許振榮

（中通服建設有限公司，廣東 廣州 510000）

0 引言

隨著現代化科學信息技術手段的飛速發(fā)展與進步，人民群眾的生產與生活方式也都發(fā)生了非常明顯的變化。如果想要在激烈的市場競爭中，保證互聯(lián)網信息技術行業(yè)的長久與穩(wěn)定發(fā)展，就應該不斷地加強對車聯(lián)網在智能接入與資源管理關鍵技術的研究，這樣也就能夠從更加深層次的角度上避免其中一些制約性因素出現的可能性。針對我國科學技術手段發(fā)展的實際情況，也能夠更為深入地了解到6G 網絡在現如今時代背景下強大的應用價值與優(yōu)勢，更能夠滿足群眾多樣化的生產與生活需求。

1 6G 與車聯(lián)網

早在2019 年，中國工業(yè)和信息化部門就組成了相應的6G 網絡研究組，這也為之后6G 蜂窩車聯(lián)網技術的有效性推進，提供了更為完善的基礎引導與幫助。在現如今的5G 互聯(lián)網信息技術不斷發(fā)展與進步的過程中，積極地加強對移動寬帶、超可靠低時延德國應用場景的合理運用，也進一步地為6G 網絡的發(fā)展奠定了更加良好的基礎條件。在實際的場景操控與管理過程當中，也能夠極大層面上地覆蓋移動網絡環(huán)境，保證其整體性能與指標的充分體現，6G 與5G 的關鍵性能指標對比如表1 所示。

表1 6G 與5G 的關鍵性能指標對比

車聯(lián)網建立了車與車、車與路、車與人以及車與云平臺之間廣泛、穩(wěn)定的連接，實現了一系列車載信息娛樂、交通安全保障與交通效率提升的典型應用場景。也將會進一步促進自動駕駛技術的發(fā)展與進步，推動多種復雜場景下自動駕駛技術的早日落地。而且，6G 時代主要也是在通信性能不斷提升的過程中，更為深入地加強了對車輛駕駛能力的考核，為之后無人駕駛技術的推進，也奠定了非常完善的基礎條件[1]。

2 6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入與資源管理的未來發(fā)展方向

2.1 構建全解耦無線接入網絡構架

目前，6G 蜂窩車輛智能技術網絡構架，已經逐漸地成為控制基站工作中，最為重要且關鍵的存在。而且，全解耦無線接入網絡架構在很大的層面上也可以為車輛移動速度的有效性提升，提供更加全面的基礎引導與幫助。與此同時，為了能夠保證未來車輛駕駛性能的全面提升，也應該不斷地加強對超低延時通信的考察，這樣也就能夠為密集組網個性化服務發(fā)展，提供良好的技術支撐。在全解耦網絡技術的合理推動下，更為深入地將數據基站的上下行鏈路進行有效的整合，也能夠真正意義上地保證物理解耦效能的體現，實現最終高效率的網絡服務模式。6G 車聯(lián)網的未來發(fā)展如圖1所示。

圖1 6G 車聯(lián)網的未來發(fā)展

2.2 為用戶提供全新的網絡服務

在未來的蜂窩車聯(lián)網智能接入與管理工作當中，積極地加強對生活屬性的詳細管理與分析，也能夠從根本上保證車輛的有效性推進。而且，多點控制單元的有效性工作，也能夠很好地為反饋機制中上下行傳輸速度的有效管控，提供更為完善的基礎引導與幫助，進而為之后資源的有效性整合，以及數字化信息技術管理的有效性推進，提供更為有力的基礎保障。

2.3 面向全維度資源的跨層調度

在未來碎片化的頻譜網絡智能管理工作環(huán)境下，積極地加強點對點傳輸以及固化接入方式的演變，也能夠極大層面上地保證最終通信模型演變的靈活性。車聯(lián)網車路協(xié)同如圖2 所示。并且，在傳統(tǒng)網絡構架的合理引導下，也能夠進一步地保證通信、計算以及儲存工作效能的全面提升，多維度跨層調度的方式，也是現階段6G 蜂窩網絡智聯(lián)網智能接入與資源管理關鍵技術有效提升的重要前提條件之一，帶動了我國朝著更加良好的方向發(fā)展與進步[2]。

圖2 車聯(lián)網車路協(xié)同

3 6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入與資源管理的關鍵技術與方法

3.1 新型網絡構架的形成

在現如今時代飛速發(fā)展與進步的時代背景下，不斷地加大對6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入與資源管理工作的重視程度，也能夠為其進一步發(fā)展提供更為完善的基礎引導與幫助。針對現有的快速演進的異構蜂窩網絡帶來的復雜網絡環(huán)境和異構通信、計算、存儲等資源合理配置的實際問題，也應該積極地采取更為有效的治理與解決措施，這樣才能夠最大限度地保證新型網絡構架建造的科學性與合理性。車聯(lián)網中的安全架構如圖3 所示。更為深入地了解到設計解耦的蜂窩車聯(lián)網架構模型，并建立以車輛用戶為中心的靈活多樣的模型，以用戶為中心的車聯(lián)網接入如圖4 所示，可以為復雜的網絡環(huán)境提供更加良好的構架引導，進而實現了物理空間的快速感知與映射[3]。

圖3 車聯(lián)網中的安全架構

圖4 以用戶為中心的車聯(lián)網接入

不僅如此，如果想要真正意義上地為用戶提供更加良好的服務，也應該不斷地豐富孿生空間內部的信息內容，進而保證最終接入管理工作價值與優(yōu)勢的充分提升，也真正意義上地為各種資源配置效能與優(yōu)勢的全面體現，奠定了非常完善的基礎引導與幫助。在對物理空間與孿生空間信息的有效性構建與引導下，積極地加強對信息交互方式的有效性管理，這樣也就能夠最大限度上地班組車聯(lián)網使用的基本發(fā)展需求。與此同時，不斷地加強對網絡分析框架的合理構建，也能夠為傳統(tǒng)耦合網絡的車聯(lián)網系統(tǒng)構建，提供良好的技術引導。

3.2 車聯(lián)網的柔性接入管理

6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入與資源管理，在很大的層面上也需要在更為完善的柔性管理引導下，加強對車輛的識別與管理，這樣才能夠極大層面上地避免在實際工作中一些制約性因素的出現。在具體的車聯(lián)網管理工作中，也經常會因為通信頻點分散，頻帶之間的衰落特性差異巨大，而導致在之后的6G 網絡運行與管理中經常會出現一些比較明顯的異構化組網趨勢，在大范圍內進行相應的數據信息資源管理，這也就很好地為之后數據信息管理工作優(yōu)勢與價值的提升，提供了更為完善的基礎引導與幫助。

由于互聯(lián)網信息管理工作環(huán)境的復雜性，在很大的層面上會導致對于車聯(lián)網的柔性管理算法復雜，這也就需要從不同的層面上展開更為細致的研究與分析。如果想要從更加深層次的角度上避免車輛在高速運動狀態(tài)下，出現一些比較明顯的連續(xù)性不合理問題，將很有可能會影響到車輛行駛的安全性。在更為簡單的網絡環(huán)境運行與管理中，對于復雜環(huán)境下網絡資源的靈活性配置，也可以很好地為用戶車輛的管理能力提升提供引導。也正是因為物聯(lián)網環(huán)境下車輛運行存在一些比較明顯的特殊性，這也就為之后調度算法的靈活度與敏捷度提升，提供了更加全面的技術支撐。尤其是在傳統(tǒng)匹配、優(yōu)化的接入算法幫助下，柔性接入管理也將會朝著更加良好的方向發(fā)展與進步[4]。

3.3 上行接入技術

為了能夠更加全面地保證，新時代互聯(lián)網信息技術運用價值與優(yōu)勢的充分體現，積極地加強對6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入技術的有效性管理，也已經逐漸地成為其長久與穩(wěn)定發(fā)展的重要前提條件之一。上行多接入模式的合理運用，主要也是用過導頻序列發(fā)射能量進行合理管理與分析的，這樣也就能夠最大限度上地為之后中心基站接收通信數據信息提供更為完善的基礎引導與幫助。針對傳統(tǒng)網絡信息技術在實際智能接入管理中存在的弊端，也能夠更為深入地了解和分析到其中不同算法接入方式的差異性。在更為完善數據信息算法的引導與幫助下，也能夠極大層面上地提升物聯(lián)網內部能量設備工作的管理效率，也真正意義上地優(yōu)化了最終上行接入技術的終極目標。在這一更為完善的接入技術引導與幫助下，也不能夠極大層面上地對其中大規(guī)模數據信息進行合理的整合，這樣才能夠將設備與基站之間通信內容數據信息條件進行合理的約束，進而保證最終6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入技術優(yōu)化目標的實現。

在更為完善的上行接入技術引導與幫助下，也可以通過功率分配、接收向量分析、優(yōu)化算法評估3 種方式更為深入地加強對上行接入技術的詳細管理與研究。在6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入技術的有效推動過程中，通信信道當中經常會出現一些比較明顯的干擾問題，這也就會導致其表面出現各種不確定因素，進而影響到最終功率的合理分配。只有加強對其更新?lián)Q代，保證6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入技術的充分發(fā)揮，才能夠帶動現代化蜂窩車聯(lián)網智能接入技術的長久與穩(wěn)定性發(fā)展。

3.4 下行接入技術

下行大規(guī)模接入技術對于6G 蜂窩車聯(lián)網智能接入技術而言，有著非常強大的使用價值與優(yōu)勢。在中心基站接收到相對準確的數據信息之后，也經常會因為其中存在的一些不合理問題，而影響到最終下行接入技術的有效性運用。因此，更為專業(yè)的工作技術人員也應該在上行接入技術的有效幫助下，加強對下行接入模式的合理管控。并且，在6G 蜂窩物聯(lián)網的合理引導下，加強對各組數據信息發(fā)射功率的有效性分析，進而保證在功率分配、接收向量分析價值與優(yōu)勢的充分體現。在更為細致的功率分配與管理中，6G 蜂窩車聯(lián)網在實際的使用過程中，也需要在中心基站的合理幫助下，更為深入地加強對其中各組數據信息的詳細掌握與了解，進而從根本上避免其中一些制約性因素出現的可能性。當物聯(lián)網設備處在激活的狀態(tài)下時，將發(fā)射波向量作為最大的傳輸數字，這樣也就能夠在優(yōu)化空間問題的同時，進一步地構建更為完善的目標函數，保證最終下行接入技術的精準性與合理性[5]。

4 結語

綜上所述，現代化互聯(lián)網信息技術手段的飛速發(fā)展與進步，在很大的層面上也能夠為我國各個行業(yè)的發(fā)展，提供更為完善的基礎引導與幫助。尤其是在6G蜂窩車聯(lián)網智能接入與資源管理的詳細工作中，積極地加強對網絡管理中一些制約性因素的有效性控制，也能夠很好地減少其中制約性因素的出現。在上述更為詳細的論述與分析中，本文更是從新型網絡構架的形成、車聯(lián)網的柔性接入管理、上行接入技術、下行接入技術4 個層面展開了更為細致的研究。