行車道、出入口等。

在園林道路規(guī)劃期間，需要考慮不同的道路類型和功能布置，以滿足用戶的需求和實現(xiàn)設計目標。道路類型一般來說包括步行道、自行車道、車行道、觀景道幾種類型，各自有著不同的功能特征，因此位置的擺放也有著一定的不同。在實際規(guī)劃與布局的過程中，不僅需要考慮到類型，還需要考慮到功能，例如將道路設定為主干道與次干道，這一類道路用于連接主要景點、服務設施和停車場等重要目的地的道路。主干道通常應寬闊、直線，以便車輛和游客的迅速通行。還有一些道路需要設計的較為彎曲，因此，可以通過設置彎曲的道路線路，營造出更加有趣、神秘和變化多樣的體驗。這種設計方式可以增加景觀的探索性和互動性。

而導向系統(tǒng)方面，則是需要制定清晰的導向策略，確保用戶能夠輕松找到他們所需的目的地，并避免迷路或混亂。設計易于理解和遵循的導向系統(tǒng)，包括指示牌、箭頭、地圖、標線等，以便用戶快速獲得導引。在交叉路口、分歧點和重要路徑節(jié)點處設置明顯的導向標識，以確保用戶正確選擇道路。

活動引導教學的基本思想就是以學生為中心,以培養(yǎng)學生的綜合能力為目標,在教師的引導下,通過多種活動形式,激發(fā)學生的學習熱忱和興趣,使學生主動地使用腦、心、手進行學習?；顒右龑Ы虒W類似于行為引導式教學法,以“行動研究模式”和“建構(gòu)主義”學習理論為基礎 [4]。該思想注重教學過程中的應用性和實踐性,認為教學不能單單講授理論知識,而且需要將實踐性問題貫穿各個重要部分,從而培養(yǎng)起學生的學習興趣和積極性。

3.4 道路照明和安全設備

道路照明關系到園林景觀的夜間游覽，因此必須要使用合適的照明系統(tǒng)，確保道路在夜間或低光條件下具有足夠的照明水平，提供良好的可見性?，F(xiàn)如今我國倡導綠色低碳生活，因此也可以選擇節(jié)能且環(huán)保的照明設備，如LED燈，以減少能源消耗和碳排放。為了保障照明效果，可以將照明設備合理布置在道路兩側(cè)或沿線，確保整個道路均勻照亮，并避免出現(xiàn)陰暗區(qū)域。另外，根據(jù)道路用途和安全需求，在交叉口、人行橫道、彎道和陡坡等關鍵位置增加額外的照明設備。如圖3所示，這一類園林道路照明燈為太陽能燈具，可以有效的起到照明效果，并且節(jié)約能源。

為全面提升養(yǎng)殖場的經(jīng)濟效益，部分養(yǎng)殖戶會獨自飼養(yǎng)生豬，自己屠宰并銷售，通常為家庭分工協(xié)作飼養(yǎng)、共同負責產(chǎn)銷，這種自產(chǎn)自銷模式在一定程度上有利于穩(wěn)定生豬市場，但受到經(jīng)濟利益的限制，部分養(yǎng)殖戶在生豬養(yǎng)殖中，存在供不應求的現(xiàn)象。為解決這一問題，養(yǎng)殖戶從外地引入肉質(zhì)，屠宰并兼顧銷售，使疫情因素轉(zhuǎn)變，一旦消毒不徹底，將會導致外來疫病的傳入，不利于生豬自產(chǎn)自銷事業(yè)的發(fā)展。另外，不能定期消毒、接種疫苗，也增加了各類疾病發(fā)生的幾率，且呈大面積擴散趨勢，不利于生豬養(yǎng)殖事業(yè)的發(fā)展。

圖3 太陽能園林照明燈

而安全設備方面，在需要的位置設置交通標志、指示牌和標線，以引導行車和行人流動，并提供必要的警示信息。同時，安裝合適的護欄和柵欄，以確保行人和車輛的安全，并防止意外事故發(fā)生。除此之外，考慮設置速度限制牌和減速帶，以控制車輛行駛速度，提高道路安全性。最后，在道路附近設置緊急電話亭、急救箱等設施，以提供緊急援助和應急支持。

4 結(jié)束語

總而言之，在風景園林設計規(guī)劃的過程中，對園林道路的設計必須要保障綜合各個角度來開展。園林道路的設計不僅需要滿足人們對于園林道路以及自身的實際需求，同時也需要讓園林道路發(fā)揮出其他更大的作用和意義，營造出更加具有人文氣質(zhì)、景觀氣質(zhì)、多功能氣質(zhì)的道路模式。