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        “全國最后通公路的縣”現(xiàn)在咋樣了

        2023-12-26 08:25:41儲國強翟永冠劉洪明格桑朗杰
        時代郵刊 2023年23期
        關(guān)鍵詞:墨脫縣瑪曲墨脫

        ● 儲國強 翟永冠 劉洪明 格桑朗杰

        曾經(jīng),墨脫被稱為“高原孤島”。修通一條路,從大山中“走出來”,成為一代代墨脫人心中的希望。

        ——為了生存,“60后”朗杰,把生活物資背回家,用雙腳走出大山。100多公里,來回走了8天。

        ——為了履職,“80后”白瑪曲珍,到拉薩集合出發(fā)參加全國兩會,走路加坐車走出大山。800多公里,走了4天。

        ——為了理想,“00后”白瑪央珍,到上海求學(xué),坐汽車和飛機走出大山。4000公里,只用了1天多。

        三代人,用三種不同的方式走出大山,背后是墨脫交通翻天覆地的變化。

        10年前,波密至墨脫的公路建成通車。“全國唯一不通公路的縣”,變成了“全國最后通公路的縣”。10年后,我們再訪墨脫,繼續(xù)見證墨脫人“走出大山”的故事。

        困山·畏山

        進(jìn)墨脫,從林芝市波密縣扎木鎮(zhèn)開始上山。在崗日嘎布山脈里一路上行,穿越海拔近5000米的嘎隆拉雪山,再一路向下,雅魯藏布江便映入眼簾。峽谷兩岸,山峰突兀,峭壁林立,在呼嘯山風(fēng)和嘩嘩流水聲中,車輛在“掛壁公路”上只能緩緩前行。

        當(dāng)?shù)亓餍羞@樣一句話:走過墨脫路,不怕人間苦?!皼]通公路前,我們走的都是山間羊腸小道、溜索、木橋和藤橋?!蓖辽灵L的“老墨脫”珞巴族司機布加說,“全縣上下的物資,從鹽巴到糧食,從藥品到課本,都只能靠人背馬馱,東西也貴得嚇人,水泥論斤賣,大米還帶著馬汗味?!?/p>

        1997年,墨脫1斤豬肉30元,1斤大米10元,連雞蛋也要3元錢1個。當(dāng)?shù)氐昀习蹇吹酵獾厝吮晃飪r嚇倒,急忙解釋:“都是不通公路惹的禍?!?/p>

        跑運輸?shù)哪摯宕迕癫贾楦抡f:“我從12歲開始做背夫,每次往返要10來天。那時經(jīng)常面臨生死考驗,有的路窄得只能容下半只腳。有一次因簡易木橋斷裂,我只能眼睜睜地看著一位同伴被湍急的河水卷走。我自己也好幾次差點跌下懸崖?!?/p>

        與布珠嘎同行的大車司機高永,對過去印象最深的是背病人去林芝就醫(yī)?!?0多位背夫,大家輪換著背,每人半個小時。結(jié)果路還沒走一半呢,人就沒了?!?/p>

        在加熱薩鄉(xiāng),修建小學(xué)時尚沒有通村公路,挖掘機進(jìn)不去。人們只能把挖掘機拆成一堆零件,再由人背畜馱搬進(jìn)去后組裝,挖掘機大臂要15個人才抬得動。從拆到裝,前后要兩個月時間,背夫運費就花了20多萬元。

        在背崩鄉(xiāng),德爾貢村村民為軍當(dāng)背夫,攢錢買了匹騾馬,結(jié)果騾馬第一次“出征”就不小心摔下懸崖?!皪{谷太深,連騾馬尸體都沒找到。”

        “一條能通汽車的路,是墨脫人很多年來的渴望與期盼?!辈贾楦抡f。

        開山·通山

        墨脫德興鄉(xiāng)的鄉(xiāng)黨委副書記白瑪曲珍,是個門巴族姑娘,她說:“我人生中最幸福的時刻,產(chǎn)生于2013年全國兩會期間?!?/p>

        當(dāng)時,在同西藏代表團交流過程中,習(xí)近平總書記向全國人大代表白瑪曲珍詢問:“現(xiàn)在到墨脫的路通了沒有?”

        回憶當(dāng)時的情景,白瑪曲珍記憶猶新。

        “全國那么多大事,但習(xí)近平總書記卻惦記著墨脫的公路建設(shè)。這說明中國夢不會遺忘祖國的任何一個角落?!卑赚斍湔f,“我告訴總書記,2013年公路有望全線通車?!?/p>

        2013年10月31日,波墨公路正式通車。墨脫人告別了只能靠雙腳走出大山的歷史!

        但有多少人知道,為打通這條進(jìn)山通道,黨和政府在幾十年間的一次次嘗試和努力。

        《西藏公路交通史》有載,自1961年起,有關(guān)部門就曾多次組織墨脫公路前期勘測,勘測人員步勘至易貢白山頂,憑望遠(yuǎn)鏡俯視墨脫縣城,“因下山無路,即折返”。1965年,墨脫公路修筑指揮部在拉薩成立,動員民工700余人,開始修筑通往墨脫的公路,最終因施工太難而被迫停工。1975年,西藏再次開工修建墨脫公路。1980年,墨脫公路修到了106K處(以扎木鎮(zhèn)為起點至墨脫第106公里處),但一場大規(guī)模泥石流毀了大段新路,開過去的汽車及運過去的筑路機械、橋梁鋼架等都因無法撤回而廢棄。1990年,墨脫公路修建又一次啟動。1994年2月,墨脫公路實現(xiàn)粗通。幾輛汽車跌跌撞撞駛?cè)肽摽h城,可因為塌方和泥石流,再也沒能駛出。至今仍矗立在波密縣扎木鎮(zhèn)的“墨脫公路粗通紀(jì)念碑”,記載了這條中國公路史上“通車時間最短公路”的歷史。

        2009年4月,波密至墨脫公路新改建工程全線開工。這是歷史上第五次修建墨脫公路。4年半之后,波墨公路全線通車。為修通這110多公里的進(jìn)山路,半個世紀(jì)里,先后有200多名筑路工人獻(xiàn)出了生命。

        最近10年,對公路的升級改造仍在繼續(xù)——

        西藏自治區(qū)重點公路建設(shè)項目管理中心墨脫片區(qū)負(fù)責(zé)人余穎介紹,2017年11月,波墨公路整治改建工程開工,在嘎隆拉隧道出口路段增設(shè)了三處防雪棚洞,延長了公路的年通行時長。2023年8月,公路提質(zhì)改造工程開工,嘎隆拉隧道出口段的14座鋼桁架橋?qū)⒈桓脑斐捎谰脴蛄?,公路更加暢通?/p>

        “波墨公路通車10年來,整治改建一直在進(jìn)行,路況也越來越好?!庇喾f說。

        護(hù)路工作也隨著公路的開通持續(xù)進(jìn)行。據(jù)統(tǒng)計,從2013年11月至今,波墨公路遭遇持續(xù)強降雨652次、強降雪265次,邊坡和路基塌方258處,泥石流394次,雪崩71次……

        “過去的修路者,用血肉之軀鑿出一段歷史,體現(xiàn)了國家的力量,也體現(xiàn)了墨脫人不屈不撓的性格。”負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)的向巴平措說,“如今,我們接手這條公路,一定要養(yǎng)好、護(hù)好它,確保道路暢通。”

        回山·進(jìn)山

        甩掉了大山羈絆,墨脫人宛如山坡上的格?;ǎ辛擞曷兜淖虧?,綻放出別樣風(fēng)采。

        門巴族姑娘西繞措姆記得當(dāng)年外出求學(xué)時,和父親帶著柴刀干糧、背著書包被褥,花了幾天幾夜才走出大山。她說:“看著磨滿血泡的雙腳,還有螞蟥咬出的幾十處傷口,我就曾暗下決心,再也不回來了。”

        但波墨公路全線貫通后,心系家鄉(xiāng)的西繞措姆卻又決定回墨脫創(chuàng)業(yè)。

        經(jīng)過一番選擇,她做起了水果電商,2023年僅火龍果就賣了3000多斤?!澳摦a(chǎn)香蕉、檸檬等水果,過去不通車賣不出去,現(xiàn)在交通方便了,賣到哪兒都行,市場非常大?!?/p>

        和西繞措姆一樣,更多走出大山的人們,如今又回到了大山。一些大學(xué)生畢業(yè)后選擇返鄉(xiāng)工作,成為公務(wù)員、教師、醫(yī)生和企業(yè)經(jīng)營管理技術(shù)人員。

        更為難得的是,一些大山外面的人開始在墨脫創(chuàng)業(yè)扎根。

        今年35歲的貢秋次仁從察隅縣來到墨脫,在格當(dāng)鄉(xiāng)成立尼日卡林下資源種植專業(yè)合作社,帶動附近群眾種植靈芝、羊肚菌和黑木耳。

        “沒有道路的通達(dá),哪有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?”貢秋次仁說,“現(xiàn)在我們的產(chǎn)品可以銷往北京、廣東等地,合作社社員每年增收1萬多元?!?/p>

        在墨脫縣城,有一位餐館老板名叫吳勝利,來自四川,在墨脫定居已有10年了?!斑@里賺錢比老家容易,原來我想著賺了錢就回老家。后來看交通越來越方便,也就安下心來,留在了這里?!眳莿倮摵?,還娶了一位漂亮的門巴族姑娘,“我現(xiàn)在都有兩個孩子了,以后日子肯定會越過越紅火。”

        林芝市委常委、墨脫縣委書記符永波介紹,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總值從2012年的2.6億元提高至2022年的7.9億元。2012年墨脫縣接待游客不足2萬人次,而2023年前9個月,這個數(shù)字就躍升到了34.8萬。

        金山·銀山

        路,是墨脫的一個奇跡,正在改變著這里的一切。

        云霧繚繞的墨脫村茶山,27歲的茶農(nóng)貢桑拉姆正在忙著田間管理:“我現(xiàn)在也是種茶‘老把式’了,除草、施肥、采茶都沒問題。這10多畝茶園,去年收入達(dá)2萬多元?!?/p>

        不遠(yuǎn)處,43歲的墨脫村村委會副主任達(dá)瓦次仁聊起了2013年開始種茶時的擔(dān)心:“大伙兒心里直犯嘀咕,一怕沒技術(shù),二怕沒市場?!?/p>

        2016年,經(jīng)歷了3年的辛勤勞作,達(dá)瓦次仁第一次獲得了茶田收入。2022年,達(dá)瓦次仁一家光靠茶葉就賺了4.6萬元。目前,墨脫縣已建成103個高標(biāo)準(zhǔn)高山有機茶園,總面積約1.92萬畝,有39個村因種植茶葉受益,每年增收上千萬元。

        一路通,全域新。過去偏僻的山村,如今也成了旅游打卡地。背崩鄉(xiāng)巴登村利用臨近公路的優(yōu)勢,做起了鄉(xiāng)村旅游,目前辦起了5家民宿,每年夏季房間供不應(yīng)求,2023年民宿收入已達(dá)50多萬元。

        “我們竟能吃上‘旅游飯’,這是以前做夢都想不到的!”村支書新生感嘆,“10年前,我們村的年人均收入只有1000多元,現(xiàn)在已達(dá)到了1.7萬元?!?/p>

        如今,墨脫縣又迎來了一個好消息:米林市派鎮(zhèn)至墨脫縣的公路主體工程已完工,林芝市區(qū)至墨脫縣的路程將由原來的346公里縮至180公里。

        墨脫通車后,白瑪曲珍更加深切地感受到總書記對少數(shù)民族和偏遠(yuǎn)地區(qū)的真摯感情?!拔蚁M袡C會再向總書記報告,說說我們走出大山的新變化?!卑赚斍湔f。

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