文/賈亞莉·FM 記者

薛盛智奇瑞汽車股份有限公司制造事業(yè)部設(shè)備動力部高級經(jīng)理

隨著5G 技術(shù)的逐步應(yīng)用，加速了沖壓行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用先進的自動化、信息化技術(shù)，沖壓車間在工業(yè)機器人應(yīng)用、自動化搬運設(shè)備、線首自動上料、零件自動檢驗、零件激光打碼追溯、線尾自動裝框入庫等方面進一步提升沖壓質(zhì)量，實現(xiàn)自動化、智能化沖壓，節(jié)約制造成本，提高生產(chǎn)效率。本期雜志將帶領(lǐng)讀者一起走進以“理工男”著稱的奇瑞汽車，請奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞汽車”）制造事業(yè)部設(shè)備動力部高級經(jīng)理薛盛智帶領(lǐng)我們走進位于蕪湖的奇瑞汽車超級一工廠，探尋奇瑞汽車銷量密碼背后的付出與努力。

灼灼韶華，風(fēng)禾盡起

采訪的一開始，薛盛智就為我們介紹了他學(xué)生時代的理想，二十多年的付出與努力最終印證了“一切過往皆為序章，所有未來皆是可期”。薛盛智介紹到：“學(xué)生時代，我的理想就是做一名設(shè)備專家，2001年大學(xué)本科畢業(yè)后，機緣巧合地進入奇瑞汽車，開始進入汽車行業(yè)，主要負(fù)責(zé)汽車沖壓設(shè)備規(guī)劃工作。當(dāng)時，中國汽車行業(yè)才剛剛開始起步。在公司的二十多年，通過對企業(yè)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)以及對先進技術(shù)的了解和企業(yè)文化的熏陶，助力我從學(xué)生身份向奇瑞人角色的轉(zhuǎn)變，經(jīng)過多年的潛心研究以及工作能力的日益精進，我于2013 年11 月獲得高級工程師證書。2016 年獲得碩士研究生學(xué)歷，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，2023 年博士在讀。目前主要負(fù)責(zé)奇瑞汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝設(shè)備規(guī)劃，負(fù)責(zé)設(shè)備全壽命周期一體化管理體系建設(shè)，公司工裝、設(shè)備資產(chǎn)歸口管理，備件和工位器具歸口管理，整車設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范建立與實施，大修項目實施以及設(shè)備維護與管理。

“經(jīng)過近二十年的積累沉淀后，我個人也開始進入充分發(fā)揮自身價值的階段，坦誠地講實現(xiàn)自身價值也是一個不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗的過程。一路走來得益于公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持以及設(shè)備管理團隊的不懈努力，如今我們公司的沖壓車間已經(jīng)成長為工業(yè)4.0 現(xiàn)代化工廠，目前產(chǎn)銷兩旺，在自主品牌內(nèi)遙遙領(lǐng)先，作為這一代的汽車人，趕上了中國汽車行業(yè)高速發(fā)展的黃金時期，是非常幸運的一件事情?！?/p>

云程發(fā)軔，行遠自邇

奇瑞汽車蕪湖沖壓工廠，自1998 年建廠以來沖壓一車間、沖壓二車間、沖壓三車間、超級一廠沖壓車間陸續(xù)動工投產(chǎn)，相繼建立11 條自動化生產(chǎn)線以及1 條手工線，生產(chǎn)約23 款車型沖壓件，主要生產(chǎn)T/M/E 系列車型，包含各大中小車身覆蓋件及結(jié)構(gòu)件，2023 年沖壓件年產(chǎn)量約2200 萬件。目前沖壓車間工人人數(shù)大約430 人。沖壓自動化線主要采用閉式四點單動機械壓力機，自動化線沖壓生產(chǎn)主要傳輸方式是機械手自動化生產(chǎn)、機器人自動化生產(chǎn)。

奇瑞汽車蕪湖沖壓工廠現(xiàn)在是傳統(tǒng)燃油車、混合動力車和新能源汽車混線生產(chǎn)模式，這種混線生產(chǎn)模式，對于沖壓來說主要就是鋼板、鋁板的混線生產(chǎn)，其車間工藝布置與傳統(tǒng)鋼板沖壓車間大致相同，根據(jù)鋁板生產(chǎn)特性，沖壓生產(chǎn)線需具備鋼鋁混線生產(chǎn)，鋁板返修需要設(shè)置防爆除塵打磨間，廢料收集需要完全與鋼板分開。

鋁板材料性能不同，在生產(chǎn)線設(shè)計、返修打磨、模具使用、廢料收集的應(yīng)用上均有自己的特點：①線首拆垛需要采用氣刀對鋁料垛進行分張，確保拆垛機械手順利抓取板料；②板料傳輸設(shè)備的不同，鋁板料的傳輸需要采用真空皮帶，確保鋁板在輸送過程中板料不會滑動；③鋁板清潔度要求較高，必須在線清洗，且鋁板料較軟，無法使用濕式清洗機進行清洗；④廢料線需要具備鋼鋁混線生產(chǎn)時的廢料傳輸，廢料的輸送、收集需要與鋼廢料完全分開；⑤鋁板件的返修打磨時，容易產(chǎn)生大量粉末，當(dāng)空間內(nèi)粉末濃度較高時，會有爆炸的危險，因此鋁板需要設(shè)置防爆除塵返修間，打磨產(chǎn)生的鋁屑需要在打磨間內(nèi)集中收集處理，打磨應(yīng)盡量通風(fēng)而且需要防火防爆。

沖壓自動化工藝流程為板料下料→沖壓成形→質(zhì)檢→尺寸檢測→合格件裝箱入庫。沖壓成形過程采用高速同步自動化沖壓線，板料抓取采用GUDEL 自動化機械手；主要作業(yè)內(nèi)容為通過機械手與壓力機聯(lián)動使板料在模具內(nèi)成形，得到設(shè)計目標(biāo)產(chǎn)品。質(zhì)檢采用人工+自動化檢驗系統(tǒng)，主要作業(yè)內(nèi)容為檢查制件功能性缺陷及生產(chǎn)工藝缺陷。尺寸檢測采用人工+三坐標(biāo)檢測方式，主要作業(yè)內(nèi)容為檢測產(chǎn)品尺寸符合達標(biāo)率。

對汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，產(chǎn)品自主創(chuàng)新、生產(chǎn)精益管理、上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合，是企業(yè)未來發(fā)展的趨勢，蕪湖超級一工廠沖壓車間的生產(chǎn)組織由手工模式已逐步構(gòu)建生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)和生產(chǎn)異常，調(diào)度生產(chǎn)，確保生產(chǎn)按計劃執(zhí)行。

⑴生產(chǎn)計劃執(zhí)行?？蓪Ξ?dāng)前批次零件的生產(chǎn)產(chǎn)量和板料消耗情況自動統(tǒng)計，并可統(tǒng)計當(dāng)日/月的生產(chǎn)總量，以及分別統(tǒng)計各零件的生產(chǎn)數(shù)量。并可根據(jù)設(shè)定的篩選條件進行生產(chǎn)績效的查詢。

⑵工藝參數(shù)監(jiān)控。可自動保存生產(chǎn)配方中的裝模高度、生產(chǎn)高度、拉伸墊壓力、拉伸墊行程、平衡器壓力及噸位總計等關(guān)鍵參數(shù)，并可在壓機每次修改參數(shù)后保存時都會在系統(tǒng)內(nèi)自動保存記錄一次。便于后期質(zhì)量追溯。

⑶作業(yè)信息指示?？赏ㄟ^線首/線尾的工控機將沖壓作業(yè)文件、指導(dǎo)文件及檢驗文件等在顯示器上進行顯示，指導(dǎo)現(xiàn)場員工按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程完成相關(guān)操作，減少質(zhì)量問題的發(fā)生，同時減少紙質(zhì)文件。

⑷安燈呼叫。在生產(chǎn)線的線首和線尾各安裝一套呼叫按鈕及三色燈，生產(chǎn)線出現(xiàn)異常時，可迅速呼叫設(shè)備、模具及物流等相關(guān)人員到生產(chǎn)線。呼叫信息也可在辦公區(qū)域同步顯示。該呼叫功能也可對設(shè)備、模具等不同呼叫類型的頻次和處置時間等進行統(tǒng)計分析。

⑸能耗統(tǒng)計與分析?？刹樵儗崟r或歷史能源消耗情況，分析設(shè)備能耗占比及單件消耗能源情況，減少能源消耗。

奇瑞汽車沖壓生產(chǎn)線定制開發(fā)CPIS信息化系統(tǒng)，對設(shè)備監(jiān)控預(yù)警，主要包含：⑴設(shè)備參數(shù)及狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，包含電機及關(guān)鍵運動部件溫度、振動，設(shè)備運行電壓、電流、能耗等數(shù)據(jù)，以及生產(chǎn)相關(guān)工藝參數(shù)的采集，單臺設(shè)備共計630 多個信號及數(shù)據(jù)的采集；⑵設(shè)備實時及歷史趨勢監(jiān)控，通過系統(tǒng)可對當(dāng)前或某一段時間內(nèi)的某個設(shè)備部件運行狀態(tài)進行觀察和分析，可幫助設(shè)備保全人員全面的對設(shè)備狀態(tài)進行診斷分析，制定合理的設(shè)備維護保養(yǎng)計劃，也可對設(shè)備故障的發(fā)生原因解析起到一定的輔助作用。⑶設(shè)備異常預(yù)測，通過對設(shè)備的溫度和振動數(shù)值等進行監(jiān)控分析，依據(jù)閾值和長期歷史數(shù)據(jù)運算提前發(fā)出預(yù)警，減少突發(fā)故障。例如：①通過月度趨勢/年度趨勢跟蹤，對設(shè)備劣化、疲勞、堵塞、過載等異常進行預(yù)測；②通過建立數(shù)據(jù)模型，提前預(yù)警溫度和振動達到設(shè)定限值；③監(jiān)控瞬時/短時數(shù)值突變，對設(shè)備潤滑中斷、異物卡阻、零件斷裂等異常及時發(fā)出報警，防止出現(xiàn)更大災(zāi)害。

沖壓件生產(chǎn)工藝流程

追光而遇，沐光而行

新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為全球交通出行的趨勢，奇瑞汽車未來5 年將持續(xù)加大研發(fā)投入，奇瑞汽車已開始向新能源大舉轉(zhuǎn)型，重新梳理形成了奇瑞、星途、捷途和iCAR 四大品牌布局。其中，iCAR 是奇瑞控股集團發(fā)布的首個獨立新能源電動品牌；而高端品牌星途則在今年也發(fā)布了星紀(jì)元產(chǎn)品序列，該系列將覆蓋轎車、SUV、MPV 等多種車身形式，聚焦純電和增程兩大賽道。

此外，奇瑞汽車還在“瑤光2025”戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，升級形成五大核心領(lǐng)域和19 大核心技術(shù)。將在2023年第四季度發(fā)布超級混動車5 款，E0X 高端純電車4款；未來兩年內(nèi)，將打造24 款混動車，15 款E0X 平臺純電車，也就是39 款新的車型。

奇瑞汽車自動化沖壓生產(chǎn)線

未來是什么樣子的，只有走進去才能沐光而行。奇瑞汽車為了看到未來的模樣，建立全球人才庫廣邀天下英才，吸引各領(lǐng)域頂尖人才與公司“雙向奔赴”，擁有專業(yè)研發(fā)人員超過10000 人，不斷持續(xù)擴大在人才與技術(shù)上的投入，以人才戰(zhàn)略和技術(shù)驅(qū)動奇瑞汽車高質(zhì)量的發(fā)展。未來，奇瑞汽車將持續(xù)引進人才，助力技術(shù)研發(fā)，建立300 個瑤光實驗室，支持交叉科學(xué)和跨界技術(shù)研究。

此外，奇瑞汽車還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心，實現(xiàn)全球一體化管理。堅持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展戰(zhàn)略，憑借人才戰(zhàn)略和技術(shù)驅(qū)動，成為消費者心中首選的汽車品牌。

結(jié)束語

采訪的最后，薛盛智介紹了他對汽車沖壓行業(yè)未來的看法：“未來的汽車沖壓行業(yè)會被高壓鑄鋁工藝占據(jù)一部分市場份額。壓力鑄造是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法。壓鑄是目前解決汽車輕量化以及提高生產(chǎn)效率的重要工藝。目前車身系統(tǒng)常見的壓鑄件主要是減振器總成、后縱梁總成、后車體輪罩總成，未來趨勢是車身一體式壓鑄。鋁合金材料中主要元素有硅、銅、鎂、鋅、鐵、錳，鋁材的優(yōu)勢是密度為鋼材的1/3，輕量化是最大賣點，同時具有可回收性佳、抗腐蝕能力強的特點。面臨的問題是成本考慮、應(yīng)用部位與材料選用須審核評估、鋁合金加工技術(shù)也是一大挑戰(zhàn)、損壞后面臨無法維修的窘境，這都是我們后期需要研究的課題?！?/p>

奇瑞汽車瑞虎9 榮獲“2023 中國十佳車身獎”