摘要 為了有效提升現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)水平，保證現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量與安全，文章依托G354 國道橋梁施工實踐，針對滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)展開綜合探究，根據(jù)工程具體情況確定施工組織方案，總結(jié)了現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的地基處理、支架布設(shè)、底模及支座施工、支架預(yù)壓、鋼筋施工、模板施工、混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿、支架拆除等施工技術(shù)要點(diǎn)，并提出了質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 橋梁工程項目；滿堂支架；現(xiàn)澆箱梁；施工質(zhì)量

中圖分類號 U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）15-0078-03

0 引言

近年來，隨著工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁工程建設(shè)得到大力發(fā)展，功能更加全齊，結(jié)構(gòu)更加多樣，有效推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步?，F(xiàn)澆箱梁憑借整體性能好、跨度大、靈活性高、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁工程建設(shè)中得到了大規(guī)模應(yīng)用[1]。但由于橋梁施工環(huán)境復(fù)雜、地形條件較差，顯著增大了現(xiàn)澆箱梁施工難度。如何選擇科學(xué)有效的現(xiàn)澆箱梁施工方式，確保現(xiàn)澆箱梁施工的安全性、高效性，已成為當(dāng)前面臨的主要難題[2]。為此，該文依托G354 國道橋梁工程實踐，詳細(xì)分析了現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術(shù)要點(diǎn)，對提高現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，推動橋梁工程發(fā)展具有重要意義。

1 工程概況

該橋為1×20 m 現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土箱梁橋，橋梁全長21 m。橋梁起點(diǎn)樁號為K1808+153.451，終點(diǎn)樁號為K1808+174.451。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，梁厚150 cm，采用C50 混凝土。

2 方案選擇

滿堂支架具有施工方便、工期短、成本低、工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁現(xiàn)澆箱梁施工中得到了大規(guī)模運(yùn)用[3]。支架搭設(shè)前，對基礎(chǔ)實施全面修整，保證具有足夠的承載能力。其主要施工材料采用盤扣式腳手架，施工中全程無需大型機(jī)械參與，對施工場地要求較低。該橋為拆除重建，采用中斷交通封閉施工方案，鋼筋材料由現(xiàn)場加工制作，在橋梁側(cè)后方道路加寬帶搭設(shè)鋼筋加工棚。

3 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工要點(diǎn)

3.1 地基處理

由于基礎(chǔ)處于河床內(nèi)，將河床內(nèi)淤泥挖除后用片石對河床進(jìn)行換填，換填至河水水面以下30 cm 時，澆筑50 cm 厚C25 片石混凝土并進(jìn)行表面抹平，并對基礎(chǔ)表面做排水處理。

3.2 支架布置

支架采用盤扣式腳手架，其規(guī)格為φ48×3.5 mm，鋼管材料進(jìn)場時，應(yīng)嚴(yán)格檢查合格證、質(zhì)量證明書等文件，并對規(guī)格、型號、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查合格后方可允許進(jìn)場使用。根據(jù)箱梁實際情況，進(jìn)行承載力驗算，確定支架布設(shè)形式，支架搭設(shè)高度應(yīng)按照箱梁截面高度、地基高度、模板厚度等綜合確定。滿堂支架布置形式如圖1 所示。

（1）采用橫向立桿× 縱向立桿× 橫桿步距為0.6 m×0.6 m×1.2 m 支架結(jié)構(gòu)體系，支架縱橫均設(shè)剪刀撐。

（2）立桿頂部縱向設(shè)120 mm×150 mm 方木；橫向方木上設(shè)10 cm×10 cm 方木。

3.3 底模安裝及支座安裝

支架搭設(shè)至設(shè)計高程后，對預(yù)拱度實施計算，并實施底模安裝。底模采用厚15 mm 的竹膠板，利用鐵釘將模板牢固固定于方木上方，嚴(yán)格控制模板拼縫，橫板邊角采用鋼模板進(jìn)行加固，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。支座選用盆式橡膠支座。實際安裝前，先準(zhǔn)確放出支座中心線。待支座螺栓安裝完成后，應(yīng)利用鋼楔對其位置實施調(diào)整，符合要求后，采用專用灌漿材料將螺栓孔灌注密實，強(qiáng)度滿足要求后，拆除鋼楔。

3.4 支架預(yù)壓

該項目支架預(yù)壓選用袋裝堆積法，預(yù)加壓重為箱梁重量的120%，加載順序按照底板、腹板、頂板的順序，由一側(cè)向另一側(cè)逐步進(jìn)行，加載范圍為箱梁實際投影面積。荷載布置情況和箱梁荷載分布完全相同。支架搭設(shè)及底模拼裝完成后即可進(jìn)行預(yù)壓[4]。利用預(yù)壓模擬，消除地基沉降、支架彈性及非彈性變形，為支架搭設(shè)高度及立模高度提供依據(jù)[5]。

支架預(yù)壓過程中應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，預(yù)壓分3 個階段進(jìn)行：先預(yù)壓0# 支點(diǎn)處橫梁，再預(yù)壓中跨，最后預(yù)壓1# 支點(diǎn)處橫梁，各斷面布設(shè)7 個監(jiān)測點(diǎn)，并進(jìn)行標(biāo)記，詳細(xì)布置圖如圖2 所示。預(yù)壓分三級水平加載，第一次加載重量為箱梁底板鋼筋混凝土及模板重量227.87 t；第二次加載重量為施工腹板鋼筋混凝土的重量62.544 t；第三次加載重量為施工頂板及懸梁增加的重量313.1 t。加載采用袋裝沙袋，在荷載加載全部完成后，靜壓5 d 以上及達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)2 d 以上并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)。加載完成后，待所有指標(biāo)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，方能進(jìn)行卸載，其順序為加載逆順序，即先卸至80%，然后卸至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的60%，最后全部卸載。

結(jié)合現(xiàn)場實際監(jiān)測結(jié)果，支架下部沉降為基礎(chǔ)下沉，沉降值小于5 mm，上部沉降主要為基礎(chǔ)下沉、桿件變形，沉降值小于10 mm，支架體系沉降均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

3.5 鋼筋安裝

嚴(yán)格按照施工圖紙對箱梁鋼筋進(jìn)行定位，并準(zhǔn)確標(biāo)記鋼筋位置，然后按照底板、腹板、頂板的順序?qū)嵤╀摻罱壴?。實際綁扎前，應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求在鋼筋與模板之間布設(shè)混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，墊塊厚度為3 cm；因該工程現(xiàn)澆箱梁為預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，因此，需設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道，其材質(zhì)為塑料波紋管；按照設(shè)計要求在鋼筋加工區(qū)完成鋼筋加工制作，并采用汽車吊將其吊裝至施工現(xiàn)場[6]。

鋼筋安裝時，底板、腹板、頂板主筋及跨中骨架片采用套筒進(jìn)行連接。連接時，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保絲頭外露長度不超過2 絲。其他部位鋼筋按照設(shè)計及規(guī)范要求采取焊接和綁扎連接。

鋼筋綁扎完畢，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求對波紋管實施定位和安裝，并采用扎絲將其固定牢靠。當(dāng)其與鋼筋位置出現(xiàn)矛盾時，應(yīng)對鋼筋位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保波紋管位置滿足要求[7]。

3.6 模板工程

箱梁腹板厚度為15 mm 的竹膠板。腹板模板施工前，利用全站儀定位出模板邊線，然后實施模板支設(shè)，并采用規(guī)格為10 cm×10 cm 木方及12 cm×15 cm 方木固定牢固，側(cè)模與底模連接處采用鋼模、膠帶黏貼嚴(yán)密。

3.7 混凝土工程

箱梁混凝土澆筑，應(yīng)先澆筑箱梁底板及腹板頂板倒角下部，然后再澆筑頂板，頂板澆筑前應(yīng)對接茬部位實施鑿毛，并灑水濕潤。因箱梁體積較大，混凝土澆筑時間較長，應(yīng)采取分段、分層澆筑，防止形成冷縫。實際澆筑時由2 臺泵車從左、右兩側(cè)逐步推進(jìn)?；炷翝仓戤?，應(yīng)及時實施灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間至少為14 d[8]。

混凝土澆筑過程中應(yīng)加強(qiáng)混凝土振搗工作，以有效保證密實度。振搗時，嚴(yán)禁振搗棒觸碰鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力管道等設(shè)施，避免造成損壞[9]。邊肋板與翼緣板同步澆筑。

3.8 預(yù)應(yīng)力張拉

箱梁混凝土澆筑完成后，待強(qiáng)度滿足設(shè)計值的80%時，及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。張拉時，應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。張拉過程中，千斤頂前方禁止站人。預(yù)應(yīng)力筋割除時，應(yīng)采用專用砂輪機(jī)進(jìn)行切割，嚴(yán)禁采用電弧切割；預(yù)應(yīng)力筋切除后，采用P.042.5 水泥及107膠混合漿液實施封錨，封錨應(yīng)均勻、致密。

3.9 孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿前，先對預(yù)應(yīng)力孔道實施清理，全面清除內(nèi)部雜質(zhì)，確保通暢、潔凈?？椎缐簼{采用水泥漿，漿體強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求。壓漿過程中，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計值時，應(yīng)持續(xù)加壓一段時間，直至末端溢出飽和漿液。為有效保證壓漿效果，孔道壓漿分兩次完成，首次壓漿完成后，間隔30 min 后由另一端實施二次壓漿。特殊狀況下，可一次性完成壓漿。

3.10 支架拆除

孔道壓漿完成后，待漿體強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，方能進(jìn)行支架拆除。拆卸前，要安排專人對支架上方材料、雜物進(jìn)行清理。支撐體系拆卸時，要合理劃定安全區(qū)域，在醒目位置懸掛警示牌，并安排人員負(fù)責(zé)警戒。支架拆除過程中，下方嚴(yán)禁人員活動。拆除作業(yè)時，采用同組架體內(nèi)同時落下，從橋梁兩端向跨中開始，對稱均勻地向墩臺支點(diǎn)方向降低螺栓設(shè)施或?qū)谛ㄗ?。拆除的每根桿件都用安全繩鉤放至地面，決不能拋擲。拆除過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，并詳細(xì)記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)。

4 質(zhì)量控制

（1）箱梁混凝土澆筑為典型的大體積混凝土施工，應(yīng)合理選擇水泥類型，控制水化反應(yīng)，并科學(xué)設(shè)計配合比，確保符合要求。同時，混凝土澆筑應(yīng)選擇在低溫時段進(jìn)行，避免引發(fā)溫度開裂問題。

（2）箱梁施工過程中應(yīng)加強(qiáng)測量工作，確保測量準(zhǔn)確性，保證箱梁尺寸、高程、預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，提高整體施工質(zhì)量。同時，澆筑過程中，加強(qiáng)沉降及支架穩(wěn)定性監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即上報，并暫停施工，實施復(fù)查，待異常排除后再繼續(xù)進(jìn)行澆筑[10]。

5 結(jié)論

綜上所述，滿堂支架作為現(xiàn)澆箱梁施工最重要的組成部分，其結(jié)構(gòu)安全性、穩(wěn)定性直接決定現(xiàn)澆箱梁施工安全。因此，實際施工中，應(yīng)結(jié)合項目實際情況，制定切實可行的支架搭設(shè)方案，并科學(xué)做好支架選材、地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋、模板、混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，全面保證施工質(zhì)量。采用上述措施，該工程現(xiàn)澆箱梁支架承載力滿足要求，保證箱梁施工的順利完成，取得了顯著成效。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐文斌， 毛華光， 李佳嫻， 等. 大跨度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁拆除技術(shù)分析[C]//《施工技術(shù)》雜志社， 亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司. 2021 年全國土木工程施工技術(shù)交流會論文集（上冊）， 2021： 314-316.

[2] 張寬. 橋梁工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工技術(shù)[J].交通世界， 2021（20）： 127-128.

[3] 王廣福. 高速公路橋梁工程中滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J]. 中國高新科技， 2021（8）： 63-64.

[4] 李蔓琴， 朱紅喜， 沈林麗， 等. 軟土地帶現(xiàn)澆箱梁支架優(yōu)選與受力分析[C]//《施工技術(shù)》雜志社， 亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司. 2021 年全國土木工程施工技術(shù)交流會論文集（下冊）， 2021： 173-176.

[5] 馬春雷. 橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術(shù)[J]. 四川建材， 2020（4）： 112-113.

[6] 趙維剛. 橋梁工程現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術(shù)[J]. 設(shè)備管理與維修， 2021（24）： 149-151.

[7] 張瑞鴻. 橋梁項目滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J]. 四川建材， 2023（6）： 141-142+148.

[8] 潘成文. 橋梁工程中滿堂支架現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].四川建材， 2023（5）： 152-154.

[9] 李莉. 橋梁工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工技術(shù)[J].交通世界， 2022（8）： 105-106.

[10] 張志強(qiáng). 公路橋梁工程中滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J]. 建筑技術(shù)開發(fā)， 2022（2）： 115-117.