文/王娟

引言

新時(shí)期下，物流成本在企業(yè)的總成本中占據(jù)了較大比重，隨著物流行業(yè)管理進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，企業(yè)物流成本核算管理難度上升，成本預(yù)測難度加大。因此，為減少不必要的成本浪費(fèi)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的提高，深入分析物流成本核算與財(cái)務(wù)控制關(guān)鍵，落實(shí)先進(jìn)管理模式與科學(xué)管理方法是必要的。

1.物流財(cái)務(wù)管理基本環(huán)節(jié)

對于物流成本而言，有關(guān)于其核算的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)需要通過一些環(huán)節(jié)實(shí)施實(shí)現(xiàn)，比如財(cái)務(wù)預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制、分析、監(jiān)督等，因而在物流財(cái)務(wù)管理的基本環(huán)節(jié)中，首先要預(yù)測物流項(xiàng)目，對比分析供應(yīng)商貨物價(jià)格、采購成本、凈收益預(yù)測、風(fēng)險(xiǎn)評估等，以此得到多個(gè)方案，然后根據(jù)實(shí)際需求與情況優(yōu)選方案，或是對唯一方案進(jìn)行優(yōu)化或決定。其次，根據(jù)方案做好計(jì)劃、步驟、程序等注意事項(xiàng)的安排和部署，控制方案實(shí)施，盡可能降低市場變化對物流成本控制的影響。最后，開展定期與不定期、定量與定性相結(jié)合的分析管理活動(dòng)，根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)階段及時(shí)分析項(xiàng)目成果、現(xiàn)存問題等，從而及時(shí)提出解決問題，為項(xiàng)目后續(xù)實(shí)施、物流成本有效管控奠定基礎(chǔ)[1]。

2.物流成本核算現(xiàn)存問題

2.1 缺乏完善的規(guī)章管理制度。在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，一些企業(yè)在物流成本管理方面沒有設(shè)立專門的管理部門，尤其是非物流企業(yè)，相較于物流成本，他們更注重項(xiàng)目帶來的經(jīng)濟(jì)效益，認(rèn)為物流成本核算僅是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容之一，因而對物流成本核算缺乏關(guān)注與重視。部分企業(yè)雖然在現(xiàn)代化建設(shè)過程中設(shè)置了專門的物流成本管理部門，但是部門人員多由財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等崗位人員組成，缺乏相應(yīng)的管理經(jīng)驗(yàn)，人才隊(duì)伍的專業(yè)性不足，外加組織內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)不夠重視等各種因素的影響，物流成本相關(guān)資料、會(huì)計(jì)報(bào)表等被改動(dòng)，導(dǎo)致物流財(cái)務(wù)管理工作中的物流成本信息不夠透明，影響物流成本管理的最終決策。

2.2 核算方式存在相對滯后性。雖然現(xiàn)代化、信息化建設(shè)在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展轉(zhuǎn)型中愈發(fā)常見，但是不少企業(yè)有關(guān)于物流成本的核算方式仍存在相對滯后性，尤其是系統(tǒng)引入等方面，缺乏及時(shí)的迭代優(yōu)化，導(dǎo)致物流成本核算實(shí)效性受到影響。

2.3 缺少合理的物流成本財(cái)務(wù)預(yù)算體系。物流標(biāo)準(zhǔn)成本作為物流成本計(jì)劃與控制系統(tǒng)的基石，當(dāng)前企業(yè)多數(shù)缺乏有關(guān)物流成本的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不少企業(yè)的經(jīng)營重點(diǎn)在能夠帶來直接利益的環(huán)節(jié)上，因而物流成本相關(guān)財(cái)務(wù)管理工作體系較為粗放。[2]

3.基于成本核算問題分析物流成本財(cái)務(wù)控制策略

3.1 落實(shí)健全的財(cái)務(wù)管理制度。首先，立足于現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理制度開辟獨(dú)立的物流成本核算章節(jié)，然后圍繞章節(jié)內(nèi)容設(shè)立專門的物流成本核算部門。通過賦予物流成本核算部門較強(qiáng)的相對獨(dú)立性，減少物流成本核算、控制等各項(xiàng)工作開展期間受到的影響因素，比如企業(yè)內(nèi)部管理人員不可干預(yù)財(cái)務(wù)核算部門的相關(guān)工作等，以此保證物流成本財(cái)務(wù)信息的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。其次，在企業(yè)實(shí)際經(jīng)營管理過程中，應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)物流成本管控的監(jiān)督，即：配置專門的監(jiān)督人員，制定相應(yīng)的反饋機(jī)制政策，落實(shí)定期與不定期相結(jié)合的物流成本財(cái)務(wù)控制抽查工作。此外，在健全的財(cái)務(wù)管理制度中，為實(shí)現(xiàn)物流成本管理目標(biāo)，完成相應(yīng)的財(cái)務(wù)管理任務(wù)，可以根據(jù)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容部署相應(yīng)的財(cái)務(wù)控制方法，比如財(cái)務(wù)預(yù)測方法、財(cái)務(wù)決策方法和財(cái)務(wù)計(jì)劃方法。其中，財(cái)務(wù)預(yù)測方法是要求財(cái)務(wù)人員根據(jù)物流成本歷史記錄，結(jié)合當(dāng)前項(xiàng)目條件對未來的物流成本支出進(jìn)行科學(xué)預(yù)計(jì)與測算，比如定性預(yù)測法，運(yùn)用直觀材料，借助專業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)預(yù)測物流成本支出趨勢；再如定量預(yù)測法，對項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)等要素進(jìn)行定量處理，根據(jù)變量間的數(shù)量關(guān)系搭建數(shù)學(xué)模型，比如時(shí)間關(guān)系、因果關(guān)系等，以此實(shí)現(xiàn)對物流成本與相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的有效預(yù)測，以此提高以物流成本核算為核心的財(cái)務(wù)控制水平。最后，優(yōu)化鼓勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制。在企業(yè)內(nèi)部成本核算過程中，企業(yè)核算部門應(yīng)及時(shí)上報(bào)出現(xiàn)的問題，一經(jīng)核實(shí)嚴(yán)肅處理。為保證物流成本管控效果，應(yīng)落實(shí)責(zé)任制與獎(jiǎng)懲制度相結(jié)合制度體系，加大力度約束企業(yè)成本核算部門相關(guān)人員，但是針對工作中作出杰出貢獻(xiàn)的人員，則要及時(shí)給予精神、物質(zhì)等獎(jiǎng)勵(lì)，一方面激勵(lì)核算工作高效展開，另一方面深入基層，及時(shí)解決物流成本核算問題，依托于核算主體工作積極性的提高強(qiáng)化該成本財(cái)務(wù)控制效果[3]。

3.2 基于信息數(shù)據(jù)技術(shù)提升物流成本核算控制水平。在當(dāng)前時(shí)代背景下，企業(yè)在開展有關(guān)物流成本核算的財(cái)務(wù)控制工作時(shí)，應(yīng)打破傳統(tǒng)管理方式的桎梏，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)等信息化平臺(tái)，加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)外物流信息的采集與整理、挖掘與分析，搭建企業(yè)物流成本數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化財(cái)務(wù)成本信息數(shù)據(jù)的整合與綜合性評估，做到階段性成本核算的細(xì)致化處理與精細(xì)化把控。比如企業(yè)可以引入大數(shù)據(jù)和云會(huì)計(jì)等技術(shù)平臺(tái)，圍繞企業(yè)物流鏈上下游企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的物流成本信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)化與處理，挖掘其中的一些隱性費(fèi)用，高質(zhì)量、高效率分析半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化物流成本信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息的統(tǒng)計(jì)核算與全過程管控。具體而言，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的云會(huì)計(jì)平臺(tái)上，通過運(yùn)用云技術(shù)對企業(yè)物流成本管理模型進(jìn)行搭建，能夠自動(dòng)化存儲(chǔ)、處理、分析各項(xiàng)交易活動(dòng)中產(chǎn)生的物流信息，其中包括成本信息，由此解決企業(yè)財(cái)務(wù)核算與物流成本數(shù)據(jù)挖掘、分析的需要。在對該平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行搭建時(shí)，主要選用分析層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層等，其中數(shù)據(jù)層負(fù)責(zé)儲(chǔ)存制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的供應(yīng)物流成本信息、生產(chǎn)物流成本信息、銷售物流成本信息、回收物流成本信息和廢棄物流成本信息；而分析層則是規(guī)范核算方法，并按照所選方法劃分物流成本信息，使其成為規(guī)模類型；應(yīng)用層是在數(shù)據(jù)層和分析層的處理結(jié)果上深入挖掘物流成本信息，從而為企業(yè)物流成本統(tǒng)計(jì)核算提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支持。其中，統(tǒng)計(jì)核算法是常用且有效的會(huì)計(jì)核算方法之一，相較于傳統(tǒng)核算方式，統(tǒng)計(jì)核算法能夠核算企業(yè)物流成本中的隱性費(fèi)用，并在大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)等技術(shù)的整合運(yùn)用全面挖掘物流成本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對此類信息價(jià)值數(shù)據(jù)的深入挖掘與整合，為企業(yè)決策制定提供參考建議。具體而言，在企業(yè)物流成本統(tǒng)計(jì)核算過程中，需要確定核算范圍，用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行核算的一般都是那些在現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系中體現(xiàn)不出來的隱性費(fèi)用。比如企業(yè)物資所占用的資金成本，或是委托加工、代銷等環(huán)節(jié)存在的資金成本占用，或是產(chǎn)成品缺貨造成的訂單取消和客戶永久性流失成本等。通過確定隱性物流成本的可能來源，加大核算范圍，以此保證核算結(jié)果的科學(xué)準(zhǔn)確性[4]。

3.3 完善物流成本財(cái)務(wù)預(yù)算體系。在確定物流成本控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以采取最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)成本或是正常標(biāo)準(zhǔn)成本，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展需求與現(xiàn)狀對其進(jìn)行科學(xué)抉擇。以正常標(biāo)準(zhǔn)成本為例，為滿足制定物流成本預(yù)算的需要，物流成本控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)涵蓋數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。具體制定方法如下：（1）數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。以企業(yè)物流成本歷史信息為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前項(xiàng)目及企業(yè)發(fā)展需求，參照物流相關(guān)工作人員的意見予以制定。簡單來說，歷史數(shù)據(jù)為數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)制定的初始數(shù)據(jù)，在確定最為合適、有效的運(yùn)作方式后確定最終的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。（2）價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。由企業(yè)人事部門、會(huì)計(jì)部門、采購部門等協(xié)同確定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。以制造類企業(yè)為例，人事部門與采購部門協(xié)同工作，在滿足質(zhì)量要求的前提下選定最低價(jià)格，其中質(zhì)量要求由企業(yè)生產(chǎn)部門提供，確定采購價(jià)格后由會(huì)計(jì)部門對價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行匯總記錄與編制，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際業(yè)績的對比分析提供數(shù)據(jù)支持。通過制定標(biāo)準(zhǔn)成本，有助于產(chǎn)品成本的計(jì)算，即實(shí)際、正常、標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算，具體如表1所示。通過開展標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算，能夠有效控制企業(yè)成本，便于成本資料的隨時(shí)提供，為企業(yè)定價(jià)決策提供有效參考。同時(shí)簡化計(jì)算產(chǎn)品成本，無需對單個(gè)成本類別進(jìn)行單位成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算效率與財(cái)務(wù)控制水平得到有效提升，能夠很好地滿足當(dāng)前發(fā)展環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展要求。此外，為加強(qiáng)企業(yè)物流成本管控的前瞻性，還應(yīng)圍繞財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃，發(fā)揮預(yù)算在物流成本控制中的作用。通過將財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃應(yīng)與財(cái)務(wù)控制相結(jié)合，以此確定財(cái)務(wù)控制目標(biāo)以及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中應(yīng)采取的行動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流成本問題并解決。簡單來說，通過將財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃與物流成本控制進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，能夠督促財(cái)務(wù)管理人員對未來一段時(shí)間內(nèi)物流成本進(jìn)行支出計(jì)劃的制定，有利于企業(yè)內(nèi)部管理人員明確組織發(fā)展與決策方向。因而在標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成本預(yù)算時(shí)，應(yīng)將其作為企業(yè)全面預(yù)算的一部分，應(yīng)對物流成本進(jìn)行劃分，細(xì)化為運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、包裝成本、信息處理費(fèi)用、裝卸成本、管理費(fèi)用等預(yù)算，以此得到完整的物流成本預(yù)算表，切實(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，減少不必要的成本流失。

表1 成本計(jì)算分類

4.結(jié)論

綜上所述，物流成本作為當(dāng)前企業(yè)總成本的重要組成部分，企業(yè)應(yīng)提高對物流成本管控的重視，將其作為提升自身利益的重要趨勢。在財(cái)務(wù)控制中開展物流成本核算等工作時(shí)，應(yīng)從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，詳細(xì)分析成本組成與流程，開展信息化、動(dòng)態(tài)化管控，做好預(yù)算編制、管理制度完善等工作，以此提高企業(yè)財(cái)務(wù)管控水平，減少資金浪費(fèi)。

引用出處

[1]胡雪芹,姜旭,王雅琪.物流成本水平對小微企業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響——來自中國小微企業(yè)調(diào)查(CMES)數(shù)據(jù)的分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2022,41(02):23-32.

[2]陳昌華,蔣玉香,李茂波,等.基于TDABC物流成本核算的配送中心閑置產(chǎn)能識別研究[J].西部經(jīng)濟(jì)管理論壇,2021,32(06):56-66.

[3]楊寧.企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算問題探究[J].中國物流與采購,2021(05):55.

[4]任笑穎.制造業(yè)物流成本核算方法研究——獨(dú)立物流會(huì)計(jì)核算分析[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2020(07):55-56.