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        現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)

        2023-12-19 13:42:34王偉凡
        中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2023年11期
        關(guān)鍵詞:現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型物流

        文/王偉凡

        近幾年,越來(lái)越多的人進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物,使電子商務(wù)行業(yè)日益興起,同時(shí)也使得現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。現(xiàn)階段,隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式在全領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用、“數(shù)字物流”的概念也逐漸興起,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了更大的發(fā)展。本文以此為研究背景,分析了目前物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及其中的不足,并結(jié)合新形勢(shì)下物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境,對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新形勢(shì)進(jìn)行了研究。

        近幾年來(lái),電子商務(wù)平臺(tái)的日益興起,使得我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展形勢(shì)以及更迅猛的發(fā)展速度,但從總體上來(lái)看我國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與別的發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然存在著較大的差距。因此,在未來(lái),我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必須在改革戰(zhàn)略上做足文章,這樣在未來(lái)新的時(shí)代背景下,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路、發(fā)展趨勢(shì)都將更加清晰。并以此來(lái)拉近我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)之間所存在的差距。

        1.我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平以及國(guó)家技術(shù)水平的不斷提高,我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)逐步完善,到目前為止,我國(guó)已經(jīng)建成了較完備的運(yùn)輸體系,使得我國(guó)的物流運(yùn)輸方式呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展的趨勢(shì)同時(shí)也大大減少了運(yùn)輸成本。針對(duì)城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在我國(guó)已初具規(guī)模,這不僅大幅降低了運(yùn)輸成本同時(shí)也極大地優(yōu)化了運(yùn)輸模式。我國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展中所不可忽視的一環(huán)。

        2.我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題

        2.1專業(yè)性人才不足。當(dāng)前我國(guó)的物流從業(yè)人員文化素質(zhì)普遍不高,不僅缺乏專業(yè)的服務(wù)理念,更無(wú)法滿足我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的需求,近幾年來(lái)我國(guó)雖然一直在加強(qiáng)培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平、具備新理念的專業(yè)人才,但目前來(lái)看這仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

        2.2企業(yè)管理水平低下。當(dāng)下物流行業(yè)的很多公司在企業(yè)管理水平上也存在許多不足,如市場(chǎng)地位不夠清晰、企業(yè)管理混亂等問(wèn)題,這都在暗中掣肘現(xiàn)代物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

        2.3行業(yè)法規(guī)不完善。現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,要在行業(yè)法規(guī)的引導(dǎo)下才能穩(wěn)定發(fā)展。但在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)下,整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)將要完成轉(zhuǎn)型升級(jí),變化巨大。這就導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)行的行業(yè)法規(guī)在面對(duì)全新的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)時(shí),其中存在的種種不足暴露無(wú)遺,根本不能保證整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。

        2.4行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前,現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的步伐越來(lái)越快,與此同時(shí),物流行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,這就導(dǎo)致,物流行業(yè)中不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象越來(lái)越明顯。其中,行業(yè)內(nèi)大型物流企業(yè)對(duì)小型的物流企業(yè)進(jìn)行壓榨和排擠,更有甚者,還使用“暗箱操作”“價(jià)格戰(zhàn)”等惡性手段來(lái)維護(hù)自身的利益。

        3.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在新形勢(shì)下的發(fā)展趨勢(shì)

        3.1科技化程度和信息化程度日益提高。在新的發(fā)展形勢(shì)下,我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)科技化程度、信息化程度等也隨著我國(guó)科技水平整體的提高而不斷提高。一方面,無(wú)論是在物流倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分揀還是貨物運(yùn)輸配送方面,眾多大中型物流企業(yè)都在向著現(xiàn)代物流技術(shù)的智能化方向發(fā)展。與此同時(shí),物流企業(yè)也在積極引入并應(yīng)用大量的自動(dòng)化設(shè)備、智能分揀系統(tǒng)等。另一方面,物流配送也日趨高效,傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品等保鮮產(chǎn)品的配送問(wèn)題得到解決,為我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),有力地支持了新農(nóng)村建設(shè)。

        3.2企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,眾多物流企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型創(chuàng)新,現(xiàn)代化的物流公司將積極沿產(chǎn)業(yè)鏈外拓展,并持續(xù)提升價(jià)值能力,以轉(zhuǎn)型與提升適應(yīng)物流的"新常態(tài)"。處在各個(gè)發(fā)展階段和服務(wù)水平層面上的傳統(tǒng)物流公司,都在通過(guò)核心能力探尋發(fā)展各種新商業(yè)模式的可行性,主要分為橫向多元化發(fā)展、縱向供應(yīng)鏈物流,及綜合物流策略。

        4.結(jié)語(yǔ)

        在未來(lái)繼續(xù)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程、加快現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型升級(jí),是十分重要的?,F(xiàn)代物流業(yè)如果能在全新的發(fā)展機(jī)遇、全新的時(shí)代發(fā)展方向下,不斷明確自身的市場(chǎng)定位,并且針對(duì)“數(shù)字供應(yīng)鏈”模式不斷創(chuàng)新、大力融合“互聯(lián)網(wǎng)+”思維到企業(yè)未來(lái)的創(chuàng)新升級(jí)中,這必將使得企業(yè)在未來(lái)現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有獨(dú)特的優(yōu)越性。C

        引用出處

        [1]姜盼,閆秀霞,姜浩.城鄉(xiāng)一體化生態(tài)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與測(cè)度研究[J].山東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2022(05):51-61

        [2]王衛(wèi)衛(wèi).現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸高效融合促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究[J].商展經(jīng)濟(jì),2022(16):88-90.

        [3]李國(guó)旗,石佳,杜國(guó)鵬,楊佳鑫,劉思婧.中國(guó)大城市公共物流設(shè)施規(guī)劃的進(jìn)展、原則與策略[J].國(guó)際城市規(guī)劃,2022,37(04):44-50.

        [4]石佳鑫.國(guó)內(nèi)航空物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略探究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2022,43(20):38-40.

        [5]趙倩.物流眾包模式解決農(nóng)村物流“最后一公里”問(wèn)題[J].山西農(nóng)經(jīng),2022(14):172-174.

        [6]溫明來(lái).現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)研究[J].納稅,2018,12(27):184.

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