近日，因也門胡塞武裝加大對紅海一帶往來船只的攻擊力度，全球兩家最大的航運公司決定暫停進入紅海的運輸業(yè)務(wù)，丹麥馬士基和德國赫伯羅特都對他們的船只下達(dá)了離開紅海的指令。

此前，紅海地區(qū)一艘懸掛利比里亞國旗的貨輪被兩枚胡塞武裝的彈道導(dǎo)彈襲擊，其中一枚擊中了船體，并引發(fā)了一場大火，好在及時被船員用自帶的消防設(shè)備撲滅，事發(fā)時這艘船正在也門西南約30海里外的公海航行，這也是實戰(zhàn)中第一個被反艦彈道導(dǎo)彈命中的民用船只。

這之前胡塞武裝宣布將會襲擊所有與以色列有關(guān)的船只。由于一周內(nèi)胡塞武裝襲擊過往船只超過五次，且手段多樣，包括武裝登船劫持、反艦導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈和無人機，胡塞武裝的這種做法嚴(yán)重威脅了區(qū)域內(nèi)的安全和全球最繁忙的航道暢通，而紅海是通過蘇伊士運河的必經(jīng)之路，蘇伊士運河又是歐亞海上航運的核心樞紐，胡塞武裝的所作所為無疑已經(jīng)造成了重大的國際安全威脅?？紤]到第二次中東戰(zhàn)爭就是因為蘇伊士運河的控制權(quán)而爆發(fā)，所以此事很可能成為又一次中東戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索。

那么為何胡塞武裝不惜擾亂公海運輸安全也要發(fā)動襲擊呢？

從事態(tài)的發(fā)展來看，胡塞武裝的所為絕非一時沖動，而是有著明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。在以色列發(fā)動對加沙地區(qū)哈馬斯組織的進攻之后，胡塞武裝隨即宣布將會襲擊以色列以支援哈馬斯武裝。以色列方面則對胡塞武裝的威脅置若罔聞，因為兩者并不直接接壤，且也門距離以色列國境線近1000公里。胡塞武裝發(fā)動了一系列對以色列的遠(yuǎn)程攻擊，其中包括無人機和彈道導(dǎo)彈的襲擊，收效甚微。2023年11月，胡塞武裝從也門西部發(fā)射兩枚彈道導(dǎo)彈，瞄準(zhǔn)了1300公里外的以色列城市特拉維夫，以色列則使用箭2反導(dǎo)系統(tǒng)成功將其攔截，創(chuàng)造了實戰(zhàn)中首次在大氣層之外攔截中程彈道導(dǎo)彈的戰(zhàn)績。其后胡塞武裝的無人機和巡航導(dǎo)彈曾多次遠(yuǎn)程襲擊以色列本土，也都遭到防空武器攔截。

除了以色列本土的導(dǎo)彈防御體系發(fā)揮了作用之外，美國在當(dāng)?shù)夭渴鸬姆揽樟α恳捕啻纬晒r截胡塞武裝的無人機和導(dǎo)彈。畢竟是襲擊1000公里外的以色列，預(yù)警時間非常充分，美軍在當(dāng)?shù)氐暮＼娏α坑凶銐虻姆磻?yīng)時間來進行攔截。因此在2023年11月的第一階段襲擊中，胡塞武裝的遠(yuǎn)程武器并未占到什么大的便宜，而作為報復(fù)，以色列也對胡塞武裝控制區(qū)域的目標(biāo)進行了有限度的打擊。但以色列顯然并不打算在現(xiàn)階段介入對胡塞武裝的直接打擊，畢竟該組織對以色列本土構(gòu)成的威脅有限，而以色列軍隊當(dāng)前最迫切的目標(biāo)是取得加沙之戰(zhàn)的勝利。

胡塞武裝第一階段的攻擊并未奏效，以色列不為所動，而美國和西方也并未擴大對胡塞武裝的打擊力度，以免事態(tài)在該地區(qū)出現(xiàn)擴大化。至于這一輪胡塞武裝對紅海地區(qū)貨輪的打擊，其戰(zhàn)略目標(biāo)仍是希望吸引西方或者以色列將戰(zhàn)場擴大到紅海地區(qū)，以緩解哈馬斯的戰(zhàn)略壓力。由于紅海航運的重要性，為避免航運業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重危機，美國和歐洲幾乎不可能不對此進行干預(yù)。

然而直接對也門胡塞武裝進行打擊也存在很多挑戰(zhàn)和問題。胡塞武裝在伊朗的支持下與以沙特阿拉伯為首的阿拉伯聯(lián)盟鏖戰(zhàn)十年，獲得了豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗，并且有著非常龐大的遠(yuǎn)程武器庫。美國如果對也門本土胡塞武裝的設(shè)施發(fā)動空中打擊，則可能引發(fā)胡塞武裝直接攻擊美國在當(dāng)?shù)氐能娛潞兔裼迷O(shè)施，給美國在該地區(qū)的防空力量部署帶來很大壓力。此外，對也門的反擊力度到底如何、是否派出地面部隊等問題，也是美國必須考慮清楚的。

此外，該地區(qū)內(nèi)的國家是紅海停運的直接利益損失方，尤其對于埃及而言更是影響巨大，蘇伊士運河是該國四大經(jīng)濟支柱之一，每年帶來上百億美元的收入。如果真的出現(xiàn)運河停運的問題，以埃及為首的阿拉伯國家武力介入對避免區(qū)域局勢失控而言顯然更為合適。由此看來，美國恐怕不會迅速反應(yīng)直接打擊胡塞武裝，而是需要更多外交上的合縱連橫。