高萬(wàn)鵬

“新國(guó)標(biāo)”后行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，企業(yè)“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”持續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展；隨著疫情的“放開”，兩輪電動(dòng)車在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性增長(zhǎng)中獲得利好；預(yù)計(jì)2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。

用戶調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，用戶在購(gòu)車時(shí)對(duì)于產(chǎn)品的舒適度、外觀等因素的考慮占比上升。近9成消費(fèi)者表示在下一次購(gòu)車時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮或只考慮智能電動(dòng)車。智能電動(dòng)車在續(xù)航，遙控技術(shù)，安全預(yù)警，甚至是自動(dòng)駕駛技術(shù)上都得到了應(yīng)用。

2022年兩輪電動(dòng)車銷量超5000萬(wàn)輛

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)兩輪電動(dòng)車銷量極大的受地方新國(guó)標(biāo)政策的執(zhí)行力度影響，艾瑞咨詢不完全統(tǒng)計(jì)與估算，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量約5010萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)15.2%，預(yù)計(jì)2023年銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。

智能化功能成優(yōu)勢(shì)點(diǎn)

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶購(gòu)車時(shí)除關(guān)注電池續(xù)航、安全性因素外，對(duì)于車輛的舒適性、外觀的需求也進(jìn)一步提升。數(shù)據(jù)顯示，83.9%的車主在購(gòu)車時(shí)更偏好購(gòu)買有智能化功能的兩輪電動(dòng)車。

便捷、實(shí)用、體驗(yàn)更好是主要關(guān)注點(diǎn)

隨著兩輪電動(dòng)車智能化功能的發(fā)展，更多用戶體驗(yàn)到智能化功能的便捷。用戶對(duì)于當(dāng)前智能化功能滿意度評(píng)價(jià)總體較高，主要原因?yàn)橹悄芑δ軐?shí)用性強(qiáng)，且能帶來(lái)更便捷、舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，智能化帶來(lái)的車輛安全、騎行安全性提升也被用戶看重。

智能電動(dòng)車均值為4665元

從調(diào)研數(shù)據(jù)上看，車主接受智能電動(dòng)車價(jià)格集中在4001-6000元之間，占比達(dá)55.7%，均值為4665元，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)兩輪車的購(gòu)買車價(jià)。

九號(hào)、小牛在高價(jià)帶銷量領(lǐng)先

根據(jù)魯大師的線下調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，4000元級(jí)以下產(chǎn)品線中，以雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴為代表的傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車品牌仍占很大銷量?jī)?yōu)勢(shì)；小牛、九號(hào)品牌在5000元，乃至7000元以上的高價(jià)格帶/高端產(chǎn)品線中更具優(yōu)勢(shì)。