方 灝，王惠涵

（湄洲灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 莆田 351100）

自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音交互、人工智能和清潔能源等新技術(shù)正不斷開(kāi)發(fā)并應(yīng)用于汽車(chē)上，未來(lái)將有更多的智能汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。目前，企業(yè)主要從技術(shù)的角度對(duì)智能駕駛開(kāi)展研究，但同時(shí)也需要了解用戶(hù)對(duì)新技術(shù)的接受程度，以及如何應(yīng)用這些新技術(shù)，在設(shè)計(jì)智能駕駛汽車(chē)的人機(jī)界面和內(nèi)飾時(shí)需要用戶(hù)參與時(shí)的反饋信息。在未來(lái)的智能駕駛場(chǎng)景中，駕駛員的角色將發(fā)生改變，一些研究已經(jīng)證明了在調(diào)查有關(guān)“未來(lái)”的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)參與是獲取用戶(hù)信息的重要因素[1]。文章提出一種探究未來(lái)智能駕駛的設(shè)計(jì)研究方法，該方法允許用戶(hù)在研究過(guò)程中發(fā)揮更積極的作用，克服從現(xiàn)狀過(guò)渡到未來(lái)場(chǎng)景的困難。

1 未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)體驗(yàn)

1.1 未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景用戶(hù)體驗(yàn)研究

傳統(tǒng)車(chē)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究主要集中在駕駛分散注意力和可用性研究。然而，隨著智能駕駛汽車(chē)的不斷發(fā)展，在未來(lái)的智能駕駛場(chǎng)景中，用戶(hù)情緒、用戶(hù)需求等越來(lái)越受關(guān)注，針對(duì)智能駕駛場(chǎng)景的用戶(hù)體驗(yàn)研究越來(lái)越多。David 采用綠野仙蹤法探索在模擬駕駛過(guò)程中如何與數(shù)字助手進(jìn)行自然語(yǔ)言互動(dòng)；Ingrid 以自動(dòng)駕駛汽車(chē)為例，采用一種定性的、實(shí)驗(yàn)性的用戶(hù)研究方法探索用戶(hù)對(duì)新技術(shù)的期望，期望以時(shí)間為主軸構(gòu)建。

1.2 用戶(hù)期望研究

在設(shè)計(jì)和商業(yè)領(lǐng)域越來(lái)越關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)，特別是在交互設(shè)計(jì)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師不僅要設(shè)計(jì)出可用的產(chǎn)品，而且要設(shè)計(jì)獨(dú)特和理想的用戶(hù)體驗(yàn)[2]。參與式設(shè)計(jì)有利于早期的形成性概念評(píng)估，能在較短的時(shí)間內(nèi)引出用戶(hù)對(duì)設(shè)計(jì)概念的反饋和建議[3]，因此，越來(lái)越多的研究開(kāi)始關(guān)注對(duì)經(jīng)驗(yàn)的理解，并開(kāi)發(fā)用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)工具。

用戶(hù)期望是對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的期待，是衡量用戶(hù)體驗(yàn)的重要指標(biāo)[4]。大多數(shù)針對(duì)用戶(hù)行為和心理的研究是回顧性的，目的在于追溯用戶(hù)過(guò)去對(duì)產(chǎn)品的使用情況[5]。目前針對(duì)未來(lái)場(chǎng)景的用戶(hù)期望研究較少且較難開(kāi)展，原因是研究者容易在表達(dá)需求時(shí)高估未來(lái)的設(shè)計(jì)，研究未來(lái)產(chǎn)品的難點(diǎn)在于必須將關(guān)注的焦點(diǎn)從過(guò)去和現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到未來(lái)。Blythe 用設(shè)計(jì)虛構(gòu)的方法對(duì)未來(lái)技術(shù)展開(kāi)研究。Roam描述了繪畫(huà)如何幫助思維發(fā)散，并使討論過(guò)程變得更加容易；宮效乾探討未來(lái)生活中量產(chǎn)汽車(chē)的內(nèi)飾界面構(gòu)成。

文章提出一種參與式設(shè)計(jì)的研究方法，用于研究用戶(hù)期望，借助對(duì)話、手繪、擺放道具和動(dòng)作表演等方式引出用戶(hù)過(guò)去的體驗(yàn)，并表達(dá)對(duì)未來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的期望。

2 未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望實(shí)驗(yàn)

2.1 實(shí)驗(yàn)方法與框架

2.1.1 實(shí)驗(yàn)研究問(wèn)題

實(shí)驗(yàn)的研究目的是探究未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望，研究如何通過(guò)用戶(hù)參與實(shí)驗(yàn)的方式，激發(fā)其想象力和同理心，探索未來(lái)產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)體驗(yàn)的各種可能性。

2.1.2 實(shí)驗(yàn)研究方法

實(shí)驗(yàn)采用設(shè)置舞臺(tái)的方式，該研究方法側(cè)重于將被試的體驗(yàn)過(guò)程具體化，有助于充分發(fā)揮被試的想象力和反思，適合于挖掘被試對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的用戶(hù)期望。借助現(xiàn)有的物品和自制道具搭建一個(gè)模擬的駕駛座艙，被試按順序進(jìn)入環(huán)境中，擺放和繪制出未來(lái)駕駛座艙的空間布局，并通過(guò)肢體動(dòng)作表演和語(yǔ)言描述體現(xiàn)使用方式和體驗(yàn)感受，展現(xiàn)出人與車(chē)的互動(dòng)情況，結(jié)合被試的繪畫(huà)和實(shí)驗(yàn)道具擺設(shè)，將期望按主題分類(lèi)并分析。

2.2 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

實(shí)驗(yàn)物品包括一個(gè)智能音箱，用于模擬人與車(chē)的對(duì)話，一臺(tái)電腦用于播放車(chē)輛道路行駛視頻，4 張椅子用于代表車(chē)內(nèi)駕駛座位，以及自制的方向盤(pán)、儀表盤(pán)、儀表臺(tái)面板。實(shí)驗(yàn)素材包括一段駕駛員開(kāi)車(chē)的第一視角的路況視頻。

實(shí)驗(yàn)共召集10 名被試，均具有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)和用戶(hù)研究的知識(shí)，具有設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)背景，且其中4 名被試主要研究方向?yàn)槠?chē)設(shè)計(jì)，該群體被試能夠較好地完成實(shí)驗(yàn)過(guò)程，充分發(fā)揮想象力，展望未來(lái)智能駕駛的體驗(yàn)，思考體現(xiàn)方式，表現(xiàn)出對(duì)未來(lái)駕駛座艙的期望。

2.3 實(shí)驗(yàn)過(guò)程

每次實(shí)驗(yàn)時(shí)間均為30 min，研究人員首先向被試進(jìn)行實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，隨后進(jìn)入環(huán)境進(jìn)行駕駛體驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程通過(guò)相機(jī)記錄。

1）實(shí)驗(yàn)說(shuō)明。研究人員在每次實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前向被試講解實(shí)驗(yàn)說(shuō)明，具體內(nèi)容為：實(shí)驗(yàn)要求被試想象自己在未來(lái)如何駕駛一輛汽車(chē)，被試可以借助實(shí)驗(yàn)環(huán)境中的道具模擬駕駛情景，并可以將道具進(jìn)行調(diào)整、擺放，同時(shí)可以在A4 草圖上繪制汽車(chē)的相關(guān)功能，同時(shí)可通過(guò)智能音箱模擬車(chē)載語(yǔ)音助手。

2）進(jìn)入環(huán)境。被試進(jìn)入紙板及道具搭建的模擬駕駛環(huán)境中，實(shí)驗(yàn)正式開(kāi)始，被試首先熟悉環(huán)境，包括電腦屏幕中播放的實(shí)時(shí)路況視頻和汽車(chē)行駛白噪聲，嘗試與語(yǔ)音助手對(duì)話，熟悉其使用方式，初步構(gòu)想未來(lái)駕駛方式和體驗(yàn)。

3）駕駛體驗(yàn)。被試想象在未來(lái)生活中如何通過(guò)智能汽車(chē)完成日常通勤，被試可以與實(shí)驗(yàn)環(huán)境中的設(shè)備發(fā)生互動(dòng)，可嘗試與智能音箱交流，并思考未來(lái)車(chē)載語(yǔ)音助手的使用方式。

4）期望反饋。在實(shí)驗(yàn)環(huán)境中，被試想象自己如何在一輛智能汽車(chē)中進(jìn)行日常通勤。一是可以通過(guò)肢體動(dòng)作演示自己如何與智能汽車(chē)產(chǎn)生互動(dòng)，包括駕駛行為、乘坐方式、語(yǔ)音交互等；二是被試可把實(shí)驗(yàn)環(huán)境中的方向盤(pán)、儀表盤(pán)、座位進(jìn)行重新擺放，呈現(xiàn)全新的智能汽車(chē)內(nèi)飾布局；三是被試可將部分想法通過(guò)簡(jiǎn)易的草圖表示，任何元素如按鈕、界面、支架等都可以很方便地表現(xiàn)出來(lái)；四是被試的用戶(hù)期望容易受到對(duì)話和其他思想的影響，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)人員也會(huì)和被試進(jìn)行適當(dāng)交流，激發(fā)被試產(chǎn)生更多靈感。

3 用戶(hù)期望實(shí)驗(yàn)的過(guò)程梳理與分析

3.1 肢體動(dòng)作

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)人員會(huì)隨時(shí)通過(guò)相機(jī)記錄被試的表演動(dòng)作，同時(shí)詢(xún)問(wèn)被試動(dòng)作的意圖，明確被試動(dòng)作所表達(dá)的期望，如圖1 所示。圖1（a）中，被試右手抬起做點(diǎn)擊動(dòng)作，該被試認(rèn)為在中控位置有一個(gè)按鈕可控制語(yǔ)音助手的開(kāi)關(guān)；圖1（b）中，被試單手操作方向盤(pán)、右手做出拿取水杯的動(dòng)作，雙腳較為放松地前伸；圖1（c）中，被試旋轉(zhuǎn)前排2 張座椅方向，側(cè)身而坐，左手點(diǎn)擊界面上的按鈕進(jìn)行控制。

圖1 被試在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的肢體動(dòng)作（作者自攝）

3.2 手繪草圖

實(shí)驗(yàn)過(guò)程中被試可通過(guò)草圖快速繪制期望，方便快速記錄語(yǔ)言或者動(dòng)作無(wú)法表達(dá)的想法。圖2（a）中，被試?yán)L制一個(gè)可拉伸、可隱藏的方向盤(pán)，并在中部區(qū)域繪制數(shù)字顯示屏；圖2（b）中，被試在車(chē)中繪制了休息區(qū)和辦公區(qū)，同時(shí)文字備注該車(chē)可通過(guò)手機(jī)來(lái)控制啟動(dòng)，中控為一體ipad；圖2（c）中，駕駛模式可以自動(dòng)調(diào)整，雨刷可以根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)快慢，被試在中控處繪制簡(jiǎn)易語(yǔ)音交互助手形態(tài)，該語(yǔ)音交互助手無(wú)實(shí)體形象，通過(guò)可視化波紋振動(dòng)體現(xiàn)。

3.3 道具擺放

被試在實(shí)驗(yàn)過(guò)程可以借助環(huán)境中的道具表達(dá)對(duì)未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景的使用構(gòu)想。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中大部分被試都對(duì)座位進(jìn)行了調(diào)整，圖1（b）中，其中一位被試認(rèn)為座椅應(yīng)該是可旋轉(zhuǎn)的，在駕駛過(guò)程中，將駕駛位座椅向前挪動(dòng)以調(diào)至最舒適的位置；圖1（c）中，該被試將后座2 張座椅適當(dāng)后退，將前排2 張座椅靠邊擺放，與后排座位呈L 型，在右側(cè)騰出一個(gè)空閑的空間。

3.4 用戶(hù)訪談

實(shí)驗(yàn)中的用戶(hù)訪談并不是單獨(dú)的一個(gè)過(guò)程，實(shí)驗(yàn)人員在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)具體情況，隨時(shí)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行訪談，主要目的在于明確被試在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)不同形式所表達(dá)的期望，并且引導(dǎo)被試進(jìn)行思考?！拔也皇呛芟矚g指針類(lèi)的界面，更希望它能夠數(shù)字化顯示，不想自己讀?。晃也幌Ｍ种v太多話，老是打斷我”（被試2）?！跋Ｍ帜茉黾哟_認(rèn)環(huán)節(jié)，確認(rèn)命令是否執(zhí)行”（被試4）。

3.5 綜合分析

上述實(shí)驗(yàn)從肢體動(dòng)作、手繪草圖、道具擺放、用戶(hù)訪談4 個(gè)角度總結(jié)記錄用戶(hù)期望，將記錄的用戶(hù)期望結(jié)果進(jìn)行綜合分析，得出未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望包括社交、移動(dòng)的家、可變性、智能化和語(yǔ)音助手5 個(gè)方面。

1）社交。被試7 賦予未來(lái)駕駛座艙新的社交屬性，通過(guò)可變式座椅、多功能空間體現(xiàn)，如圖2（b）所示。有多名被試期望車(chē)內(nèi)可以擁有可調(diào)節(jié)座椅，如圖1（c），該被試動(dòng)作演示呈現(xiàn)未來(lái)駕駛狀態(tài)，調(diào)整座位方向，側(cè)身坐，左手點(diǎn)擊界面上的按鈕進(jìn)行控制；如圖2（d），被試的手繪草圖中用這樣的方式表示可旋轉(zhuǎn)座椅；如圖1（c），該被試通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)道具呈現(xiàn)新的車(chē)內(nèi)空間布局，將后座2 張座椅適當(dāng)后退，將前排2 張座椅靠邊擺放，與后排座位呈L 型，在右側(cè)騰出一個(gè)空閑的空間。

2）移動(dòng)的家。部分被試期望車(chē)可以像家一樣，對(duì)車(chē)內(nèi)空間的舒適性、設(shè)計(jì)語(yǔ)言有新的要求。車(chē)內(nèi)包含休息空間和工作室間，如長(zhǎng)椅、工作桌，雖然該空間可以用于完成工作任務(wù)，但它更是一種家庭環(huán)境，而不是辦公室，在駕駛期間進(jìn)行休息或短暫的工作準(zhǔn)備，例如閱讀工作電子郵件、書(shū)籍，圖2（b）、（i）可以體現(xiàn)；且可在出門(mén)前對(duì)今日的行程進(jìn)行設(shè)置，車(chē)能夠?qū)π谐踢M(jìn)行合理地規(guī)劃，使行程時(shí)間能夠更加可預(yù)測(cè)和準(zhǔn)確，乘客能對(duì)時(shí)間有更好地掌控，車(chē)是成為家的外部延續(xù)空間，被試9 在對(duì)話中這樣描述：“自動(dòng)駕駛能夠選定目的地，出門(mén)之前就能確定目的地，不要等上車(chē)之后再選目的地”。

3）可變性。未來(lái)駕駛座艙的可變性是一個(gè)常見(jiàn)的話題。內(nèi)部駕駛設(shè)備通過(guò)在物理層面上的移動(dòng)變換，實(shí)現(xiàn)不同人機(jī)交互界面的切換，例如方向盤(pán)的可拉伸、可隱藏，如圖2（a）所示；座椅方向、長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)變換，如圖2（d）、（e）所示。

4）智能化。未來(lái)駕駛座艙更具自動(dòng)化、智能化，可以有效降低駕駛?cè)说牟僮髫?fù)擔(dān)。被試9 認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)智能物聯(lián)，車(chē)能夠感知周?chē)?chē)輛的行動(dòng)，比如前車(chē)如果要?jiǎng)x車(chē)，后方車(chē)輛能夠感知到前方車(chē)輛即將剎車(chē)，提示駕駛者制動(dòng)或自己緊急制動(dòng)，前車(chē)發(fā)動(dòng)，后方車(chē)輛也能跟著馬上啟動(dòng)，提升駕駛安全性和道路行駛效率。

5）語(yǔ)音助手。目前，智能語(yǔ)音助手被廣泛使用在各種場(chǎng)景下，其中也包括駕駛場(chǎng)景。用戶(hù)對(duì)語(yǔ)音助手的開(kāi)關(guān)位置、形象、對(duì)話方式有新的期望。有2 名被試分別通過(guò)草圖（圖2（c）、（h））和肢體動(dòng)作（圖1（a））表示出在中控位置有一個(gè)語(yǔ)音助手的開(kāi)關(guān)。

4 未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望研究模型

在未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望研究模型中，通過(guò)設(shè)置舞臺(tái)，搭建實(shí)驗(yàn)?zāi)M環(huán)境，啟發(fā)和鼓勵(lì)被試對(duì)過(guò)去、現(xiàn)在的使用事件進(jìn)行回顧，并總結(jié)隨時(shí)間變化的用戶(hù)體驗(yàn)，借助對(duì)話、草圖、動(dòng)作和擺設(shè)等方式，想象未來(lái)的智能駕駛場(chǎng)景，將記憶、經(jīng)驗(yàn)和想象進(jìn)行聯(lián)系，得出未來(lái)的用戶(hù)期望。

未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望研究模型是一種用戶(hù)參與的設(shè)計(jì)研究方法，用于設(shè)計(jì)實(shí)踐前期的形成性概念評(píng)估，以引出深入的用戶(hù)反饋和建議，揭示用戶(hù)的態(tài)度和動(dòng)機(jī)。模型上的時(shí)間軸標(biāo)有研究過(guò)程的事件、物品，通過(guò)對(duì)話、草圖、動(dòng)作、擺設(shè)的方式得出未來(lái)用戶(hù)期望，該模型以時(shí)間發(fā)展記錄研究過(guò)程，如圖3 所示。在該模型中，鼓勵(lì)和支持被試呈現(xiàn)更多關(guān)于未來(lái)的猜想，以便為設(shè)計(jì)實(shí)踐研究提供信息。

圖3 未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望研究模型（作者自制）

該模型的目的在于引導(dǎo)用戶(hù)將新的設(shè)計(jì)概念與他們過(guò)去的經(jīng)歷聯(lián)系起來(lái)，并產(chǎn)生新的用戶(hù)期望，幫助設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)的智能汽車(chē)設(shè)計(jì)概念做出更好的判斷。該模型中涉及到的用戶(hù)對(duì)話、動(dòng)作表演、擺放道具、草圖繪制，包括2 個(gè)主要階段，一是在模擬環(huán)境舞臺(tái)中回憶過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，二是借助環(huán)境舞臺(tái)啟發(fā)用戶(hù)產(chǎn)生對(duì)未來(lái)的設(shè)想。在這2 個(gè)階段中，對(duì)話用來(lái)傳達(dá)用戶(hù)的記憶和對(duì)未來(lái)的設(shè)想，動(dòng)作表演和道具擺放用來(lái)以真實(shí)的形式展現(xiàn)未來(lái)的使用過(guò)程，草圖被用戶(hù)用來(lái)幫助他的回憶和外化他的理想。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前針對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的用戶(hù)期望研究較少，本文提出未來(lái)智能駕駛場(chǎng)景下的用戶(hù)期望研究模型，通過(guò)設(shè)置實(shí)驗(yàn)舞臺(tái)將用戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到未來(lái)，并以動(dòng)作表演、草圖繪制、道具擺放、用戶(hù)訪談4 種方式鼓勵(lì)被試表達(dá)用戶(hù)期望，該模型可用于未來(lái)智能駕駛產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研究，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)評(píng)估設(shè)計(jì)概念，創(chuàng)造符合用戶(hù)期望的智能駕駛體驗(yàn)。