□文/黃梓熙

（西藏大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 西藏·拉薩）

［提要］ 當(dāng)前，各國政府與國際組織正積極推進(jìn)貿(mào)易便利化，意在通過優(yōu)化貿(mào)易便利化相關(guān)措施降低貿(mào)易成本、提高貿(mào)易效率。為更好發(fā)揮我國對(duì)外貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建更高質(zhì)量的對(duì)外開放格局，本文基于已同中國簽訂共建“一帶一路”合作文件的國家中的107 國面板數(shù)據(jù)，使用雙向固定效應(yīng)模型對(duì)貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易額作實(shí)證分析，并給出相關(guān)政策建議。

貿(mào)易便利化是指通過簡化貿(mào)易程序、降低貿(mào)易成本、提高貿(mào)易效率等手段，促進(jìn)國際貿(mào)易的自由化、便利化和公平化。基于貿(mào)易全球化和經(jīng)濟(jì)一體化背景下，貿(mào)易便利化已成為國際貿(mào)易發(fā)展的重要趨勢(shì)和實(shí)現(xiàn)各國前沿雙邊貿(mào)易的重要手段。各國政府和國際組織都在積極推進(jìn)貿(mào)易便利化的措施，以促進(jìn)全球貿(mào)易的繁榮和發(fā)展?？傮w而言，貿(mào)易便利化已成為當(dāng)今全球貿(mào)易的趨勢(shì)。

一、文獻(xiàn)綜述

貿(mào)易便利化是指通過簡化貿(mào)易程序和減少貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易的自由化和便利化。當(dāng)前貿(mào)易便利化的相關(guān)研究已成熱點(diǎn)。主要研究分為兩個(gè)方向：

（一）貿(mào)易便利化測(cè)評(píng)。Wilson（2003）提出，制約貿(mào)易便利化的主要因素應(yīng)總結(jié)為四個(gè)方面：港口效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)章制度和基礎(chǔ)設(shè)施水平。隨后，不同學(xué)者在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研究。如，曾錚、周茜等（2008）使用層次分析法測(cè)算48 個(gè)國家不同的貿(mào)易便利化水平；李斌等（2014）使用熵值法測(cè)算109 個(gè)國家的貿(mào)易便利化水平；朱劍冰、呂靜等（2015）使用德爾菲法和層次分析法構(gòu)建26 個(gè)中國主要貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易便利化綜合指標(biāo)體系；孟慶雷等（2022）使用主成分分析法測(cè)算“一帶一路”國家貿(mào)易便利化；謝軍等（2016）使用綜合評(píng)分法測(cè)算渝新歐貿(mào)易大通道的貿(mào)易便利化水平。

（二）貿(mào)易便利化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。黃河、肖艷玲（2022）研究貿(mào)易便利化、商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，研究表明，要推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，就必須以更積極、更主動(dòng)的政策與措施提升地區(qū)貿(mào)易便利化水平。陳甬軍、王詩婷（2022）研究貿(mào)易便利化水平與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國家的雙邊貿(mào)易額的關(guān)系。其從微觀角度出發(fā)，選用29 個(gè)國家2008～2017 年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析?？隙ㄙQ(mào)易便利化水平的改善對(duì)雙邊貿(mào)易額的促進(jìn)作用，并發(fā)現(xiàn)海關(guān)環(huán)境水平和基礎(chǔ)設(shè)施水平對(duì)雙邊貿(mào)易的影響效應(yīng)最大，且貿(mào)易便利化水平的改善在發(fā)展中國家中表現(xiàn)的促進(jìn)作用更為明顯。王敏（2022）選用我國與東盟十國的數(shù)據(jù)，研究貿(mào)易便利化對(duì)跨境電商發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn)，東盟十國各國貿(mào)易便利化程度存在較大差距。貿(mào)易便利化對(duì)跨境電商有較強(qiáng)的正向促進(jìn)作用，該促進(jìn)作用在我國跨境電商進(jìn)口中的表現(xiàn)更為明顯。薛偉賢、秦東方（2022）從服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平兩個(gè)方面對(duì)貿(mào)易便利化進(jìn)一步分解，基于兩部門模型理論基礎(chǔ)，研究貿(mào)易便利化對(duì)居民福利的門檻效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化服務(wù)質(zhì)量對(duì)居民人均支出存在單門檻效應(yīng)。而貿(mào)易便利化技術(shù)水平通過影響貿(mào)易便利化服務(wù)質(zhì)量水平對(duì)居民人均收入存在雙門檻效應(yīng)。而貿(mào)易便利化服務(wù)質(zhì)量對(duì)居民支出的影響更容易被貿(mào)易便利化技術(shù)水平高的國家取得。

綜上而言，貿(mào)易便利化的推進(jìn)有減少兩國間的貿(mào)易阻力，提升兩國的貿(mào)易效率，擴(kuò)大雙邊貿(mào)易合作等好處。從冰山成本理論而言，推進(jìn)貿(mào)易便利化可以大幅度減少因?yàn)椴涣嫉馁Q(mào)易措施所導(dǎo)致的隱藏成本。從要素稟賦理論而言，由于貿(mào)易成本的下降，一國可以更加集中于自身豐富要素商品的生產(chǎn)，增加該商品的福利水平。

二、實(shí)證研究

（一）數(shù)據(jù)分析

1、貿(mào)易便利化指數(shù)測(cè)算。在2002 年，亞太經(jīng)合組織發(fā)布的《貿(mào)易便利化行動(dòng)計(jì)劃》中，有對(duì)貿(mào)易便利化的界定與衡量進(jìn)行說明。其認(rèn)為，貿(mào)易便利化的衡量應(yīng)分為四個(gè)方面，即海關(guān)程序、標(biāo)準(zhǔn)與一致化、商務(wù)流動(dòng)與電子商務(wù)。本文基于數(shù)據(jù)可得性與真實(shí)性的原則，決定采用海關(guān)環(huán)境、制度政策、基礎(chǔ)設(shè)施、電商與創(chuàng)新為二級(jí)指標(biāo)。其中，海關(guān)環(huán)境下的三級(jí)指標(biāo)為貿(mào)易壁壘普遍性、海關(guān)手續(xù)負(fù)擔(dān)、反壟斷政策有效性及規(guī)則對(duì)FDI 的影響；制度政策下的三級(jí)指標(biāo)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、司法獨(dú)立性、政府監(jiān)管負(fù)擔(dān)、決策透明度、安全成本；基礎(chǔ)設(shè)施下的三級(jí)指標(biāo)為公路設(shè)施、鐵路設(shè)施、港口設(shè)施、機(jī)場設(shè)施、電力供應(yīng)；電商與創(chuàng)新下的三級(jí)指標(biāo)為科學(xué)家和工程師的可用性、互聯(lián)網(wǎng)使用率、創(chuàng)新能力、研發(fā)能力。上述三級(jí)指標(biāo)數(shù)據(jù)皆來源于《全球競爭力報(bào)告》。本文使用主成分分析法得出最終貿(mào)易便利化指數(shù)。

2、模型變量。本文主要研究貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易額的影響，故被解釋變量為雙邊貿(mào)易額，用T 表示。為考慮貿(mào)易便利化的影響路徑問題，故本文拓展研究中將出口額、進(jìn)口額作為被解釋變量研究，用X 和M 表示。解釋變量為貿(mào)易便利化指數(shù)，使用TFI 表示，由作者計(jì)算得出。為進(jìn)一步研究貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易的影響，本文拓展研究中將海關(guān)環(huán)境、制度政策、基礎(chǔ)設(shè)施、電商與創(chuàng)新作為解釋變量，使用CE、IP、IC、EI 表示?？紤]到雙邊貿(mào)易額受到多因素影響，故本文控制變量有：（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值。一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以反映一個(gè)國家的供給與需求能力，通常經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好，發(fā)生在該國的外貿(mào)往來則越多。使用GDP 表示目標(biāo)國國內(nèi)生產(chǎn)總值，CGDP 表示中國國內(nèi)生產(chǎn)總值。（2）人口總數(shù)。目標(biāo)國的人口總量可以用來衡量該國勞動(dòng)力要素的多少，通常人口總額的上升會(huì)刺激外貿(mào)額的增長。使用P 表示目標(biāo)國國內(nèi)生產(chǎn)總值。（3）兩國首都距離。兩國之間隨著距離的增長，則會(huì)產(chǎn)生更多的運(yùn)輸成本，因此通常兩國距離越大，則貿(mào)易額會(huì)相對(duì)下降，用Dist 表示。（4）關(guān)稅。通常一國外貿(mào)額與關(guān)稅成反比，即平均關(guān)稅越高，則外貿(mào)發(fā)生的機(jī)會(huì)越小，用Tariff 表示。（5）城市化率。用C 表示目標(biāo)國城市化率，用CC 表示中國城市化率。本文選用2007～2021 年已同中國簽訂共建“一帶一路”合作文件的國家中的107 國作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，共1，605 個(gè)樣本量?；跀?shù)據(jù)有缺失情況，本文決定采用線性插值法補(bǔ)全缺失數(shù)據(jù)，并對(duì)有綱變量作對(duì)數(shù)處理以緩解異方差對(duì)最終結(jié)果的影響。以上數(shù)據(jù)來源均來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫或CEPII 數(shù)據(jù)庫。

（二）模型設(shè)計(jì)。根據(jù)Tinbergen 和Poyhonen 所建立的傳統(tǒng)貿(mào)易引力模型，兩國貿(mào)易規(guī)模大小與兩國經(jīng)濟(jì)總量成正比，與兩國距離成反比。其具體表現(xiàn)形式為：

其中，Tij代表i 國與j 國的貿(mào)易規(guī)模；GDPi表示i 國國內(nèi)生產(chǎn)總值，GDPj表示j 國國內(nèi)生產(chǎn)總值，Distij表示i 國與j 國之間的距離。而后有學(xué)者根據(jù)基礎(chǔ)的貿(mào)易引力模型與研究目的加入不同變量形成一系列拓展的貿(mào)易引力模型。本文基于研究目標(biāo)與參考現(xiàn)有文獻(xiàn)，所得拓展的貿(mào)易引力模型如下：

其中，Tijt表示i 國與j 國在t 時(shí)的貿(mào)易規(guī)模，TFIZjt表示j國在t 時(shí)的貿(mào)易便利化指標(biāo)，A 是控制變量組的系數(shù)矩陣，X 為控制變量組，δt表示不因個(gè)體而改變的時(shí)間效應(yīng)，μi表示不因時(shí)間而改變的個(gè)體效應(yīng)，εijt為常數(shù)項(xiàng)。

（三）實(shí)證分析。為研究貿(mào)易便利化是否能促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增長及其影響機(jī)制，本節(jié)進(jìn)行一系列的基準(zhǔn)回歸，結(jié)果如表1 所示。（表1）

表1 計(jì)量回歸結(jié)果一覽表

根據(jù)表1 的回歸結(jié)果，由第一組回歸結(jié)果可得，貿(mào)易便利化與雙邊貿(mào)易額在1%的置信水平上呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，且系數(shù)為0.09，說明當(dāng)貿(mào)易便利化指數(shù)增加1 個(gè)單位時(shí)，雙邊貿(mào)易額變化0.09%。從數(shù)值來看，貿(mào)易便利化的提升能明顯地提高雙邊貿(mào)易額。原因在于，隨著貿(mào)易便利化水平的提高，雙邊貿(mào)易中的大量的冰山成本就會(huì)有所下降。而隨著冰山成本的下降，兩國之間的雙邊貿(mào)易額即會(huì)隨成本下降而上升。觀察其他控制變量，兩國GDP 皆在1%的置信水平上與雙邊貿(mào)易額成正比，而兩國距離與雙邊貿(mào)易額成反比。該結(jié)果符合基礎(chǔ)貿(mào)易引力模型結(jié)論。中國城市化率在1%置信水平上與雙邊貿(mào)易額成反比。原因在于，隨著中國城市化率的提高，勞動(dòng)要素從農(nóng)村轉(zhuǎn)移至城市導(dǎo)致國內(nèi)供給能力增強(qiáng)。部分國外需求轉(zhuǎn)移為國內(nèi)需求反而導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額的減少。關(guān)稅在1%的置信水平上與雙邊貿(mào)易額成正比。原因在于，由于研究樣本皆為與中國簽訂協(xié)議國，與中國存在不同程度的關(guān)稅減免協(xié)議。當(dāng)目標(biāo)國國內(nèi)平均關(guān)稅上升時(shí)，部分與其無關(guān)稅減免協(xié)議的國家的需求會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)中國產(chǎn)品的需求，導(dǎo)致兩國雙邊貿(mào)易額反而有所增加。此進(jìn)一步體現(xiàn)出“一帶一路”倡議的重要性。從第二、第三組回歸結(jié)果可知，雖然貿(mào)易便利化對(duì)中國進(jìn)口額與中國出口額皆有促進(jìn)的作用，但是從系數(shù)而言，貿(mào)易便利化對(duì)中國進(jìn)口額的促進(jìn)作用更大。當(dāng)貿(mào)易便利化增加1 個(gè)單位時(shí)，中國進(jìn)口額增加0.07%，中國出口額增加0.03%。造成該現(xiàn)象的原因在于，中國是人口大國，同時(shí)也存在較大的市場，隨著貿(mào)易便利化的優(yōu)化，國內(nèi)對(duì)國外產(chǎn)品的需求隨之會(huì)增加較大幅度。而從第四組到第七組實(shí)驗(yàn)可得，海關(guān)環(huán)境指數(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)與雙邊貿(mào)易額在1%的置信水平上呈正比，制度政策指數(shù)與雙邊貿(mào)易額在1%的置信水平上呈正比?？梢姡Q(mào)易便利化主要通過優(yōu)化海關(guān)環(huán)境、制度政策、基礎(chǔ)設(shè)施來促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增加。從數(shù)值而言，海關(guān)環(huán)境指數(shù)變化1 個(gè)單位，雙邊貿(mào)易額變化0.3 個(gè)單位；制度政策指數(shù)變化1 個(gè)單位，雙邊貿(mào)易額變化0.11 個(gè)單位；基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)變化1 個(gè)單位，雙邊貿(mào)易額變化0.45 個(gè)單位?？梢钥闯觯A(chǔ)設(shè)施的改善對(duì)雙邊貿(mào)易額的促進(jìn)作用最大。

三、結(jié)論及建議

本文基于已同中國簽訂共建“一帶一路”合作文件的國家中的107 國2007～2021 年的面板數(shù)據(jù)，使用雙向固定效應(yīng)模型對(duì)貿(mào)易便利化對(duì)雙邊貿(mào)易額作實(shí)證分析。研究結(jié)果表明：第一，貿(mào)易便利化的改善有助于促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增長。第二，本文對(duì)貿(mào)易便利化影響雙邊貿(mào)易額的機(jī)制做出檢驗(yàn)，認(rèn)為貿(mào)易便利化主要影響進(jìn)口端，主要通過優(yōu)化海關(guān)環(huán)境、制度政策與基礎(chǔ)設(shè)施來促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增長。為實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開放，提高我國在全球貿(mào)易價(jià)值鏈中的地位，實(shí)現(xiàn)我國發(fā)展向外型經(jīng)濟(jì)的重要目標(biāo)。本文提出以下建議：

（一）營造良好貿(mào)易海關(guān)環(huán)境。（1）改善海關(guān)服務(wù)質(zhì)量。海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出口企業(yè)的服務(wù)，提高辦理手續(xù)的效率和便利性，減少企業(yè)的等待時(shí)間和成本，提高企業(yè)的滿意度。（2）加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管能力。海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管，提高海關(guān)查驗(yàn)的準(zhǔn)確性和效率，防止假冒偽劣產(chǎn)品和違禁品流入市場，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。（3）推進(jìn)海關(guān)信息化建設(shè)。海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高海關(guān)信息系統(tǒng)的安全性和可靠性，加強(qiáng)與其他部門的信息共享，提高海關(guān)監(jiān)管的精準(zhǔn)度和效率。（4）加強(qiáng)海關(guān)人才培養(yǎng)。海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提高海關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)和新法規(guī)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，提高海關(guān)監(jiān)管的科學(xué)性和規(guī)范性。（5）加強(qiáng)國際合作。海關(guān)應(yīng)加強(qiáng)國際合作，加強(qiáng)與其他國家海關(guān)的交流和合作，共同打擊跨國犯罪和偷逃稅收行為，促進(jìn)國際貿(mào)易的健康發(fā)展。

（二）改善相關(guān)貿(mào)易制度政策。（1）減少貿(mào)易壁壘。降低關(guān)稅、取消非關(guān)稅壁壘、減少配額限制等，促進(jìn)自由貿(mào)易；（2）加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打擊侵權(quán)行為，提高創(chuàng)新能力和競爭力；（3）簡化貿(mào)易手續(xù)，提高通關(guān)效率，降低貿(mào)易成本，促進(jìn)貿(mào)易便利化；（4）加強(qiáng)貿(mào)易監(jiān)管，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，保障消費(fèi)者權(quán)益；（5）推動(dòng)貿(mào)易投資自由化，促進(jìn)跨境投資，推動(dòng)國際貿(mào)易和投資的自由化、便利化和公平化；（6）加強(qiáng)國際合作，推動(dòng)全球貿(mào)易體系的改革和完善，促進(jìn)國際貿(mào)易的平衡和公正。

（三）完善相關(guān)貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施。在貿(mào)易活動(dòng)中，為了提高貿(mào)易效率和降低貿(mào)易成本，需要建設(shè)和完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括港口、機(jī)場、鐵路、公路、管道、電力、通信等。（1）建設(shè)現(xiàn)代化港口和機(jī)場，提高貨物和人員的運(yùn)輸效率和安全性；（2）加強(qiáng)鐵路、公路和管道等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高運(yùn)輸能力和效率；（3）完善電力和通信基礎(chǔ)設(shè)施，提高信息傳輸和處理能力；（4）建設(shè)跨境物流中心，提供集中的物流服務(wù)和配套設(shè)施；（5）推廣電子商務(wù)和數(shù)字化貿(mào)易，提高貿(mào)易的便捷性和效率；（6）加強(qiáng)海關(guān)和邊境管理設(shè)施的建設(shè)，提高貿(mào)易安全性和監(jiān)管能力；（7）建設(shè)貿(mào)易金融中心，提供融資和保險(xiǎn)等金融服務(wù)，支持貿(mào)易活動(dòng)的發(fā)展。通過建設(shè)和完善相關(guān)貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施，可以提高貿(mào)易效率和降低貿(mào)易成本，促進(jìn)貿(mào)易活動(dòng)的發(fā)展和國際貿(mào)易的繁榮。