賈永登

甘肅萬泰建設(shè)工程有限公司 甘肅 慶陽 744522

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的修建數(shù)量不斷增加。隨著高速公路的普及，其建設(shè)質(zhì)量也受到了人們的關(guān)注。在高速路上，由于車輛行駛速度快、行車環(huán)境惡劣等因素的影響，對道路施工質(zhì)量提出了更高的要求，而路面的使用時間又相對較長，所以路面施工質(zhì)量是影響高速公路安全運行的重要因素之一。因此本文主要針對公路工程中路面施工的質(zhì)量控制措施進行研究分析。

1 公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀、意義及質(zhì)量要求

1.1 公路路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

公路施工技術(shù)和路面施工技術(shù)是公路工程的主要組成部分，其中，路基施工技術(shù)是整個公路工程的基礎(chǔ)條件，是確保公路工程可以正常投入使用的保障。針對道路施工過程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，必須在施工前期、施工中期和施工后期進行針對性的處理。針對目前瀝青砼路面存在的諸多優(yōu)越性，提出了在其建設(shè)中要盡量避免弊端，使其充分發(fā)揮出最大的作用。受目前社會環(huán)境的影響，人們對路面的質(zhì)量問題已有了廣泛的認(rèn)識，所以在建設(shè)的時候也應(yīng)該引起足夠的重視，對建設(shè)的進程進行全方位的監(jiān)控和控制，以提升道路的品質(zhì)，為道路建設(shè)的順利進行提供一個良好的質(zhì)量保證。然而，它的限制因素主要有：施工要求相對較高，而且還會受季節(jié)的影響[1]。在選擇施工工藝的過程中，施工企業(yè)要根據(jù)施工場地的具體情況，選擇科學(xué)合理的施工工藝，以防止道路產(chǎn)生種種問題，使對其的經(jīng)濟損失降低到最低程度。

1.2 公路路基施工的質(zhì)量要求

在開展公路工程路基的建設(shè)工作的時候，必須要對建設(shè)區(qū)域中的地形條件和地質(zhì)水文情況有一個詳盡的認(rèn)識，然后再采取相應(yīng)的對策來提高路基工程的建設(shè)品質(zhì)。其次，必須在道路建設(shè)中，對道路進行加固處理，以保證道路建設(shè)具有較高的承載力和較高的耐久性。要指出的是，在進行地基建設(shè)的時候，施工企業(yè)必須要對建設(shè)的材料質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制，同時還要對施工工藝和技術(shù)的運用進行有效的控制。

1.3 公路路基路面工程質(zhì)量控制的意義

伴隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展，我們國家的社會和經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，尤其是進入二十一世紀(jì)以后，我們國家的科技發(fā)展速度越來越快，各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來越專業(yè)化、綜合化、科技化[2]。在這樣的背景下，人們對交通運輸?shù)囊笠苍诓粩嗟卦黾樱驗楣纷鳛榻煌ㄟ\輸?shù)妮d體，因此，要想保證交通運輸?shù)臅惩?，首要的工作就是要提升公路的建設(shè)質(zhì)量，要選擇適合的公路建設(shè)技術(shù)展開建設(shè)，要充分認(rèn)識到公路建設(shè)技術(shù)的重要意義，并對道路路面建設(shè)的質(zhì)量水平進行有效的控制。在進行實際的道路施工前，要做好施工的準(zhǔn)備工作，對建筑材料要在入場前進行測試，測試結(jié)果符合要求后，才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并應(yīng)用到公路建設(shè)中。道路施工需要各類機械設(shè)備的支撐，因此，要保證有關(guān)工作人員和施工人員的身體健康和生命安全，就一定要在施工前對機械設(shè)備進行全面的檢測，保證設(shè)備的完好無損。除此之外，在公路建設(shè)的整個過程中，要對每一個建設(shè)環(huán)節(jié)展開監(jiān)管和質(zhì)量控制，實現(xiàn)最優(yōu)安排，統(tǒng)籌考慮，保證公路建設(shè)的每一個階段都能滿足有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，為公路行業(yè)的健康有序發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)和前提。

2 路面工程施工質(zhì)量控制影響因素

2.1 招投標(biāo)把關(guān)不嚴(yán)、違法分包、低價中標(biāo)等因素影響

在當(dāng)前形勢下，我國大部分道路施工企業(yè)缺乏對法律、合同等具有較高綜合素質(zhì)的專門人才。此外，在招標(biāo)活動中，標(biāo)底泄露、串標(biāo)等現(xiàn)象也時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了招標(biāo)文件的公正。然而，在當(dāng)前的形勢下，我國不少公路工程的施工單位，為了能夠中標(biāo)，從而滿足企業(yè)的發(fā)展需求，采用惡意投標(biāo)，壓低報價等方式，造成了道路工程違法分包，低價中標(biāo)等現(xiàn)象，這就對道路工程的路面質(zhì)量造成了極大的威脅。在中標(biāo)企業(yè)中，有些企業(yè)沒有公路施工的經(jīng)驗，有些企業(yè)沒有相應(yīng)的公路施工裝備，有些企業(yè)沒有具備專業(yè)的管理人員，而且在施工過程中，也存在沒有按照相關(guān)的施工流程進行施工，對施工的進度和人員組織方式進行了隨意的調(diào)整，導(dǎo)致施工的管理處處于一種雜亂無章的狀況，最終結(jié)果是施工的質(zhì)量無法得到保障[3]。

2.2 施工質(zhì)量控制不嚴(yán)

一方面，是因為工程管理的質(zhì)量體系還不夠健全，大多數(shù)都是在以前的管理制度的基礎(chǔ)上展開的，因此，由于以前的管理制度對工程監(jiān)管的作用造成了很大的負(fù)面影響，沒有能夠完全地發(fā)揮出來。另一方面，還有一個原因就是公路工程的準(zhǔn)入制度存在著很大的問題。目前，國內(nèi)的公路主管部門并沒有對市場的各項準(zhǔn)入制度給予足夠的關(guān)注，有一些公路公司存在著錯誤的信息和虛報資質(zhì)的現(xiàn)象，還有一些比較嚴(yán)重的違法違規(guī)現(xiàn)象，比如私下交易、超范圍承包等，這種現(xiàn)象的存在會對公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

2.3 驗收標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán)

一是在項目建設(shè)過程中，公司內(nèi)部的自我檢查作為項目建設(shè)中最重要的一個環(huán)節(jié)卻流于形式。一些承包商的質(zhì)量保證體系還不完善，缺乏足夠的自我檢測人員，自我檢測機構(gòu)只是一個擺設(shè)，沒有起到它應(yīng)該起的作用；在工程建設(shè)過程中，工程建設(shè)單位未經(jīng)自身檢驗，而是向監(jiān)理單位報告驗收。二是外在檢查以一方之力覆蓋全部，盡管業(yè)主和社會監(jiān)管機構(gòu)不定時到現(xiàn)場檢查，但是檢查的次數(shù)和頻率都比較有限，雖然對于提升建設(shè)單位的工作質(zhì)量起到了很大的推動作用，但是也存在著一些限制，很難真正、完整的反應(yīng)出整個建設(shè)過程。

3 公路施工過程中常用的施工技術(shù)

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工材料的準(zhǔn)備：因為公路建設(shè)是一項較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而且在建設(shè)的過程中會牽扯到很多的工程[4]。因此，在建設(shè)階段的每一個環(huán)節(jié)都要對其進行嚴(yán)格的控制，以保證在建設(shè)的每一個階段的工程質(zhì)量都能夠滿足建設(shè)的需要，并能夠滿足相關(guān)的公路建設(shè)規(guī)范中所規(guī)定的施工需要。在這樣的條件下，在進行施工之前，一定要做好一切的準(zhǔn)備工作，第一步就是要做好施工材料的準(zhǔn)備，并且要對施工材料的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料展開核對，特別要對瀝青、石屑以及砂石的物質(zhì)來源進行確認(rèn)和檢驗，確保它們的質(zhì)量。在選擇建筑建材時，要注意其經(jīng)濟性，選擇質(zhì)量好、信譽好的大型廠家或石材廠。另外，在材料預(yù)備好之后，還要將選擇好的建筑材料送到檢驗室進行檢測，各項檢測都達到要求之后，才能將其運輸?shù)焦さ?，防止不合格的建筑材料進入到工地。此外，還應(yīng)對建筑材料的數(shù)量，尺寸，質(zhì)量等進行審核，以保證建筑材料的質(zhì)量。

機械檢查：因為道路建設(shè)工程的特殊性和復(fù)雜性，所以在建設(shè)工程中，必須要用到各種機械設(shè)備。綜上所述，在公路工程對路面展開實際施工前，首先要做的工作就是對相關(guān)施工機械設(shè)備展開全面的檢查，確保其保持良好的工作狀況，防止在施工過程中出現(xiàn)意外事故[5]。另外，在每天的施工完畢之后，還應(yīng)當(dāng)對機器設(shè)備進行保養(yǎng)，以保證機器正常運行狀態(tài)，防止在使用的時候出現(xiàn)安全事故，從而危及到施工人員的身體健康，也會影響到路面施工的質(zhì)量和效率。

3.2 公路的路基施工技術(shù)

相關(guān)的施工單位必須對公路的地基建設(shè)給予高度重視，對地基建設(shè)的技術(shù)進行強化管理，采取科學(xué)的地基建設(shè)技術(shù)，在路基施工過程中，必須對路基施工中每一項技術(shù)的選用及應(yīng)用加以嚴(yán)格的把握，才能確保路基施工的質(zhì)量。除此之外，路基防護，排水，壓實，軟弱地基的處理，這些都是路基修建的重要內(nèi)容，必須嚴(yán)格監(jiān)管其質(zhì)量，才能最大程度的發(fā)揮路基的作用，這樣才能保證以后的建設(shè)工作的順利進行，保證高速公路的正常運營，進而延長高速公路的壽命。

3.3 瀝青混合料的攤鋪環(huán)節(jié)

瀝青混合料攤鋪是公路路面施工的基礎(chǔ)階段，它不僅關(guān)系到公路施工的品質(zhì)，也關(guān)系到其使用的時間，因此，在進行瀝青混合料攤鋪時，必須注重細(xì)節(jié)，認(rèn)真對待攤鋪工作。在攤鋪之前，要提前對施工現(xiàn)場的天氣狀況進行觀測，選擇合適的施工時間，同時要對路基進行清掃，不能有垃圾等雜物，而且要保證路基的密實度和厚度達到相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。一般采用機械方式，將瀝青混合料倒入攤鋪機中，緩慢前進，最終通過輸送帶將其均勻鋪設(shè)到道路表面。在攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須使攤鋪機的運行速度保持恒速，并且不能有任何的停留，否則將會影響到道路的平整度，所以要根據(jù)不同的施工裝備和運載能力來調(diào)節(jié)攤鋪的速度。

3.4 瀝青混合料的碾壓環(huán)節(jié)

對于瀝青路面施工而言來說，最后一步便是對瀝青路面進行碾壓，這一步也是相當(dāng)重要的一步。在道路建設(shè)中，對瀝青路面的鋪裝工藝影響到整個道路的成敗，因而在道路建設(shè)中得到了廣泛的關(guān)注[6]。壓路機是瀝青路面施工中的重要機械，在壓實的同時，要經(jīng)常檢測路面的碾壓程度，以最大限度地發(fā)揮壓路機的作用，根據(jù)路面碾壓的實際狀況，調(diào)節(jié)壓實機的壓實速率，盡可能地滿足道路建設(shè)的各種要求，逐步地提升路面的碾壓效率，最后確保瀝青路面的碾壓質(zhì)量。此外，還需要強調(diào)的是，在進行碾壓瀝青路面的施工過程中，要注意碾壓的數(shù)量與速度之間的關(guān)系，在碾壓的過程中，要進行幾次的重復(fù)，這樣可以最大限度地確保碾壓的品質(zhì)。但是，這會對碾壓的工作效率和速度造成一定的影響，而且，也會使其持續(xù)的時間變得更長，所以，要想減少碾壓的周期，就需要對碾壓的速度進行嚴(yán)格的控制，提升碾壓的效率，從而可以在保質(zhì)保量的前提下，按時地完成路面的建設(shè)。在進行路面碾壓時，也不能太快，太快容易造成攤鋪與碾壓的間隙，從而影響到了路面施工的品質(zhì)。

3.5 施工接縫處理階段

通常來說，瀝青路面的接縫分為兩種，一種是橫向接縫，另一種是縱向接縫，對于路面的建設(shè)來說，施工接縫的處理對道路的后期運營有很大的影響，如果在處理方式上有錯誤，或是有缺陷，就很有可能導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，還會對道路的整體外觀、內(nèi)在性能和使用需求造成一定的影響，如果情況比較惡劣，還有可能產(chǎn)生一些質(zhì)量問題。因此，必須對施工接縫的處理給予足夠的重視。在滿足連接結(jié)構(gòu)設(shè)計的條件下，既要保持混凝土的緊實度和強度，又要使其保持在較好的水平。在處理施工接縫時，應(yīng)首先進行縱向接縫，然后進行橫向接縫，若施工接縫處理不符合規(guī)定，則要結(jié)合實際的施工情況，適時進行變更。

4 路面施工的質(zhì)量控制措施

4.1 科學(xué)選用路面施工材料

要改善瀝青混凝土的鋪裝品質(zhì)，首先要做的工作就是對鋪裝材料進行科學(xué)選擇。材料是保證施工品質(zhì)的基本條件，因為在道路路面施工中，用料環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，所以，要對施工材料進行嚴(yán)格的控制。在道路建設(shè)中，混凝土是一種主要的混合骨料，它不僅要對混凝土的配合比進行嚴(yán)格的控制，還要對混合材料的品質(zhì)進行嚴(yán)格的監(jiān)控，保證其配級和壓碎值都滿足各項設(shè)計的要求，然后還要對建筑材料的瀝青品質(zhì)進行嚴(yán)格的監(jiān)控，讓它的熱脹冷縮特性保持在一個較好的水平上。

4.2 嚴(yán)格控制攤鋪時的施工溫度

溫度是瀝青混凝土施工的重要影響因子，必須對攤鋪時的施工溫度進行嚴(yán)格的控制，以保證路面施工的質(zhì)量。在進行施工前，應(yīng)對瀝青混凝土進行升溫，使其符合施工的要求，確保其活性，如果溫度過低，瀝青的緊實度和粘結(jié)度就不能起到很好的效果，容易產(chǎn)生拉鉤、瀝青液的現(xiàn)象；溫度過高，容易導(dǎo)致施工設(shè)備的一些部位被腐蝕，從而導(dǎo)致設(shè)備損壞，所以，在施工時，一定要對瀝青混凝土的溫度進行控制，如果由于某種因素導(dǎo)致停工，在開工前，就應(yīng)該重新加熱。

4.3 提高路面材料的壓實度

公路施工的密實程度直接影響鋪裝層的成敗。一般來講，公路建設(shè)的路面都很寬闊，在對面層進行鋪料的時候，往往采用交叉的方式，如果每個鋪裝道的壓實度達不到施工要求，不但會影響到路面的美感，還容易引起路面不平，危及到行車安全，此外，如果壓實不足，還會發(fā)生面層翻漿，降低了路的壽命。因此，在路面施工過程中，必須注意改善路面施工材料的密實程度。

4.4 注意路面的排水及養(yǎng)護工作

路面的外表能夠?qū)Φ缆返钠焚|(zhì)產(chǎn)生極大的影響，所以，在進行施工的時候，一定要注重對道路路面的施工和維護工作，如果出現(xiàn)了損壞的情況，就要及時進行處理。此外，還需要做好路面的排水工作，在路面施工之前，要先做好公路的防水工作，防止因驟然的雨水而造成路面的滲透，在路面施工后，要對道路兩邊進行多次、重復(fù)的瀝青碾壓，防止路面滲漏[7]。

5 結(jié)束語

路面施工是公路工程中一個重要環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系著路面的使用質(zhì)量，而且與整個道路的運營、管理有著直接的關(guān)系。因此，在日常的路面施工作業(yè)中要嚴(yán)格要求，認(rèn)真對待每一項工序及每道工序中的每一道操作程序。同時也要注意總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，及時糾正錯誤并加以改進。