賈永登

甘肅萬(wàn)泰建設(shè)工程有限公司 甘肅 慶陽(yáng) 744522

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的修建數(shù)量不斷增加。隨著高速公路的普及，其建設(shè)質(zhì)量也受到了人們的關(guān)注。在高速路上，由于車(chē)輛行駛速度快、行車(chē)環(huán)境惡劣等因素的影響，對(duì)道路施工質(zhì)量提出了更高的要求，而路面的使用時(shí)間又相對(duì)較長(zhǎng)，所以路面施工質(zhì)量是影響高速公路安全運(yùn)行的重要因素之一。因此本文主要針對(duì)公路工程中路面施工的質(zhì)量控制措施進(jìn)行研究分析。

1 公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀、意義及質(zhì)量要求

1.1 公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

公路施工技術(shù)和路面施工技術(shù)是公路工程的主要組成部分，其中，路基施工技術(shù)是整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)條件，是確保公路工程可以正常投入使用的保障。針對(duì)道路施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，必須在施工前期、施工中期和施工后期進(jìn)行針對(duì)性的處理。針對(duì)目前瀝青砼路面存在的諸多優(yōu)越性，提出了在其建設(shè)中要盡量避免弊端，使其充分發(fā)揮出最大的作用。受目前社會(huì)環(huán)境的影響，人們對(duì)路面的質(zhì)量問(wèn)題已有了廣泛的認(rèn)識(shí)，所以在建設(shè)的時(shí)候也應(yīng)該引起足夠的重視，對(duì)建設(shè)的進(jìn)程進(jìn)行全方位的監(jiān)控和控制，以提升道路的品質(zhì)，為道路建設(shè)的順利進(jìn)行提供一個(gè)良好的質(zhì)量保證。然而，它的限制因素主要有：施工要求相對(duì)較高，而且還會(huì)受季節(jié)的影響[1]。在選擇施工工藝的過(guò)程中，施工企業(yè)要根據(jù)施工場(chǎng)地的具體情況，選擇科學(xué)合理的施工工藝，以防止道路產(chǎn)生種種問(wèn)題，使對(duì)其的經(jīng)濟(jì)損失降低到最低程度。

1.2 公路路基施工的質(zhì)量要求

在開(kāi)展公路工程路基的建設(shè)工作的時(shí)候，必須要對(duì)建設(shè)區(qū)域中的地形條件和地質(zhì)水文情況有一個(gè)詳盡的認(rèn)識(shí)，然后再采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)提高路基工程的建設(shè)品質(zhì)。其次，必須在道路建設(shè)中，對(duì)道路進(jìn)行加固處理，以保證道路建設(shè)具有較高的承載力和較高的耐久性。要指出的是，在進(jìn)行地基建設(shè)的時(shí)候，施工企業(yè)必須要對(duì)建設(shè)的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)還要對(duì)施工工藝和技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行有效的控制。

1.3 公路路基路面工程質(zhì)量控制的意義

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展，我們國(guó)家的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，我們國(guó)家的科技發(fā)展速度越來(lái)越快，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化、綜合化、科技化[2]。在這樣的背景下，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍诓粩嗟卦黾?，因?yàn)楣纷鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)妮d體，因此，要想保證交通運(yùn)輸?shù)臅惩?，首要的工作就是要提升公路的建設(shè)質(zhì)量，要選擇適合的公路建設(shè)技術(shù)展開(kāi)建設(shè)，要充分認(rèn)識(shí)到公路建設(shè)技術(shù)的重要意義，并對(duì)道路路面建設(shè)的質(zhì)量水平進(jìn)行有效的控制。在進(jìn)行實(shí)際的道路施工前，要做好施工的準(zhǔn)備工作，對(duì)建筑材料要在入場(chǎng)前進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果符合要求后，才能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并應(yīng)用到公路建設(shè)中。道路施工需要各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的支撐，因此，要保證有關(guān)工作人員和施工人員的身體健康和生命安全，就一定要在施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)，保證設(shè)備的完好無(wú)損。除此之外，在公路建設(shè)的整個(gè)過(guò)程中，要對(duì)每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)展開(kāi)監(jiān)管和質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)安排，統(tǒng)籌考慮，保證公路建設(shè)的每一個(gè)階段都能滿(mǎn)足有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，為公路行業(yè)的健康有序發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和前提。

2 路面工程施工質(zhì)量控制影響因素

2.1 招投標(biāo)把關(guān)不嚴(yán)、違法分包、低價(jià)中標(biāo)等因素影響

在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)大部分道路施工企業(yè)缺乏對(duì)法律、合同等具有較高綜合素質(zhì)的專(zhuān)門(mén)人才。此外，在招標(biāo)活動(dòng)中，標(biāo)底泄露、串標(biāo)等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了招標(biāo)文件的公正。然而，在當(dāng)前的形勢(shì)下，我國(guó)不少公路工程的施工單位，為了能夠中標(biāo)，從而滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需求，采用惡意投標(biāo)，壓低報(bào)價(jià)等方式，造成了道路工程違法分包，低價(jià)中標(biāo)等現(xiàn)象，這就對(duì)道路工程的路面質(zhì)量造成了極大的威脅。在中標(biāo)企業(yè)中，有些企業(yè)沒(méi)有公路施工的經(jīng)驗(yàn)，有些企業(yè)沒(méi)有相應(yīng)的公路施工裝備，有些企業(yè)沒(méi)有具備專(zhuān)業(yè)的管理人員，而且在施工過(guò)程中，也存在沒(méi)有按照相關(guān)的施工流程進(jìn)行施工，對(duì)施工的進(jìn)度和人員組織方式進(jìn)行了隨意的調(diào)整，導(dǎo)致施工的管理處處于一種雜亂無(wú)章的狀況，最終結(jié)果是施工的質(zhì)量無(wú)法得到保障[3]。

2.2 施工質(zhì)量控制不嚴(yán)

一方面，是因?yàn)楣こ坦芾淼馁|(zhì)量體系還不夠健全，大多數(shù)都是在以前的管理制度的基礎(chǔ)上展開(kāi)的，因此，由于以前的管理制度對(duì)工程監(jiān)管的作用造成了很大的負(fù)面影響，沒(méi)有能夠完全地發(fā)揮出來(lái)。另一方面，還有一個(gè)原因就是公路工程的準(zhǔn)入制度存在著很大的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)的公路主管部門(mén)并沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)入制度給予足夠的關(guān)注，有一些公路公司存在著錯(cuò)誤的信息和虛報(bào)資質(zhì)的現(xiàn)象，還有一些比較嚴(yán)重的違法違規(guī)現(xiàn)象，比如私下交易、超范圍承包等，這種現(xiàn)象的存在會(huì)對(duì)公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

2.3 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán)

一是在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，公司內(nèi)部的自我檢查作為項(xiàng)目建設(shè)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)卻流于形式。一些承包商的質(zhì)量保證體系還不完善，缺乏足夠的自我檢測(cè)人員，自我檢測(cè)機(jī)構(gòu)只是一個(gè)擺設(shè)，沒(méi)有起到它應(yīng)該起的作用；在工程建設(shè)過(guò)程中，工程建設(shè)單位未經(jīng)自身檢驗(yàn)，而是向監(jiān)理單位報(bào)告驗(yàn)收。二是外在檢查以一方之力覆蓋全部，盡管業(yè)主和社會(huì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)不定時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，但是檢查的次數(shù)和頻率都比較有限，雖然對(duì)于提升建設(shè)單位的工作質(zhì)量起到了很大的推動(dòng)作用，但是也存在著一些限制，很難真正、完整的反應(yīng)出整個(gè)建設(shè)過(guò)程。

3 公路施工過(guò)程中常用的施工技術(shù)

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工材料的準(zhǔn)備：因?yàn)楣方ㄔO(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而且在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)牽扯到很多的工程[4]。因此，在建設(shè)階段的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證在建設(shè)的每一個(gè)階段的工程質(zhì)量都能夠滿(mǎn)足建設(shè)的需要，并能夠滿(mǎn)足相關(guān)的公路建設(shè)規(guī)范中所規(guī)定的施工需要。在這樣的條件下，在進(jìn)行施工之前，一定要做好一切的準(zhǔn)備工作，第一步就是要做好施工材料的準(zhǔn)備，并且要對(duì)施工材料的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料展開(kāi)核對(duì)，特別要對(duì)瀝青、石屑以及砂石的物質(zhì)來(lái)源進(jìn)行確認(rèn)和檢驗(yàn)，確保它們的質(zhì)量。在選擇建筑建材時(shí)，要注意其經(jīng)濟(jì)性，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)好的大型廠家或石材廠。另外，在材料預(yù)備好之后，還要將選擇好的建筑材料送到檢驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)都達(dá)到要求之后，才能將其運(yùn)輸?shù)焦さ?，防止不合格的建筑材料進(jìn)入到工地。此外，還應(yīng)對(duì)建筑材料的數(shù)量，尺寸，質(zhì)量等進(jìn)行審核，以保證建筑材料的質(zhì)量。

機(jī)械檢查：因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)工程的特殊性和復(fù)雜性，所以在建設(shè)工程中，必須要用到各種機(jī)械設(shè)備。綜上所述，在公路工程對(duì)路面展開(kāi)實(shí)際施工前，首先要做的工作就是對(duì)相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備展開(kāi)全面的檢查，確保其保持良好的工作狀況，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)意外事故[5]。另外，在每天的施工完畢之后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，以保證機(jī)器正常運(yùn)行狀態(tài)，防止在使用的時(shí)候出現(xiàn)安全事故，從而危及到施工人員的身體健康，也會(huì)影響到路面施工的質(zhì)量和效率。

3.2 公路的路基施工技術(shù)

相關(guān)的施工單位必須對(duì)公路的地基建設(shè)給予高度重視，對(duì)地基建設(shè)的技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化管理，采取科學(xué)的地基建設(shè)技術(shù)，在路基施工過(guò)程中，必須對(duì)路基施工中每一項(xiàng)技術(shù)的選用及應(yīng)用加以嚴(yán)格的把握，才能確保路基施工的質(zhì)量。除此之外，路基防護(hù)，排水，壓實(shí)，軟弱地基的處理，這些都是路基修建的重要內(nèi)容，必須嚴(yán)格監(jiān)管其質(zhì)量，才能最大程度的發(fā)揮路基的作用，這樣才能保證以后的建設(shè)工作的順利進(jìn)行，保證高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而延長(zhǎng)高速公路的壽命。

3.3 瀝青混合料的攤鋪環(huán)節(jié)

瀝青混合料攤鋪是公路路面施工的基礎(chǔ)階段，它不僅關(guān)系到公路施工的品質(zhì)，也關(guān)系到其使用的時(shí)間，因此，在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，必須注重細(xì)節(jié)，認(rèn)真對(duì)待攤鋪工作。在攤鋪之前，要提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣狀況進(jìn)行觀測(cè)，選擇合適的施工時(shí)間，同時(shí)要對(duì)路基進(jìn)行清掃，不能有垃圾等雜物，而且要保證路基的密實(shí)度和厚度達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。一般采用機(jī)械方式，將瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)中，緩慢前進(jìn)，最終通過(guò)輸送帶將其均勻鋪設(shè)到道路表面。在攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須使攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度保持恒速，并且不能有任何的停留，否則將會(huì)影響到道路的平整度，所以要根據(jù)不同的施工裝備和運(yùn)載能力來(lái)調(diào)節(jié)攤鋪的速度。

3.4 瀝青混合料的碾壓環(huán)節(jié)

對(duì)于瀝青路面施工而言來(lái)說(shuō)，最后一步便是對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓，這一步也是相當(dāng)重要的一步。在道路建設(shè)中，對(duì)瀝青路面的鋪裝工藝影響到整個(gè)道路的成敗，因而在道路建設(shè)中得到了廣泛的關(guān)注[6]。壓路機(jī)是瀝青路面施工中的重要機(jī)械，在壓實(shí)的同時(shí)，要經(jīng)常檢測(cè)路面的碾壓程度，以最大限度地發(fā)揮壓路機(jī)的作用，根據(jù)路面碾壓的實(shí)際狀況，調(diào)節(jié)壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)速率，盡可能地滿(mǎn)足道路建設(shè)的各種要求，逐步地提升路面的碾壓效率，最后確保瀝青路面的碾壓質(zhì)量。此外，還需要強(qiáng)調(diào)的是，在進(jìn)行碾壓瀝青路面的施工過(guò)程中，要注意碾壓的數(shù)量與速度之間的關(guān)系，在碾壓的過(guò)程中，要進(jìn)行幾次的重復(fù)，這樣可以最大限度地確保碾壓的品質(zhì)。但是，這會(huì)對(duì)碾壓的工作效率和速度造成一定的影響，而且，也會(huì)使其持續(xù)的時(shí)間變得更長(zhǎng)，所以，要想減少碾壓的周期，就需要對(duì)碾壓的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提升碾壓的效率，從而可以在保質(zhì)保量的前提下，按時(shí)地完成路面的建設(shè)。在進(jìn)行路面碾壓時(shí)，也不能太快，太快容易造成攤鋪與碾壓的間隙，從而影響到了路面施工的品質(zhì)。

3.5 施工接縫處理階段

通常來(lái)說(shuō)，瀝青路面的接縫分為兩種，一種是橫向接縫，另一種是縱向接縫，對(duì)于路面的建設(shè)來(lái)說(shuō)，施工接縫的處理對(duì)道路的后期運(yùn)營(yíng)有很大的影響，如果在處理方式上有錯(cuò)誤，或是有缺陷，就很有可能導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，還會(huì)對(duì)道路的整體外觀、內(nèi)在性能和使用需求造成一定的影響，如果情況比較惡劣，還有可能產(chǎn)生一些質(zhì)量問(wèn)題。因此，必須對(duì)施工接縫的處理給予足夠的重視。在滿(mǎn)足連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的條件下，既要保持混凝土的緊實(shí)度和強(qiáng)度，又要使其保持在較好的水平。在處理施工接縫時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行縱向接縫，然后進(jìn)行橫向接縫，若施工接縫處理不符合規(guī)定，則要結(jié)合實(shí)際的施工情況，適時(shí)進(jìn)行變更。

4 路面施工的質(zhì)量控制措施

4.1 科學(xué)選用路面施工材料

要改善瀝青混凝土的鋪裝品質(zhì)，首先要做的工作就是對(duì)鋪裝材料進(jìn)行科學(xué)選擇。材料是保證施工品質(zhì)的基本條件，因?yàn)樵诘缆仿访媸┕ぶ校昧檄h(huán)節(jié)較為復(fù)雜，所以，要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在道路建設(shè)中，混凝土是一種主要的混合骨料，它不僅要對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，還要對(duì)混合材料的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，保證其配級(jí)和壓碎值都滿(mǎn)足各項(xiàng)設(shè)計(jì)的要求，然后還要對(duì)建筑材料的瀝青品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，讓它的熱脹冷縮特性保持在一個(gè)較好的水平上。

4.2 嚴(yán)格控制攤鋪時(shí)的施工溫度

溫度是瀝青混凝土施工的重要影響因子，必須對(duì)攤鋪時(shí)的施工溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證路面施工的質(zhì)量。在進(jìn)行施工前，應(yīng)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行升溫，使其符合施工的要求，確保其活性，如果溫度過(guò)低，瀝青的緊實(shí)度和粘結(jié)度就不能起到很好的效果，容易產(chǎn)生拉鉤、瀝青液的現(xiàn)象；溫度過(guò)高，容易導(dǎo)致施工設(shè)備的一些部位被腐蝕，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞，所以，在施工時(shí)，一定要對(duì)瀝青混凝土的溫度進(jìn)行控制，如果由于某種因素導(dǎo)致停工，在開(kāi)工前，就應(yīng)該重新加熱。

4.3 提高路面材料的壓實(shí)度

公路施工的密實(shí)程度直接影響鋪裝層的成敗。一般來(lái)講，公路建設(shè)的路面都很寬闊，在對(duì)面層進(jìn)行鋪料的時(shí)候，往往采用交叉的方式，如果每個(gè)鋪裝道的壓實(shí)度達(dá)不到施工要求，不但會(huì)影響到路面的美感，還容易引起路面不平，危及到行車(chē)安全，此外，如果壓實(shí)不足，還會(huì)發(fā)生面層翻漿，降低了路的壽命。因此，在路面施工過(guò)程中，必須注意改善路面施工材料的密實(shí)程度。

4.4 注意路面的排水及養(yǎng)護(hù)工作

路面的外表能夠?qū)Φ缆返钠焚|(zhì)產(chǎn)生極大的影響，所以，在進(jìn)行施工的時(shí)候，一定要注重對(duì)道路路面的施工和維護(hù)工作，如果出現(xiàn)了損壞的情況，就要及時(shí)進(jìn)行處理。此外，還需要做好路面的排水工作，在路面施工之前，要先做好公路的防水工作，防止因驟然的雨水而造成路面的滲透，在路面施工后，要對(duì)道路兩邊進(jìn)行多次、重復(fù)的瀝青碾壓，防止路面滲漏[7]。

5 結(jié)束語(yǔ)

路面施工是公路工程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系著路面的使用質(zhì)量，而且與整個(gè)道路的運(yùn)營(yíng)、管理有著直接的關(guān)系。因此，在日常的路面施工作業(yè)中要嚴(yán)格要求，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工序及每道工序中的每一道操作程序。同時(shí)也要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)糾正錯(cuò)誤并加以改進(jìn)。