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        層狀巖體隧道穩(wěn)定性及控制爆破技術(shù)研究

        2023-12-13 12:29:08沈業(yè)倉徐品德張鵬王丙輝核工業(yè)金華建設(shè)集團(tuán)有限公司浙江金華321001
        中國房地產(chǎn)業(yè) 2023年36期
        關(guān)鍵詞:層狀拱頂巖層

        文/沈業(yè)倉、徐品德、張鵬、王丙輝 核工業(yè)金華建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江金華 321001

        引言:

        目前隧道掘進(jìn)主要采用的是光面爆破技術(shù),該項技術(shù)除了能夠使隧道附近構(gòu)建出光滑輪廓以外,對隧道圍巖不會造成明顯的破壞,從而確保圍巖的承載力達(dá)到理想的要求。不過在層狀巖體采取隧道爆破開挖時,會因?qū)用娑鴮?dǎo)致圍巖具有明顯的異性,且還會使圍巖具有不連續(xù)性,在爆破過程中形成爆破氣體,其會順著較弱的層理面擴(kuò)散,從而使巖層剝落,斷面無法呈現(xiàn)出此前已經(jīng)設(shè)計完成的斷面形狀,由此引發(fā)超欠挖情況[1]。除了會浪費大量的支護(hù)材料以外,還會給圍巖造成明顯的損壞。

        浙江省蘭溪市橫溪鎮(zhèn)錢宅礦區(qū)礦地綜合開發(fā)利用項目隧道工程,隧道洞身為白堊紀(jì)下統(tǒng)壽昌組安山玢巖,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體破碎,為中風(fēng)化巖體,呈裂隙塊狀或中厚層狀結(jié)構(gòu),圍巖自穩(wěn)能力較差,隧道開挖易松動、破裂導(dǎo)致坍塌、掉塊等,為Ⅳ級圍巖。

        本文在不考慮斷面尺寸形狀以及其他地層構(gòu)造影響,僅針對理想狀態(tài)下的同一圍巖結(jié)構(gòu),通過數(shù)值計算和錢宅礦區(qū)隧道工程現(xiàn)場測試的方式著重研究層狀巖體隧道穩(wěn)定性及控制爆破。

        1.層狀圍巖隧道穩(wěn)定性數(shù)值分析

        1.1 不同巖層傾角層狀巖體隧道數(shù)值統(tǒng)計

        1.1.1 圍巖變形分析

        通過對表1 的分析可得:

        表1 不同傾角條件下隧道圍巖變形 單位:mm

        (1)若巖層角度是0°,那么最高豎向位移值會處在仰拱底處,而若巖層角度達(dá)到90°的情況下,最高豎向位移就會處于拱頂位置。

        (2)巖層傾角越大,那么拱頂下沉的程度就會降低,當(dāng)巖層傾角是0°的情況下,隧道開挖的拱頂沉降會達(dá)到12.31mm;當(dāng)巖層傾角是90°的情況下,拱頂沉降會達(dá)到9.75mm,從中了解到,下降了21%;巖層傾角越大,仰拱底部隆起值就會越小,巖層傾角是0°的情況下,仰拱底部隆起值是13.73mm,仰拱底部隆起值在巖層傾角是90°的情況下會達(dá)到9.32mm,降低了1.43 倍。

        (3)隧道開挖時,其附近變形情況會因巖層傾角而產(chǎn)生較大的差異。一是會使隧道附近變形分布情況會從水平巖層的對稱分布轉(zhuǎn)換成不對稱分布;此外,各傾角會呈現(xiàn)出各自的變形量,在巖層傾角增加的情況下,水平收斂會表現(xiàn)出先增大再下降的現(xiàn)象,當(dāng)巖層傾角達(dá)到30°后為最大。隧道開挖的水平收斂會在巖層傾角為0°的情況下達(dá)到6.85mm,當(dāng)傾角是30°的情況下,會增加到8.15mm,然后就會降低,水平收斂會在傾角是90°的情況下會達(dá)到6.27mm,與最大收斂值比較,降低了1.88mm。

        1.1.2 圍巖應(yīng)力分析

        (1)隧道開挖的水平應(yīng)力和豎向應(yīng)力會受到巖層角度的影響,和層理面會處于幾乎平行的狀態(tài)。

        (2)各種巖層傾角會讓圍巖最大主應(yīng)力分布在相應(yīng)的位置,同時會形成不同的大小。當(dāng)巖層角度是0°和90°的情況下,最大水平應(yīng)力會在左右墻腳處周圍,當(dāng)是0°的情況下,最大豎向應(yīng)力會處在左右墻腳位置,當(dāng)是90°的情況下,豎直應(yīng)力全部處在左右邊墻周圍,在巖層角度使30°和60°的情況下,最大水平應(yīng)力和豎向應(yīng)力全部處在左右墻腳位置周圍[2]。

        1.1.3 支護(hù)結(jié)構(gòu)受力對比

        (1)在巖層角度是0°和90°的情況下,支護(hù)結(jié)構(gòu)所受軸力和彎矩會形成對稱分布;在巖層傾角是30°和60°的情況下,襯砌軸力和彎矩圖形不會形成對稱。

        (2)支護(hù)結(jié)構(gòu)的特征點所受軸力值和彎矩值會由于巖層傾角的加大而變大,在巖層傾角達(dá)到90°的情況下,特征點軸力和彎矩值會逐步降低。

        1.1.4 塑性區(qū)對比

        圍巖塑性區(qū)分布形狀會在各種巖層傾角下形成明顯的差異。在隧道的頂部、兩側(cè)等處會因水平層狀圍巖而產(chǎn)生塑性變形,會加大仰拱隆起的概率;巖層圍巖的傾角是30°的情況下,塑性變形會朝著傾角處延伸,塑性區(qū)處于隧道兩端,則會朝著巖層走向發(fā)展;層狀圍巖是90°的情況下,塑性區(qū)會延伸至拱部,會處在隧道兩端邊墻至拱腰處,體現(xiàn)出剪切破壞的特點;層狀圍巖是90°的情況下,隧道兩端邊墻區(qū)會產(chǎn)生較大的塑性變形,會加大發(fā)生邊墻彎曲的概率。

        1.2 不同巖層厚度層狀巖體隧道數(shù)值統(tǒng)計

        1.2.1 圍巖變形對比分析

        通過對表2 的分析后可得:

        表2 不同巖層厚度條件下隧道圍巖變形 單位:mm

        表3 圍巖及炸藥物理學(xué)力學(xué)參數(shù)取值表

        (1)巖層厚度對隧道開挖后圍巖位移的趨勢相同,不會決定隧道水平方向位移變形情況,不過卻會關(guān)乎到豎向位移變形。

        (2)巖層厚度改變的情況下,最大豎向位移會處于拱底處,最大水平位移會全部處于左右邊墻位置;和水平位移相比,豎向位移值要更大,層厚和豎向位移、水平位移呈反比例關(guān)系;而巖層厚度加大,兩方向變形都會慢慢的降低。

        1.2.2 圍巖應(yīng)力分析

        進(jìn)行隧道開挖,拱頂和拱底會產(chǎn)生拉應(yīng)力,其范圍和層面厚度呈反比例關(guān)系。巖層厚度達(dá)到0.2m 的情況下,拱頂以上1.8m 與拱底以下3.4m 處會產(chǎn)生拉應(yīng)力,在巖層厚度達(dá)到0.35m 的情況下,只是在拱頂0.2m 處首層和拱底1.6m 處形成拉應(yīng)力。這充分證明頂板圍巖是否穩(wěn)定,主要取決于巖層是否有足夠的厚度[3]。

        1.2.3 錨桿軸力對比

        (1)對于水平層狀圍巖來講,在隧道開挖期間,拱部錨桿所受軸力值最大,而邊墻處錨桿受力不大,這就證明在近水平層狀巖體里,拱部錨桿可達(dá)到理想的支護(hù)效果;通常錨桿中間位置的應(yīng)力值最高,在往兩側(cè)后會慢慢變?yōu)?,符合錨桿的中性點理論。

        (2)巖層厚度和錨桿所受軸力呈反比例關(guān)系,這充分證明圍巖條件相同的情況下,圍巖的穩(wěn)定性主要取決于巖層厚度。

        1.2.4 塑性區(qū)對比

        巖層厚度會關(guān)乎到圍巖塑性區(qū)的分布情況。盡管巖層厚度不一樣,不過屈服區(qū)產(chǎn)生的部位則較為類似,基本處于拱頂、邊墻和墻腳處。同時,巖層厚度在加大的情況下,塑性區(qū)范圍會逐步縮減。塑性區(qū)發(fā)生部位也是應(yīng)力集中的敏感部位,因此務(wù)必要實施特別處理。

        2.層狀巖體隧道爆破控制技術(shù)

        2.1 層狀結(jié)構(gòu)對爆破的影響

        2.1.1 層狀結(jié)構(gòu)對爆炸應(yīng)力波的影響

        巖體里的炸藥引爆以后,爆炸應(yīng)力波會向巖體里擴(kuò)散,這主要是因為巖體的不連續(xù)性所導(dǎo)致。巖石里的瞬間波無法穿越具有空氣的裂縫,只能繞開。接下來圍繞平面彈性應(yīng)力波在各種介質(zhì)界面?zhèn)鞑ヒ?guī)律,對應(yīng)力波在層狀圍巖爆破中的傳播規(guī)律進(jìn)行分析。

        圖1 應(yīng)力波入射節(jié)理示意圖

        其中P1Cp1、P2Cp2代表的是結(jié)構(gòu)面兩側(cè)介質(zhì)的波阻抗,oi、or、ot依次是射波、反射波與透射波的應(yīng)力幅值,Vr、Vi反射波與透射波在傳播介質(zhì)里引起的質(zhì)點位移速度,A-A 代表的是節(jié)理界面,也就是巖石(P1Cpt)和充填介質(zhì)(P2CP2)的交界面。在入射壓力波(oi,Vi)遭遇A-A界面后,一些會透射進(jìn)充填介質(zhì)(oi,Vi)里,一部分反射回原巖(oi,Vr),通過推導(dǎo)后得出:

        or=P2CP2-P1CP1/P2Cp2+P1Cpt

        Ot=2P2Cp2/P2Cp2+P1Cp1

        (1)若層理面里充填物是密實介質(zhì)的情況下,P1Cp1=P2Cp2,通過對or=P2CP2-P1CP1/P2Cp2+P1Cpt、Ot=2P2Cp2/P2Cp2+P1Cp1的分析后能夠了解到,or=0,ot=oi。在此狀況中,應(yīng)力波會經(jīng)節(jié)理面滲進(jìn)充填介質(zhì)。不過考慮到應(yīng)力波在層理面進(jìn)行傳播期間,會出現(xiàn)逸散情況,使應(yīng)力波強度變低。

        (2)層理面充填物和巖體結(jié)構(gòu)不相符的情況下,也就是P2CP2≠P1Cp1,就證明在A-A 位置不但存在透射壓力波,同時也存在反射拉力波。在反射好入射的互相影響下,可使與飽孔一端節(jié)理面范圍里的碎石加大,結(jié)果會在節(jié)理面的另一面產(chǎn)生大塊碎石。

        (3)在層理面具有水的情況下,狀況沒有多大區(qū)別。但受水的影響,使得巖石顆粒的粘結(jié)力和強度明顯下降。水還可起到對爆炸能量吸收的作用,同時參與炸藥反應(yīng),從而讓炸藥變?yōu)樨?fù)氧平衡,形成大量有害氣體。爆炸能量越低,破巖效果就越不理想。

        2.1.2 層狀結(jié)構(gòu)對爆轟氣體的影響

        層狀圍巖具有層面,導(dǎo)致圍巖具備具有相異性,在此圍巖里采取光面爆破,會導(dǎo)致爆生氣體順平行層面往外溢,從而減弱爆破能量,這樣一來就會使巖體里的爆破能量分布不均,此外還會因節(jié)理面而導(dǎo)致應(yīng)力波反射、透射,進(jìn)而不斷沖擊巖體,最終導(dǎo)致巖體變形。

        2.2 層狀巖體隧道爆破數(shù)值模擬

        2.2.1 創(chuàng)建模型

        (1)運算范圍和運算工況

        從動力載荷的角度上來講,為能夠節(jié)省研究時間,通常所創(chuàng)建的運算模型不會太大,可取隧道附近水平方向60m,豎直方向50m 即可。對IV 級圍巖進(jìn)行分析,通過相同巖層厚度,各種巖層傾角來予以研究。

        (2)運算參數(shù)

        通過查找有關(guān)文獻(xiàn),了解到模型運算參數(shù)為:

        2.2.2 爆破載荷運算

        對IV 級圍巖予以爆破載荷運算,其中爆孔和炸藥直徑分別為42mm 和25mm(周邊眼采用小藥卷)。

        (1)單段爆壓峰值運算

        在該公式里,Pb代表的是最大爆轟壓力,單位是Pa;P 代表的是炸藥密度,單位是kg/m3。V 代表的是炸藥爆速,單位是m/s。

        (2)單孔爆孔壁壓力峰值

        在公式里,Cp代表的是巖石縱波波速,單位是m/s;P0代表的是巖石密度,單位是kg/m3。

        (3)單孔不耦合間隔裝藥孔壁壓力峰值為:

        d 代表的是炸藥直徑,單位是m;D 代表的是爆孔直徑,單位是m;n 代表的是柱狀裝藥系數(shù);v 代表的是氣體多方指數(shù);N 代表的是單個爆孔的藥卷個數(shù),通過裝藥量進(jìn)行運算;

        AO代表的是藥卷橫斷面積,其中;AL 代表的是爆孔橫斷面積,AL=πD2/4;l 代表的是藥卷長度;L 代表爆孔深度。

        (4)傳遞至隧道開挖巖壁的爆破載荷壓力峰值

        因不同爆孔間存在不同程度的距離,所以孔壁最大爆破壓力峰值均布到爆孔連心線上的均布壓力為:

        在公式當(dāng)中,J 代表的是爆孔連心線距離,單位是m。

        (5)爆破載荷時程曲線

        n、m 代表無量綱和阻尼參數(shù),其會關(guān)乎到爆炸脈沖的起始位置與脈沖波形。其中n 的值為0.055,m 的值為0.035。

        W 代表的是介質(zhì)的縱波波速和爆孔直徑函數(shù),也就是:

        Po指的是在t=tR的情況下,f(tR)就是1.0 的常數(shù),則

        tR代表的是脈沖的起始時間,屬于n、m 與W 的函數(shù):

        把上面的所有運算參數(shù)全部套到里,能夠了解到,在設(shè)計爆破參數(shù)條件下作用于隧道壁面位置的爆破載荷時程函數(shù)。如圖2 所示。

        2.2.3 邊界條件

        為了能夠最大程度的降低爆破地震波的反射影響運算結(jié)果,需在模型兩端和底部建立靜態(tài)邊界。

        2.3 結(jié)果分析

        (1)通過爆破載荷,在不同巖層傾角中圍巖在振速、加速度都體現(xiàn)出了方位性的特點,而無論是拱頂還是拱腰,均為豎向,而拱腳則是水平向,和豎向相比,其下降速度更快。

        (2)在不同巖層角度中,水平振速最快的是拱腳,其次是拱腰,最后是拱頂。傾斜巖層的水平振速并不對稱,和對稱的右拱腰和右拱腳振速相比,左拱腰和左拱腳振速更慢;巖層角在0°到90°的情況下,豎向振速最快的是拱頂,其次是拱腰,最后是拱腳,當(dāng)巖層角度是30°和60°的情況下,左拱腰大于拱頂大于右拱腰大于左拱腰大于右拱腳。

        (3)巖層傾角處于水平狀態(tài)的情況下,當(dāng)輪廓爆炸時,拱頂、拱腰很有可能失去穩(wěn)定性,發(fā)生超挖的情況,而邊墻處就會比較平穩(wěn),不過很容易發(fā)生欠挖的情況。在爆破期間要降低拱部附近的藥量;在巖層角度是30°和60°的情況下,左拱腰處很有可能發(fā)生超挖情況,在巖層角度是60°的情況下,左拱腰位置的超挖量要比巖層角度多;在巖層角度是90°的情況下,拱腰和拱腳處很有可能發(fā)生欠挖的情況。

        結(jié)語:

        層狀圍巖的層面除了會讓圍巖具有明顯的異性以外,還會導(dǎo)致圍巖不具備連續(xù)性。在層狀巖體里施工隧道期間,很有可能發(fā)生圍巖變形的情況。而本文就主要是通過數(shù)值計算和現(xiàn)場測試的方式著重研究了層狀巖體隧道穩(wěn)定性及爆破控制技術(shù)[4]。通過本文的研究,可為層狀巖體隧道爆破的安全性提供有價值的參考依據(jù)。

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