張?bào)拗?，查金榮

1 那拉提游客中心位于新源縣

2 新源縣的地理區(qū)位

3 基地的地理區(qū)位

4 基地內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高

5 基地原有功能分區(qū)

6 擬態(tài)花朵的屋頂形狀

7 擬態(tài)草原的屋頂起伏

0 引言

近些年，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)布、旅游消費(fèi)急速增長(zhǎng)等綜合因素的影響下，全國(guó)各地景區(qū)的接待游客量均有了可觀的增長(zhǎng)。以新疆伊犁那拉提草原景區(qū)為例：2019 年9 月11日，那拉提年接待量突破100 萬(wàn)人；2021 年、2022 年接待游客量分別是115.17 萬(wàn)人、104.92萬(wàn)人；而截至2023 年8 月27 日18 時(shí)，那拉提景區(qū)已累計(jì)接待游客201 萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄[1]。隨著旅游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、游客旅游觀念與旅游需求的深度轉(zhuǎn)變，游客服務(wù)中心成為綜合考慮游客服務(wù)需求、游客出行需求、周邊居民出行需求、景區(qū)管理等因素，集合傳統(tǒng)的游客中心與汽車(chē)客運(yùn)站的復(fù)合型建筑[2]。旅游業(yè)對(duì)于地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著強(qiáng)勢(shì)的拉動(dòng)作用，如何讓游客中心建筑發(fā)揮的作用愈加綜合，扮演好多重角色，成為一個(gè)重要的議題。本文以那拉提草原游客中心為例，淺析此類(lèi)建筑的設(shè)計(jì)原則與方法（圖1）。

1 設(shè)計(jì)條件與設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

1.1 區(qū)位環(huán)境

在中國(guó)新疆的西北部，天山山脈形如一把張開(kāi)的剪刀夾出了一塊西寬東窄的三角形土地，天山南北均為沙漠或戈壁，而在天山南北兩股支脈之間，因特克斯河、鞏乃斯河、喀什河，以及三者匯流而成的伊犁河穿流而過(guò)，形成了水草豐茂的沃土，被稱(chēng)為“伊犁河谷”。新源縣位于伊犁河谷東端，此處為自古以來(lái)的交通咽喉，塞種、烏孫等早期游牧部族曾頻繁出入這條通道，留下了諸如墓葬等豐富的歷史遺跡（圖2）。那拉提鎮(zhèn)位于新源縣的最東端，北側(cè)為伊若線（G218國(guó)道），南側(cè)為鞏乃斯河，再往南則是那拉提山。在山谷之間，是被稱(chēng)為“空中草原”的那拉提草原，那拉提景區(qū)則包括了那拉提草原及那拉提山的部分山地?；匚挥谀抢徭?zhèn)的東端，一條道路北接伊若線，向南通往那拉提景區(qū)，中間穿過(guò)基地（圖3）。

1.2 基地條件

利用ArcGIS 軟件，研究分析了基地內(nèi)部的地形。基地整體由東北向西南角傾斜，高差約8m，大致分成3 個(gè)臺(tái)地，臺(tái)地間高差2～3m，中間道路高出兩側(cè)2～4m（圖4）?；貎?nèi)已有一座游客中心、若干后勤用房、交警隊(duì)、道班、停車(chē)場(chǎng)，還有部分居民區(qū)。基地內(nèi)的肌理整體呈現(xiàn)出一種不規(guī)整的拼貼狀態(tài)，停車(chē)場(chǎng)分散布置、缺乏清晰的流線組織，停車(chē)位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，旅游服務(wù)設(shè)施的現(xiàn)狀已不能滿足日益增長(zhǎng)的游客服務(wù)需求，需要重新規(guī)劃場(chǎng)地，梳理流線，并增補(bǔ)游客服務(wù)設(shè)施及景區(qū)管理用房（圖5）。

1.3 設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

在此設(shè)計(jì)條件下，新建游客中心的設(shè)計(jì)面臨以下挑戰(zhàn)：

（1）地域性與標(biāo)志性。如何充分尊重那拉提的地域性，使游客中心融入那拉提的大地景觀，同時(shí)體現(xiàn)出那拉提的場(chǎng)所精神，使游客中心成為一個(gè)標(biāo)志性的符號(hào)，成為那拉提景區(qū)一個(gè)新的宣傳點(diǎn)。

（2）功能統(tǒng)合。建成后的游客中心將包含游客服務(wù)、候車(chē)廳、商業(yè)、展覽、后勤辦公、觀光等功能，是一個(gè)復(fù)雜的綜合體建筑，應(yīng)以合理的形式統(tǒng)合這些功能，保證清晰的分區(qū)與便利的流線。

（3）交通組織。游客中心建成后將承擔(dān)起交通樞紐的角色，需組織好自駕車(chē)、區(qū)間大巴、旅游大巴及空中纜車(chē)的多重交通流線。此外，還需考慮場(chǎng)地內(nèi)復(fù)雜的地形，在減少土方工程量的同時(shí)合理設(shè)計(jì)道路坡度。

2 形式邏輯

2.1 以柔和的形融入場(chǎng)景

那拉提的地域性與新建游客中心的標(biāo)志性是相互融合的，在反映出那拉提地域特征的同時(shí)，建筑繼承了一種專(zhuān)屬于這片場(chǎng)地的特征，也就具有了標(biāo)志性。在天山腳下的大草原上，遼闊的空間、起伏的草坡、曲折的河流、綿延的遠(yuǎn)山構(gòu)成了那拉提的總體印象。在這片廣袤無(wú)垠的草原上，幾乎找不出一根“人造”的直線，皆是“自然”形成的曲線。因此，建筑屋頂擬態(tài)空中草原的地形，營(yíng)造出一個(gè)如山巒般連綿起伏的大屋面（圖6、7）。起伏的屋面與綿延的草原山丘的走勢(shì)遙相呼應(yīng)，宛如一個(gè)微縮的空中草原。建筑的平面未采用常見(jiàn)的矩形，而是由若干圓弧組合而成的有機(jī)形式，草原上的高山小花、氈房及彎曲的河流，均有著類(lèi)似的曲線，因此這種平面形式能更好地與大地景觀相融合。建筑延續(xù)了草原的有機(jī)景觀，模糊了人工與自然的邊界，使得建筑與自然有機(jī)融合（圖8、9）。

8 曲線的平面輪廓與起伏的屋頂

9 曲線的平面輪廓與起伏的屋頂

10 那拉提游客中心鳥(niǎo)瞰

11 觀光平臺(tái)漂浮于頂部

12 觀景平臺(tái)

13 觀景平臺(tái)

建筑的主體被覆蓋于起伏的山丘狀屋面之下。屋頂?shù)钠鸱瑫r(shí)也塑造了室內(nèi)的空間變化——時(shí)而高聳，時(shí)而低伏，使得空間產(chǎn)生了新的“機(jī)會(huì)”。靈活設(shè)置的室內(nèi)空間也配合著屋頂?shù)钠鸱?，呈現(xiàn)出富于張力的戲劇化體驗(yàn)，人在建筑中也能獲得多樣的觀景視點(diǎn)。四季變幻的河谷草原風(fēng)光，透過(guò)落地的幕墻傾瀉而入，置身其中能真切感受到大自然的生動(dòng)和遼闊。

2.2 以輕盈的頂突出標(biāo)志

建筑主體之上，還布置了一個(gè)環(huán)形的觀光環(huán)，其形式擬態(tài)一個(gè)點(diǎn)綴于草原之間的潔白氈房，又像游走于山丘之上的云朵。如果說(shuō)建筑主體是以 “消隱的無(wú)”回應(yīng)自然，那么觀光平臺(tái)則是以 “幾何的有”創(chuàng)造存在?！坝袩o(wú)”相生，尋求自然營(yíng)造的微妙平衡（圖10、11）。觀光環(huán)廊有內(nèi)外兩個(gè)環(huán)面：內(nèi)環(huán)位于室內(nèi)，連通中庭空間，由旋轉(zhuǎn)樓梯聯(lián)系下層主體空間；外環(huán)則是一圈室外觀景平臺(tái)，內(nèi)外環(huán)之間以一圈通透的玻璃幕墻相隔（圖12、13）。橢圓形的弧形屋面覆蓋于觀光環(huán)廊之上，既營(yíng)造了一個(gè)遮風(fēng)避雨的空間，又與觀光環(huán)廊一起形成了一個(gè)標(biāo)志性的造型。建筑在吸納周?chē)坝^的同時(shí)，也能給草原回饋一道新的景觀；在隱入自然的同時(shí)，再植入符號(hào)化、幾何化的“存在”，為場(chǎng)地注入標(biāo)識(shí)性及永恒感。

14 總平面功能分區(qū)

15 功能體量分析

3 功能統(tǒng)合

3.1 總平布局的規(guī)整

首先，要對(duì)原本雜亂的場(chǎng)地功能分區(qū)進(jìn)行重新安排：將原游客中心規(guī)劃為景區(qū)管委會(huì)辦公場(chǎng)所；新建游客中心位于貫穿南北的道路東側(cè)；游客中心向南后退，留出了那拉提景區(qū)的形象廣場(chǎng)；在景區(qū)管委會(huì)與游客中心以南，皆為停車(chē)場(chǎng)，以貫穿南北的道路為界，劃分為西部的自駕車(chē)停車(chē)區(qū)和東側(cè)的巴士停車(chē)區(qū)；再往南則是天山河谷的濱河景觀帶（圖14）。重新規(guī)劃后的總平面北為建筑區(qū)，南為停車(chē)區(qū)，各功能區(qū)塊形態(tài)方正完整，避免了原布局中各分區(qū)邊界曲折、相似屬性的功能區(qū)短邊相接、流線過(guò)長(zhǎng)等缺陷。

3.2 室內(nèi)空間的組織

新建的游客中心包含多種功能（圖 15），要高效清晰地組織這些功能，一個(gè)常用的方法便是設(shè)置中庭空間。中庭空間既作為交通樞紐，整合水平交通與豎向交通，作為一個(gè)具有標(biāo)志性、主題性的核心空間，讓身處其中的游客留下一個(gè)整體空間印象。那拉提游客中心的核心位置為一個(gè)圓形的大中庭，在大中庭的四周環(huán)繞布置著一些呈圓形的“房間群”或功能區(qū)，而這些“房間群”或功能區(qū)的中心又分別是一些圓形的小中庭或庭院。如此一來(lái)，便形成了一個(gè)層次清晰且自相似的空間結(jié)構(gòu)（圖16）。大廳中的螺旋樓梯是視覺(jué)的焦點(diǎn)，擁有盤(pán)旋向上的動(dòng)勢(shì)。樓梯的中間以36 根木紋格柵旋轉(zhuǎn)形成一棵“大樹(shù)”，燈具呈漩渦狀布置于“大樹(shù)”上，形似枝頭的花朵。具有韻律感的樹(shù)狀構(gòu)造，讓人在建筑中產(chǎn)生了關(guān)于森林的遐想。大中庭的頂部是通透的玻璃天窗，天窗由36 根鋼梁組合成的結(jié)構(gòu)支撐，由中心向四周有規(guī)律地展開(kāi)，形如游客中心這朵高原小花的花蕊。陽(yáng)光被天窗下裸露的鋼結(jié)構(gòu)鏤空成優(yōu)美的圖案，灑落到中庭空間（圖 17）。

16 游客中心三層平面

17 游客中心的中庭

18 主要交通流線分析

19 其他交通流線分析

20 立體交通分解

4 交通組織

4.1 水平交通組織

無(wú)論游客是通過(guò)自駕、打車(chē)、還是游客大巴來(lái)到景區(qū)，其流線都遵循“到達(dá)停車(chē)場(chǎng)—進(jìn)入游客中心—乘坐區(qū)間大巴進(jìn)入景區(qū)”的基本程序。以進(jìn)入游客中心為界，流線被分為景區(qū)外部的交通和景區(qū)內(nèi)部的交通。因此，游客中心在其中起著組織內(nèi)外交通的核心作用。游客中心必須位于相對(duì)中心的位置，保證無(wú)論游客通過(guò)何種交通方式來(lái)到這里都能從停車(chē)場(chǎng)通過(guò)較短的流線進(jìn)入游客中心。而從游客中心的候車(chē)大廳出來(lái)以后，應(yīng)能夠便捷地搭乘區(qū)間大巴，因此區(qū)間大巴停車(chē)場(chǎng)既要緊鄰游客中心，又要與通向景區(qū)的道路緊密連結(jié)（圖 18）。除了供游客使用的主要流線以外，還應(yīng)考慮其多重的使用者和多樣的使用場(chǎng)景[3]。例如，游客中心北面的形象廣場(chǎng)，既是游客集散的廣場(chǎng)，也是當(dāng)?shù)鼐用窕顒?dòng)的場(chǎng)所，需要考慮步行進(jìn)出廣場(chǎng)的流線；除了乘坐區(qū)間車(chē)進(jìn)入景區(qū)的車(chē)行流線以外，還設(shè)置了通過(guò)步行到達(dá)濱河景觀帶的路線；此外，還有員工出入流線、考察調(diào)研流線等（圖 19）。

4.2 豎向交通組織

如前文所述，基地從東北到西南存在8m 的高差，另外，基地內(nèi)還有一個(gè)規(guī)劃中的空中纜車(chē)站點(diǎn)，這些構(gòu)成了極其豐富的立體空間格局。游客中心的設(shè)計(jì)需要組織好豎向交通，讓豐富的高差變化形成獨(dú)特的空間體驗(yàn)，而不會(huì)造成交通阻礙。游客中心通過(guò)將體量嵌入地形的方式，解決了部分場(chǎng)地高差。游客由北部進(jìn)入游客中心位于二層的門(mén)廳，通過(guò)螺旋樓梯、自動(dòng)扶梯或電梯，可以到達(dá)一層的候車(chē)大廳。游客中心的三層?xùn)|南角伸出一個(gè)連廊，該連廊通向索道下站，由此，將纜車(chē)交通也被整合進(jìn)了游客中心（圖 20）。

5 結(jié)語(yǔ)

本文在旅游業(yè)大發(fā)展、游客中心功能愈加復(fù)合多樣[4]的背景下，以那拉提游客中心為例，探討了形式邏輯、功能統(tǒng)合、交通組織3 個(gè)方面問(wèn)題。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，全國(guó)旅游業(yè)會(huì)繼續(xù)向深化旅游體驗(yàn)、注重服務(wù)的方向發(fā)展[5]，游客中心必將滿足更加綜合的功能。筆者立足旅游業(yè)新趨勢(shì)、新動(dòng)向，將繼續(xù)研究游客中心類(lèi)建筑在其中扮演的角色及其設(shè)計(jì)方法（圖21）。

21 遠(yuǎn)眺那拉提游客中心