胡麗偉
(西山煤電建筑工程集團有限公司礦建分公司, 山西 太原 030052)
煤礦開采過程中,錨桿支護是常用的支護方式,具有施工簡單、作業(yè)效率高及支護穩(wěn)定性高的優(yōu)點[1]。在錨桿進行支護的過程中,由于各種不同的因素作用及地質(zhì)變化,存在著錨桿失效的問題,對煤礦的安全造成影響。在進行錨桿支護穩(wěn)定安全分析上[2],采用仿真分析的形式可以快速地對錨桿支護的效果進行模擬,便于對支護的設(shè)計施工提供指導(dǎo)。在模擬分析過程中多采用錨結(jié)構(gòu)單元的形式進行分析,這種分析方式忽略了錨桿的破斷行為[3],當(dāng)錨桿屈服后不能及時地改變其抗拉強度,從而影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性[4]。本文采用樁結(jié)構(gòu)單元的形式對錨桿支護過程中不同因素的影響作用進行分析,以提高分析的準(zhǔn)確性[5],為錨桿的支護設(shè)計使用提供參考。
對錨桿的支護效果進行模擬分析,采用FLAC 分析軟件建立錨桿的模型,在無圍壓的條件下錨桿周邊的巖體采用圓柱體的形式進行模擬[6],建立圓柱體樣件的直徑為0.3 m、長度為1 m,錨桿安裝在圓柱體的中間位置,錨桿直徑為25 mm、總長度為1.2 m,其中固定在圓柱體內(nèi)的長度為1 m,建立錨桿的數(shù)值分析模型如圖1 所示。
圖1 錨桿計算分析模型
采用樁結(jié)構(gòu)單元的形式對錨桿的支護效果進行分析,可以融合梁結(jié)構(gòu)及錨結(jié)構(gòu)單元的特點,抵抗錨桿軸向的拉伸變形及側(cè)向上的剪切變形。同時樁結(jié)構(gòu)單元可以模擬錨桿加固特性的擴展[7],可以通過命令值設(shè)置拉伸破壞的應(yīng)變,當(dāng)產(chǎn)生錨桿的破斷時,可以對錨桿的拉伸破壞進行模擬分析,更加符合實際的變化情況[8],從而提高計算分析的準(zhǔn)確性。
在所建立的錨桿分析模型中,設(shè)定本構(gòu)模型為摩爾- 庫倫模型,設(shè)定模型的自由度為沿著錨桿的軸向方向,其余方向固定約束[9]。采用自由網(wǎng)格的形式進行網(wǎng)格劃分處理。在模型中設(shè)定錨桿的泊松比為0.3,楊氏模量為220 GPa,抗拉載荷為200 kN,拉伸破壞應(yīng)變?yōu)?0-4,錨固過程中采用的錨固劑的內(nèi)摩擦角為30°,剪切剛度為108 N/m2,錨固劑單位長度上的黏接力為200 kN/m,錨固劑的慣性矩為3.8×10-8m4,二次慣性矩為1.9×10-8m4。
在樁結(jié)構(gòu)單元的外側(cè)節(jié)點上對模型施加大小為10-7m/s、方向沿著錨桿軸向的變化速率,對錨桿的拉拔進行模擬驗證,對錨桿上的軸力及外側(cè)節(jié)點上的位移進行記錄分析。結(jié)果表明,在拉拔過程中初始加載階段[10],位移與拉拔力呈近似線性的變化;隨著加載的增加,位移增加的速度減小;當(dāng)拉拔位移增加到極值后[11],樁結(jié)構(gòu)單元發(fā)生破斷,拉拔力瞬間下降為0。這一變化過程與實際錨桿的變化規(guī)律一致,由此說明采用樁結(jié)構(gòu)單元進行錨桿破斷行為模擬的可行性[12],可將其應(yīng)用于對錨桿的支護效果分析。
在錨桿支護過程中,當(dāng)沒有圍巖的圍壓作用時,錨桿的支護阻力主要受到黏聚力的影響作用。為研究不同錨固劑黏聚力對錨桿支護效果的影響作用,在不同的錨固劑黏聚力作用下對錨桿的拉拔力進行模擬分析,設(shè)定錨固劑的黏聚力在50~250 kN/m 范圍內(nèi)變動,經(jīng)過計算分析,得到錨桿的拉拔力變化如圖2所示。從圖2 中可以看出,在不同的錨固劑黏聚力變化時,對錨桿的承載性能具有較強的影響作用,隨著錨固劑黏聚力的增加,錨桿的承載性能隨之增加,且在黏聚力大于200 kN/m 時,錨桿受到的阻力作用大于自身的抗拉強度,產(chǎn)生了錨桿的破斷。
對圖2 中錨桿承載的拉拔力最大值進行分析,得到如圖3 所示的錨桿承載力最大值與錨固劑黏聚力的變化曲線。從圖3 中可以看出,在錨桿承載的抗拉強度范圍內(nèi),隨著錨固劑黏聚力的增加,錨桿可承受的拉拔力隨之增加,此時可以提高錨桿的支護效果;但當(dāng)承載力大于錨桿的抗拉強度之后,繼續(xù)增加錨固劑的黏聚力,則錨桿的支護效果不再起作用。這說明,在進行錨桿支護的過程中,應(yīng)首先保證錨桿具有較高的強度時,通過提高錨固劑的黏聚力可以提高錨桿支護的效果。
圖3 錨桿最大承受載荷隨黏聚力的變化曲線
在錨桿支護過程中,當(dāng)存在圍巖的圍壓作用時,錨桿的支護阻力受到錨固劑內(nèi)摩擦角的影響作用較大。為研究不同錨固劑內(nèi)摩擦角對錨桿支護效果的影響作用,在不同的錨固劑內(nèi)摩擦角作用下對錨桿的拉拔力進行模擬分析,設(shè)定錨固劑的內(nèi)摩擦角在20°~40°范圍內(nèi)變動,經(jīng)過計算分析,得到錨桿的拉拔力變化如圖4 所示。從圖4 中可以看出,隨著錨固劑內(nèi)摩擦角的變化,錨桿的承載性能具有一定的變化;隨著內(nèi)摩擦角的增加,錨桿的承載性能具有一定的增加,且當(dāng)內(nèi)摩擦角大于30°時,錨桿發(fā)生破斷。
圖4 錨桿支護性能隨不同錨固劑內(nèi)摩擦角的變化曲線
對圖4 中錨桿承載的拉拔力最大值進行分析,得到如圖5 所示的錨桿承載力最大值與錨固劑內(nèi)摩擦角的變化曲線。從圖5 中可以看出,在錨桿承載的抗拉強度范圍內(nèi),隨著錨固劑內(nèi)摩擦角的增加,錨桿的最大承載能力隨之增加;當(dāng)內(nèi)摩擦角大于30°時,達到錨桿自身的強度極限,此時繼續(xù)增加錨固劑內(nèi)摩擦角對支護效果的改善作用有限,具體主要受到錨桿自身強度的影響作用。
圖5 錨桿最大承受載荷隨內(nèi)摩擦角的變化曲線
1)錨桿支護對于煤礦的安全穩(wěn)定具有重要作用,采用基于樁單元的形式對錨桿的支護效果進行分析,可以模擬錨桿的破斷行為,提高分析的準(zhǔn)確性。建立了錨桿的分析模型,并驗證了錨桿拉拔力隨位移的變化仿真符合實際的變化狀態(tài)。
2)對錨桿支護過程中錨固劑的黏聚力影響作用進行分析,結(jié)果表明,黏聚力對錨桿的支護效果具有較強的影響作用。在初始階段,增加黏聚力可以提高錨桿的拉拔力,改善支護效果;當(dāng)超過一定范圍后,黏聚力對錨桿支護效果的改善作用有限,需提高錨桿自身的強度。
3)當(dāng)錨桿受到圍壓作用時,對錨固劑內(nèi)摩擦角的影響作用進行分析,結(jié)果表明,提高錨固劑內(nèi)摩擦角可以提高錨固的效果;但當(dāng)超過錨桿自身的強度作用后,繼續(xù)提高內(nèi)摩擦角的大小對錨桿支護的效果影響作用有限。