張鑫宇 Angelo Starla

優(yōu)雅是一種對美好生活的渴望。

早在20世紀初，汽車剛剛開始取代馬車的時候，歐洲人對這個新興領域的無限遐想，造就了非常多美輪美奐的產(chǎn)物，由法國領導的汽車設計風潮誕生出了布加迪Type 57、Talbot-LagoT150 “天使之淚”、Delahaye 135這樣的優(yōu)雅行宮?！癈oncoursd'Elegance”——“優(yōu)雅競賽”可以追溯到17世紀，最初是在巴黎舉行的馬車優(yōu)雅競賽，法國貴族帶著自己精心裝潢的馬車在巴黎的大街上展示并和其他參賽者在“優(yōu)雅”這個主題上一決高下。 一直到20世紀汽車發(fā)明，優(yōu)雅競賽也逐漸變成了車身廠商之間的角逐。這場競賽的中心也轉(zhuǎn)移到了意大利，還漂洋過海到了美國。

這歷史最悠久的優(yōu)雅競賽流傳至今，當你在網(wǎng)上查詢“優(yōu)雅競賽”，后面會帶有這么個地方：Villa d'Este（埃斯特莊園）。在設計和優(yōu)雅藝術領域，意大利一直處于領先地位。除了以時尚和建筑奇跡聞名外，意大利對美學的熱情還延伸到了汽車和其他交通工具領域，輪船，飛機，只要是人能造出來的。

意大利設計的原則永遠是美占居第一位。C o n c o r s od'Eleganza 也不再是個法語詞，它汲取了法國起源的靈感，同時增添了獨特的意大利風采。那么就讓我用照片，帶大家走進意大利優(yōu)雅競賽的世界。

意大利優(yōu)雅競賽的起源地就位于科莫湖風景如畫的岸邊，埃斯特莊園優(yōu)雅競賽（Concorso d'Eleganza di Villa d'Este）是世界古典汽車領域最著名的活動之一。它可以追溯到1929年，當時由科莫汽車俱樂部發(fā)起。它起初是專門為汽車發(fā)燒友和貴族們舉辦的獨家活動，但在將近一個世紀后，已經(jīng)演變成了一場全球性盛事。經(jīng)過精心修復的經(jīng)典汽車在埃斯特莊園的標志性草坪上列隊展示，在意大利阿爾卑斯山的壯麗背景之間角逐贏家。

我于競賽最后一天來到公開日的地點—距離Villa d'Este 1公里外的Villa Erba，在這里所有參加優(yōu)雅競賽的選手帶著自己的車來參加最后的頒獎典禮。公開日的活動安排井然有序，進場時會給每人一個投票名額，觀眾可以在手機上給每個競賽組別自己喜歡的車投票，在除評委頒發(fā)的權威獎項外還會有個觀眾投出來的全場最佳。整個活動參與感十分強烈，你可以買一杯意大利獨有的Aperol Spritz， 在場內(nèi)游走觀賞所有的參賽車輛。所有車主都會在自己的車旁邊，可以詢問他們與這些車的故事，這輛車的由來。甚至心情好的車主會直接啟動自己的v8或v12給大家來一曲交響樂。

每年，該活動都向特定的汽車制造商或設計主題致敬，確保即使在將近一個世紀后仍然保持新鮮和令人興奮。今年的主題是20世紀初印度皇室的定制勞斯萊斯。近年埃斯特優(yōu)雅競賽的地位已不亞于世界級的車展，很多廠商的新車發(fā)布都會在活動期間舉行，例如今年的寶馬Z4 Touring。令我比較意外的是還有早年由意大利傳奇設計師Walter De Silva設計的紅旗S9也在概念車/原型車組別出席， 與帕加尼Coda Lunga、布加迪 Mistral 同場較量。

當然埃斯特莊園優(yōu)雅競賽最精彩的還是戰(zhàn)前車組別，來自印度皇室20世紀20年代奢華定制的各式各樣的勞斯萊斯讓人眼花繚亂，來自穆林博物館的Delahaye 145 Coupe Chapron讓人贊嘆戰(zhàn)前極致空氣動力學下的水滴般的外觀。戰(zhàn)后車也一樣精彩，從優(yōu)雅敞篷大GT法拉利 250 California到勒芒猛獸保時捷917k，還有幾艘意大利Ghia設計的美國大船，最后Best of the show由一臺來自美國的杜森伯格SJ Speedster拿下。

埃斯特莊園是Concorso d'Eleganza的永恒之地，其宏偉的景色和典雅的庭院為每一屆活動提供了獨特的氛圍。這里的經(jīng)典車光彩奪目，從20世紀初的戰(zhàn)前車到二戰(zhàn)后的經(jīng)典車型，無一不體現(xiàn)出意大利對美的執(zhí)著追求。

盡管埃斯特莊園吸引著全世界汽車鑒賞家的目光，但一年僅一場的漫長等待可不是愛車入魔的意大利人能忍受得了的，于是在這片土地上也誕生了新的Concorso d'Eleganza活動，這些活動在選址和風格上拓寬了美的領域。

其中的Nautilus Concorso d'Eleganza，慶祝湖邊生活和賽艇的世界，在位于靠近科莫湖中央的一個航海風格的酒店舉行。該活動集結(jié)了各種意大利經(jīng)典賽艇，當然還有符合科莫湖景的優(yōu)雅汽車，不論是經(jīng)典車還是新車都能在Nautilus Concorso中有一席之地。最讓我印象深刻的是三臺水上汽車Amphicar 770在科莫湖中央戲水的樣子， 還有第一次見到的Giulia 1750 GTC敞篷車型，一臺修復過的清漆Bizzarini 5300 GT。當然也有非常戲謔的一幕：一臺Mini Clubman和一臺割草機作為搭檔一起參賽。經(jīng)詢問割草機是Mini車主孩子的車。大家都笑稱這臺才是Car of the show。

作為一個新興的優(yōu)雅競賽，整個活動的氛圍十分輕松愉快?，F(xiàn)場有活動方請來的DJ， 意大利人可是非常會開party的；現(xiàn)場有喝不完的香檳、金酒、紅酒，大家伴著音樂在沙灘上狂歡。黃昏時突然嚴肅起來開始評選今日優(yōu)雅競賽的獲勝者，并頒發(fā)由當?shù)亟?jīng)典車協(xié)會贊助的獎品與獎杯。典禮剛一結(jié)束狂歡便達到了極致，來自英國藝術家Benedict Radcliffe親自打造的兩臺骨架沙灘車在活動現(xiàn)場帶著大家一起“毀壞” 沙灘，我也坐在車上兜了一圈。Nautilus優(yōu)雅競賽就是這樣充滿了活力。

對于骨灰級經(jīng)典車愛好者，V a r i g n a n a C o n c o r s od'Eleganza是今年第一次舉行。坐落在風景如畫的亞平寧山脈以北，作為汽車谷的第一場優(yōu)雅競賽，它以戰(zhàn)前車為主、Youngtimer為輔的獨特參賽資格吸引了更加專業(yè)的汽車愛好者。

由米蘭經(jīng)典車收藏大戶Lopresto帶來的阿爾法·羅密歐6C2500 Berlinetta鎮(zhèn)場，1929年的布加迪Type 44老當益壯。甚至還有日本京都優(yōu)雅競賽的創(chuàng)始人Kimura先生和他帶來的1951 Fiat750 Gran Turismo Mille Miglia Zagato。別看這臺車造型可愛，它曾參加過三場意大利1000英里拉力賽，而Kimura先生在今年的6月再次給它增加了一年的1000英里戰(zhàn)績。但征戰(zhàn)賽場對他來說依然不夠，于是又來到了Varignana為這臺車增添一分獨特的優(yōu)雅。

Varignana莊園所在山頂?shù)拿匀吮尘盀樵摶顒釉鎏砹祟~外的魅力。這里，汽車的純粹美感與意大利中部如紅酒一般的醉美相互交織，使Concorso d'Eleganza Varignana 成為汽車收藏家的社交聚會場所。我也在這場優(yōu)雅競賽里結(jié)識了很多經(jīng)典車界的資深玩家，他們的宗旨是“Tutto originale”：完全的原裝?，F(xiàn)場的車全部從出廠至今僅保養(yǎng)沒有經(jīng)過修復，這點從每臺車的座椅能看出來，所有車都經(jīng)過了時間的考驗，沒有換過零件，留下的痕跡都為這些車傳奇的一生增加了更多意義。

優(yōu)雅競賽的概念起源于法國，但意大利使它真正有了自己的特色。這些活動是意大利人對一切美麗事物的深厚熱情的明證。從古典汽車的流線型外觀到意式優(yōu)雅高標準生活情調(diào)的追求，意大利繼續(xù)為美和生活方式設定黃金標準。在Concorso d'Eleganza上，汽車不僅是交通工具，更是藝術品和設計的杰作。這些活動吸引了世界各地的收藏家、汽車設計師和petrolhead（車迷），為他們提供了一次獨特的交流機會，在探討美和工程的精髓的同時，品一品手里的香檳，在美麗的周邊風景里度過愉快的周末。意大利用自己的方式將優(yōu)雅和風格融入其中，確保這些優(yōu)雅競賽在未來幾代人中始終是美的仰望點。

其實優(yōu)雅競賽的傳播非常廣泛，“愛車無國界”充分地讓汽車文化能在世界上的任何地方發(fā)揚光大。我也很欣慰國內(nèi)在今年突然出現(xiàn)的很多這樣的經(jīng)典汽車活動，在向眾人展示和科普汽車文化的同時，用各種有趣的活動讓大家參與進來，這才是玩車該有的方式。希望終有一天國內(nèi)也能有自己的優(yōu)雅競賽，即使等待會很漫長，但我們已經(jīng)開了一個好頭。終有一天Concorso d'Eleganza的中文翻譯會是一個每年照常舉行的汽車盛宴。