文/張中警 王佳穎 陳志城

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)逐年壯大。但是，當(dāng)前多數(shù)物流企業(yè)在冷鏈物流業(yè)務(wù)成本核算方法上缺乏適應(yīng)性，無(wú)法精確計(jì)算成本，更無(wú)法對(duì)成本進(jìn)行有效管理和控制。本文以A企業(yè)為例，系統(tǒng)探討了A企業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)成本管理存在的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本信息不精確，且成本信息不足以支撐成本控制，針對(duì)此，提出了A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本問(wèn)題的對(duì)策。

一、引言

新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都取得了驕人的經(jīng)濟(jì)成就。物流業(yè)也搭乘中國(guó)高速發(fā)展的“列車”，取得了高速發(fā)展。尤其是從2012年前后開(kāi)始，在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流行業(yè)的需求與日俱增，物流行業(yè)迎來(lái)了“井噴”式增長(zhǎng)的大發(fā)展時(shí)代，物流企業(yè)如“雨后春筍”般注冊(cè)成立。2020年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300.1萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入達(dá)10.5萬(wàn)億元。由于物流企業(yè)所提供的服務(wù)有很強(qiáng)的相似性，因此同行之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是看速度、價(jià)格以及安全性。在此情況下，物流企業(yè)對(duì)成本的管控水平重要性就體現(xiàn)出來(lái)了。物流企業(yè)只有對(duì)成本核算的更精確，才能為成本控制、服務(wù)定價(jià)提供數(shù)據(jù)支持；只有不斷降低成本，才能不斷提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。由于中國(guó)物流業(yè)發(fā)展比較晚，在成本核算、管理和控制方面仍然存在許多問(wèn)題[1]。A物流企業(yè)在冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理中存在一些問(wèn)題，必須及時(shí)進(jìn)行解決，才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)，并更好地發(fā)展。

二、A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀和問(wèn)題

（一）A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀。A物流企業(yè)采用傳統(tǒng)成本法進(jìn)行物流成本核算，對(duì)于耗用的材料等容易追溯的費(fèi)用直接計(jì)入各物流服務(wù)合同成本，對(duì)于其他難以計(jì)入直接成本的費(fèi)用則計(jì)入制造費(fèi)用，制造費(fèi)用科目下設(shè)置了車輛折舊、車險(xiǎn)、車輛修理、過(guò)路費(fèi)等科目，最后統(tǒng)一以物流服務(wù)合同金額為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配。A物流企業(yè)成本核算和管理由財(cái)務(wù)管理部成本科統(tǒng)籌負(fù)責(zé)。首先由各業(yè)務(wù)單位向財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提供成本相關(guān)的業(yè)務(wù)憑證，然后財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)依據(jù)憑證分別將其計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、制造費(fèi)用等科目，值得注意的是，對(duì)于訂單管理等產(chǎn)生費(fèi)用該公司計(jì)入期間費(fèi)用。然后，成本管理會(huì)計(jì)每月會(huì)依據(jù)財(cái)務(wù)記賬數(shù)據(jù)中的成本類科目和期間費(fèi)用中包含的成本信息進(jìn)行物流成本統(tǒng)計(jì)和管理。（二）A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理存在的問(wèn)題。

1.A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本信息不精確。首先，A企業(yè)對(duì)間接成本的分配選取訂單價(jià)格、貨物數(shù)量、運(yùn)輸距離之一為標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的選擇需要事先判斷哪種標(biāo)準(zhǔn)最為合適，分配標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法真正體現(xiàn)出成本消耗資源的動(dòng)因關(guān)系，導(dǎo)致成本信息極其不準(zhǔn)確[2]。按照運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行成本分配和按照運(yùn)輸距離進(jìn)行成本分配存在較大差異性，運(yùn)輸成本分配和運(yùn)輸距離反而成反比，顯然不合適，大大影響了A公司的成本核算精度。其次，由于該公司財(cái)務(wù)日常記賬和成本管理被分在不同崗位，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，許多應(yīng)該計(jì)入物流成本的費(fèi)用都被計(jì)入了管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用，再加上財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)記賬時(shí)經(jīng)常忽略二級(jí)科目的填寫，將其默認(rèn)為日常辦公費(fèi)，這就導(dǎo)致成本會(huì)計(jì)無(wú)法得到全面準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)輸入，影響成本信息精度。2.成本信息不足以支撐成本控制。A物流企業(yè)所在地區(qū)有多家冷鏈物流企業(yè)，互相之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，在冷鏈物流行業(yè)旺季經(jīng)常打價(jià)格戰(zhàn)。但是A物流企業(yè)在價(jià)格大戰(zhàn)中常常處于下風(fēng)，其最主要原因便是A企業(yè)成本信息不足以支撐成本控制。A物流企業(yè)曾經(jīng)開(kāi)展過(guò)物流成本降本增效活動(dòng)，由財(cái)務(wù)部門牽頭，其他各部門配合，但結(jié)果卻是成本會(huì)計(jì)根本無(wú)從下手，原因便是無(wú)法掌握各業(yè)務(wù)流程的真實(shí)成本情況，只能夠以價(jià)格或重量、運(yùn)輸距離等要素中的一個(gè)進(jìn)行費(fèi)用分配，成本信息管理非常粗放，無(wú)法對(duì)企業(yè)的真實(shí)物流成本進(jìn)行了解，更無(wú)法對(duì)成本浪費(fèi)情況進(jìn)行管制。

三、A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本問(wèn)題的對(duì)策

（一）建立人才保障。一是通過(guò)培訓(xùn)，提升對(duì)成本核算的了解，增強(qiáng)成本管理合作力。不僅要對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行成本核算培訓(xùn)，也要對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)是財(cái)務(wù)的基礎(chǔ)，A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本管理需要多個(gè)部門密切配合[3]。只有業(yè)務(wù)部門對(duì)成本管理有基本的概念和了解，成本管理精細(xì)化才能有效地實(shí)施。二是引進(jìn)更多專業(yè)管理人才，并進(jìn)行專項(xiàng)培養(yǎng)。近年來(lái)，A企業(yè)多措并舉大力實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，引入了一大批財(cái)務(wù)專業(yè)的一流學(xué)校的畢業(yè)生，但是沒(méi)有做好后續(xù)的培養(yǎng)工作，財(cái)務(wù)創(chuàng)新工作一直后勁不足。A企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注人才的培育和成長(zhǎng)，拓展人才培育新路徑，延伸人才成長(zhǎng)鏈，推行“認(rèn)識(shí)—材料—答辯—評(píng)估”四步驟閉環(huán)管理，不斷通過(guò)更新管理人才獲取企業(yè)管理活力，培養(yǎng)復(fù)合型人才，建立冷鏈運(yùn)輸成本管理人才保障。（二）建立制度保障。1.建立績(jī)效考核機(jī)制。第一，對(duì)冷鏈運(yùn)輸成本管理涉及的具體部門和人員進(jìn)行梳理統(tǒng)計(jì)，根據(jù)涉及的部門和人員確定考核對(duì)象。第二，梳理成本管理流程，根據(jù)流程的性質(zhì)確定考核標(biāo)準(zhǔn)，具體來(lái)說(shuō)，訂單管理可以考核其錄入是否準(zhǔn)確，是否在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成對(duì)訂單管理作業(yè)的處理和傳輸，是否因工作失誤導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)受到影響，運(yùn)輸可以考核其燃油是否存在成本浪費(fèi)，是否存在交通事故，運(yùn)輸效率是否高效，驗(yàn)收可以考核其是否有實(shí)務(wù)導(dǎo)致計(jì)量不準(zhǔn)，搬運(yùn)裝卸可以考核其是否存在因工作失誤等等。第三，為指標(biāo)賦權(quán)，進(jìn)行考核計(jì)算，可以根據(jù)流程的重要性，給各考核指標(biāo)賦予權(quán)重，越重要的流程權(quán)重越大，然后根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)生結(jié)果，對(duì)其進(jìn)行考核打分[4]。第四，將考核打分同涉及的部門和人員進(jìn)行績(jī)效工資掛鉤，促使部門和個(gè)人不斷提高成本管控意識(shí)和技能。2.健全監(jiān)督管理制度。A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本管理涉及的工作人員很多，任何一個(gè)流程出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假都會(huì)造成最終成本核算的不準(zhǔn)確，因此必須健全監(jiān)督管理制度：一是建立數(shù)據(jù)驗(yàn)算機(jī)制，使各部門報(bào)出的數(shù)據(jù)可以相互印證，相互驗(yàn)算，一旦有數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，可以立即找出原因。二是建立成本審計(jì)制度，由成本管理會(huì)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)籌，對(duì)涉及的部門進(jìn)行不定期作業(yè)數(shù)據(jù)審計(jì)，審查各部門所報(bào)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。三是建立數(shù)據(jù)報(bào)送考評(píng)機(jī)制，可以賦予成本管理會(huì)計(jì)考評(píng)權(quán)，對(duì)涉及的各部門和個(gè)人數(shù)據(jù)報(bào)送的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、工作創(chuàng)新性、工作態(tài)度進(jìn)行考評(píng)，并將考評(píng)結(jié)果量化，納入員工考核。3.建立數(shù)據(jù)管理制度。一是建立數(shù)據(jù)安全管理制度。成本管理數(shù)據(jù)為企業(yè)秘密，是企業(yè)核心的成本信息，一旦被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲取，很容易被針對(duì)性的打壓，因此必須確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩？梢詫?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密傳輸，只有公司內(nèi)部電腦可以查看，只能通過(guò)公司內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行傳輸；同時(shí)可以建立數(shù)據(jù)密級(jí)，并為員工賦予數(shù)據(jù)密級(jí)權(quán)限，使核心數(shù)據(jù)只有對(duì)應(yīng)的核心人員可以查看。二是建立數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定各部門進(jìn)行成本數(shù)據(jù)傳輸報(bào)送的時(shí)限，要求涉及的部門和員工必須在時(shí)限內(nèi)報(bào)送，確保成本數(shù)據(jù)的時(shí)效性。同時(shí)，對(duì)成本信息的內(nèi)容、口徑、形式均予以規(guī)定，確保成本信息口徑一致，內(nèi)容準(zhǔn)確，形式統(tǒng)一，保證成本信息的可靠性和可用性[5]。（三）建立標(biāo)準(zhǔn)化保障。1.成本信息標(biāo)準(zhǔn)化。A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本管理涉及多個(gè)部門，多個(gè)崗位，需要匯總大量數(shù)據(jù)，如果缺少報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)，那么各部門報(bào)送的成本信息將難以整合使用。因此，必須對(duì)成本信息的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，具體如下：一是成本信息口徑，比如不同運(yùn)輸車隊(duì)報(bào)送的燃油利用效率，可以統(tǒng)一以噸/萬(wàn)公里為單位；不同倉(cāng)庫(kù)報(bào)送的損毀率，可以統(tǒng)一以保單金額為標(biāo)準(zhǔn)。二是成本信息格式，A企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)信息報(bào)送大多以EXCEL表格形式傳輸，可以有成本管理會(huì)計(jì)設(shè)計(jì)統(tǒng)一的EXCEL模板，由各單位直接將數(shù)據(jù)填入模板中進(jìn)行傳輸，這樣既可以保證數(shù)據(jù)口徑一致，又可以對(duì)報(bào)送的成本信息直接復(fù)制粘貼，不需要二次處理，提高數(shù)據(jù)處理效率。2.作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。A企業(yè)冷鏈運(yùn)輸成本管理優(yōu)化也涉及許多員工和部門，因此同樣需要制定標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到成本優(yōu)化有章可循、有制可考的目的。具體思路如下：第一，對(duì)不同部門或員工的成本效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，找到成本效率最優(yōu)的部門或員工，樹(shù)立典型，給予這些部門或員工以獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)。第二，將這些典型員工或部門成本節(jié)省的工作方法和典型經(jīng)驗(yàn)記錄下來(lái)進(jìn)行推廣，讓同崗位的員工或同類部門學(xué)習(xí)[6]。第三，持續(xù)開(kāi)展此類活動(dòng)，可以每季度開(kāi)展一次評(píng)比，對(duì)成本優(yōu)化效率最高的員工或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，不斷優(yōu)化流程，對(duì)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理，形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)論

本文分析A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀，并探究A物流企業(yè)冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理存在的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，相應(yīng)的提出了對(duì)策，一是建立人才保障；二是建立制度保障，其中包括建立績(jī)效考核機(jī)制、健全監(jiān)督管理制度和建立數(shù)據(jù)管理制度三個(gè)方面；三是建立標(biāo)準(zhǔn)化保障，包括成本信息標(biāo)準(zhǔn)化和作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。期望通過(guò)本文的探討，能夠?yàn)锳物流企業(yè)開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本管理提供一些思路。