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        低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計探究

        2024-02-23 13:18:04張松
        關(guān)鍵詞:建筑設(shè)計

        張松

        摘 要:隨著我國城市化進程的加速,城市的面積日益增大,人們的出行范圍也在逐步擴大。汽車作為一種重要的交通工具,它一方面方便了人們的出行,縮短了人與人之間的距離;另一方面也使高速公路上的車流急劇增長,給高速公路的建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。作為高速公路的基礎(chǔ)性設(shè)施,服務(wù)區(qū)承載著多樣化的需求,是體現(xiàn)公路交通文化的窗口。低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計不僅需要滿足使用需求,還必須與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào),實現(xiàn)與自然的和諧共處。

        關(guān)鍵詞:低碳綠色理念;高速公路服務(wù)區(qū);建筑設(shè)計;水循環(huán)利用

        一、實施低碳綠色理念的社會意義

        (一)推動可持續(xù)發(fā)展

        低碳綠色理念強調(diào)在發(fā)展過程中注重資源的節(jié)約和循環(huán)利用,這有助于減少對自然資源的開采和消耗,提高資源的利用效率,從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。通過推廣低碳綠色理念,可以促進社會各界形成共同的發(fā)展觀念和行動,推動可持續(xù)發(fā)展的進程。

        (二)促進環(huán)境保護

        低碳綠色理念強調(diào)減少碳排放和保護生態(tài)環(huán)境,這有助于減少空氣、水、土壤等環(huán)境的污染,保護生物多樣性和自然生態(tài)系統(tǒng)。通過推廣低碳綠色理念,可以促進社會各界加強環(huán)境保護意識,采取積極的行動來減少環(huán)境污染,促進生態(tài)文明建設(shè)。

        (三)推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型

        低碳綠色理念強調(diào)發(fā)展低碳經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟,這有助于推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和升級。通過推廣低碳綠色理念,可以引導(dǎo)企業(yè)采取更加環(huán)保、高效的生產(chǎn)方式,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級,推動經(jīng)濟向高質(zhì)量、高效益、低污染的方向發(fā)展。

        (四)提高生活質(zhì)量

        低碳綠色理念強調(diào)以人為本的發(fā)展思想,這有助于提高人們的生活質(zhì)量。通過推廣低碳綠色理念,可以改善環(huán)境質(zhì)量和生活條件,提高人們的健康水平和生活質(zhì)量,同時也有助于增強社會凝聚力和文化自信心。

        (五)增強社會責(zé)任感

        低碳綠色理念強調(diào)企業(yè)和社會各界共同承擔(dān)環(huán)保責(zé)任,這有助于增強社會責(zé)任感。通過推廣低碳綠色理念,可以促進企業(yè)加強環(huán)保管理,采取更加環(huán)保的生產(chǎn)方式和服務(wù)方式,同時也可以引導(dǎo)社會各界共同參與環(huán)保事業(yè),形成良好的社會風(fēng)尚和道德氛圍。

        (六)促進生態(tài)文明建設(shè)

        低碳綠色理念是生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分,通過推廣低碳綠色理念,可以促進生態(tài)文明建設(shè)。通過采取節(jié)約能源、減少碳排放、保護生態(tài)環(huán)境等措施,可以構(gòu)建一個更加和諧、可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng),實現(xiàn)人類與自然的和諧共生。

        (七)增強國家競爭力

        低碳綠色理念是國家競爭力的重要體現(xiàn)之一。在當(dāng)今世界經(jīng)濟形勢下,各國都在積極推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和升級,加強科技創(chuàng)新和發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)。通過推廣低碳綠色理念,可以促進國家加快轉(zhuǎn)型升級步伐,同時也有助于提高國家整體競爭力水平。

        二、當(dāng)前我國高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計的現(xiàn)狀和特點

        (一)服務(wù)區(qū)布局設(shè)計

        當(dāng)前,我國高速公路服務(wù)區(qū)的布局設(shè)計通常根據(jù)地理位置、交通流量等因素進行規(guī)劃。服務(wù)區(qū)通常設(shè)置在高速公路沿線,方便駕駛員和乘客使用。同時,服務(wù)區(qū)的布局設(shè)計還需考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),確保服務(wù)區(qū)的功能性和美觀性。此外,服務(wù)區(qū)還通常設(shè)有停車區(qū)、休息區(qū)、餐飲區(qū)等功能分區(qū),以滿足不同類型的需求。

        (二)建筑風(fēng)格設(shè)計

        我國高速公路服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格設(shè)計通常與當(dāng)?shù)匚幕铜h(huán)境相融合,展現(xiàn)出獨特的美感。建筑風(fēng)格設(shè)計注重實用性和美觀性的平衡,既要滿足功能需求,又要體現(xiàn)地域特色。同時,建筑風(fēng)格還需與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),避免破壞景觀風(fēng)貌。此外,建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計還需考慮抗震、防風(fēng)等安全因素。

        (三)室內(nèi)裝修設(shè)計

        高速公路服務(wù)區(qū)的室內(nèi)裝修設(shè)計需考慮實用性和舒適性。裝修材料的選擇需符合環(huán)保要求,同時注重色彩搭配和照明設(shè)計,營造溫馨舒適的室內(nèi)環(huán)境。此外,室內(nèi)裝修還需考慮無障礙設(shè)施的設(shè)計,方便殘疾人使用。同時,室內(nèi)裝修還需根據(jù)不同的功能分區(qū)進行不同的設(shè)計,以滿足不同的需求。

        (四)公共設(shè)施配置

        高速公路服務(wù)區(qū)的公共設(shè)施包括休息室、餐廳、廁所等。公共設(shè)施的配置需考慮使用者的舒適度和便利性。例如休息室需提供舒適的座椅和良好的通風(fēng)條件,餐廳需提供多樣化的餐飲選擇,廁所需符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)并方便使用。此外,公共設(shè)施還需考慮無障礙設(shè)施的設(shè)計和使用者的特殊需求。

        (五)人性化服務(wù)設(shè)計

        高速公路服務(wù)區(qū)的人性化服務(wù)設(shè)計是提高服務(wù)品質(zhì)的重要手段。人性化服務(wù)設(shè)計需考慮使用者的需求和體驗,提供便捷、舒適的服務(wù)。例如服務(wù)區(qū)可以提供多種語言的標(biāo)識和信息提示,提供殘疾人專用設(shè)施和服務(wù),提供多樣化的餐飲選擇和個性化的服務(wù)體驗等。

        三、低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計要點

        (一)進行合理性規(guī)劃設(shè)計

        在建筑的設(shè)計過程中,應(yīng)始終以辯證的觀點去審視整個設(shè)計,堅持否定與自我否定的辯證思維,堅持理性設(shè)計的原則,更多地去迎合氣候條件與地形特征,順應(yīng)自然、利用自然。服務(wù)區(qū)的設(shè)計應(yīng)更加關(guān)注理性思維,尊重建筑的理性設(shè)計。一是理性分析。在服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計中,首先需要進行理性分析,包括對服務(wù)區(qū)的功能需求、場地條件、氣候條件、交通流線等方面的分析。通過理性分析,可以確定建筑設(shè)計的合理性和可行性,避免盲目追求形式而忽略實際需求。二是結(jié)構(gòu)合理。建筑的結(jié)構(gòu)是建筑設(shè)計的重要方面,它關(guān)系到建筑的安全性和穩(wěn)定性。在低碳綠色理念下,服務(wù)區(qū)建筑應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)形式,如框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等,以減少能源消耗和碳排放。同時,結(jié)構(gòu)的設(shè)計也應(yīng)考慮到環(huán)保和可持續(xù)性,如采用可再生材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局等。三是空間布局。服務(wù)區(qū)建筑的空間布局應(yīng)合理、舒適、高效。在滿足功能需求的前提下,應(yīng)注重空間的開放性和通透性,避免封閉和壓抑的空間設(shè)計。同時,空間布局也應(yīng)考慮到節(jié)能和環(huán)保,如合理利用自然光、通風(fēng)等,減少人工照明和空調(diào)的使用[1]。四是細(xì)節(jié)處理。服務(wù)區(qū)建筑的細(xì)節(jié)處理也是體現(xiàn)理性設(shè)計的重要方面。例如建筑立面的設(shè)計應(yīng)考慮到材料的選擇和施工工藝的可行性;窗戶的設(shè)計應(yīng)考慮到通風(fēng)和采光的需要;屋頂?shù)脑O(shè)計應(yīng)考慮到防水和保溫的需要等。這些細(xì)節(jié)的處理都應(yīng)考慮到建筑的實用性和經(jīng)濟性,避免浪費和不合理的設(shè)計。

        (二)側(cè)重建筑的場所體驗

        低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計還應(yīng)注重建筑的場所體驗。建筑的場所體驗是指建筑與其周圍環(huán)境、空間氛圍以及使用者的交互關(guān)系。在高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計中,注重場所體驗可以提升建筑的舒適度和使用功能,同時也可以增強建筑與環(huán)境的融合度。一是空間布局與流線設(shè)計。服務(wù)區(qū)的空間布局和流線設(shè)計應(yīng)合理、舒適、高效。流線設(shè)計應(yīng)考慮到司乘人員的行為習(xí)慣和需求,提供便捷、舒適的交通流線。同時,空間布局應(yīng)注重開放性和通透性,避免封閉和壓抑的空間設(shè)計。二是室內(nèi)環(huán)境設(shè)計。服務(wù)區(qū)的室內(nèi)環(huán)境設(shè)計應(yīng)注重舒適度和人性化。室內(nèi)空間應(yīng)寬敞、明亮,提供舒適的休息和娛樂設(shè)施。同時,室內(nèi)環(huán)境應(yīng)考慮到環(huán)保和可持續(xù)性,如采用可再生材料、優(yōu)化室內(nèi)通風(fēng)等。三是室外環(huán)境設(shè)計。服務(wù)區(qū)的室外環(huán)境設(shè)計應(yīng)注重與周圍環(huán)境的融合??梢岳卯?dāng)?shù)氐淖匀辉睾途坝^元素,營造出和諧、自然的氛圍。同時,室外環(huán)境應(yīng)提供便捷的休息設(shè)施和公共空間,方便司乘人員休息和交流[2]。四是無障礙設(shè)計。服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計應(yīng)注重?zé)o障礙設(shè)計,為殘疾人和老年人等特殊群體提供便利的通行和使用條件。例如設(shè)置無障礙通道、衛(wèi)生間等設(shè)施,提供便捷的無障礙服務(wù)。五是文化元素融入。服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計可以融入當(dāng)?shù)氐奈幕兀故井?dāng)?shù)氐臍v史、文化和特色。通過文化元素的融入,可以增強建筑與環(huán)境的融合度,提升建筑的場所體驗。

        (三)堅持節(jié)能減排原則

        隨著現(xiàn)代技術(shù)水平的進步,新能源越來越穩(wěn)定,在提供充足的能源的同時,也能夠保護自然環(huán)境,減少對資源的消耗。

        首先,在建筑材料和設(shè)備選擇上,應(yīng)優(yōu)先考慮低碳、環(huán)保、節(jié)能的產(chǎn)品。例如采用保溫隔熱性能好的材料,降低建筑能耗。并且優(yōu)化建筑布局和朝向設(shè)計,可以有效利用自然光和風(fēng)能,減少人工照明和空調(diào)的能耗。例如可以將建筑主朝向設(shè)計為南北朝向,以充分利用太陽能,而通過合理的建筑間距和布局,確保室內(nèi)良好的通風(fēng)和采光[3]。同時,通過智能化控制系統(tǒng)對建筑內(nèi)的照明、空調(diào)、供暖等設(shè)備進行精細(xì)化管理,根據(jù)實際需求進行自動調(diào)節(jié),避免能源浪費。并且智能化控制系統(tǒng)的利用可以對建筑能耗進行實時監(jiān)測和分析,為節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)支持。

        其次,在建筑設(shè)計中,應(yīng)優(yōu)先選擇節(jié)能材料和設(shè)備。例如采用高效保溫隔熱材料、節(jié)能門窗、LED燈具等,以降低建筑能耗。同時,也可以選用高效節(jié)能的空調(diào)、供暖、通風(fēng)等設(shè)備,減少能源消耗。并且,可以積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù),如太陽能利用、地源熱泵、雨水收集利用等。這些技術(shù)可以有效降低建筑對傳統(tǒng)能源的依賴,提高能源利用效率,實現(xiàn)節(jié)能減排。

        最后,在建筑周圍種植綠色植被和進行景觀設(shè)計,可以改善局部氣候環(huán)境,降低室外溫度波動對室內(nèi)能耗的影響。同時,綠色植被也可以吸收空氣中的有害物質(zhì),提高空氣質(zhì)量。

        (四)尊重自然環(huán)境發(fā)展規(guī)律

        在建筑設(shè)計過程中,應(yīng)尊重服務(wù)區(qū)的自然環(huán)境,避免破壞和干擾周圍的生態(tài)系統(tǒng)??梢岳卯?dāng)?shù)氐淖匀徊牧虾途坝^元素,使建筑與周圍環(huán)境相融合,營造出和諧、自然的氛圍。一是保護生態(tài)環(huán)境。在建筑設(shè)計之前,應(yīng)對服務(wù)區(qū)所在地的生態(tài)環(huán)境進行詳細(xì)的調(diào)查和評估。了解當(dāng)?shù)氐闹脖?、動物、水源等自然資源情況,并制定相應(yīng)的保護措施,確保建筑設(shè)計不會對生態(tài)環(huán)境造成破壞。二是融入自然環(huán)境。建筑設(shè)計應(yīng)尊重并融入自然環(huán)境。通過合理的布局和景觀設(shè)計,使建筑與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào),減少對自然景觀的干擾。例如可以利用地形、植被等自然元素進行建筑設(shè)計,使建筑成為自然環(huán)境的一部分。三是節(jié)約土地資源。在建筑設(shè)計過程中,應(yīng)注重節(jié)約土地資源。合理規(guī)劃建筑布局,提高土地利用率,減少不必要的土地占用。同時,也可以采用立體綠化等設(shè)計手法,增加綠化覆蓋率,改善空氣質(zhì)量[4]。四是減少能源消耗。建筑設(shè)計應(yīng)注重節(jié)能和環(huán)保,減少對傳統(tǒng)能源的依賴。通過采用節(jié)能材料、優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)、推廣綠色技術(shù)等措施,降低建筑的能源消耗和碳排放。同時,也可以利用可再生能源,如太陽能、風(fēng)能等,為建筑提供清潔、可再生的能源。五是要考慮自然災(zāi)害防護。在建筑設(shè)計過程中,應(yīng)考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粸?zāi)害情況,如地震、洪水等。采取相應(yīng)的防護措施,提高建筑的抗震、抗洪等能力,確保建筑在自然災(zāi)害發(fā)生時能夠保持安全穩(wěn)定。

        (五)水資源循環(huán)利用

        在服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計中,應(yīng)注重水資源的循環(huán)利用。例如可以設(shè)置雨水收集系統(tǒng),將雨水用于綠化灌溉、沖洗等用途,減少對地下水的依賴。同時,也可以采用節(jié)水設(shè)備和技術(shù),提高水資源的利用效率。一是雨水收集系統(tǒng)。在建筑設(shè)計中,應(yīng)考慮設(shè)置雨水收集系統(tǒng)。通過雨水收集系統(tǒng),可以將雨水收集起來,經(jīng)過處理后用于綠化灌溉、清洗車輛等用途。這不僅可以減少對市政供水的依賴,還可以降低水資源的浪費。二是中水回用。在服務(wù)區(qū)建筑中,可以設(shè)置中水回用系統(tǒng)。將生活污水經(jīng)過適當(dāng)處理后,用于沖洗廁所、澆灌植物等用途。這樣可以實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用,減少對新鮮水資源的消耗[5]。三是節(jié)水設(shè)備。在建筑設(shè)計中,應(yīng)選擇節(jié)水型的水龍頭、馬桶等設(shè)備。這些設(shè)備可以減少水資源的浪費,提高水資源的利用效率。四是灰水回收。在服務(wù)區(qū)建筑中,可以將灰水回收系統(tǒng)與污水處理系統(tǒng)相結(jié)合。將污水中的灰分進行分離和處理,回收其中的有用物質(zhì),如磷、氮等,并再次利用。這樣可以實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用,同時減少對環(huán)境的污染。

        結(jié)束語

        隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,越來越多的人涌入城市,城鄉(xiāng)之間的差距在不斷縮小,汽車的數(shù)量也在不斷增加。同時,隨著高速公路的狀況不斷改善,國民生活質(zhì)量不斷改善,城市間的距離在不斷地縮小,因此高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)日益受到重視,迫切需要對高速公路服務(wù)區(qū)進行整修,建立一個低碳綠色理念下的服務(wù)化水平高的休息區(qū)域。通過建筑設(shè)計、景觀設(shè)計、能源利用、水資源利用和環(huán)保措施等方面的綜合設(shè)計,可以打造一個低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展的高速公路服務(wù)區(qū)。

        參考文獻

        [1]陳國瑞.低碳綠色理念視域下的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2022(24):89-91.

        [2]張智瑞.低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計的探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2020(06):101-102.

        [3]陳燁,解俊海,李偉,等.多元轉(zhuǎn)型背景下生態(tài)審美型高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計構(gòu)想[J].城市建筑,2023,20(19):57-60.

        [4]陶建華,方媛,戎成乾,等.地域文化視野下合肥高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計策略分析——以“交投杯”概念方案設(shè)計競賽三等獎作品為例[J].安徽建筑,2023,30(06):25-26,48.

        [5]彭亞濤,池雪雷,閻西康,等.高速公路服務(wù)區(qū)低碳設(shè)計指標(biāo)體系及應(yīng)用研究[J].交通企業(yè)管理,2022,37(05):56-58.

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