李方圓　馬慧　李南南

今天談?wù)摗皶?huì)飛的汽車”，已經(jīng)不完全是異想天開了。近日，小鵬汽車發(fā)布了兩款飛行汽車原型。一款是陸空一體車，在路上遇到堵車，它可以直接啟動(dòng)螺旋槳，垂直升空，飛到目的地；第二款看起來更科幻一點(diǎn)，是分體式飛行汽車，整個(gè)造型有點(diǎn)像皮卡，后方內(nèi)嵌了一臺(tái)電動(dòng)飛行器，能坐兩個(gè)人，有需要的時(shí)候，可以駕駛飛行器從汽車本體上起飛。這輛車目前還處在原型設(shè)計(jì)階段。

飛行汽車很可能正處在一個(gè)從0到1的臨界點(diǎn)上。用更專業(yè)的說法，它叫“電動(dòng)垂直起降飛行器”（e V T O L），未來主打城市低空出行，也就是智能汽車的飛行版本。目前，全球已經(jīng)有300多家企業(yè)涉足了這種飛行器的開發(fā)。這些企業(yè)分三類：第一類是波音、空客這樣的飛機(jī)大廠；第二類是豐田、戴姆勒，還有小鵬、吉利這樣的汽車廠；第三類，是專門做電動(dòng)飛行器的初創(chuàng)科技公司，比如美國(guó)的Joby、國(guó)內(nèi)的億航等。億航的一款飛行器已獲得民航局頒發(fā)的載人無人駕駛航空器型號(hào)合格證，這也是全世界同類產(chǎn)品的第一張合格證。這意味著，“飛行汽車”又向應(yīng)用邁出了一大步。

飛行汽車高速發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)風(fēng)口或許即將到來。低空特指1000米高度以下的空間，它的本質(zhì)就是把在地面上做不到、做不好的事，放到空中去做，主要有三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，分別為物流、應(yīng)急、載人。

第一個(gè)領(lǐng)域是低空物流配送。比如送外賣。2021年，美團(tuán)的無人機(jī)外賣在深圳的一個(gè)園區(qū)落地運(yùn)營(yíng)，騎手把外賣送到起飛點(diǎn)，再由無人機(jī)送到園區(qū)的各個(gè)外賣柜，3公里距離的配送，15分鐘就能完成。上海金山區(qū)也開出了一條2.2公里長(zhǎng)的美團(tuán)無人機(jī)送餐航線，一頭是餐飲購(gòu)物中心，另一頭是寫字樓，15分鐘送達(dá)。

再比如送快遞。順豐從十年前就開始研究無人機(jī)配送。在順豐的配送網(wǎng)絡(luò)里，干線運(yùn)輸用大型運(yùn)輸機(jī)，支線運(yùn)輸就引入了載重量最高3噸的大型無人機(jī)，可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。順豐還有小型投送無人機(jī)，主要負(fù)責(zé)交通不便地區(qū)的末端配送，比如沿海地區(qū)的海島、西部高海拔的縣城。

第二個(gè)領(lǐng)域是應(yīng)急救援。比如高樓著火，用云梯和高壓水車有可能夠不著，這時(shí)就可以用無人機(jī)帶著水帶飛到高空救火。再比如，水災(zāi)等自然災(zāi)害的救援。2023年夏天的京津冀大暴雨中，河北省保定市淶水縣的部分山區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重，救援團(tuán)隊(duì)一時(shí)進(jìn)不去，怎么辦？當(dāng)時(shí)清華大學(xué)的無人直升機(jī)團(tuán)隊(duì)組建了一支無人機(jī)救援隊(duì)伍，8小時(shí)之內(nèi)飛了9次，給受災(zāi)村莊投放了500公斤的物資。無人機(jī)還可以解決受災(zāi)地區(qū)的應(yīng)急通信問題，無人機(jī)帶著通信基站停在200米空中，可以提供半徑3公里范圍的信號(hào)。

第三個(gè)領(lǐng)域是載人，主打兩個(gè)場(chǎng)景，通行和娛樂。比如，深圳有一家低空商務(wù)飛行公司，主要提供定制飛行，從深圳寶安機(jī)場(chǎng)出發(fā)，15分鐘就能到達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。再比如空中觀光，新疆的西域旅游公司提出了無人駕駛航空器旅行項(xiàng)目，計(jì)劃利用e V T O L在天山、天池等著名景區(qū)，開展低空游覽項(xiàng)目。還有跳傘，現(xiàn)在全國(guó)跳傘基地相關(guān)企業(yè)超過1100家，每年跳傘人數(shù)超過9萬人次，并且還在穩(wěn)步增長(zhǎng)。跟空中運(yùn)動(dòng)有關(guān)的消費(fèi)，也是低空經(jīng)濟(jì)的重頭戲之一。

迪迦//摘自得到App，本刊有刪節(jié)/