文/尹玉華

引言

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展不僅能提高時(shí)效，而且可觸達(dá)顧客需求，同時(shí)可以運(yùn)用現(xiàn)代化物流手段，解決不同農(nóng)產(chǎn)品流通前的各種需求，它是綜合管理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全過(guò)程。它的作用主要有三點(diǎn)，其一是能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值；其二是縮短了生產(chǎn)端到消費(fèi)端的時(shí)間跨度，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流管理，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品附加值，降低生產(chǎn)成本；其三提高升用戶滿意度，提升整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響因素分析

1.1調(diào)整與優(yōu)化了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（1）自2004年起，我國(guó)政府就從宏觀規(guī)劃角度持續(xù)從不同方向?qū)r(nóng)業(yè)物流給予扶持與保障，無(wú)論是從政策頒布上還是從金融及設(shè)備方向上都提供了保障，經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化及補(bǔ)短板的方式為我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。并將我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與現(xiàn)代化發(fā)展相融合的多樣化方式，不僅將產(chǎn)品運(yùn)輸方式上都進(jìn)行了全面整改，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流涵蓋了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)及配送項(xiàng)目，同時(shí)也增加了相關(guān)的增值服務(wù)，特別是冷鏈物流中可完成繁雜的各項(xiàng)模塊運(yùn)行，通過(guò)一體化包裝方式延長(zhǎng)了產(chǎn)品運(yùn)輸保質(zhì)期，縮短運(yùn)輸成本，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看提高了運(yùn)輸工作效率，提升了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)效益。此外，消費(fèi)者還可第一時(shí)間就能拿到新鮮日期生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品。（2）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展已受益于各行各業(yè)，極大便利了人們的生產(chǎn)生活，也增強(qiáng)了不同行業(yè)間黏性。由于冷鏈物流近些年的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，這種運(yùn)輸方式可廣泛應(yīng)用于深加工與倉(cāng)儲(chǔ)保管以及營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，包括冷鏈物流全過(guò)程幾乎都要涉及冷庫(kù)、保溫盒、冷藏車等多種設(shè)備與相關(guān)儀器。這種先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備可最大限度保持農(nóng)產(chǎn)品新鮮度，加之能恒溫科學(xué)化管理，可滿足消費(fèi)者對(duì)商品新鮮度的需求，降低了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的質(zhì)量損耗，增加農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)附加值，同時(shí)這也是促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

1.2降低物流成本是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要途徑。近年來(lái)，電子商務(wù)所帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)模式，越來(lái)越趨于線上運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也是發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)“線上+線下”的雙線運(yùn)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著，是發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)刻離不開(kāi)物流產(chǎn)業(yè)與之匹配運(yùn)行，而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展恰好滿足了農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，新鮮與直達(dá)，是電商的最大優(yōu)勢(shì)，也是縮小生產(chǎn)與消費(fèi)的距離，原汁原味還原田園生產(chǎn)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最大優(yōu)勢(shì)在于可管理好產(chǎn)品運(yùn)輸中的質(zhì)量與時(shí)效上的提升，這主要體現(xiàn)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流可通過(guò)采取集中式經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行統(tǒng)一性收購(gòu)及系統(tǒng)性營(yíng)銷，運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中通過(guò)節(jié)點(diǎn)間的物流信息對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)區(qū)分，避免出現(xiàn)堆積情況，有效緩解產(chǎn)品量起卻無(wú)法有效分散的情況對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)造成壓力，減少了無(wú)效勞動(dòng)時(shí)間也降低運(yùn)輸成本。

1.3保障農(nóng)產(chǎn)品輸出是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。（1）我國(guó)現(xiàn)階段的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流主要是通過(guò)兩種方式進(jìn)行，一種是傳統(tǒng)意義上的物流運(yùn)營(yíng)模式，傳統(tǒng)物流所要實(shí)現(xiàn)的是產(chǎn)品運(yùn)輸功能、倉(cāng)儲(chǔ)及配送等環(huán)節(jié)，這種傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式并不會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格與價(jià)值趨平，增值化并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)；另一種則是現(xiàn)代物流業(yè)，它的優(yōu)勢(shì)在于不僅能有效降低生產(chǎn)成本，還會(huì)在基于科學(xué)合理分配農(nóng)產(chǎn)品上進(jìn)行科學(xué)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，在流通加工環(huán)節(jié)具有傳統(tǒng)物流所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能，例：山東平邑實(shí)現(xiàn)了電商與顧客的中距離，而且每個(gè)村都設(shè)有快遞點(diǎn)，提升農(nóng)村消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。同時(shí)，山東平邑縣早在2017年就積極跟隨市場(chǎng)前沿，以滿足市場(chǎng)需求為主，積極引進(jìn)智能化物流設(shè)備，大大提升了物流運(yùn)行能力，平邑縣不僅與阿里巴巴旗下子公司進(jìn)行深度合作，實(shí)現(xiàn)多功能的共同作業(yè)，而且平邑縣也配備了與其物流快遞量相匹配的大型倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，滿足多量的物品容納能力，經(jīng)過(guò)此番優(yōu)化后，縣域內(nèi)每天快遞車次頻率明顯減少；智能機(jī)器的應(yīng)用，其分揀能力顯著加強(qiáng)，由起初每小時(shí)的5000件的效率提升至原有的4倍，提高三分之二的人效，節(jié)省了大量的人力、物力與財(cái)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，平邑縣農(nóng)產(chǎn)品上行交易額已突破15億元，電子商務(wù)交易額也有大幅增長(zhǎng)。這種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流方式的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值上的增值，是保障農(nóng)產(chǎn)品輸出的重要方式。（2）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流更多是應(yīng)用智能管理平臺(tái)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)及信息進(jìn)行處理，這一環(huán)節(jié)是保障農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸速度與倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵，同時(shí)它也是確保農(nóng)產(chǎn)品的輸出能力，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的權(quán)重。

1.4加快農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸矩陣式管理?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流具有多重優(yōu)勢(shì)，首先它能較好實(shí)現(xiàn)買(mǎi)賣雙方銜接，將原本分散的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸模式打破，運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)集中整合成實(shí)時(shí)信息的共享共通。我國(guó)一是個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)大國(guó)，經(jīng)過(guò)種植技術(shù)與規(guī)?；a(chǎn)的迭代，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量與效益也有了顯著增長(zhǎng)，而現(xiàn)代化物流業(yè)剛好滿足了這一個(gè)趨勢(shì)向需求，解決了傳統(tǒng)物流中出現(xiàn)的物流點(diǎn)設(shè)置多、面廣的客觀現(xiàn)狀。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，隨著科技進(jìn)步農(nóng)業(yè)方向的農(nóng)產(chǎn)品種類與數(shù)量也在不斷增加，農(nóng)村電商業(yè)下的農(nóng)產(chǎn)品物流儲(chǔ)備點(diǎn)也需“多而廣”才能滿足銷售所需?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流矩陣式管理正好解決這一問(wèn)題，運(yùn)輸及裝卸方式也便利許多，節(jié)約了大量的時(shí)間與精力，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的前提是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，較大程度提升了工作效率，促使農(nóng)產(chǎn)品可以較短時(shí)間內(nèi)就能解決速度問(wèn)題，并能實(shí)現(xiàn)安全保管、輸送與銷售。

2.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流推進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)途徑

2.1政府加大扶持力度，財(cái)政政策向物流業(yè)傾斜。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)擇成專項(xiàng)小組，對(duì)發(fā)展農(nóng)業(yè)物流業(yè)給予大力支持，支持方向可建立農(nóng)業(yè)物流發(fā)展專項(xiàng)基金，服務(wù)行業(yè)類別主要以建立農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例：成立配送中心、建立農(nóng)業(yè)物流信息體系等，建立農(nóng)產(chǎn)品深加工檢測(cè)的系統(tǒng)建設(shè)以及專業(yè)人才培養(yǎng)等。稅收部門(mén)應(yīng)給予相關(guān)行業(yè)適度降稅政策等優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展。

2.2優(yōu)化冷鏈物流技術(shù)。冷鏈物流仍是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中的核心地位，它不僅可保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)期延長(zhǎng)，還可實(shí)現(xiàn)提速運(yùn)輸功能。但在實(shí)際運(yùn)行中，我國(guó)的冷鏈物流業(yè)的相關(guān)管理制度仍細(xì)節(jié)完善中，而實(shí)際工作中還需要監(jiān)督與引導(dǎo)，提升冷鏈物流技術(shù)的應(yīng)用范圍。不僅如此，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展還有可優(yōu)化空間不應(yīng)滿足于現(xiàn)狀，還應(yīng)積極加大投資力度，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流冷鏈系統(tǒng)，應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)提升物流監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境變化，優(yōu)化現(xiàn)有科技物流技術(shù)的快速升級(jí)，確保對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保持原有新鮮程度，無(wú)論是在運(yùn)輸?shù)娜魏苇h(huán)節(jié)都可提供相匹配的存儲(chǔ)環(huán)境，而且不同物流節(jié)點(diǎn)都能實(shí)現(xiàn)明確分工，這在提高運(yùn)輸能力與倉(cāng)儲(chǔ)效率方面都能起到積極作用。

2.3提高物流信息化程度。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)可在一定程度上提升農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率。信息化技術(shù)是發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的必要手段，通過(guò)技術(shù)性優(yōu)化，以技術(shù)帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，是當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間發(fā)展的趨勢(shì)。究其原因有三種：（1）建立物流信息平臺(tái)，將農(nóng)產(chǎn)品的信息采集與數(shù)據(jù)分析及時(shí)通過(guò)信息平臺(tái)進(jìn)行反饋，為相關(guān)工作人員開(kāi)展工作提供便利。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享平臺(tái)不僅可提供裝載與運(yùn)輸，還可實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)控，這樣更便于管理，提高工作效率。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督和查詢系統(tǒng)要及時(shí)進(jìn)行迭代與升級(jí)，全流程實(shí)現(xiàn)扁平透明化管理，進(jìn)一步加快農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

2.4加快農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐，縮小地區(qū)間差距。農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展也并非同步，所以系統(tǒng)性研發(fā)一套完善且實(shí)用的農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，將農(nóng)業(yè)物流行業(yè)建立規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化流程需要制定相關(guān)規(guī)則，諸如：物流業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與優(yōu)化等，同時(shí)在包裝、運(yùn)輸和裝卸等環(huán)節(jié)也要制定細(xì)則。此外，還要制定相關(guān)物流工具的衡量標(biāo)準(zhǔn)，像：貨架、條形碼、車輛、包裝等。

2.5加快專業(yè)人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，需要大量專業(yè)人才，因現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展更多是趨于高科技型、技能型人才，與傳統(tǒng)物流業(yè)的最大區(qū)別在于人才需求方向發(fā)生轉(zhuǎn)移，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流更多是以技術(shù)為支撐，不僅需要專業(yè)技術(shù)工作人員，還要懂現(xiàn)代化信息技術(shù)，吸納新知識(shí)能力強(qiáng)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)雖然前期投入多，但經(jīng)過(guò)新興技術(shù)與人才的操作，會(huì)將成本降低，充分體現(xiàn)出降本增效，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于有利地位，而以上這些因素都需要以吸引高層次技術(shù)人才為前提，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.6促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流和電子商務(wù)融合。電子商務(wù)行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展日益成熟，而電商與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的有效結(jié)合是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展方向。建立健全農(nóng)業(yè)電商零售供應(yīng)鏈體系，較大程度推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)的發(fā)展步伐，由電商平臺(tái)將不同農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈都實(shí)施統(tǒng)一管理，科學(xué)調(diào)度的方法，促進(jìn)電商與物流業(yè)的再融合，不僅省去中間環(huán)節(jié)，增加供應(yīng)源頭方的收益，而且也可降低消費(fèi)端的購(gòu)買(mǎi)成本，提升消費(fèi)復(fù)購(gòu)率，這樣一方面可擴(kuò)大銷售規(guī)模，另一方面也是滯銷品的售賣渠道，而農(nóng)業(yè)物流從根本上降低時(shí)間成本，運(yùn)輸中延長(zhǎng)了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)損壞時(shí)間，進(jìn)而成為促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。

3.結(jié)論

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的產(chǎn)生與發(fā)展是帶動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要途徑，它對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了保障作用，但仍需持續(xù)性加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的投入，不僅是設(shè)施設(shè)備的投入，還要完善相關(guān)制度與流程，持續(xù)深化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)的規(guī)范化運(yùn)營(yíng)。C

引用出處

[1]阮雩.分析現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2021,32(10):89-91.

[2]王澤,談存峰.發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[J].物流工程與管理,2022,44(02):78-80.

[3]阮雩.分析現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2021,32(10).

[4]王妍.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與農(nóng)產(chǎn)品物流的互動(dòng)性聯(lián)系分析——評(píng)《現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的理論與實(shí)踐》[J].熱帶作物學(xué)報(bào),2020,41(06):1305.