蒲宇澤

安徽理工大學經(jīng)濟與管理學院,安徽 淮南 232001

0 引言

近年來中國經(jīng)濟從高速發(fā)展向高質量發(fā)展轉變,經(jīng)濟結構調(diào)整和供給側結構性改革取得了重大突破,實現(xiàn)了質的飛躍。在這一轉變過程中,新型物流產(chǎn)業(yè)脫穎而出,它既連接了生產(chǎn)和消費,也同時為促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉變發(fā)展方式以及推動經(jīng)濟增長作出重大貢獻?？萍紕?chuàng)新作為變革的中心,是推動我國高質量發(fā)展的主要力量,也是促進我國創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的主要力量。因此,各地政府和學術界廣泛研究的一個重要問題是:如何協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)三者之間的聯(lián)系,從質量和效益上改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,這也是實現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的關鍵所在。

國內(nèi)外學者對區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)3個系統(tǒng)間的兩兩互動關系展開了大量研究。孫藝璇 等[1]利用空間面板數(shù)據(jù)回歸模型,對區(qū)域經(jīng)濟與科技創(chuàng)新的關系進行了研究,發(fā)現(xiàn)科技創(chuàng)新對經(jīng)濟的優(yōu)質發(fā)展具有明顯的提升作用。此外,不同地區(qū)在驅動經(jīng)濟高質量發(fā)展方面所依賴的科技創(chuàng)新因素存在較大的差異。劉思明 等[2]利用面板資料模型,對40個主要國家創(chuàng)新驅動力及其經(jīng)濟高質量發(fā)展效應進行了研究,認為經(jīng)濟發(fā)展水平與國家自身具備的創(chuàng)新驅動能力息息相關;姜芮 等[3]運用多種回歸模型指出科技創(chuàng)新人才集聚顯著促進了經(jīng)濟高質量發(fā)展。

在區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)方面,崔宏凱 等[4]的研究顯示,物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的關聯(lián)性作用顯著;郭湖斌 等[5]采用耦合協(xié)調(diào)模式顯示物流與經(jīng)濟協(xié)同效應顯著,認為提高物流綜合發(fā)展水平可以促進經(jīng)濟發(fā)展;張林 等[6]運用聚類分析法指出物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟的關聯(lián)效應顯著,認為物流業(yè)的高速發(fā)展有利于推動區(qū)域經(jīng)濟的顯著提升。

關于科技創(chuàng)新與物流產(chǎn)業(yè)的關系,朱康文 等[7-8]的研究表明,科技進步對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著積極的促進作用;楊守德 等[9]利用狀態(tài)空間模型和案例分析顯示,在物流行業(yè)發(fā)展過程中,技術創(chuàng)新具有先導作用;梁雯 等[10]運用Tobit回歸系數(shù)研究發(fā)現(xiàn):各地區(qū)相關部門應該更多地考慮科技創(chuàng)新成果對物流行業(yè)發(fā)展的嵌入程度,而不僅僅是盲目地增大經(jīng)費投入。

學者們已經(jīng)在區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)這3個系統(tǒng)中,對任意2個系統(tǒng)之間的關系進行了廣泛探討,研究相對成熟。本文以安徽省16個市為研究對象,建立區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)3個系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標體系,并采用耦合協(xié)調(diào)模型對3個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度進行定量評價和分析,研究不同年份和地區(qū)耦合協(xié)調(diào)水平的時空演化特征,為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

1 研究方法

1.1 熵權法

首先需要無量綱地規(guī)范處理指標。本文所采用的方法是極差的標準化方法,鑒于本文所采用的數(shù)據(jù)均屬于正向指標,其為:

(1)

式中:Xab為第a年第b個指標的可查數(shù)據(jù);Yab為無量綱標準化后的數(shù)據(jù);max(Xab)為第a年第b個可查指標數(shù)據(jù)中的最大值;min(Xab)為a年b項可查指標數(shù)據(jù)中的最小值。

計算第b項指標的熵值:

(2)

式中:pab為a年b項指標值所占比重,若pab=0,則對數(shù)的影響需要消除,即將該數(shù)列數(shù)據(jù)平移到0.000 1個單位右邊(最終結果影響極小);n為年份數(shù),本文中n=10(即2012—2021年的可查數(shù)據(jù))。

通過公式計算各個指標的權重。

(3)

式中:Eb為信息熵的各個指標。

利用公式計算各子系統(tǒng)在第a年下的綜合得分Za。

(4)

1.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

各子系統(tǒng)之間相互作用的反應程度可以被系統(tǒng)耦合度很好地表達出來,但不能觀察協(xié)調(diào)水平的高低。于是,通過建立耦合協(xié)調(diào)度模型,對各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)程度進行了進一步的評估。其計算公式如下。

(5)

N=αC+βT+ηL

(6)

式中:A為耦合協(xié)調(diào)度;N為三元系統(tǒng)的綜合評價指數(shù);C為區(qū)域經(jīng)濟;T為科技創(chuàng)新;L為物流產(chǎn)業(yè)。系數(shù)代表區(qū)域經(jīng)濟、科技發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的重要程度,將其值設置為1/3。為確保本文的嚴謹性和科學性,本文參考其他學者對耦合協(xié)調(diào)度的劃分標準。

1.3 探索性空間分析

本文采用莫蘭指數(shù)對安徽省16個城市耦合協(xié)同發(fā)展水平的空間相關性進行分析。全局莫蘭指數(shù)(I)的計算公式如下。

(7)

式中:n為市數(shù);ya、yb分別為市域a、b耦合協(xié)調(diào)度;y為市域耦合協(xié)調(diào)度平均值;Wab為市域a、b距離空間權重,a、b相鄰時Wab為1,a、b不相鄰時Wab為0。莫蘭指數(shù)為[0,1],莫蘭指數(shù)大于0時表示正相關的存在,具有聚集性的分布特點。

接著用局部自相關指數(shù),即局部莫蘭指數(shù)(IL)補充空間局部區(qū)域相關程度的分析,公式如下。

(8)

2 數(shù)據(jù)來源和指標選取

2.1 數(shù)據(jù)來源

利用《中國統(tǒng)計年鑒》《中國科學技術統(tǒng)計年鑒》《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》《安徽統(tǒng)計年鑒》等原始資料,并從《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》查找數(shù)據(jù),用數(shù)列法對某幾年遺漏的資料進行填補。鑒于我國尚未完全統(tǒng)計物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù),本文選擇使用交通運輸、郵政郵電業(yè)和運輸工具持有量等指標來代替中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

2.2 指標選取

本文在參考了上述相關文獻的基礎上,綜合考慮了指標選取的系統(tǒng)性、可測性和相關性原則,并考慮了數(shù)據(jù)的真實性和可靠性,構建了一個評價指標體系,用于評估區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。這個指標體系包括區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)3個子系統(tǒng),具體見表1。區(qū)域經(jīng)濟子系統(tǒng)從GDP、第三產(chǎn)業(yè)增加值、GDP增長指數(shù)、第三產(chǎn)業(yè)增加值與地區(qū)生產(chǎn)總值4個維度衡量整體區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平;科技創(chuàng)新子系統(tǒng)從科研經(jīng)費支出、專利申請數(shù)、發(fā)表科技論文、R&D發(fā)展人員4個維度衡量科技創(chuàng)新水平;物流產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng),從貨運量、貨物周轉量、郵電業(yè)務總量、郵政行業(yè)快遞量、民用載貨汽車擁有量5個維度衡量整體區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

表1 區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標體系

3 實證分析

3.1 安徽省16市耦合協(xié)調(diào)度分析

根據(jù)上述公式得出的安徽省16市區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度結果如表2所示。根據(jù)表格信息,安徽省16個市的區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平呈現(xiàn)出明顯的差異。在全局范圍內(nèi),這些市的耦合協(xié)調(diào)水平整體上呈現(xiàn)波動上升趨勢,但在局部范圍內(nèi),各地的發(fā)展水平存在較大的差異。

表2 安徽省16市2012—2021年區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度

3.2 耦合協(xié)調(diào)度空間相關性分析

鑒于安徽省16個城市區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平明顯呈現(xiàn)出巨大的地緣差異,因此在空間計量分析中采用了GENDA軟件,通過該軟件計算了2012—2021年安徽省16個城市區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度全局莫蘭指數(shù)(I),結果見表3。

表3 安徽省16市2012—2021年區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度全局莫蘭指數(shù)

根據(jù)表3所示,2012—2021年,安徽省16個城市的CTL系統(tǒng)呈現(xiàn)顯著的空間正相關性。I值一直為正數(shù),并且通過了5%和1%的顯著性檢驗,總體表明空間相關性持續(xù)存在,但總體處于緩慢減弱狀態(tài)。

4 結束語

本文分析發(fā)現(xiàn),從總體上看,安徽省16個城市的區(qū)域經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度在低水平階段穩(wěn)定且持續(xù)上升。大部分城市仍處于勉強協(xié)調(diào)及初級協(xié)調(diào)發(fā)展階段,頭部城市合肥市一枝獨秀,處于優(yōu)質協(xié)調(diào)階段。在局部層面上,16個城市中,各城市系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平差異明顯,與各個城市間的經(jīng)濟發(fā)展水平的差異情況基本吻合。合肥市經(jīng)濟發(fā)展一馬當先,與其他15個城市拉開明顯的差距,經(jīng)濟發(fā)展水平高,系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度一路走高,10年間從勉強協(xié)調(diào)進化到了優(yōu)質協(xié)調(diào)。處于第2梯隊的分別是阜陽市、滁州市和蕪湖市,但與合肥市有著較大的差距。第3梯隊淮北、淮南和宣城3個城市在10年間均未能突破中度失調(diào)。10年間,蚌埠市耦合協(xié)調(diào)度一直處于輕度不協(xié)調(diào)狀態(tài),而黃山市的耦合協(xié)調(diào)度從未突破0.2,即處于嚴重失調(diào)狀態(tài)。剩余城市中,亳州市從嚴重失調(diào)過渡到了輕度失調(diào);宿州市、六安市、馬鞍山市和安慶市實現(xiàn)了從中度失調(diào)到輕度失調(diào)的跨越;銅陵和池州2市從嚴重失調(diào)發(fā)展到中度失調(diào)。

基于上述的研究成果,本文提出幾點建議。

首先,為了確保3個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展,需要制定系統(tǒng)性的相關政策。當前的政策體系涉及區(qū)域經(jīng)濟和科技創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟和物流產(chǎn)業(yè)的相關政策較多,但是在科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)和3個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展方面仍然存在不足之處。因此,需要進一步完善政策,加強各領域之間的協(xié)同配合,提高整體發(fā)展水平。

其次,不同城市要實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的高質量發(fā)展,需要有針對性地采取措施。例如淮南、馬鞍山這樣的資源型城市,在推動科技創(chuàng)新的同時,可以與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展,對經(jīng)濟起到促進作用。對于第3梯隊的城市,應該更重視科技創(chuàng)新,不論是科技創(chuàng)新的人才培養(yǎng)還是科技創(chuàng)新環(huán)境的創(chuàng)造,要把科技創(chuàng)新作為發(fā)展的主體。黃山市雖然地處較為偏遠,但其擁有著名的黃山旅游資源,這為地區(qū)的發(fā)展提供了獨特的機遇,應考慮以旅游業(yè)為重點,進行從點到面的發(fā)展。同時,政府應幫助黃山市利用科技發(fā)展旅游業(yè),強調(diào)科技創(chuàng)新與著名旅游景點相輔相成的方式,強化旅游資源的合理開發(fā)。

最后,加強區(qū)域和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,是今后安徽省發(fā)展的重要任務之一。作為安徽的龍頭城市,合肥與周邊城市的協(xié)同發(fā)展亟待加強,要以先富帶動周邊城市經(jīng)濟發(fā)展,發(fā)揮其輻射作用。物流產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈中的地位日益提高,與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合可以促進資源的共享和優(yōu)化,提高整體效率并降低成本。政府要加大對物流業(yè)的扶持力度,鼓勵引導各類產(chǎn)業(yè)向物流業(yè)延伸、融合,推動行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。