憑借全球經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)車企出海提供全方位專業(yè)服務(wù)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮中，中國(guó)汽車制造商正以迅猛的速度駛向國(guó)際舞臺(tái)的中心。作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商和整車制造服務(wù)提供商，麥格納正利用其全方位的服務(wù)和深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)車企的全球化之路提供堅(jiān)實(shí)支撐。

近日，麥格納與中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)在2024汽車先鋒思享薈上聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車全球化之路藍(lán)皮書》。藍(lán)皮書深入分析了全球汽車行業(yè)不斷變化的格局，并為中國(guó)車企全球化戰(zhàn)略制定了詳盡的路線圖。

在藍(lán)皮書發(fā)布后的媒體群訪中，麥格納整車事業(yè)部全球銷售與市場(chǎng)副總裁Kurt Bachmaier 和麥格納整車事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁彭君虎共同分享了他們對(duì)中國(guó)汽車全球化的見解，以及麥格納可提供的支持。

“危”“機(jī)”共存，靈活應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)需求

智電潮涌，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其是在新能源技術(shù)領(lǐng)域所取得的成就，即使是在全球范圍內(nèi)也無(wú)可比擬。而伴隨著國(guó)際市場(chǎng)環(huán)保政策的日益嚴(yán)苛，中國(guó)汽車也正式迎來了出海的黃金時(shí)期。

2023年，中國(guó)汽車整車出口量已躍居全球第一。2024年上半年，這一趨勢(shì)更加顯著，1-6月，我國(guó)出口汽車279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，其中新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，顯示出中國(guó)車企在全球市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

“中國(guó)品牌在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額已經(jīng)達(dá)到11%，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字?！?Kurt Bachmaier指出，“中國(guó)車企的全球化伴隨著從傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型，這不僅為中國(guó)車企帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為全球汽車市場(chǎng)注入了新動(dòng)力?！?/p>

彭君虎強(qiáng)調(diào)了中國(guó)車企全球化的獨(dú)特路徑，他指出，與日本和韓國(guó)車企的崛起相比，中國(guó)車企的全球化戰(zhàn)略更加聚焦于新能源領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)。中國(guó)新能源汽車的加速出海，不僅為整車企業(yè)開辟更多機(jī)會(huì)，也讓中國(guó)供應(yīng)商獲得了海外發(fā)展的機(jī)遇，整零攜手，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)樹立全球影響力。

當(dāng)然，在全球市場(chǎng)的復(fù)雜性面前，中國(guó)車企在出海過程中不可避免地會(huì)遇到政策、市場(chǎng)和技術(shù)等多方面的挑戰(zhàn)。從嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)到復(fù)雜的環(huán)保法規(guī)，從文化差異到消費(fèi)者需求的多樣性，都考驗(yàn)著中國(guó)車企的適應(yīng)能力和創(chuàng)新實(shí)力。

基于中國(guó)汽車出海所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，Kurt Bachmaier建議，中國(guó)車企需靈活應(yīng)對(duì)政策變化，同時(shí)注重不同區(qū)域市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的針對(duì)性研究。針對(duì)歐洲市場(chǎng)，Kurt Bachmaier介紹說，中國(guó)車企在歐洲的市場(chǎng)份額正在逐步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)還將在未來一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)。對(duì)于中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)的下一步發(fā)展策略，Kurt Bachmaier認(rèn)為，應(yīng)在堅(jiān)持純電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也更多地關(guān)注插電式混合動(dòng)力技術(shù)，多元化技術(shù)路線策略將有助于中國(guó)車企更好地適應(yīng)歐洲市場(chǎng)的需求，提高中國(guó)車企在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，中國(guó)車企還應(yīng)優(yōu)先利用歐洲現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，在銷量增長(zhǎng)到一定規(guī)模后，再考慮自建工廠。“這種策略可以幫助中國(guó)車企降低初始投資風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，把握增長(zhǎng)機(jī)遇?！盞urt Bachmaier建議道。

至于東盟等其他國(guó)家市場(chǎng)，彭君虎則建議中國(guó)車企主要依靠整車出口模式。在這方面，麥格納也能出一分力。通過雙方緊密合作，麥格納能夠幫助車企理解并滿足不同國(guó)家的法規(guī)要求，提高適應(yīng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

多措并舉，全方位助力中國(guó)汽車出海

“麥格納的全球經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橹袊?guó)車企出海提供全方位的服務(wù)。在麥格納的全面助力下，中國(guó)車企將在全球市場(chǎng)上扮演更重要的角色。”Kurt Bachmaier自信表態(tài)。

整車工程服務(wù)是麥格納的重要業(yè)務(wù)板塊。截至目前，麥格納在全球設(shè)有345家制造工廠，其中歐洲工廠超100家，為11家車企代理了34款不同車型的生產(chǎn)制造，服務(wù)的客戶中不乏奔馳、寶馬、捷豹等豪華品牌，生產(chǎn)的整車數(shù)量超過400萬(wàn)輛。這一成績(jī)的取得主要源于麥格納完善的整車工程服務(wù)能力，以及與車企間靈活的合作模式。

據(jù)介紹，麥格納擁有從前期設(shè)計(jì)到整車工程與集成，從模塊和子項(xiàng)目的開發(fā)到安全工程和試驗(yàn)，以及試驗(yàn)臺(tái)、樣車試制和小批量生產(chǎn)等全面的整車工程服務(wù)能力，可幫助車企在設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)全過程中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和優(yōu)化。

此外，麥格納在與車企的合作方面也展現(xiàn)出了極大的靈活性。從生產(chǎn)能力來看，麥格納支持從1輛到15萬(wàn)輛/年的靈活批量生產(chǎn)，能夠幫助車企適應(yīng)不同規(guī)模的市場(chǎng)需求。從生產(chǎn)模式來看，麥格納支持從小批量的整車出口開始，逐步過渡到SKD（半散件組裝）、CKD（全散件組裝），最終實(shí)現(xiàn)CBU（本地生產(chǎn)），能夠有效地幫助中國(guó)車企降低風(fēng)險(xiǎn)，逐步擴(kuò)大出口份額。

當(dāng)然，麥格納的服務(wù)范圍不僅限于工程開發(fā)和整車制造，還包括市場(chǎng)準(zhǔn)入策略研究、供應(yīng)鏈管理、人才培養(yǎng)等，堪稱覆蓋整車售前的整個(gè)生態(tài)鏈條。

“麥格納擁有超120年的整車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可以幫助中國(guó)車企更好地達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)的法律法規(guī)要求，完成整車認(rèn)證。麥格納的全球布局和供應(yīng)鏈體系，為中國(guó)車企出海提供了堅(jiān)實(shí)的后盾?！迸砭⒔榻B說。

以供應(yīng)鏈管理為例，麥格納的供應(yīng)鏈管理服務(wù)不僅可幫助中國(guó)車企在全球范圍內(nèi)尋找最佳的供應(yīng)商，還可協(xié)助其在海外市場(chǎng)建立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。通過麥格納的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)車企能夠有效優(yōu)化零部件采購(gòu)和物流體系，降低成本，提高效率。

在Kurt Bachmaier看來，在全球化的大潮中，麥格納與中國(guó)車企的合作，不僅是商業(yè)上的共贏，更是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上的共享。展望未來，麥格納將進(jìn)一步深化與中國(guó)車企的合作，共同探索全球化的新路徑，助力中國(guó)車企全球化步伐繼續(xù)提速。