文/劉雪雪 楊志鵬
農(nóng)產(chǎn)品是在農(nóng)業(yè)活動過程中所產(chǎn)生的初級產(chǎn)品,包括果蔬、肉類和水產(chǎn)三大類。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)是保障居民日常生活的必要方面,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到民生健康問題。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域,構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺,能夠提高冷鏈物流運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送效率,保證農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者流向消費(fèi)者過程中,始終保持低溫冷凍狀態(tài),減少耗損,降低物流成本,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)智能化、信息化、規(guī)范化、高效化運(yùn)作。
(一)基礎(chǔ)冷鏈物流設(shè)備不足。我國目前仍處于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的初級階段,冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備難以保障,相比發(fā)達(dá)國家,冷鏈流通率較低。冷鏈運(yùn)輸過程中存在冷藏車輛種類單一、數(shù)量不足問題;全國冷庫數(shù)量有限,規(guī)模較小,覆蓋率低,遠(yuǎn)不能滿足市場需求;農(nóng)村地區(qū)水、電、網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施滯后,配套不完善,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)斷鏈,農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重,價格減少,冷鏈物流成本增加。
(二)冷鏈物流信息化程度不高。農(nóng)產(chǎn)品種類眾多,數(shù)量繁雜,建立高效的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng),合理調(diào)配冷鏈物流資源,實(shí)現(xiàn)資源共享,提高冷鏈物流服務(wù)水平。而我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度不高,供求信息不統(tǒng)一,冷鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)收集難度大,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流無法實(shí)現(xiàn)信息共享,上下游之間存在信息交流問題,難以保障生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益,制約農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化發(fā)展。
(三)冷鏈物流監(jiān)管措施缺失。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通過程中,冷藏運(yùn)輸車輛存在兩頭開中間斷,直接影響了冷鏈產(chǎn)品的品質(zhì),冷鏈運(yùn)輸過程中,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控、安全檢測體系缺乏,未能實(shí)時監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài),存在食品安全隱患。無法從源頭上解決和規(guī)范化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題,保證冷鏈產(chǎn)品品質(zhì),影響農(nóng)產(chǎn)品銷售價格,造成惡性循環(huán)。
大數(shù)據(jù)技術(shù)借助計(jì)算機(jī)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等,對大量龐雜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,分析輔助最優(yōu)決策。隨著我國從農(nóng)業(yè)大國向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的不斷邁進(jìn),以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用,2022年2月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃的通知》,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要地位,加快推動農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)資源庫建設(shè)、建立農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)體系,促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)深度融合發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中可充分利用條碼技術(shù)、射頻(RFID)技術(shù),自動識別農(nóng)產(chǎn)品物流信息,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲、運(yùn)輸、配送、銷售等過程中信息的快速采集、跟蹤,提高數(shù)據(jù)錄入準(zhǔn)確性和高效性,減少人力操作、節(jié)省時間、同時降低冷鏈物流成本,提升冷鏈物流效率。運(yùn)用GPS、GIS等物流跟蹤技術(shù),在冷鏈物流過程中可以對車輛運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,隨時掌握車輛信息,顯示車輛收發(fā)貨狀態(tài),以及車輛位置信息行駛狀態(tài)等。還可利用數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺,實(shí)現(xiàn)資源整合以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,接收客戶訂單、檔案等,方面物流企業(yè)之間相互交流,保護(hù)企業(yè)信息和機(jī)密。
(一)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。為方便對冷藏車輛實(shí)時監(jiān)控,提高冷藏車輛使用率,減少農(nóng)產(chǎn)品耗損,降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸成本,可將全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等定位系統(tǒng)運(yùn)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過程中,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸全程跟蹤,向消費(fèi)者提供農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)備位置和實(shí)時關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量狀況。確保全程冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中,始終處于低溫、冷凍環(huán)節(jié),避免冷鏈物流運(yùn)輸斷鏈現(xiàn)象,提高農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度、提升農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。
(二)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)改善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),運(yùn)用GIS、SQL Server、WMS等大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲選址、掌握農(nóng)產(chǎn)品出入庫信息動態(tài),高效地對農(nóng)產(chǎn)品庫存進(jìn)行管理。農(nóng)產(chǎn)品冷藏過程中,利用智能化溫度監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時監(jiān)控倉儲中的農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài),智能調(diào)控倉庫中的溫度濕度等參數(shù),保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、降低農(nóng)產(chǎn)品耗損、提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率。
(三)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)。利用計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)分析,在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送環(huán)節(jié)合理規(guī)劃配送線路,節(jié)約運(yùn)輸成本,全程監(jiān)控和車輛調(diào)度;還可優(yōu)化裝車配載方案,根據(jù)貨物體積重量、車輛載重類型,進(jìn)行裝車配載,保證車輛、貨物和人員安全,提高車輛滿載率,降低車輛運(yùn)行成本,促進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸效率。
(四)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流銷售環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品的銷售是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的最后一環(huán),直接影響著農(nóng)民收入。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流銷售中,可利用大數(shù)據(jù)分析,及時收集農(nóng)產(chǎn)品信息需求,準(zhǔn)確掌握消費(fèi)者偏好、消費(fèi)者分布等情況,通過電商平臺建立供需共享機(jī)制,向農(nóng)戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品種植信息,實(shí)現(xiàn)以需定產(chǎn),促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售。