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        基于區(qū)塊鏈的智能物流系統(tǒng)設計研究

        2024-01-11 04:29:10楊南芬
        中國儲運 2023年12期
        關鍵詞:合約處理器區(qū)塊

        文/楊南芬

        物流系統(tǒng)在運行過程中存在幾個重要問題,即物流信息錄入問題、物流配送不對等問題、貨物溯源層斷點問題。相關研究人員針對上述智能物流系統(tǒng)存在的問題設計了幾種常規(guī)的智能物流系統(tǒng)[1],第一種是動力學智能物流系統(tǒng);第二種是衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)RFID智能物流系統(tǒng)[2],本文基于區(qū)塊鏈技術設計了一種全新的智能物流系統(tǒng)。

        1.硬件設計

        1.1 ARM 處理器

        為了提高設計的智能物流系統(tǒng)的處理性能,降低系統(tǒng)處理功耗,本文基于系統(tǒng)功耗選取ARM 系列處理器作為系統(tǒng)的操作處理器,但ARM 處理器的類型較多,包括ARM7911Cortex等[3],各有優(yōu)勢,其性能對比表如下表1所示。

        表1 處理器性能對比表

        由表1可知,ARMCortex處理器的性能較好,具有明顯優(yōu)勢,滿足本文設計的智能物流系統(tǒng)需求,整體處理功耗較低,其內(nèi)部組成框圖如下圖1所示。

        圖1 ARMCortex處理器內(nèi)部組成框圖

        由圖1可知,ARMCortex處理器內(nèi)部設置了多級指令,能處理較復雜的OS程序,最高處理速度可達到1GHz[4]。不僅如此,該處理器支持Thumb等多種指令集,以滿足虛擬地址的存儲需求。在智能物流系統(tǒng)運行過程中,可以實時處理指令,提高系統(tǒng)的吞吐量。

        1.2 S5PC100智能核心芯片

        設計的智能物流系統(tǒng)內(nèi)包括多個模塊,各個模塊需要相互配合,共同執(zhí)行系統(tǒng)任務,為了提高各個功能模塊的使用協(xié)調(diào)性,避免出現(xiàn)運行異常問題,本文需要選取有效的智能核心芯片。S5PC100芯片是sumsung電子研發(fā)的一種特殊的智能芯片,其使用功耗較低,價格適中,運行性能良好[5],其內(nèi)部使用32位精簡指令集,最大程度上提高系統(tǒng)的運算速度,增強系統(tǒng)的解碼能力,因此,本文選取S5PC100芯片作為設計系統(tǒng)的智能核心芯片,該芯片的參數(shù)如下表2所示。

        表2 S5PC100智能核心芯片參數(shù)

        由表2可知,上述芯片的性能參數(shù)滿足智能物流系統(tǒng)的實際使用需求,且該芯片設置了時鐘、存儲等中心,有效地控制系統(tǒng)信號頻率,進行智能化轉(zhuǎn)換。除此之外,針對不斷產(chǎn)生的智能物流信息,該存儲芯片內(nèi)置了K4T1G164QQ可擴展存儲顆粒,其容量較高,進一步提高了系統(tǒng)的運行性能。

        2.軟件設計

        2.1 基于區(qū)塊鏈設計智能物流合約

        為了提高智能物流系統(tǒng)的運行可靠性,降低其運行異常率,本文設計的系統(tǒng)以Comtroller-Data模式為基礎,利用區(qū)塊鏈技術設計智能物流控制合約。區(qū)塊鏈屬于一種分布式數(shù)據(jù)庫,可以將某段時間內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)部的智能物流數(shù)據(jù)存放到Block中,再使用密碼算法生成指紋密碼,實現(xiàn)網(wǎng)絡同步,具有較強的不可更改性,因此,可以根據(jù)該特性設置一個以太坊區(qū)塊鏈平臺,進行去中心化處理,生成區(qū)塊鏈智能物流合約,如下圖2所示。

        圖2 區(qū)塊鏈智能物流合約

        由圖2可知,該智能合約以非篡改性作為基礎原則,內(nèi)置有效的智能物流控制算法,且在該智能合約運行的過程中存在一個標準的執(zhí)行合約代碼,可以通過該代碼統(tǒng)一執(zhí)行智能物流任務,完成內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的讀取和傳輸。本文設計的區(qū)塊鏈智能物流合約主要有幾個功能,首先是維護存儲數(shù)據(jù),其次是訪問某些特定的EOA賬戶,管理存在的智能物流合約,最后是提供合約函數(shù),作為中心數(shù)據(jù)庫。在智能物流系統(tǒng)運行的過程中,需要實時進行智能推薦,計算不同項目的相似度sim(i,j),如下(1)所示。

        公式(1)中,Ru,i代表物品相似度,代表物品相似均值,在實際物流配送的過程中,每個物品的配送需求都存在顯著差異,因此本文計算了不同物品的智能物流評分p(i,j),如下(2)所示。

        公式(2)中,similarT(i)代表物品預測評分,similarT(0)代表物品差異性集合,sin代表智能處理參數(shù),此時可以根據(jù)上述公式生成配送復合模型F(M),如下(3)所示。

        公式(3)中,?代表提升梯度,f(x)代表損失迭代函數(shù),L代表損失迭代變量,結合上述智能物流合約可以有效提高系統(tǒng)的運行可靠性,提高系統(tǒng)的吞吐量。

        2.2 設計智能物流功能模塊

        結合上述設計的智能物流合約可以在Web開發(fā)環(huán)境下設計智能物流功能模塊,首先是訂單管理模塊,該模塊是系統(tǒng)業(yè)務流程的初始模塊,可以錄入核心代碼,完成智能物流管理。為了實現(xiàn)訂單的查詢審核功能,本文設置了OrderStruct接口,該模塊的運行結構如下圖3所示。

        圖3 訂單管理模塊運行結構

        由圖3可知,該模塊能永久保存智能配送列表,完成訂單實時查詢。

        倉儲管理模塊主要對配送中心的貨物進行管理,再根據(jù)訂單狀態(tài)生成運單,完成訂單配載。為了降低智能物流系統(tǒng)的存儲難度,本文使用wareHouse變更數(shù)組數(shù)據(jù),便于進行訂單配載與檢索。運輸管理模塊能根據(jù)配送車輛實時信息進行狀態(tài)更新,再結合相關的推薦算法獲取配送位置。本文設計的系統(tǒng)在該模塊設置了一個特殊的Vehicle結構體,可以實時進行車輛管理和信息修改,還可以獲取keccak256Hash索引,更新物流運單的詳細信息。上述功能模塊相互協(xié)作,提高系統(tǒng)的運行性能,實現(xiàn)相關的智能物流功能。

        3.系統(tǒng)測試

        3.1 測試準備

        結合系統(tǒng)測試需求,本文選取某園區(qū)若干個物流倉庫搭建測試環(huán)境,設置系統(tǒng)測試試點,按照智能物流系統(tǒng)測試要求部署各個節(jié)點的區(qū)塊鏈,此時的測試拓撲連接示意圖如下圖4所示。

        圖4 測試拓撲連接示意圖

        由圖4可知,上述測試拓撲均使用Geth客戶端運行,利用Go編寫智能運行語言,生成Ethereum協(xié)議,再與以太網(wǎng)交互測試系統(tǒng)的實際性能,此時配置的測試客戶端參數(shù)如下:

        網(wǎng)絡標識(networkid)設置為1;同步模式(syncmode)為full;自定義節(jié)點名稱(identify)為nodel;HTTP-RPC服務器啟用編碼為rpc;HTTP-RPC 監(jiān)聽端口rpcpart設置為8545;HTTP-RPC服務器接口地址為localhost。此時測試環(huán)境中形成了一條以太坊私鏈,本文選取ETH狀態(tài)監(jiān)測器監(jiān)測系統(tǒng)各個節(jié)點的吞吐量等信息。

        3.2 測試結果與討論

        結合上述的測試準備,以預先布設的系統(tǒng)測試節(jié)點為基礎,進行后續(xù)的系統(tǒng)測試,即選取系統(tǒng)的常規(guī)使用對象及系統(tǒng)的功能選項設置測試用例。為了降低測試難度,本文采用TPS多線程模擬法模擬用戶在不同場景中使用本文設計的智能物流系統(tǒng)的異常情況,并記錄不同并發(fā)數(shù)下各個功能的使用異常率,測試結果如下表3所示。

        由表3可知,在提交注冊審核、訂單錄入、運單查看、庫運管理,這四個抽取的測試功能下,系統(tǒng)可以準確地完成目標任務,運行異常率為0.00%,且隨著并發(fā)數(shù)增加,設計的基于區(qū)塊鏈的智能物流系統(tǒng)吞吐量也會隨之增加,證明設計的基于區(qū)塊鏈的智能物流系統(tǒng)的性能良好,滿足智能物流的應用需求,有一定的應用價值。

        4.結束語

        本文基于區(qū)塊鏈設計了一種全新的智能物流系統(tǒng)。系統(tǒng)測試結果表明,設計的智能物流系統(tǒng)的性能良好,運行異常率較低,有一定的應用價值,為我國物流產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展作出了一定的貢獻。

        引用出處

        [1].王玉.技術創(chuàng)新與能力增強雙管齊下持續(xù)提升客戶售后服務體驗——訪北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司董事、總經(jīng)理王勇[J].物流技術與應用,2022,27(07):94-97.

        [2].許瑩.致力物流自動化創(chuàng)新與變革激發(fā)柔性物流更大潛能——曠視科技智能托盤四向車系統(tǒng)重磅來襲[J].現(xiàn)代制造,2022(06):24-25.

        [3].張穎川.智慧物流發(fā)展路徑與趨勢——訪德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家房殿軍教授[J].中國物流與采購,2021(16):19-21.

        [4].張穎川.電商快遞持續(xù)推動智能物流系統(tǒng)升級發(fā)展——訪上海欣巴自動化科技股份有限公司副總裁王騫[J].物流技術與應用,2021,26(01):101-103.

        [5].任芳.全渠道信息系統(tǒng)+智能物流系統(tǒng)引領一站式家居服務——訪太子家居有限公司物流負責人熊麗麗[J].物流技術與應用,2020,25(08):62-65.

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