戶志強(qiáng)

關(guān)于云南的湖泊，人們耳熟能詳、聽過去過的有很多，比如，滇池、洱海、瀘沽湖……

唯獨(dú)撫仙湖除外。令人不解的是，坐落在昆明東南角，離市中心僅一個(gè)多小時(shí)車程的撫仙湖，既有著洱海的風(fēng)花雪月之浪漫，又兼滇池的沙鷗翔集以及瀘沽湖的煙波浩渺，但無論是話題熱度還是游客密度，不溫不火的撫仙湖始終都不及前者們。

與這種緘默對(duì)應(yīng)的，還有深邃。數(shù)據(jù)顯示，滇池的平均水深為5米，洱海10.8米，而撫仙湖則達(dá)到了90多米，最深的地方甚至超過150米，是我國(guó)最深的大型淡水湖泊之一。

因?yàn)樯畈灰姷?，所以各種光怪陸離的傳說就來了，比如，水下古城、水底不腐尸群、湖中水怪的傳說……

當(dāng)然，你沒有切錯(cuò)頻道，這里依然是新車評(píng)測(cè)，不是《聊齋志異》。但即使是這樣，我依然覺得此刻我身下的座駕，新款嵐圖夢(mèng)想家的畫風(fēng)，與緘默且深邃的撫仙湖有著幾分相似。

夢(mèng)想家這車，從誕生到現(xiàn)在，兩年的時(shí)間都不到。甚至不僅是夢(mèng)想家，就連嵐圖品牌本身，如果你向我提起它，我都會(huì)覺得它是昨天剛發(fā)布的品牌。

恍惚間，就像時(shí)空錯(cuò)亂一般，新夢(mèng)想家就來了。

雖然是改款車型，但完全不是尋常意義上那種僅作外觀微調(diào)、毛毛雨般的小改款，而是相反：從外觀看上去，夢(mèng)想家還是那個(gè)夢(mèng)想家，但其實(shí)里面全變了，尤其是我座下的這款PHEV版。

怎么個(gè)全變法？之前的電池包容量25度，現(xiàn)在電池包43度；之前的純電續(xù)航82公里，現(xiàn)在236公里；之前的油電綜合續(xù)航里程750公里，現(xiàn)在的是1231公里。

看著這些數(shù)據(jù)的升級(jí)變化，你甚至能夠獲得一種游戲打怪中刷爆爆率的感覺。

這個(gè)時(shí)候你可能會(huì)說，這不就是增加幾度電池包的事嗎？事實(shí)上，不僅僅是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)也變了：熱效率45.18%，同級(jí)最高；百公里饋電油耗5.36升，同級(jí)最低。

于是，這么電啊擎啊雙猛料一堆，夢(mèng)想家的性能就來到了一個(gè)十分強(qiáng)大的地步：最大馬力571，最大扭矩840?！っ祝俟锛铀?.9秒，同級(jí)插混MPV無出其右者。

再加上夢(mèng)想家還是同級(jí)中唯一全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的車型，顯然，在性能這一塊，你尚且找不到能夠與新嵐圖夢(mèng)想家掰手腕的選手。

當(dāng)然，對(duì)于一款MPV來說，光有蠻勁跑得快還不行，一家老小在上面，還得坐著舒服才行。

固然，年少馳騁的風(fēng)，比黃金都貴，但男人終極座駕，終究將是一款MPV。尤其當(dāng)你到了像我這樣的而立之年，上有老下有小。告別了對(duì)速度激情、對(duì)風(fēng)馳電掣的熱血渴望，告別了對(duì)賓利勞斯、對(duì)“牛馬倫”不切實(shí)際的幻想，取而代之的是對(duì)全家人面面俱到的柔情與關(guān)懷，是娃好、她好，家也好。

而關(guān)懷的最高優(yōu)先級(jí)，首先是安全。觀摩夢(mèng)想家你能夠輕松看出：它的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度較高，克制、儒雅，跟千車一面的阿爾法臉并不相似。

而之所以不相似則是由于：A柱后移后斜，車頭較長(zhǎng)，后懸較長(zhǎng)。這樣的長(zhǎng)車頭、長(zhǎng)車尾的好處在于車輛在遭遇碰撞的時(shí)候潰縮空間較大，被動(dòng)安全性較高；而劣勢(shì)則在于沒法從車內(nèi)摳出更多的空間。

說完安全，就是乘坐的舒適和體面了：當(dāng)你靠近夢(mèng)想家，前大燈會(huì)開啟流水效果；底盤高度自動(dòng)降低30毫米，二排座椅自動(dòng)后移，儀式感、尊貴感安排得明明白白。

頂棚內(nèi)飾材料，以往是無紡布的，現(xiàn)在是麂皮絨；手機(jī)無線充電，以往15瓦，現(xiàn)在50瓦；以往沒有配備的主副駕座椅按摩、第二排電動(dòng)滑軌調(diào)節(jié)、第三排兒童安全座椅卡扣，也紛紛出現(xiàn)在了新嵐圖夢(mèng)想家上。

同樣值得說道的，還有并不算是更新但依然在同級(jí)中遙遙領(lǐng)先的配備，即CDC電子懸架+空氣懸架的組合。這兩者，歷來車企得其一便可吹噓半天。雖然我也承認(rèn)它們都是好東西，但是你要想真正做到如履平地，必須得兩個(gè)一起來。畢竟，CDC只能調(diào)節(jié)軟硬，沒法調(diào)節(jié)高度，同時(shí)對(duì)“軟”的調(diào)節(jié)也有一定限度。而空氣懸掛則相反——因此，只有將兩者搭配使用，方可稱完美。

再加上搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，在取材用料上，嵐圖堪稱厚道，而這種厚道，在實(shí)際體驗(yàn)中也確實(shí)能夠化作對(duì)駕乘者腰臀的溫柔以待。

坐進(jìn)車內(nèi)，這個(gè)碩大的三聯(lián)屏，能導(dǎo)航、能看劇。你摸得到的地方，皆是母嬰級(jí)親膚的環(huán)保材質(zhì)。再輔以若有若無的清新香氛，這種安心的、舒心的、溫馨的感覺，在一定程度上真能給你一種賓至如歸的家的味道。

這個(gè)時(shí)候，再去思忖“夢(mèng)想家”三個(gè)字，已然對(duì)其有了新的理解，除了壯志凌云、心懷宏圖的人之外，它還有著“夢(mèng)想中的家”的意味，甚至在這次試駕中還打出了“夢(mèng)想的移動(dòng)城堡”的主題口號(hào)，頗似理想汽車此前“車和家”的味道。

而說到理想，有意思的地方就來了，你猜我發(fā)現(xiàn)了什么？

沒錯(cuò)，在夢(mèng)想家的官方傳播素材中，我看到了“移動(dòng)高鐵”四個(gè)字。而這，正是此前理想MEGA的傳播噱頭——走理想的路，讓理想無路可走。

不過，問題不大，現(xiàn)在理想MEGA已經(jīng)有了新的諢名——跳樓款……