李恒 吳極

0 引言

迪慶自治州位于云南省西北部平均海拔3380 米（最高海拔6740 米，最低海拔1486 米），是典型的“電梯式”海拔，年平均氣溫8.6℃，最大溫差達(dá)22℃，是典型的高寒地區(qū)。迪慶地勢(shì)垂直差異大，熱量和水分條件隨海拔的升高，出現(xiàn)垂直型變化，垂直方向上1000 米的氣溫變化，相當(dāng)于南北水平層面上1400 千米至2500千米的氣溫變化[1]。長達(dá)半年的冬季里，迪慶地區(qū)空氣干燥，晴日多、氣溫低。

近年來，香格里拉品牌引領(lǐng)下旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，大量涌入的游客給消防救援工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是戶外探險(xiǎn)、野外徒步、冰川攀巖、攀登雪山等活動(dòng)的增加，因冰雪而導(dǎo)致人員受困、意外跌落、車輛交通事故等山岳（山難）事故發(fā)生率較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年以來迪慶消防救援支隊(duì)處置的159 起突發(fā)事件中，山岳（山難）救援占30%。當(dāng)前，云南省正大力推進(jìn)大滇西旅游環(huán)線建設(shè)，香麗高速公路已開通運(yùn)營，麗香鐵路即將開通，迪慶作為該旅游環(huán)線中的重要站點(diǎn)，必將吸引更多國內(nèi)外游客前來旅游觀光，高寒的氣候特點(diǎn)，持續(xù)增長的游客數(shù)量對(duì)山岳（山難）救援提出新課題、新挑戰(zhàn)。

1 高寒地區(qū)山岳（山難）救援特點(diǎn)與難點(diǎn)

1.1 氣候高寒

從近年來處置的救援案例來看，絕大部分山岳（山難）事故發(fā)生在海拔3000米以上的高山，甚至海拔4000 米、5000米的雪山。迪慶境內(nèi)海拔3000～3300 米的高山年平均氣溫為5～8℃，海拔4000 米的高山年平均氣溫為0℃，海拔5000 米以上的雪山年平均氣溫為-8～-10℃，海拔越高，氧氣含量越稀薄，氣溫越低，救援面臨的氣候極其惡劣。此外，救援中還會(huì)面臨一山有四季、一天有四季的特殊天氣狀況，例如梅里雪山氣候變化復(fù)雜，每年夏季，山腳河谷氣溫可達(dá)11～29℃，高山則為-10～20℃，氣候極不穩(wěn)定。

2021年6月3 日上午6 時(shí)58 分，迪慶州消防救援支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警：香格里拉市藍(lán)月山谷石卡雪山亞那青波牧場(chǎng)1 名牧民失蹤，請(qǐng)求救援。支隊(duì)調(diào)派2 車11 人攜帶山岳救援裝備第一時(shí)間前往救援。救援人員在平均海拔4500 米的高山上搜尋失聯(lián)人員，克服惡劣氣候和自然環(huán)境考驗(yàn)，經(jīng)過14 個(gè)小時(shí)的艱難行進(jìn)，歷經(jīng)高寒山岳、懸崖落石、寒風(fēng)大雨、低溫缺氧、高山迷霧，從海拔3300 米到4500 米再到2500 米再到4500 米（氣溫在0℃至10℃，夜間3500 米以上海拔的山中氣溫甚至低至-5℃）翻過一座座高山和深谷，穿越高海拔低溫原始森林和草地，成功營救出被困人員。

1.2 環(huán)境復(fù)雜

由于迪慶高海拔的地理環(huán)境，開展山岳（山難）救援，多在高海拔雪山、冰雪封凍陡峭巖壁、深山密林結(jié)冰湖面（河面）或0℃及以下冰水混合湖、河中，有的遇險(xiǎn)事故還發(fā)生在夜間、冬季寒冷期，消防救援人員均在高寒缺氧環(huán)境開展救援，加之冰雪穩(wěn)定性差，可造成瞬間斷裂、塌陷，尤其是冰雪、冰水混合救援環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)高，高海拔雪山、冰雪封凍崖壁、冰水混合湖（河）救援、高海拔冰雪道路交通事故、索道事故救援等對(duì)救援技術(shù)，特別是繩索、固定、支撐、起重、搬運(yùn)等救援技術(shù)運(yùn)用、裝備器材抗低溫性能要求極高。例如迪慶州德欽縣梅里雪山景區(qū)和景區(qū)內(nèi)的雨崩村，是國內(nèi)外游客戶外徒步、探險(xiǎn)、登山必到之地，也是山岳（山難）事故多發(fā)地。景區(qū)內(nèi)神湖海拔約4400 米，下雨崩海拔約3000 米，兩地距離約20 千米，海拔升降達(dá)1300 多米，冰雪懸崖、冰雪陡壁、冰雪窄道、冰雪裂縫等地貌特征明顯。梅里雪山景區(qū)海拔4000 米以上的高山常年積雪、結(jié)冰，以太子十三峰為主的連片雪山及大小冰川、冰湖、神湖等無人區(qū)、高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、雪山埡口等常年有探險(xiǎn)、徒步游客涉足，游客往往單獨(dú)行動(dòng)或兩三人結(jié)伴，突遇暴風(fēng)雪、大幅度降溫等極端天氣，導(dǎo)致人員迷路被困，甚至跌落冰雪巖壁、冰湖，高海拔冰雪環(huán)境人背馬馱的路面條件導(dǎo)致被困人員無法及時(shí)有效自救，消防救援人員要在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中開展搜尋、施救，面臨的救援環(huán)境極其復(fù)雜惡劣。

2022年10月3 日12 時(shí)14 分，迪慶州消防救援支隊(duì)德欽縣消防救援大隊(duì)接到報(bào)警：德欽縣云嶺鄉(xiāng)永支村山上有7 名游客徒步失聯(lián)。接警后，大隊(duì)出動(dòng)1 車6 人員趕赴救援。救援過程中伴有小雨，氣溫在9℃到20℃之間；在山上搜索過程中，隨著海拔升高，空氣稀薄，氣溫不斷下降，氣溫在0℃到9℃之間；在4500 米以上埡口處有大風(fēng)夾雜小雨，氣溫在0℃左右，山中霧氣濃，能見度低。救援路程有“Z”型、“S”型、“U”型等路段，彎多路窄，救援人員和車輛行進(jìn)困難；在森林內(nèi)徒步坡度陡道濕滑；在海拔3500 米以上，懸崖峭壁增多，道路狹窄，僅容半個(gè)身位通過；隨著海拔的攀升，霧氣漸濃，可見度低，易迷失方向。救援人員根據(jù)救援海拔高、氣溫低、范圍廣、失聯(lián)人員位置難確定等特點(diǎn)，兵分四路多線并進(jìn)展開搜救，在確定失聯(lián)人員具體位置后，成功搜救到7 名失聯(lián)游客并護(hù)送其安全下山。

1.3 時(shí)間緊急

研究資料表明，水溫在10℃的情況下，遇險(xiǎn)人員5 分鐘就會(huì)全身麻木，失去自救及配合施救能力；10 分鐘身體就會(huì)變得僵硬，手腳不能自如控制，超過30 分鐘時(shí)，肢體末端就會(huì)凍傷，身體完全凍僵，意識(shí)模糊，生命垂危[2]。從近年處置的山岳（山難）救援案例看，有的是意外跌落雪山冰湖；有的是跌落低溫湖、河；有的是攀登雪山迷路遇困。以上救援環(huán)境氣溫多在0℃甚至0℃以下，且均在距離較遠(yuǎn)、交通不便的深山，消防救援人員與時(shí)間賽跑爭分奪秒開展救援，有的因?yàn)橥ㄐ怕?lián)絡(luò)、人員定位和路途時(shí)間的影響，救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)已失去最佳救援時(shí)機(jī)，絕大部分未能開展前期自救的被困人員因長期在0℃及以下環(huán)境中被困而失去生命體征。

2019年8月14 日18 時(shí)56 分，迪慶州香格里拉市藍(lán)月山谷石卡雪山景區(qū)因索道弱電設(shè)備故障，導(dǎo)致索道內(nèi)3 組12個(gè)轎廂故障，轎廂內(nèi)有26 名游客被困。事故發(fā)生地兼具高海拔和旅游景區(qū)特點(diǎn)，景區(qū)主峰海拔4449.5 米，最低海拔3270米。景區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砂巖、石灰?guī)r、板巖、硅質(zhì)巖交錯(cuò)分布，剖面、斷層等構(gòu)造特征十分明顯。被困轎廂位于海拔3700 米位置，到達(dá)該位置沒有可通行的道路，被困人員分別位于3 個(gè)不同區(qū)域，3 號(hào)索道5 人被困于2 個(gè)轎廂中（轎廂距地面高度約為61 米），8 號(hào)索道15 人（含3 名外國籍人員）被困于3 個(gè)轎廂中（轎廂距地面高度約為52 米），13 號(hào)索道6人被困于3 個(gè)轎廂中（轎廂距地面高度約為47 米）。救援時(shí)正值傍晚，氣溫開始下降，轎廂內(nèi)封閉狹小空間氧氣不足，部分老人、小孩已出現(xiàn)高原反應(yīng)，時(shí)間緊迫、山勢(shì)險(xiǎn)峻，高寒缺氧，對(duì)救援技戰(zhàn)術(shù)、體能要求高。經(jīng)過近2 個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，救援人員科學(xué)運(yùn)用繩索技術(shù)成功將26 名被困人員安全救出。

1.4 救援難度較大

高寒山岳（山難）救援途中高海拔融雪路、冰面路、碎石路、亂石灘、騾馬道、泥濘路、高山草甸等路況，易造成救援車輛打滑、行駛不穩(wěn)，增加救援人員行進(jìn)難度，特別是雪山密林救援由于交通、信號(hào)條件受限，需要救援人員攜帶輕便救援裝備器材徒步行進(jìn)到達(dá)救援點(diǎn)，有時(shí)救援行程達(dá)數(shù)十公里甚至上百公里，客觀上導(dǎo)致救援人員難以快速抵達(dá)。在救援過程中，救援人員在確保安全的前提下，還需借助繩索、破拆、搬運(yùn)等救援器材對(duì)被困人員進(jìn)行施救，作業(yè)時(shí)間長、危險(xiǎn)系數(shù)高、體能消耗大、后勤保障要求高，加之低溫冰雪環(huán)境瞬息萬變，突發(fā)情況層出不窮，救援難度極大。

2023年3月18 日14 時(shí)，迪慶州消防救援支隊(duì)德欽縣消防救援大隊(duì)接到報(bào)警：2 名游客在梅里雪山景區(qū)因迷路被困懸崖，請(qǐng)求救援。接警后，德欽大隊(duì)出動(dòng)2 車8 人前往救援。此起救援在海拔4200 米的高海拔雪山、雪地環(huán)境開展，游客被困90 度的陡峭懸崖近5 個(gè)小時(shí)，體力透支嚴(yán)重，救援人員僅能在50 厘米寬的通道上開展救援，救援操作空間極度有限，密林樹枝叢生阻擋，聯(lián)絡(luò)信號(hào)差，且伴有降雪，險(xiǎn)情多發(fā)，施救極其困難，稍有不慎極易墜崖跌落。經(jīng)過20公里的雪地徒步、雪山攀巖搜救，救援人員利用山岳救援繩索技術(shù)在陡峭懸崖上將被困游客安全救出。

2 高寒地區(qū)山岳（山難）救援的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

2.1 科學(xué)調(diào)派救援力量

高寒地區(qū)山岳（山難）救援面臨高海拔、遠(yuǎn)距離、長時(shí)間、低溫環(huán)境等多重考驗(yàn)，有別于低海拔搶險(xiǎn)救援，在接警過程中要針對(duì)險(xiǎn)情“五要素”（事故發(fā)生地、被困人員數(shù)量和性別、是否有生命體征和精神狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)交通情況、地形地貌）進(jìn)行力量調(diào)集。裝備方面以搶險(xiǎn)救援器材裝備為主，輔以繩索、防墜落部件等器材。如遇車輛被困冰雪道路等情況，視情調(diào)集公安、醫(yī)療、通信、氣象等社會(huì)聯(lián)動(dòng)單位到場(chǎng)協(xié)同處置。針對(duì)遠(yuǎn)距離、高海拔、復(fù)雜地理環(huán)境的山岳（山難）救援，應(yīng)研究制定專門處置預(yù)案，調(diào)派救援技術(shù)精湛的前突力量，攜帶性能優(yōu)良且輕便的裝備在較短時(shí)間到達(dá)救援地點(diǎn)實(shí)施救援，搶抓救援黃金期，同時(shí)加強(qiáng)支援力量調(diào)派，實(shí)行梯次跟進(jìn)，做好長時(shí)間、遠(yuǎn)距離、高海拔、低溫、高難度救援準(zhǔn)備。

2.2 充分進(jìn)行救援評(píng)估

在救援出動(dòng)途中和到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，要第一時(shí)間了解遇險(xiǎn)人員數(shù)量、具體位置、遇險(xiǎn)時(shí)間、受傷情況，重點(diǎn)了解有無危重遇險(xiǎn)人員，綜合分析研判事故嚴(yán)重程度，預(yù)判救援中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素和次生災(zāi)害，形成初步救援方案。特別是針對(duì)高寒地區(qū)垂直山體、大坡度、穩(wěn)定性差的巖體結(jié)構(gòu)、積雪結(jié)冰等救援現(xiàn)場(chǎng)，要備有多套救援方案，按照“救人第一、科學(xué)施救”的原則開展救援。救援器材的選用要做到雙備份甚至三備份，以便及時(shí)有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜艱險(xiǎn)救援環(huán)境對(duì)器材的損耗，應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

2.3 發(fā)揮器材裝備效能

高寒地區(qū)山岳（山難）救援器材要輕便、實(shí)用，特別是通信類器材接受發(fā)送信號(hào)性能要優(yōu)，電池續(xù)航能力要強(qiáng)。根據(jù)救援現(xiàn)場(chǎng)情況，科學(xué)合理選用繩索、擔(dān)架、具有紅外搜救功能的無人機(jī)、衛(wèi)星電話等器材裝備，做到人裝最佳結(jié)合開展救援。參與救援的消防救援人員要做好裝備器材、個(gè)人防寒、防凍保護(hù)，在裝備器材能夠正常發(fā)揮性能的耐寒條件下，以及救援人員安全的前提下科學(xué)有效開展救援。

3 高寒地區(qū)山岳（山難）救援存在的問題

3.1 救援技戰(zhàn)術(shù)還需加強(qiáng)

近年來，迪慶州消防救援支隊(duì)立足實(shí)際舉辦了多期山岳（山難）救援培訓(xùn)，并將冰雪救援作為重要培訓(xùn)內(nèi)容，有效提升救援水平。隨著消防救援隊(duì)伍職能任務(wù)的拓展，以及迪慶旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)山岳（山難）救援提出了新挑戰(zhàn)。在救援技戰(zhàn)術(shù)上，當(dāng)前所采用的救援理念和戰(zhàn)術(shù)大多停留在繩索、人工等簡單接觸性救援方法，對(duì)高效器材裝備使用和多方式、立體式科學(xué)救援技術(shù)研究不夠深入、全面，對(duì)復(fù)雜性、高難度和危險(xiǎn)性的救援預(yù)判不夠，處置手段不多、應(yīng)對(duì)措施不足、指揮經(jīng)驗(yàn)缺乏，針對(duì)性的訓(xùn)練操法還不成熟，救援思維理念跟不上形勢(shì)任務(wù)需要，特別是針對(duì)山岳（山難）救援繩索技術(shù)的熟悉使用，仍有提升空間。

3.2 器材裝備配備還需加強(qiáng)

高寒地區(qū)山岳（山難）救援由于環(huán)境條件惡劣，對(duì)所使用的救援裝備器材技術(shù)性能和使用功能要求高。從目前支隊(duì)配備的冰雪救援裝備情況來看，存在量少、種類少、更新?lián)Q代不及時(shí)等問題。適用于冰雪救援的裝備器材不多，技術(shù)性能和使用功能單一，使用中往往耗時(shí)、耗力，還達(dá)不到預(yù)期救援效果。此外，因缺少多樣化、技術(shù)性能高的現(xiàn)代冰雪救援裝備器材，消防救援人員只能使用較為常規(guī)的、傳統(tǒng)的救援方法實(shí)施救援，也一定程度影響了救援成效。迪慶山岳（山難）救援還特殊在消防救援人員在高山密林、雪山峽谷、人員稀少、冰川窄道等環(huán)境進(jìn)行，對(duì)應(yīng)急通信保障考驗(yàn)大、要求高，在救援中由于高寒低溫環(huán)境影響救援通信器材性能發(fā)揮，在多分隊(duì)救援時(shí)往往存在通信連而難通、通而不暢等問題，特別是在高海拔雪山、荒野、原始森林搜尋被冰雪圍困人員時(shí)聯(lián)系耗時(shí)、定位不準(zhǔn)，致使多分隊(duì)、多點(diǎn)救援時(shí)信息上傳、共享不及時(shí)，延誤最佳救援時(shí)機(jī)，影響救援指揮決策。

3.3 專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)還需加強(qiáng)

支隊(duì)目前開展山岳（山難）救援主要依托特勤站和各縣（市）消防救援站救援力量，如何建設(shè)一支具有“專業(yè)力量、專業(yè)器材、專業(yè)訓(xùn)練、專業(yè)救援”“四?！碧攸c(diǎn)的高海拔山岳（山難）救援隊(duì)伍，支隊(duì)還在探索實(shí)踐階段，立足高寒地區(qū)救援的技戰(zhàn)術(shù)研究還需用力，專業(yè)訓(xùn)練及實(shí)踐鍛煉還不到位，應(yīng)對(duì)惡劣復(fù)雜環(huán)境下山岳（山難）救援準(zhǔn)備還不充分，專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)還需加強(qiáng)。

4 高寒地區(qū)山岳（山難）救援能力提升對(duì)策

4.1 健全救援預(yù)案和機(jī)制

立足迪慶高海拔山岳救援特點(diǎn)和難點(diǎn)，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)救援需求，按照高海拔雪山失聯(lián)人員搜救、懸崖救援、山岳車輛交通事故救援等類型，分門別類修訂完善救援預(yù)案，從專業(yè)救援隊(duì)訓(xùn)練、山岳救援器材裝備配備、后勤保障、人裝結(jié)合技戰(zhàn)術(shù)磨合等方面健全制度機(jī)制并加強(qiáng)預(yù)案針對(duì)性訓(xùn)練演練，及時(shí)跟進(jìn)救援戰(zhàn)例更新充實(shí)預(yù)案類別，健全高寒山岳（山難）救援預(yù)案庫，切實(shí)發(fā)揮預(yù)案指導(dǎo)實(shí)戰(zhàn)的作用。結(jié)合高海拔山岳（山難）救援特點(diǎn)，健全與應(yīng)急、自然資源、公安等部門的救援聯(lián)勤聯(lián)戰(zhàn)機(jī)制，聚合多部門、多專業(yè)門類力量，增強(qiáng)救援合力。

4.2 加強(qiáng)救援技戰(zhàn)術(shù)研用

全面總結(jié)梳理近年來成功處置的各類山岳（山難）救援案例，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)救援經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合迪慶實(shí)際編寫涵蓋地質(zhì)地貌、氣候環(huán)境、溫度變化、器材裝備、救援方法、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、通信技術(shù)運(yùn)用等方面的山岳（山難）救援操作指南和手冊(cè)，形成科學(xué)有效、救援成功率高的技戰(zhàn)術(shù)范式，并通過專業(yè)培訓(xùn)，提高消防救援人員救援技戰(zhàn)術(shù)水平。探索運(yùn)用無人機(jī)搜索、信息化搜索、向?qū)剿阉骷夹g(shù)，鞏固提升繩索懸崖救援、橫渡綜合救援、深坑洞穴救援、野外醫(yī)療救援、直升機(jī)救援技術(shù)，提升救援的針對(duì)性、實(shí)效性和技術(shù)性。

4.3 開展專業(yè)實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)

發(fā)揮好迪慶石卡雪山、白馬雪山、哈巴雪山、巴拉格宗大峽谷等野外實(shí)訓(xùn)基地自然地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)，按照有器材裝備、有預(yù)案準(zhǔn)備、有專業(yè)力量、有人員參與的“四有”要求，模擬設(shè)置可能發(fā)生的遇險(xiǎn)事故，定期開展輪訓(xùn)駐訓(xùn)，提高救援人員對(duì)器材裝備和救援環(huán)境的熟悉程度，提升應(yīng)急救援能力。通過典型案例研討，對(duì)救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)盤分析，查找問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，客觀分析每一次行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，達(dá)到學(xué)用結(jié)合，提升救援水平。結(jié)合迪慶山岳（山難）救援特點(diǎn)，依托現(xiàn)有特勤站精干力量，組建一專多能的救援攻堅(jiān)小組，結(jié)合全州山岳（山難）事故發(fā)生頻率，派出救援小組定期到各隊(duì)站開展駐訓(xùn)培訓(xùn)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，體能、技能及高寒訓(xùn)練，提升處置山岳（山難）事故的專業(yè)能力。

4.4 注重救援戰(zhàn)勤保障

高寒地區(qū)山岳（山難）救援，氣候惡劣，環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常是遠(yuǎn)距離、長時(shí)間、高難度系數(shù)的救援，需要強(qiáng)有力的戰(zhàn)勤保障作為支撐。要加強(qiáng)山岳（山難）救援器材裝備保障，及時(shí)更新配置性能優(yōu)良的器材裝備，加強(qiáng)對(duì)各類救援裝備的操作熟悉，注重在高寒天氣條件下實(shí)裝測(cè)試救援裝備器材性能，掌握操作使用方法，最大限度發(fā)揮救援效能。要加強(qiáng)高寒缺氧救援環(huán)境救援人員防護(hù)裝備的配備，確保救援人員在安全前提下開展救援。針對(duì)冰雪低溫、遠(yuǎn)距離、長時(shí)間、交通不便的救援，要探索便捷高效的飲食、油料等物資保障模式，探索自我保障與社會(huì)化保障相結(jié)合的保障模式，建立健全與車輛修理、大型超市、加油站、供氧、醫(yī)療等單位聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急保障體系，確?？焖?、持續(xù)、充足保障。