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        李鳳剛履新 重塑奧迪

        2024-01-28 21:14:21吳毓
        中國汽車界 2023年11期
        關鍵詞:奧迪精益電動

        文 / 吳毓

        一汽-大眾汽車10月8日宣布,孫惠斌調任中國一汽戰(zhàn)略與合作部,李鳳剛接任一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

        孫惠斌自2019年11月4日起擔任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部(現(xiàn)一汽奧迪銷售有限責任公司)執(zhí)行副總經(jīng)理。他推動一汽奧迪累計銷量從550萬到超800萬輛的跨越,成為中國市場唯一實現(xiàn)這一里程碑的豪華車品牌,為奧迪品牌在汽車產(chǎn)業(yè)新時代的創(chuàng)新發(fā)展,奠定了堅實基礎。過去三年,中國汽車產(chǎn)業(yè)開啟了電動化、智能化的重大變革,市場競爭進一步加劇。面對諸多挑戰(zhàn),孫惠斌領導一汽奧迪團隊,秉承“以用戶為中心”的理念,進一步深化了“全價值鏈共創(chuàng)”的中德股東合資合作新模式,打造了以“新豪華、新體驗、新模式、新精英”為核心的“新奧迪”品牌矩陣;成立了專屬的NEV運營中心,推出用戶價值驅動的“S·T·E·P步進未來”全面電動化戰(zhàn)略,并快速迭代至2.0階段;推動了奧迪電動化業(yè)務的持續(xù)升級,助力奧迪品牌實現(xiàn)了從豪華汽車制造商,向高端移動出行服務商的全面進化。

        李鳳剛的公開資料很少,僅有畢業(yè)于清華大學、2003年加入一汽-大眾等寥寥數(shù)筆。這對于豪華汽車品牌在全球最大市場的一線操盤者而言,可以用“罕見”形容。對于汽車行業(yè),他或是從未謀面的“素人”。但對于一汽奧迪,他卻是知根知底的“干將”。

        李鳳剛在一汽奧迪東北區(qū)經(jīng)營多年,并在2019-2020年度獲得中國一汽頒發(fā)的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。那一年,一汽集團的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”只有兩人,另一人是一汽集團的專家型高管——生產(chǎn)管理部部長竇恒言。從那一刻起,李鳳剛已不再是“嶄露頭角”。

        孫惠斌履新一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部后,曾調整六大銷售片區(qū)人事,李鳳剛從東北區(qū)總經(jīng)理轉任東區(qū)總經(jīng)理,僅用年余,就升任一汽奧迪副總經(jīng)理。

        雖然李鳳剛的資料很少,但《汽車人》仍然從散落各處的細節(jié)中沙里淘金,初窺其上任后要做的三件大事。

        首先,李鳳剛會堅持數(shù)字化轉型,并強調從技術變革中受益。

        過去三年中,雖然有新冠疫情反復、電動車滲透率飆升,但一汽奧迪始終保持定力,堅持以用戶為中心的理念,推進電動化、數(shù)智化轉型。

        可以預期,李鳳剛上任后,仍然會全力推進電動化、數(shù)智化轉型。在任一汽奧迪副總經(jīng)理時,他曾數(shù)次強調大數(shù)據(jù)的重要性,強調利用數(shù)字化轉型,實現(xiàn)精準地分析、識別與管控,為一汽奧迪的渠道賦能。

        在這一表達中,有二件事尤其值得關注。

        其一,他并非口頭上說說,而是實實在在地認可“數(shù)據(jù)的價值”,特別是數(shù)據(jù)預測將來的能力。毫無疑問,他會將數(shù)據(jù)作為企業(yè)轉型與發(fā)展的關鍵驅動力。

        其二,他會積極推動數(shù)據(jù)要素的市場化,尤其是挖掘數(shù)據(jù)的最后一公里潛力,為一汽奧迪的轉型與發(fā)展賦能。

        其次,李鳳剛會專注于精益管理,無論渠道銷售還是市場策劃。

        今天的中國汽車市場,一面是油車銷量下降、電車銷量上漲的結構性變化速度超出預期,一面是用戶對豪華車的購買意向不斷提升。

        李鳳剛此前曾表示,要將精益的渠道管理能力打造為奧迪品牌的競爭優(yōu)勢。這意味著,他已經(jīng)看到精益管理的巨大潛力與應用場景,除了用于生產(chǎn)與物流,更可以將其用于市場營銷與渠道建設。此刻他要做的,不僅是深耕中國市場,推動“燃油+電動”雙線并進,更是通過全體系的精益管理,消除系統(tǒng)冗余度、提高體系敏捷力,驅動一汽奧迪從緊跟市場步伐,變?yōu)橐I市場節(jié)奏。

        第三,李鳳剛會打破辦公室的藩籬,推動到一線辦公,推動跨部門合作。

        熟悉李鳳剛的人都知道,“一線調研”是他把握市場、聯(lián)系渠道的首選動作。在東北區(qū)任職時,東北三省36地市的經(jīng)銷商,他能做到說去就去;升任銷售副總后,他仍然堅持去渠道走訪,從成都華星、江西華宏,到北京華陽、新豐泰……雖然集團高層有陪同,數(shù)據(jù)報表有準備,但他總會找機會拉基層員工嘮會嗑兒。

        履新一汽奧迪總經(jīng)理,雖然身處位置與觀察視角都不相同,但親至一線傾聽的工作習慣不會改變。畢竟,沒有調查就沒有發(fā)言權。

        不止如此,他還會積極推動跨部門的合作,打破部門壁壘、解放信息流。這不僅是實現(xiàn)公司內部的信息共享,更要以此為基礎,優(yōu)化公司與供應商、合作伙伴之間的溝通渠道,進一步實現(xiàn)銷售端觸角靈敏、體系內快速響應。

        可以預期,擁有一線經(jīng)驗的李鳳剛,將帶領一汽奧迪在新汽車時代下再次實現(xiàn)創(chuàng)新引領。

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