王蓓

交通是現(xiàn)代城市的血脈，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用舉足輕重，與千家萬戶的生活緊密相連。我們將弘揚(yáng)新時(shí)代科學(xué)家精神，以人為本、創(chuàng)新驅(qū)動，著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，聚力服務(wù)民生，為打造“數(shù)智交通美麗中國”貢獻(xiàn)智慧和力量。

——任子暉

說起算法、人工智能、數(shù)智交通，安徽交欣科技股份有限公司董事長、總經(jīng)理任子暉語速飛快，滔滔不絕。

從本科到博士的深度學(xué)習(xí)，8年央企、5年民企持續(xù)在智慧城市、智慧交通“一線”研究領(lǐng)域深耕的從業(yè)經(jīng)歷，讓“80后”的任子暉早已成為行業(yè)翹楚。除了在企業(yè)任職，任子暉還擔(dān)任中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)科學(xué)島分院博士研究生實(shí)踐導(dǎo)師、合肥工業(yè)大學(xué)碩士研究生行業(yè)導(dǎo)師等。

2019年，36歲的任子暉決定突破“舒適圈”、丟掉央企“鐵飯碗”，來到“交欣科技”開啟新的人生。

5年來，她著手企業(yè)改革，帶領(lǐng)這家省級“專精特新”企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，推動“數(shù)字大交通”的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；她專注科創(chuàng)研發(fā)，以每年至少主持、參與一項(xiàng)省部級科研項(xiàng)目的強(qiáng)度推進(jìn)研發(fā)，多項(xiàng)成果補(bǔ)充了行業(yè)技術(shù)短板；她投身美好鄉(xiāng)村交通建設(shè)，以科技興產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

構(gòu)筑安全高效智能的交通體系

如今不少城市道路安裝了智能站牌，可以向公眾實(shí)時(shí)發(fā)布公共交通出行車輛實(shí)時(shí)位置、擁擠情況等，方便公眾合理安排出行計(jì)劃。

“這些看似細(xì)微，卻極大提升了乘客出行體驗(yàn)的相關(guān)研發(fā)，都是我們的工作范圍?！痹谌巫訒熆磥恚煌ㄊ乾F(xiàn)代城市的血脈，沿著城鄉(xiāng)脈絡(luò)流動的公共交通風(fēng)景線，好似一條條流淌回轉(zhuǎn)的血管脈絡(luò)?！啊}安全、暢通，城市才能在高速發(fā)展之路上健康前行。”任子暉說。

專注于科技創(chuàng)新，一項(xiàng)項(xiàng)研發(fā)成果、實(shí)用技術(shù)，成為任子暉最亮眼的“成績單”。

來到“交欣科技”不久，她就主持了安徽省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目“基于智慧公交網(wǎng)絡(luò)的5G城市群智感知系統(tǒng)”的研發(fā)；2020年主持研發(fā)安徽省發(fā)展和改革委人工智能項(xiàng)目“智能AI車載主機(jī)”；2022年完成了《城市公共汽電車監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)要求》這一國家標(biāo)準(zhǔn)的制定……

“技術(shù)成果只有產(chǎn)業(yè)化，才能更好地服務(wù)社會、服務(wù)民生?！比巫訒熃榻B，2023年，她帶領(lǐng)企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦交通安全領(lǐng)域，綜合邏輯算法能力中的人臉識別、人員行為分析、車輛全生命周期分析、交通流量與事件監(jiān)測及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等，推出了“基于情緒計(jì)算的駕駛員身心監(jiān)測系統(tǒng)”“基于云物聯(lián)感知的多功能一體機(jī)”“動力電池補(bǔ)電預(yù)警系統(tǒng)”等前后端智能產(chǎn)品，在構(gòu)筑安全、便捷、高效、綠色的智能交通體系中，不斷補(bǔ)足行業(yè)技術(shù)短板。

多年堅(jiān)守科研一線，任子暉深知“人才，是科創(chuàng)企業(yè)最寶貴的財(cái)富”。在“交欣科技”，她將人才作為創(chuàng)新驅(qū)動的動力之源，放在首位。截至目前，企業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的技術(shù)人員占比近50%，擁有中高級工程師50余名。公司已累計(jì)獲得近400項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，近60項(xiàng)省部級以上榮譽(yù)，40余項(xiàng)企業(yè)資質(zhì)。

如今，企業(yè)研發(fā)的交通智能化產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國內(nèi)外，以合肥為中心，向北業(yè)務(wù)拓展到東北的遼寧丹東與沈陽，向西到西藏拉薩，西北到新疆烏魯木齊，向南到廣西玉林，向東到江蘇連云港，海外業(yè)務(wù)涉及北美、東南亞、中東等地區(qū)，國內(nèi)業(yè)務(wù)遍布全國200余座城市。

推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化

時(shí)隔兩年，說起帶領(lǐng)企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的“安徽舒城全域公交模式”，任子暉依然興奮不已。

位于大別山東麓的安徽省六安市舒城縣是農(nóng)業(yè)縣，縣域內(nèi)山路多，過去長時(shí)間面臨“優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出不去”的問題，成為制約該縣鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2021年，舒城縣入選交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)示范地區(qū)和“四好農(nóng)村路”全國示范縣?！敖恍揽萍肌敝鲗?dǎo)研發(fā)了“一站式旅游”平臺。

任子暉介紹，在村莊構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品集散地，借助直達(dá)每個(gè)村（社區(qū)）的公交車，打通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的“最后一公里”，同時(shí)將駕校招生、汽車維修保養(yǎng)等信息平臺與公交車“嫁接”，既方便群眾生活，也能幫助政府依靠一個(gè)平臺實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營。

幾年來，任子暉一直將企業(yè)研發(fā)定位為“頂天立地”。“頂天是指數(shù)字化轉(zhuǎn)型，立地則是指城鄉(xiāng)交通一體化，而這一系列的核心還是落在智慧公交上，也就是說我們是基于‘公交信息化進(jìn)行研發(fā)的拓展?！?/p>

結(jié)合交通運(yùn)輸部等部委關(guān)于推進(jìn)“道路全生命周期數(shù)字化平臺建設(shè)”的要求，任子暉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)依托舒城的公交路網(wǎng)，研發(fā)了“四好農(nóng)村路綜合管理平臺”。

運(yùn)營中，該平臺整合全農(nóng)村公路及其他道路及路產(chǎn)數(shù)據(jù)資源，建成公路大數(shù)據(jù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)路長、巡查員與農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、監(jiān)管、考核的同步運(yùn)作，做到任何一個(gè)環(huán)節(jié)可查可控。此外，該平臺還將管養(yǎng)資金使用和日常管養(yǎng)工作納入考核體系，加強(qiáng)政府監(jiān)督考核機(jī)制，充分發(fā)揮基層政府在農(nóng)村公路發(fā)展中的作用。

“道路，曾經(jīng)是限制偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村和山區(qū)脫貧致富的關(guān)鍵。而今，道路在鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電商物流中的作用更加重要，交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能終端的研發(fā)、使用，都是在為鄉(xiāng)村振興‘鋪路?！比巫訒熣f。

2021年，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在北京召開，大會官方網(wǎng)站發(fā)布了《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》，由任子暉團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的“安徽舒城全域公交模式”被寫入報(bào)告。

任子暉告訴中國婦女報(bào)全媒體記者：“以‘舒城模式為基底，我們設(shè)計(jì)研發(fā)的數(shù)字化交通平臺和智能終端設(shè)備，也在安徽、湖南、江西等全國其他省份多個(gè)城鄉(xiāng)推廣，助力鄉(xiāng)村振興?！?/p>

5年來，任子暉獲得了安徽省三八紅旗手、安徽省巾幗標(biāo)兵、國防科工先進(jìn)個(gè)人等稱號?！拔覀儗⒊掷m(xù)深耕數(shù)字交通研發(fā)領(lǐng)域，服務(wù)交通安全，服務(wù)民生大眾。弘揚(yáng)新時(shí)代科學(xué)家精神，著力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，做好創(chuàng)新型企業(yè)帶頭人。”任子暉表示。

摘自《中國婦女報(bào)》