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        基于智能優(yōu)化算法的無人機航跡規(guī)劃研究

        2024-01-22 06:32:28姜言金盧利中王光璞
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年23期
        關(guān)鍵詞:飛蛾航跡代價

        姜言金 盧利中 丁 偉 劉 旭 王光璞

        (國網(wǎng)吉林省電力有限公司吉林供電公司,吉林 吉林 132012)

        無人機是一種空中機器人,具有飛行速度快、機動性強的特點,在無人配送、無人巡檢、測繪以及軍事等相關(guān)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用場景[1]。無人機在實際執(zhí)行任務(wù)中需要對路線進行路徑規(guī)劃,即根據(jù)某個優(yōu)化準則來選取路徑,例如能量代價最小、行走路線以及行走時間最短等,在其工作空間中找到1 條從起始狀態(tài)到目標狀態(tài)且可以避開障礙物的最優(yōu)路徑[2]。目前已有關(guān)于無人機路徑規(guī)劃的研究,規(guī)劃算法主要有沙貓群優(yōu)化算法、粒子群算法、D~*算法、蟻群算法、袋獾優(yōu)化算法、A~*算法、遺傳算法、果蠅算法以及灰狼優(yōu)化算法等,經(jīng)過試驗仿真都具有較好的規(guī)劃效果[3]。飛蛾撲火算法(Moth-Flame Optimization,MFO)是一種仿生優(yōu)化算法,該算法是通過觀察、效仿飛蛾圍繞光源飛行行為提出的,具有尋優(yōu)速度快、設(shè)置參數(shù)少以及易于實現(xiàn)等優(yōu)點。該文將飛蛾撲火算法應(yīng)用到無人機規(guī)劃優(yōu)化問題中,建立無人機航跡模型并進行仿真分析,以驗證飛蛾撲火算法在求解該類問題過程中的優(yōu)越性。

        1 航跡規(guī)劃數(shù)學(xué)建模

        1.1 總代價

        建立綜合考慮無人機航跡長度代價、地形代價以及飛行高度代價的目標函數(shù)f[4],如公式(1)所示。

        式中:fL為無人機飛行的航跡長度代價;fT為無人機飛行的地形代價;fH為無人機飛行的高度代價;a、b和c為3個權(quán)重系數(shù)。

        1.2 航跡長度代價

        無人機飛行航跡長度越短,所需要的飛行時間及燃油就越少[5],航跡長度代價如公式(2)所示。

        式中:fL為航跡長度代價;N為航跡點總數(shù);wn為第n個航跡點;wN為飛行目標地航跡點。

        1.3 地形代價

        無人機飛行要保證與地形障礙物有一定的安全距離,避免發(fā)生碰撞,采用地形代價描述[6],如公式(3)、公式(4)所示。

        式中:fT為地形代價;dsafe為最小安全距離;Am,n為坐標wm,n與(xm,n,ym,n,zTm,n)之間的垂直距離,Am,n=0 表示坐標wm,n與(xm,n,ym,n,zTm,n)之間的垂直距離大于最小安全距離,Am,n=1 表示坐標wm,n與(xm,n,ym,n,)之間的垂直距離小于最小安全距離;M為將相鄰航跡點的距離等分為M份。

        1.4 飛行高度代價

        無人機飛行高度越高,遇到的未知威脅和風(fēng)險就越大,采用飛行高度代價描述[7],如公式(5)、公式(6)所示。

        式中:fH為飛行高度代價;H為無人機飛行高度最大值;Bm,n為坐標wm,n與(xm,n,ym,n,)之間的垂直距離,Bm,n=0 表示坐標wm,n與(xm,n,ym,n,)之間的垂直距離小于最大飛行允許高度,Bm,n=1 表示坐標wm,n與(xm,n,ym,n,)之間的垂直距離大于最大飛行允許高度。

        2 飛蛾撲火算法

        飛蛾撲火算法是一種高效的仿生智能優(yōu)化算法,該算法是通過觀察效仿飛蛾圍繞光源飛行行為提出的一種仿生優(yōu)化算法[8-9]。M為飛蛾個體集合,每個飛蛾個體都代表1 種優(yōu)化問題的解決方案,OM為個體對應(yīng)的適應(yīng)度值,如公式(7)所示。

        式中:Mn,d為第n個飛蛾的d維位置;OMn為第n個飛蛾對應(yīng)的適應(yīng)度值;d為求解維數(shù);n為飛蛾總數(shù)。

        在算法中,火焰(光源)表示優(yōu)化問題的候選解,每只飛蛾都有對應(yīng)的火焰,該火焰是其歷史尋優(yōu)的最優(yōu)解,如公式(8)所示。

        式中:F、OF分別為火焰位置矩陣、其適應(yīng)度值矩陣;Fn,d為第n個火焰的d維位置;OFn為第n個火焰對應(yīng)的適應(yīng)度值。

        飛蛾圍繞火焰呈螺旋式飛行,在火焰附近不斷搜索更優(yōu)的候選解并對火焰位置進行更新。螺旋式飛行方式可以提高局部搜索能力,更新公式如公式(9)所示。

        式中:l為當前迭代次數(shù);Mil為第i只飛蛾;Fjl為第j個火焰;S(*)為螺旋函數(shù)。

        飛蛾按螺旋函數(shù)規(guī)定的路徑圍繞火焰作螺旋式飛行,要求螺旋函數(shù)必須滿足螺旋路徑的起點為飛蛾位置,終點為火焰位置,飛行軌跡較為均勻地分布在可行解搜索空間,但是不應(yīng)超過可行解搜索空間,如公式(10)、公式(11)所示。

        式中:Dil=S(Mil,F(xiàn)jl)為第i只飛蛾與第j個火焰的空間距離;b為螺旋函數(shù)的常數(shù);t為[-1,1]的隨機數(shù)。

        由螺旋函數(shù)可知,t的取值可以顯示飛蛾與火焰的遠近程度,當t取值為-1 時,飛蛾距離焰最近;當t取值為1 時,飛蛾距離火焰最遠,即t取值越小,飛蛾與火焰的距離越近,同時火焰的更新頻率也越高。通過不斷調(diào)整t 的取值,使飛蛾遍歷整個搜索空間。為了使算法初期具有較強的爬坡能力,迭代后期具有較強的局部開發(fā)能力,需要對t的取值策略進行改進,規(guī)定t在[r,1]隨機取值(r為隨著迭代次數(shù)由-1 到-2 線性遞減的變量)。

        飛蛾在火焰附近進行螺旋式搜索,當發(fā)現(xiàn)優(yōu)于當前火焰的候選解時,就更新火焰矩陣。為了減少算法計算量,提高收斂速度,火焰數(shù)量將隨著迭代數(shù)次逐漸減少,在迭代結(jié)束后僅剩下1 簇火焰,即優(yōu)化問題的最優(yōu)解,火焰數(shù)量更新公式如公式(12)所示。

        式中:round(*)為取整函數(shù);l、T分別為算法當前迭代次數(shù)、設(shè)置的最大迭代次數(shù);Q為第一次迭代時的火焰數(shù)量。

        在迭代過程中,所有減少的火焰對應(yīng)的飛蛾根據(jù)當前最差火焰進行更新。

        為了驗證飛蛾撲火算法求解優(yōu)化問題的優(yōu)越性,采用粒子群算法(PSO)和遺傳算法(GA)進行仿真比較,采用的單目標測試函數(shù)為Rastrigin 函數(shù),如公式(13)所示。

        式中:n為優(yōu)化問題的維數(shù),n=2;xi為優(yōu)化變量;i為優(yōu)化變量的維數(shù),i=1,這處取值1、2。

        以二維變量的求解極小值優(yōu)化函數(shù)為例進行仿真驗證(選取Rastrigin 函數(shù))。Rastrigin 函數(shù)的極小值點為(0,0),最優(yōu)函數(shù)值為0,設(shè)置Griewank 函數(shù)的尋優(yōu)區(qū)間為[-10,10]。Rastrigin 測試函數(shù)的圖形凹凸不平,存在多個高峰和溝壑,這增加了算法尋優(yōu)的難度,一旦算法陷入局部最優(yōu)區(qū)域,由于存在高峰,因此優(yōu)化算法很難再跳出繼續(xù)尋優(yōu),增加了算法早熟收斂的可能性。

        測試函數(shù)參數(shù)設(shè)置為Rastrigin 函數(shù)的尋優(yōu)區(qū)間為[-5,5],變量維數(shù)為30。算法參數(shù)值設(shè)置為3 種算法的種群規(guī)模均為50,最大迭代次數(shù)均為1 000 次,其中粒子群算法的學(xué)習(xí)因子均為2,權(quán)重由0.9 線性遞減至0.4,遺傳算法的交叉率、變異率分別取值為0.9、0.025。3 種優(yōu)化算法的收斂曲線如圖1 所示。

        圖1 Rastriginl 函數(shù)的收斂曲線

        由圖1 可知,在整個搜索過程中,飛蛾撲火算法的最優(yōu)值不斷地更新,算法確定最優(yōu)值范圍后,其局部搜索能力更強,其原因是飛蛾撲火算法的種群多樣性更新、策略更佳,更好地均衡了全局與局部搜索能力,在算法初期可以快速尋優(yōu),在陷入局部最優(yōu)時可以及時跳出局部陷阱。由于粒子群算法缺少局部搜索機制,因此一旦陷入局部最優(yōu)就很難跳出,導(dǎo)致早熟收斂。遺傳算法在初期具有較好的搜索性能,但是全局搜索能力較差,容易在局部最優(yōu)點過度開發(fā),早熟收斂。綜上所述,與另外2 種算法相比,飛蛾撲火算法具有較高的求解精度。

        3 仿真分析

        為了驗證飛蛾撲火算法求解優(yōu)化問題的優(yōu)越性,采用粒子群算法和遺傳算法進行仿真比較。在MATLAB 軟件環(huán)境下運行,3 種算法的種群規(guī)模均為為50,最大迭代次數(shù)均為1 000 次,其中粒子群算法的學(xué)習(xí)因子均為2,權(quán)重由0.9 線性遞減至0.4,遺傳算法的交叉率、變異率分別取值為0.9、0.025。地圖大小為150 km×150 km×10 km,最小安全距離dsafe=5 m?;诹W尤核惴?、遺傳算法和飛蛾撲火算法的仿真結(jié)果分別如圖2~圖4 所示。

        圖2 粒子群算法仿真結(jié)果

        圖4 飛蛾撲火算法仿真結(jié)果

        由圖2~圖4 可知,粒子群算法的求解精度最差,在算法早期尋優(yōu)過程中,由于種群多樣性較差,因此難以搜尋到最優(yōu)解,很容易早熟收斂,算法搜索到的最優(yōu)值為83.36。遺傳算法在早期尋優(yōu)過程中的搜索效果較好,然而一旦陷入局部最優(yōu)解就難以跳出,導(dǎo)致早熟收斂,全局搜索性能較差,算法搜索到的最優(yōu)值為80.86。與前2 種優(yōu)化算法相比,飛蛾撲火算法的求解精度最高,具有較強的全局搜索性能和較快的尋優(yōu)速度,算法搜索到的最優(yōu)值為78.96。飛蛾撲火算法的計算結(jié)果可以有效縮短航跡規(guī)劃計算時間并避開障礙物,得到的航跡路線可以滿足飛行安全要求,符合實際工程應(yīng)用要求。

        4 結(jié)語

        與粒子群算法和遺傳算法相比,飛蛾撲火算法的尋優(yōu)速度更快、求解精度更高,可以縮短航跡規(guī)劃計算時間,同時可以得到1 條避開障礙物和威脅區(qū)域的最優(yōu)路徑,說明該方法在無人機路徑規(guī)劃中具有更強的穩(wěn)健性和可行性。

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