余躍

（貴州省遵義公路管理北段，貴州 遵義 563000）

0 引言

二級公路是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，對其進行改擴建有助于提升城市道路的通行能力、改善交通擁堵、促進區(qū)域經濟發(fā)展等。盡管二級公路改擴建工程取得了一定的進展，但仍存在一些不足。首先，部分工程技術研究局限于理論層面，在實際施工中的可操作性和適用性有待深入驗證。其次，由于各地區(qū)的地質條件、氣候特點等存在差異，因此部分施工技術的通用性不足，難以滿足不同地域的需求。最后，施工過程中的風險管理、質量控制等還存在一些不足。因此，應深入分析二級公路改擴建工程施工技術，進一步提高現(xiàn)有技術水平，促進提升我國公路建設水平的提高。

1 二級公路改擴建工程特點

首先，相較于高速公路等大型工程，二級公路改擴建工程的規(guī)模和交通流量相對較小，但由于改擴建的目的是提升原有道路的通行能力和服務水平，工程施工需要在保障現(xiàn)有交通暢通的前提下進行，因此改擴建施工期間要重點考慮交通管制和維護等方面的問題。

其次，二級公路改擴建工程的道路基礎和路面材料的選擇更加靈活多樣，可以根據(jù)地域情況和預算進行調整，工程的可操作性更高。然而，這也要求在施工時應充分考慮當?shù)氐孛蔡卣?、環(huán)境因素等，以確保改擴建后的道路能夠適應當?shù)氐沫h(huán)境。

再次，二級公路改擴建工程通常在現(xiàn)有道路基礎上進行，既需要考慮現(xiàn)有路基和路面的狀態(tài)，又要確保新建工程與現(xiàn)有部分銜接順暢，因此其施工技術和工藝要求更為復雜。

最后，由于改擴建工程往往是在已有交通網絡上進行的，施工期間對周邊環(huán)境的影響較大，因此需要采取措施減少施工噪聲、塵土等對周邊居民的干擾，以降低對環(huán)境的影響、保證社會和諧[1]。

2 二級公路改擴建關鍵施工技術應用

2.1 工程概況

某二級公路工程原為雙向車道，為提升通行效能，決定對該項目進行改擴建。擴建工程的目標主要是道路兩側增寬，每側增加寬度為10cm，分別采用SMA-13 瀝青混凝土（厚4cm）和AC20 瀝青混凝土（厚6cm）鋪裝。為確保道路達到通行標準，該改擴建項目采用硬拼接施工方式。

2.2 施工準備

在二級公路改擴建施工準備階段，充分做好各項準備工作是確保施工順利進行、確保最終質量達標的關鍵。

首先，必須嚴格按照設計要求和相關標準選用合適的路基、路面材料，如瀝青、混凝土等，并確保其質量合格。

其次，根據(jù)工程需要，選用合適的挖掘機、推土機、攤鋪機、碾壓機等設備，并確保設備正常運行。同時，應通過定期檢查和維護設備，保障其工作效率和安全性。

再次，施工方案交底是確保施工按計劃進行的重要步驟，二級公路改擴建施工方案應詳細說明每個施工階段的工序、工藝流程、技術要求等，并進行全員交底，確保施工人員能夠充分理解并遵循施工方案。

最后，在人員配置方面，需要合理安排施工人員，明確各個崗位的職責，確保技術人員、操作人員和安全人員配置到位，保證施工順利、安全進行。

2.3 銑刨

對新建設的臺階部位進行銑刨施工時，應根據(jù)新建設臺階的具體寬度、厚度設置銑刨寬度，具體如表1所示。

表1 銑刨作業(yè)信息

2.4 銑刨處理

2.4.1 線形與寬度控制

銑刨作業(yè)開始之前，需組織技術人員進行現(xiàn)場測量和放線，以確保銑刨作業(yè)兩側邊線的位置精準，其中直線段之間的放線間隔為20m，曲線段之間的放線間隔為10m。為確保準確性，現(xiàn)場人員應進行拉線控制，并避免使用撒石灰等方法進行邊線標記。在銑刨作業(yè)過程中，工作人員應按照標記線，根據(jù)規(guī)定的寬度尺寸進行施工，以保證施工質量。需要注意，確保線形平滑度達標，中線偏差不應超過5cm。

2.4.2 銑刨臺階

在銑刨作業(yè)階段，需要嚴格控制施工速度。工作人員應按照5～8m/min 的速度進行施工，同時加強對臺階寬度和深度的控制。此外，各項數(shù)據(jù)的偏差應保持在合理范圍內，以避免質量問題。

2.4.3 銑刨處理

在銑刨作業(yè)中，需要特別注意舊路面結構存在夾層的情況。若發(fā)現(xiàn)夾層問題，應進行2cm 范圍內的額外銑刨作業(yè)，并準確控制深度尺寸，以確保整體施工效果的合格。在銑刨過程中，需加強對材料處理技術的控制，以保證銑刨結果的穩(wěn)定性和質量[2]。

2.5 下承層檢查

在道路銑刨施工過程中，進入底基層結構施工階段時，若該結構完整性達到技術標準、未發(fā)現(xiàn)任何病害問題，且彎沉值符合技術要求，應保留原有底基層結構。如果底基層存在病害問題，或在檢測中發(fā)現(xiàn)彎沉值未達到技術標準，則應繼續(xù)進行銑刨處理，銑刨至路床結構的頂部后，再次進行彎沉值檢測。對于實際測量中出現(xiàn)的彎沉值不合格情況，需進一步處理。如有需要可繼續(xù)開挖至頂部以下30cm 深度，并根據(jù)實際情況添加填料，或完全清除后進行換填施工，以確保工程結構質量符合標準要求。

2.6 施工要點

第一，在銑刨操作的過程中，如果遇到滲水或下承層結構強度不足的情況，應積極與設計單位保持溝通，協(xié)調解決相關問題，以免造成嚴重的危害和影響。同時，應在施工中采取適當措施解決可能出現(xiàn)的問題，保證施工順利進行。

第二，進行銑刨作業(yè)之前，應以設計方案為基礎，制訂合理的施工計劃?？刹捎梅謱邮┕し绞竭M行銑刨作業(yè)，并及時回收瀝青和穩(wěn)定層的材料。如果發(fā)現(xiàn)銑刨后的材料不能滿足現(xiàn)場施工需要，則應將這些材料單獨存放，以免發(fā)生材料損壞等問題。

第三，在銑刨作業(yè)過程中，應強化施工速度管理，通常將施工速度維持在5～8m/min 的范圍內。有效控制施工速度可以確保施工過程符合要求，避免出現(xiàn)過度銑刨等問題，以保證施工質量。

第四，針對連接部位的處理，應采用反開挖的方式進行施工，待檢測結果符合要求，立即進行下一層結構的施工，以防雨水滲入內部。此外，在現(xiàn)場施工過程中，針對降雨等情況，還可設置擋水埂進行分流處理；對于積水較多的情況，可以使用抽水泵和發(fā)電機對積水進行處理，從而防止雨水影響結構性能。

第五，在銑刨作業(yè)階段，現(xiàn)場人員應加強質量監(jiān)督和檢測工作，加強對臺階高度、寬度、頂部寬度以及銑刨深度等方面的控制，從而確保工程無任何病害問題存在。

3 水穩(wěn)層施工

3.1 攤鋪

首先，進行下基層結構施工時，應采用攤鋪機進行作業(yè)。為確保攤鋪機與物料的轉運速度一致，施工中應將攤鋪速度控制在2～3m/min。對于側向供料，在拼寬路段中，需要使轉運機保持行駛狀態(tài)，并通過皮帶將混合料傳輸至料倉。在此過程中，需嚴格控制皮帶的角度，不得超過30°，并確?；旌狭蟼鬏?shù)穆洳畈怀^1.5m。此外，現(xiàn)場需設置擋板以防止混合料散落，避免引發(fā)離析問題。

其次，進行攤鋪作業(yè)時，應利用攤鋪機的噴射裝置，在臺階部位進行水泥漿的灑布作業(yè)。對于未進行灑布的區(qū)域，需均勻進行澆灌處理，以確保拼接部位的黏結效果達到標準，提升工程質量。完成下基層復壓工作后，應確保頂面的壓實度和平整度符合工程標準，經檢測合格方可繼續(xù)后續(xù)施工。此后應采用兩臺攤鋪機分別進行上基層結構的施工，兩臺攤鋪機之間應保持約10m 的距離。

最后，在現(xiàn)場施工過程中，應隨時進行質量檢測，并特別關注混合料的離析情況。如果出現(xiàn)離析問題，應立即組織人員進行開挖處理，并重新鋪設混合料，以確保工程符合質量要求[3]。

3.2 碾壓

攤鋪作業(yè)完成后，應進行碾壓施工，并確保各個施工環(huán)節(jié)連貫高效。相鄰碾壓結構的重疊部分應占1/3 的輪寬，以確保結構間的良好銜接。進行碾壓作業(yè)時，務必按照預設的技術參數(shù)執(zhí)行，包括碾壓速度和次數(shù)等，以保證工程質量達標。在碾壓階段，技術人員必須嚴格執(zhí)行技術參數(shù)的檢測要求，對于出現(xiàn)高低不平的地方，應立即組織人員進行解決和處理，通過及時調整和修正，確保碾壓后的路面結構平整、均勻。此外，碾壓作業(yè)過程中，還需密切關注碾壓速度、輪遍數(shù)以及碾壓機的工作狀態(tài)，以確保路面壓實充分，達到工程質量要求。同時，針對可能出現(xiàn)的不平整情況，要及時進行局部補壓，確保路面整體的平整度和緊密性[4]。

3.3 接縫

第一，進行攤鋪作業(yè)之前，必要的預處理工作尤為關鍵。應在臺階表面均勻地鋪灑水泥漿，在拼縫位置，需要將水泥漿注入其中，并按照1∶2 的水灰比進行制備水泥漿，確保水泥漿均勻分布，促進結構牢固黏結。

第二，在現(xiàn)場施工過程中，應嚴格進行質量管理工作，以保證工程質量。為確保結構黏結效果符合技術標準，必須在適當?shù)奈恢眠M行取芯檢測，通常在基層的臺階結構表面進行取芯檢測。在上基層、下基層結構的攤鋪作業(yè)中，作業(yè)長度應控制在100m 以內，以確保質量的可控性。此外，相鄰兩層之間需要鋪設一層水泥漿材料，以確保相鄰兩層結構的黏結性滿足標準要求。對于現(xiàn)場施工中的水泥漿材料鋪灑量，應根據(jù)試驗結果和技術參數(shù)的要求進行精準控制，通常應控制在2～3kg/m2的范圍內[5]。

4 施工質量控制措施

二級公路改擴建施工質量控制是確保工程順利進行和最終質量達標的關鍵。為此，應在改擴建施工中采取科學、合理的質量控制措施，以保證施工質量的穩(wěn)定性和可靠性。

4.1 做好地質勘察與設計階段的質量控制

在項目啟動階段，進行全面的地質勘察和合理設計至關重要。通過詳細的地質調查，能夠了解地質情況，分析地層結構，判斷地基的承載能力，從而為后續(xù)施工提供準確的基礎數(shù)據(jù)。因此，在設計階段應合理考慮改擴建工程的道路類型、交通流量、地形地貌等因素，制訂合理的施工方案和標準，為控制施工質量奠定良好的基礎。

4.2 做好施工材料質量控制

選擇合格的施工材料對工程質量至關重要。在材料采購階段，應嚴格按照設計要求選取優(yōu)質材料，確保其滿足工程標準。對于混凝土、瀝青等材料，應進行抽樣檢測，檢測強度、密度、黏度等指標，確保材料滿足施工使用要求。

4.3 做好施工質量控制

在實際施工過程中，應嚴格按照設計方案和施工工藝進行操作，確保每一步都符合標準。例如，在路基處理階段，應根據(jù)設計要求進行填筑、壓實，并嚴格控制厚度和均勻度，避免坍塌、翻漿等現(xiàn)象。在攤鋪和碾壓階段，應嚴格控制攤鋪速度、厚度，避免過早碾壓及施工速度過快。

4.4 質量檢測控制

在施工過程中，應設置合適的監(jiān)測點，對各項指標進行實時監(jiān)測。例如，采用平板試驗、動力觸探等方式對路基和路面進行質量檢測，確保路面強度和穩(wěn)定性。對于攤鋪和碾壓工作，應對攤鋪厚度、寬度，碾壓厚度等參數(shù)進行測量，保證施工質量符合要求。

5 結語

總之，二級公路改擴建工程中，采用合理的施工技術是確保工程順利推進、達到高質量標準的關鍵，且從前期準備到施工實施，再到質量監(jiān)控，每一個環(huán)節(jié)都需要加強技術控制。因此，在改擴建工程施工過程中，應確定科學的施工方案、采用先進的設備、選擇嚴格的質量控制措施，以切實提升項目建設效果。此外，在工程實踐中，相關單位需要不斷總結經驗，積極引入創(chuàng)新技術，以適應不斷變化的道路建設需求。