文/穆思竹

近十幾年來，我國物流也飛速發(fā)展，與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流的設(shè)備都在肉眼可見的速度提升。叉車的出現(xiàn)結(jié)束了物流行業(yè)人力肩扛搬的時代，大量的重體力勞動被叉車所替代，叉車作業(yè)已成為物流行業(yè)最常見的使用工具。但我國叉車的安全事故屢見不鮮，不按規(guī)范標準操作及無證上崗的情況時有發(fā)生，本文簡要解析我國目前多數(shù)物流企業(yè)叉車作業(yè)操作存在的問題并提出相應(yīng)管理辦法。

一、叉車的基本概念及種類

叉車是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛與短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

二、我國目前叉車使用存在的問題及現(xiàn)狀

（一）無證駕駛現(xiàn)象嚴重。叉車證屬于特殊工種證書，需要到當?shù)刂付ǖ攸c去考取，電動叉車與內(nèi)燃叉車等全自動帶有駕駛艙需要駕駛員操作的叉車，國家規(guī)定必須取得叉車證書方可上崗。但日前在實際物流作業(yè)中，很大部分叉車駕駛員并未取得相關(guān)證書而從事相關(guān)業(yè)務(wù)，存在很大的安全隱患，物流網(wǎng)點多在偏僻的城郊且短距離作業(yè)，無證駕駛很難被發(fā)現(xiàn)，加之當?shù)卣苤扑尚福甲C意識薄弱，無證駕駛現(xiàn)象屢見不鮮。

（二）叉車操作隨意，不按規(guī)定規(guī)范作業(yè)。手動的液壓叉車（俗稱地牛）、半自動叉車、全自動叉車，包括現(xiàn)在的無人駕駛叉車，每一種類型的叉車國家均有明確具體的安全操作規(guī)范，但物流企業(yè)實際運營中，大量企業(yè)存在對操作規(guī)范的不重視，不培訓(xùn)，不執(zhí)行。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)超150萬家快遞物流相關(guān)企業(yè)，33%的物流企業(yè)注冊資本500萬以上，56%的快遞物流企業(yè)注冊資本在100萬以下，小企業(yè)要遠多于大型企業(yè)。大企業(yè)從管理制度上講，對于安全問題較重視，但物流行業(yè)屬新興行業(yè)，叉車的使用更是新設(shè)備的引入，雖然國家已制定了相關(guān)操作規(guī)范標準，但被企業(yè)引用的不夠具體完善。小企業(yè)問題更加嚴重，對于安全問題的重視程度不夠，規(guī)范操作更是無法執(zhí)行，更有甚者，有些小物流企業(yè)需貨物拼裝托盤，操作人員會站在托盤上從幾十米高的重載大車上隨貨叉的升降而上下運行并站在托盤上作業(yè)，危險性極高。因叉車操作作業(yè)不規(guī)范，引發(fā)的常見的安全事故有：（1）駕駛特種車輛叉車進入機動車道引起交通事故，造成傷亡。（2）叉車承載超限，視線受阻，造成自己或他人損傷。（3）駕駛車輛速度過快，尤其轉(zhuǎn)彎過快，造成掉落月臺、側(cè)翻等。（4）不佩戴安全帽，不系安全帶等發(fā)生事故造成傷亡。（5）為叉起較重貨物平衡，司機將自己作為配重失衡引發(fā)事故。（6）無證上崗，貨叉叉落貨物或叉到他人引發(fā)事故。據(jù)網(wǎng)調(diào)數(shù)據(jù)浙江叉車事故通報為例，浙江作為叉車使用大省，截至2021年底，全省辦理使用登記的叉車19.5萬臺，占特種設(shè)備總量的11.9%。約占全國叉車總數(shù)的12.5%，且每年以10%以上的速度增長，多年來叉車事故頻發(fā)，易發(fā)。近五年的叉車事故死亡數(shù)據(jù)均占當年特種設(shè)備事故率死亡總?cè)藬?shù)的50%以上，在2021當年全省叉車事故6起，占全年特種設(shè)備事故總數(shù)的85.7%；死亡5人，占當年特種設(shè)備事故傷亡總?cè)藬?shù)的83.3%。據(jù)調(diào)查事故直接原因統(tǒng)計為作業(yè)人員無證上崗、不系安全帶、裝載時貨物重心不穩(wěn)、叉車超載作業(yè)、門架起升過高作業(yè)、超速行駛或急轉(zhuǎn)彎、行駛時未有效觀察、貨物遮擋視線、叉車載人作為升降平臺。作業(yè)空間不足等，以上血淋淋的數(shù)據(jù)足以引起大家對叉車安全操作規(guī)范的重視。

三、叉車安全操作規(guī)范的管理措施

全國的叉車使用量在逐年攀升，事故隱患也在逐年攀升，針對物流叉車中正確的操作規(guī)范無法真正落地執(zhí)行，提出以下建議。（一）政府相關(guān)執(zhí)法部門加強對物流企業(yè)的監(jiān)管。對于目前市場上無證上崗的叉車作業(yè)人員進行嚴管整治，對于嚴重違反安全操作的物流企業(yè)制定詳盡的管理辦法，引起對物流叉車操作的安全重視，對物流企業(yè)要有有效的監(jiān)督管理機制。（二）加強物流企業(yè)內(nèi)部叉車安全知識的培訓(xùn)。加強對我國物流企業(yè)安全知識的培訓(xùn)迫在眉睫，特別是中小企業(yè)，物流行業(yè)門檻低，起步晚，普遍存在企業(yè)內(nèi)部總體知識水平不高，安全意識淡薄，安全操作知識匱乏，一旦事故發(fā)生給企業(yè)自身也造成了嚴重的損害。定期對物流企業(yè)管理人員及相應(yīng)作業(yè)人員培訓(xùn)及考核，加強安全操作知識地學(xué)習及強化安全意識，激發(fā)安全管理覺悟。物流企業(yè)內(nèi)部要積極學(xué)習相關(guān)知識，有效轉(zhuǎn)訓(xùn)，規(guī)范操作步驟及監(jiān)督員工執(zhí)行到位，避免安全事故的發(fā)生。（三）物流企業(yè)內(nèi)部持證上崗落地執(zhí)行，定期檢修車輛。對于目前叉車特種車輛要求持證上崗而無證的現(xiàn)象，除相關(guān)執(zhí)法部門加強管理外，物流企業(yè)自身要使用執(zhí)證人員作業(yè)，對于無證人員考取證書后方可上崗，對無證上崗及違規(guī)操作人員制定懲治管理辦法。定期對叉車進行檢修是叉車管理規(guī)范的重要步驟，按照操作規(guī)范定期的檢修與保養(yǎng)，除日后的安全隱患。