于鋒

南京是長(zhǎng)江中下游的歷史古都、文化重鎮(zhèn)。自古以來(lái)，南京依江而生，擁江融合，伴江而興，是江蘇唯一一座跨長(zhǎng)江發(fā)展的城市。

大江東去，奔涌數(shù)千年，在275公里的長(zhǎng)江南京段兩岸留下了豐厚的文化遺產(chǎn)。

大江流日夜，慷慨歌未央。

在長(zhǎng)江南岸的棲霞山頂，有一處名為“始皇臨江處”的景點(diǎn)。據(jù)傳，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后多次巡游，最后一次東巡北返時(shí)，他在棲霞山腳下的江乘渡口乘舟渡江，遠(yuǎn)眺大江東去時(shí)，發(fā)出“巡狩之樂，莫過(guò)于山?！钡目畤@。從那時(shí)開始，棲霞山就有了名人足跡。此后兩千多年時(shí)光里，隨著一代代帝王將相、文人雅士的乘興而來(lái)，這座“第一金陵明秀山”（清乾隆語(yǔ)）累積起豐厚的歷史沉淀和絢麗的人文勝景。

在南京的長(zhǎng)江邊，類似于棲霞山的“人文名山”比比皆是，雨花臺(tái)、幕府山、燕子磯、烏龍山、獅子山……這些并不算高的山丘無(wú)一例外都是望江的好去處，也皆有經(jīng)典的詩(shī)詞名篇流傳后世。

“大江來(lái)從萬(wàn)山中，山勢(shì)盡與江流東。鐘山如龍獨(dú)西上，欲破巨浪乘長(zhǎng)風(fēng)……”明洪武年間，詩(shī)人高啟登上雨花臺(tái)遠(yuǎn)望長(zhǎng)江，留下傳誦千古的《登金陵雨花臺(tái)望大江》。如今的雨花臺(tái)與長(zhǎng)江相隔甚遠(yuǎn)，但在600多年前，長(zhǎng)江岸線距南京老城區(qū)并不遙遠(yuǎn)，站在雨花臺(tái)頂擁有更加開闊的視野。

獅子山上的閱江樓始建于明代初年，登樓眺望，奔流向東的江水好似就在腳下流淌?！熬┏侵鞅庇歇{子山，自盧龍蜿蜒而來(lái)。長(zhǎng)江如虹貫，蟠繞其下?！彼五サ摹堕喗瓨怯洝繁皇杖搿豆盼挠^止》，記錄了這座長(zhǎng)江名樓的緣起。

作為長(zhǎng)江三大名磯之一，三面臨水、陡峭險(xiǎn)峻的燕子磯好比展翅欲飛的燕子，江水在這里展現(xiàn)了激蕩奔流的恢宏氣勢(shì)。朱元璋、龔賢、史可法、厲鶚、乾隆等明清人物都在燕子磯揮毫吟詩(shī)?！把嘧哟壻庖怀禹?，長(zhǎng)虹作桿又如何。天邊彎月是鉤掛，稱我江山有幾多?！敝煸暗摹对佈嘧哟墶啡缤蛴驮?shī)，生動(dòng)地將這位君王的豪氣展露無(wú)遺。

好似一道綠色的屏風(fēng)，連綿6000多米的幕府山豎立在南京長(zhǎng)江南岸，山崖瀕江，陡峭雄偉?！敖介_壯觀，風(fēng)日澹清秋”，面對(duì)眼前的如畫江山，登頂?shù)拿鞔?shī)人顧璘曾發(fā)出如此贊嘆。頭臺(tái)洞、二臺(tái)洞、三臺(tái)洞、弘濟(jì)寺石刻……幕府山人文勝跡星羅棋布，緊靠長(zhǎng)江的地理優(yōu)勢(shì)給這里留下了一則則歷史佳話。

南京通江達(dá)海，早在六朝時(shí)期，咸咸的海風(fēng)就已吹拂到這座古城。沿著海上絲綢之路而來(lái)的各國(guó)商船溯江而來(lái)，停泊在秦淮河入江口、越城與石頭城之間的良港“石頭津”。同樣，東晉和南朝也常常派出船隊(duì)，從石頭津出發(fā)，南至東南亞、南洋諸國(guó)，北至朝鮮半島和日本，進(jìn)行海外貿(mào)易。

明代初年，航海家鄭和七次下西洋。南京不僅是鄭和下西洋的決策地，也是下西洋船只的重要打造基地，更是鄭和船隊(duì)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的出發(fā)地。至今，在長(zhǎng)江南京段兩岸，分布著多處海上絲綢之路遺址點(diǎn)。

走入位于南京市鼓樓區(qū)長(zhǎng)江邊的寶船廠遺址公園，眼前的三口長(zhǎng)方形池塘看似普通卻身份不凡，它們是當(dāng)年打造鄭和寶船的塢式工作臺(tái)——“作塘”。

據(jù)《明史》記載，鄭和船隊(duì)的船只種類繁多，其中大號(hào)寶船“長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”，大致相當(dāng)于136.8米長(zhǎng)，55.9米寬。如此規(guī)模宏大的船只，正是在長(zhǎng)江邊的船廠一艘艘誕生的。江面之上，分工明確的鄭和船隊(duì)集結(jié)完畢，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，駛向遙遠(yuǎn)的蔚藍(lán)海洋。

中國(guó)近代史始于第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，而第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)則是以《南京條約》（時(shí)稱《江寧條約》）的簽訂而宣告結(jié)束，這也標(biāo)志著中國(guó)開始淪為半殖民地半封建社會(huì)?！赌暇l約》正是在停泊于長(zhǎng)江南京段江面上的英國(guó)軍艦“康華麗”號(hào)上簽訂的，不止于此，翻開中國(guó)近現(xiàn)代史，一系列里程碑的事件也發(fā)生于長(zhǎng)江南京段，太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起、辛亥革命成功等都在南京江邊留下了重要史跡。

南京是江蘇唯一一座跨江發(fā)展的城市，最早可追溯到明初朱元璋在長(zhǎng)江對(duì)岸修筑浦子口城，但直到1899年南京下關(guān)才真正實(shí)現(xiàn)開埠，成為通商口岸，城市建設(shè)和跨江發(fā)展得以大大提速。在長(zhǎng)江兩岸，一系列保存至今的交通地標(biāo)、工業(yè)遺址見證了南京城市發(fā)展的百年滄桑歷史。

中山碼頭和浦口碼頭隔江對(duì)望，下關(guān)火車站和浦口火車站遙相呼應(yīng)，它們彰顯了水路和鐵路交通對(duì)于這座城市的重要意義。已列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的浦口火車站是津浦鐵路的南端終點(diǎn)，落成于1914年，是一組保存完整的建筑群。而建成于1933年的下關(guān)浦口鐵路輪渡橋、開通于1968年的南京長(zhǎng)江大橋，同樣是重要的交通地標(biāo)，它們代表了百年來(lái)鐵路、橋梁技術(shù)在不同年代的發(fā)展成就。

如今，在長(zhǎng)江南岸，人們能找到揚(yáng)子飯店、中國(guó)銀行南京分行舊址；在長(zhǎng)江北岸，人們能尋訪浦鎮(zhèn)車輛廠英式建筑、浦口電廠舊址……近現(xiàn)代建筑和工業(yè)遺產(chǎn)星羅棋布于長(zhǎng)江南京段兩岸，向后人勾勒著這座城市依江而生、擁江融合、伴江而興的發(fā)展軌跡。

（摘自《南京日?qǐng)?bào)》）