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        馭氣而行,濰柴13 L、15 L、17 L 燃?xì)鈾C(jī)新品引領(lǐng)重卡高效節(jié)能新篇章

        2024-01-01 00:00:00李浩東
        商用汽車 2024年3期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)用戶

        在不懈追求技術(shù)創(chuàng)新與引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的道路上,濰柴再次彰顯了其作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)領(lǐng)航者的卓越實(shí)力與前瞻眼光。2024 年5 月23 日,濰柴在上海舉行了全新一代13 L、15 L、17 L 燃?xì)鈩?dòng)力新品發(fā)布會(huì),正式推出了WP13NG 4.0、WP15NG 4.0 以及業(yè)界領(lǐng)先的WP17NG4.0 3 款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)新品。這不僅標(biāo)志著濰柴在大功率、高效能燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的又一里程碑式突破,也預(yù)示著燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)即將邁入一個(gè)全新的高效節(jié)能時(shí)代。

        WP13NG 與WP15NG :動(dòng)力性能比肩柴油機(jī)

        作為4.0 平臺(tái)的全新力作,這3 款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和可靠性上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí),達(dá)到了同級(jí)別柴油機(jī)的水平。WP13NG 4.0 燃?xì)鈾C(jī)最大功率達(dá)540PS,峰值轉(zhuǎn)矩高達(dá)2 600 Nm,通過(guò)濰柴獨(dú)有的高熱效率技術(shù)、進(jìn)排氣系統(tǒng)的優(yōu)化布局、燃燒室結(jié)構(gòu)的改進(jìn)以及配氣機(jī)構(gòu)的精細(xì)調(diào)整,整機(jī)熱效率提升了0.5百分點(diǎn)。其寬廣的轉(zhuǎn)矩區(qū)間確保了更優(yōu)的低速性能和更快的動(dòng)力響應(yīng),特別適用于資源類運(yùn)輸及國(guó)道復(fù)合運(yùn)輸?shù)阮l繁加減速的工況,為用戶帶來(lái)更加順暢的駕駛體驗(yàn)。

        WP15NG 4.0 燃?xì)鈾C(jī)則更上一層樓,最大功率達(dá)到630 PS,最大轉(zhuǎn)矩2 800Nm,動(dòng)力性能與濰柴WP14T 柴油機(jī)不相上下。該機(jī)型融合了強(qiáng)滾進(jìn)氣組織技術(shù)、高湍能快速燃燒技術(shù)及防失火先進(jìn)點(diǎn)火技術(shù)3 大專利技術(shù),實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能的同時(shí),還降低了運(yùn)行噪聲,為高速干線物流用戶提供了更高的平均速度和更舒適的駕駛環(huán)境。

        這2 款發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的輸出功率和出色的節(jié)氣效率,可以滿足不同場(chǎng)景下用戶對(duì)動(dòng)力的需求,不僅提升了車輛的整體性能,更在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí),增強(qiáng)了環(huán)保屬性,符合大部分用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、節(jié)氣性能的需求。

        WP17NG 4.0 :700 PS 樹立行業(yè)標(biāo)桿

        濰柴在探索大功率領(lǐng)域的步伐從未停歇,WP17NG 4.0 燃?xì)鈾C(jī)的問(wèn)世更是為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)700 PS,最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到3 200 Nm,是目前國(guó)內(nèi)重卡燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中排量最大、功率最大、轉(zhuǎn)矩最大的產(chǎn)品。它不僅繼承了濰柴在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚積累,更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了大功率與低氣耗的完美結(jié)合,為云貴川等山區(qū)用戶提供了更加高效、可靠的運(yùn)輸解決方案。

        在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),首批17 L 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用戶王盤龍分享了他的使用體驗(yàn)。作為常年在云貴川等坡多且變化大的路線的??停钣懈杏|地說(shuō):“濰柴WP17NG 的動(dòng)力響應(yīng)非???,無(wú)論是爬坡還是下坡,都顯得游刃有余,這對(duì)我們這些從事綠通運(yùn)輸,對(duì)時(shí)效性要求極高的行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是巨大的助力。至于氣耗方面,目前百公里消耗31~32 kg,考慮到車輛還在磨合期,我相信隨著使用時(shí)間的推移,氣耗表現(xiàn)會(huì)更加出色?!?/p>

        快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

        回顧濰柴在燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域的發(fā)展歷程,從2015 年推出WP13NG 為代表的1.0 版本氣體機(jī),到2019 年率先滿足國(guó)Ⅵ排放的2.0 版本天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),再到2022 年的3.0 版本,濰柴始終走在行業(yè)前列。截至目前,濰柴燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品累計(jì)銷量突破63 萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)占有率高達(dá)70%,這充分證明了市場(chǎng)及用戶對(duì)其產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

        面對(duì)油氣差價(jià)大、運(yùn)費(fèi)低迷的市場(chǎng)環(huán)境,濰柴憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和持續(xù)的產(chǎn)品優(yōu)化,不斷滿足客戶的多樣化需求,推出更具競(jìng)爭(zhēng)力、更高性能的產(chǎn)品。此次發(fā)布的新品不僅是對(duì)濰柴技術(shù)實(shí)力的充分展示,更是對(duì)未來(lái)能源趨勢(shì)的深刻理解和積極響應(yīng)。隨著這些高性能燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)新品的問(wèn)世,濰柴將進(jìn)一步鞏固其在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)地位,引領(lǐng)行業(yè)向更加高效、清潔、可持續(xù)的未來(lái)邁進(jìn)。

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