陶幸紅

高臺(tái)縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心 甘肅 張掖 734300

公路瀝青混凝土路面的施工必須兼顧工程質(zhì)量和工程造價(jià)，必須選擇性能良好，質(zhì)量較高、具有一定強(qiáng)度的施工材料來進(jìn)行公路建設(shè)?？傊饭こ痰氖┕な且粋€(gè)科學(xué)選擇，全面比對(duì)，仔細(xì)評(píng)估的過程，需要做好施工材料的選擇、攪拌、運(yùn)輸、鋪料、碾壓等一系列工作。只有切實(shí)將這些工程要點(diǎn)落到實(shí)處，才能使公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量得到保障。

1 公路瀝青混凝土路面施工的基本要求

公路瀝青混凝土路面施工是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路使用壽命和行車安全。因此，公路瀝青混凝土路面施工的基本要求十分重要。在公路瀝青混凝土路面施工中，基本要求主要有四點(diǎn)，首先要做好材料的管理，其次要做好施工管理，再次要落實(shí)質(zhì)量要求，最后要加強(qiáng)安全管理[1]。

在材料要求方面，對(duì)于公路瀝青混合料，應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，其成分應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)于石料，應(yīng)采用堅(jiān)硬、韌性好、抗壓強(qiáng)度高的天然石料或人造石料。對(duì)于水泥，應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的水泥，其標(biāo)號(hào)應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)于細(xì)砂砂，應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的砂子，其粒徑應(yīng)符合規(guī)定[2]。

在施工要求方面，對(duì)于基礎(chǔ)處理，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工前，必須對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行充分的處理?；A(chǔ)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無松軟、無泥土、無油污和其他雜物。對(duì)于瀝青混合料的拌和，瀝青混合料應(yīng)在拌和站進(jìn)行拌和，拌和比應(yīng)符合規(guī)定，拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)，以保證瀝青混合料的均勻性。對(duì)于石料的鋪設(shè)，石料應(yīng)在拌和后立即鋪設(shè)，鋪設(shè)要求均勻、密實(shí)，鋪設(shè)厚度應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)于瀝青混合料的鋪設(shè)，瀝青混合料應(yīng)在石料鋪設(shè)后立即鋪設(shè)，鋪設(shè)要求均勻、密實(shí)，鋪設(shè)厚度應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)于壓實(shí)，瀝青混凝土路面鋪設(shè)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)應(yīng)按照規(guī)定的壓實(shí)工藝進(jìn)行，以保證路面的均勻性和密實(shí)度。對(duì)于鋪設(shè)不規(guī)范或出現(xiàn)損壞的瀝青混凝土路面，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修，補(bǔ)修要求與原有路面的質(zhì)量相同[3]。

在質(zhì)量要求方面，瀝青混凝土路面的厚度應(yīng)符合規(guī)定，厚度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。瀝青混凝土路面的平整度應(yīng)符合規(guī)定，平整度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，密實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定，強(qiáng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)[4]。

在安全要求方面，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，以防止施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)行車造成危險(xiǎn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行照明，以保證夜間施工的安全。施工人員應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)穿戴安全裝備，以保證施工人員的人身安全。

總之，公路瀝青混凝土路面施工的基本要求包括材料要求、施工要求、質(zhì)量要求和安全要求。只有嚴(yán)格按照這些要求進(jìn)行施工，才能保證公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命，提高公路行車安全性。

2 公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

2.1 對(duì)集料的要求

公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路使用壽命和行車安全。做好集料工作是公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。這里將圍繞集料工作展開討論，從粗集料、細(xì)集料、填充料、料原穩(wěn)定性等方面進(jìn)行介紹。

（1）粗集料的選擇。粗集料是指直徑大于 4.75mm 的骨料，其選擇對(duì)公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量有著重要的影響。粗集料的選擇應(yīng)符合規(guī)范要求，具有較高的抗壓強(qiáng)度和耐久性。常用的粗集料有石灰石、玄武巖、花崗巖等。其中，石灰石是一種優(yōu)質(zhì)的骨料材料，具有較高的抗壓強(qiáng)度和耐久性，對(duì)公路路面的質(zhì)量影響較大[5]。

（2）細(xì)集料的選擇。細(xì)集料是指直徑小于 4.75mm 的骨料，其選擇對(duì)公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量同樣有著重要的影響。細(xì)集料的選擇應(yīng)符合規(guī)范要求，具有較高的穩(wěn)定性和耐久性。常用的細(xì)集料有石粉、礦粉、沙子等。其中，石粉是一種優(yōu)質(zhì)的細(xì)集料材料，具有較高的穩(wěn)定性和耐久性，對(duì)公路路面的質(zhì)量影響較大[6]。

（3）填充料的選擇。填充料是指填充瀝青混合料中骨料間的空隙，以提高路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性。填充料的選擇應(yīng)符合規(guī)范要求，具有較高的穩(wěn)定性和耐久性。常用的填充料有石粉、礦粉、沙子等。其中，石粉是一種優(yōu)質(zhì)的填充料材料，具有較高的穩(wěn)定性和耐久性，對(duì)公路路面的質(zhì)量影響較大[7]。

（4）料原的穩(wěn)定性。料原的穩(wěn)定性是指集料中的骨料和填充料的穩(wěn)定性，其穩(wěn)定性對(duì)公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量有著重要的影響。料原的穩(wěn)定性應(yīng)符合規(guī)范要求，其含水率應(yīng)控制在 12% 以下，塑性指數(shù)應(yīng)控制在 2% 以下，礦粉含水率應(yīng)控制在 1% 以下，細(xì)集料比重應(yīng)控制在 2.5 以上，以保證路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性[8]。

例如，浙江省某縣公路改建工程項(xiàng)目，采用 SMA 抗滑表層，瀝青材料選用活性成分高、粘性大 SBS 改性瀝青，粗集料選用石灰?guī)r，細(xì)集料選用石粉，填充料選用礦粉，料原的穩(wěn)定性控制在 10% 以下，橡膠瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求如表1所示。經(jīng)過施工驗(yàn)收，該工程瀝青混凝土路面質(zhì)量?jī)?yōu)良，厚度均勻、密實(shí)度高、平整度好、抗壓強(qiáng)度高，得到了業(yè)主和監(jiān)理的高度評(píng)價(jià)[9]。

表1 橡膠瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求

2.2 混合料拌制

混合料配比是公路瀝青混凝土路面施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其合理性直接影響到道路使用壽命和行車安全?；旌狭吓浔葢?yīng)符合規(guī)范要求，根據(jù)不同的道路等級(jí)和使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。在配比時(shí)應(yīng)注意各種材料的比例和質(zhì)量，以保證混合料的穩(wěn)定性和耐久性。在公路混合料配比中，礦粉和消石灰是公路瀝青混凝土路面中常用的添加劑，其作用是提高混合料的穩(wěn)定性和耐久性。礦粉和消石灰應(yīng)符合規(guī)范要求，其含水率應(yīng)控制在 1% 以下，質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Ⅲ級(jí)以上。橡膠瀝青混合料是公路瀝青混凝土路面中常用材料，其具有優(yōu)良的彈性和耐久性，適用于高速公路等高強(qiáng)度道路[10]。橡膠瀝青混合料應(yīng)選用 SBS 改性瀝青為主，以保證混合料的穩(wěn)定性和耐久性。溫度變化是公路瀝青混凝土路面施工中的一個(gè)重要因素，其影響混合料的質(zhì)量。改性瀝青的溫度范圍應(yīng)控制在165～175℃，溫度達(dá)到 195℃時(shí)應(yīng)按照廢料，攪拌倉(cāng)充盈率應(yīng)大于 70%，拌和時(shí)間控制在 40～50s，干拌時(shí)間控制在 5s，以保證混合料的穩(wěn)定性和耐久性[11]。

例如，廣東省某市公路改建工程，采用橡膠瀝青混合料，混合料配比為：石子 70%、礦粉 20%、消石灰 5%、橡膠瀝青 5%。礦粉和消石灰的質(zhì)量均達(dá)到Ⅲ級(jí)以上，水泥強(qiáng)度大于 42.5 MPa，橡膠瀝青選用 SBS 改性瀝青。在混合料拌制過程中，控制改性瀝青的溫度在 165～175℃之間，攪拌倉(cāng)充盈率大于 70%，拌和時(shí)間 40～50s，干拌時(shí)間控制在5s。經(jīng)過施工驗(yàn)收，該工程瀝青混凝土路面質(zhì)量?jī)?yōu)良，耐久性和穩(wěn)定性均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

2.3 混合料運(yùn)輸及檢測(cè)

混合料運(yùn)輸及檢測(cè)是公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)中不可忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。在混合料運(yùn)輸過程中，要注意車輛的選擇和清理，以及混合料的檢測(cè)，以保證混合料的質(zhì)量和施工效果。

在混合料運(yùn)輸過程中，應(yīng)選擇超過 30T 的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。這種車輛具有較大的裝載能力和穩(wěn)定性，可以保證混合料的質(zhì)量和數(shù)量。同時(shí)，在運(yùn)輸前要徹底清理車輛廂體，避免雜物和污物混入混合料中，影響混合料的質(zhì)量和施工效果。清理時(shí)應(yīng)使用高壓水槍等專業(yè)設(shè)備，將車輛廂體徹底清洗干凈，并及時(shí)刷好隔離劑，以防止混合料與車輛廂體接觸，避免混合料的變質(zhì)和污染[12]。

在混合料運(yùn)輸過程中，應(yīng)進(jìn)行混合料的檢測(cè)，以保證混合料的質(zhì)量和施工效果?；旌狭系臋z測(cè)應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，包括混合料的配合比、含瀝青率、空隙率、韌性指標(biāo)、彈性恢復(fù)指標(biāo)等。混合料的檢測(cè)應(yīng)由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以保證混合料的質(zhì)量和施工效果。

2.4 混合料攤鋪壓實(shí)

混合料攤鋪是公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響到路面的平整度和耐久性?；旌狭蠑備仌r(shí)，需要注意熨平板預(yù)熱溫度和預(yù)熱時(shí)間把控、攤鋪機(jī)速度控制以及壓路機(jī)的使用等關(guān)鍵點(diǎn)。

在混合料攤鋪前，需要將熨平板進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱溫度和預(yù)熱時(shí)間是影響混合料攤鋪質(zhì)量的重要因素。預(yù)熱溫度應(yīng)高于 100℃，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)在 30-60min之間，不少于 30min。預(yù)熱溫度和時(shí)間的把握可以有效提高混合料的流動(dòng)性和粘附性，保證攤鋪質(zhì)量。

在混合料攤鋪過程中，需要控制攤鋪機(jī)的速度，以保證混合料的均勻性和密實(shí)度。攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車距離應(yīng)控制在5-10m之間，以保證混合料的連續(xù)性和穩(wěn)定性。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)適當(dāng)，不宜過快或過慢，以保證混合料的均勻性和密實(shí)度。

在混合料攤鋪后，需要進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，以提高路面的密實(shí)度和平整度。壓路機(jī)的使用是關(guān)鍵點(diǎn)之一。雙鋼輪壓路機(jī)開展兩輪次碾壓作業(yè)，以保證混合料的密實(shí)度。復(fù)壓主要選用振動(dòng)壓路機(jī)，以進(jìn)一步提高路面的密實(shí)度和平整度。

2.5 接縫處理

公路瀝青混凝土路面是一種常用的路面結(jié)構(gòu)，其施工技術(shù)非常重要，關(guān)乎到路面的使用壽命、平整度和耐久性。在公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)中，接縫處理是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，正確的接縫處理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

接縫處理包括縱向接縫和橫向接縫兩種。下面將分別介紹縱向接縫和橫向接縫的處理方法和注意事項(xiàng)。

（1）縱向接縫處理?？v向接縫處理需要使用兩臺(tái)機(jī)具同步攤鋪。在攤鋪過程中，需要注意控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)的相對(duì)距離，以保證混合料的連續(xù)性和穩(wěn)定性。一般來說，相對(duì)距離控制在5-10m之間比較合適。同時(shí)，搭接重疊范圍應(yīng)控制在5-10cm范圍內(nèi)，以保證接縫的牢固性和平整度。在搭接重疊時(shí)，需要注意混合料的溫度和粘度，以保證混合料的流動(dòng)性和粘附性?？v向接縫處理時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：1.控制攤鋪機(jī)的速度和轉(zhuǎn)彎半徑，以避免出現(xiàn)混合料斷裂或者出現(xiàn)縫隙。2.在搭接重疊處，需要使用輥?zhàn)舆M(jìn)行壓實(shí)，以確?；旌狭系睦喂绦院推秸取?.在接縫處理過程中，需要不斷調(diào)整混合料的溫度和粘度，以保證混合料的流動(dòng)性和粘附性。

（2）橫向接縫處理。橫向接縫處理可以通過機(jī)械加人工清除來處理。首先需要清除路面上的灰塵、泥土和雜物等，以保證接縫的清潔度。然后需要涂抹粘層油，以保證混合料的粘附性和連續(xù)性。在涂抹粘層油時(shí)，需要注意粘層油的均勻性和厚度，以保證接縫的牢固性和平整度。橫向接縫處理時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：1.對(duì)于較寬的橫向接縫，需要使用機(jī)械進(jìn)行清除。清除時(shí)，需要控制機(jī)械的速度和力度，以避免對(duì)路面造成損傷。2.清除接縫時(shí)，需要注意清除干凈，避免殘留物對(duì)接縫的影響。3.涂抹粘層油時(shí)，需要注意均勻涂抹，并且保證厚度適當(dāng)，以保證混合料的粘附性和連續(xù)性。

本質(zhì)上，接縫處理是公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。在縱向接縫處理時(shí)，需要注意控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)的相對(duì)距離和搭接重疊范圍的控制，以保證接縫的牢固性和平整度。在橫向接縫處理時(shí)，需要注意路面的清潔度和粘層油的均勻性和厚度，以保證接縫的粘附性和連續(xù)性。正確的接縫處理可以有效地提高路面的耐久性和平整度，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)是一個(gè)綜合性工程，它需要精準(zhǔn)判斷，精準(zhǔn)研究，要對(duì)公路建設(shè)中的集料過程進(jìn)行嚴(yán)格要求，要做好混合料的配比研究和均勻拌制，要加強(qiáng)混合料的運(yùn)輸抽檢，要強(qiáng)化公路建設(shè)中混合料的攤鋪壓實(shí)管理，做好公路建設(shè)中的接縫處理，只有把每一個(gè)步驟都落到實(shí)處，才能使公路瀝青施工得到嚴(yán)格落實(shí)，確保公路質(zhì)量?jī)?yōu)良。