文/魏琳琳

0.引言

中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，很多電商平臺(tái)都開(kāi)辟了農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)物板塊，使得不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品很快地流通了起來(lái)，借助物流強(qiáng)大的運(yùn)輸作用，將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往全國(guó)各地，甚至世界各地，極大促進(jìn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。反過(guò)來(lái)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了農(nóng)產(chǎn)品物流的結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及方式。二者之間相互獨(dú)立，又相互依存、相互促進(jìn)。要實(shí)現(xiàn)二者的良性發(fā)展，促進(jìn)二者的協(xié)同發(fā)展是必然要求。否則，很容易造成“瘸腿”，影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，限制農(nóng)產(chǎn)品物流的流通[2]。

1.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機(jī)制構(gòu)建

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是一種供應(yīng)鏈活動(dòng)，農(nóng)作物生產(chǎn)出來(lái)后加工成農(nóng)作物，然后借助物流的作用最終達(dá)到消費(fèi)者手上，完成交易，即將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為了經(jīng)濟(jì)。由此可知二者農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流都是物流上的一個(gè)環(huán)節(jié)，二者缺一不可。基于此，二者實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上的協(xié)同，結(jié)合協(xié)同理論，設(shè)計(jì)一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，如下圖1所示。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。前者為后者提供發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，決定著后者結(jié)構(gòu)、規(guī)模以及方式。在一般情況下，是先有產(chǎn)生農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求后才應(yīng)運(yùn)而生農(nóng)產(chǎn)品物流，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)越繁榮，農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展得越完善，尤其對(duì)于農(nóng)業(yè)大省來(lái)說(shuō)，在滿(mǎn)足本省居民所需之后，剩余部分都會(huì)銷(xiāo)往外省，因此對(duì)外農(nóng)業(yè)貿(mào)易往來(lái)十分頻繁，在這種背景下，農(nóng)產(chǎn)品物流興起和發(fā)展是必然趨勢(shì)[3]。基于此，很多農(nóng)業(yè)大省為實(shí)現(xiàn)本地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在農(nóng)產(chǎn)品物流上投入大量的建設(shè)資金，物流基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越完善，物流體系發(fā)展得越來(lái)越成熟。后者對(duì)于前者具有重要的促進(jìn)作用。農(nóng)產(chǎn)品具有很強(qiáng)的時(shí)效性，需要及時(shí)銷(xiāo)出，因此物流的發(fā)展水平在很大程度上影響了農(nóng)民的獲利情況。高效的物流能夠極大縮短農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，且物流與經(jīng)濟(jì)之間的正相關(guān)性不斷加強(qiáng)。面對(duì)這種情況，打造高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件和基礎(chǔ)?；谏鲜龆咧g的互動(dòng)關(guān)系，可以看出，一方滯后，必然拖累另一方，最終導(dǎo)致二者發(fā)展都落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流是一體兩面，二者之間具有較強(qiáng)的互動(dòng)關(guān)系，基于這種關(guān)系，構(gòu)建農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展體系，包括六個(gè)協(xié)同發(fā)展路徑，即信息化建設(shè)、提升冷鏈物流水平、機(jī)械化設(shè)施投入、保證供需平衡、合作體系構(gòu)建、加大政策扶持力度。這些路徑與二者之間的關(guān)系一起構(gòu)成了完整的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。

圖1 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機(jī)制

2.農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展路徑

在上述農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展機(jī)制的指導(dǎo)下，提出對(duì)應(yīng)的發(fā)展路徑，這些發(fā)展路徑為機(jī)制實(shí)現(xiàn)提供了重要的保證。要實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，主要從六個(gè)方面著手，下面進(jìn)行具體分析。

2.1信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售領(lǐng)域，信息化應(yīng)用程度并不高，信息化建設(shè)較為滯后，物流形式雖然有多種形式，陸路、水路、空路，但是每一種形式都處于獨(dú)立狀態(tài)，為建立集成化的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，無(wú)法將各個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)有效串聯(lián)在一起，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)延時(shí)、損耗嚴(yán)重等問(wèn)題。由于農(nóng)產(chǎn)品物流的水平與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，因此影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的獲取[4]。面對(duì)這種情況，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)至關(guān)重要。建設(shè)可以從兩個(gè)方面著手：一是政府要充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，為其建設(shè)提供規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，在政策上予以支持；二是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化信息服務(wù)平臺(tái)，集成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)參與方，加快形成各區(qū)域統(tǒng)一的公共物流信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)交易、統(tǒng)一管理以及輔助決策，促進(jìn)資源共享。農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了交易全過(guò)程的信息化，不僅能夠?qū)崟r(shí)了解物流動(dòng)態(tài)，還能夠簡(jiǎn)化農(nóng)產(chǎn)品交易程序、加快產(chǎn)品與資金的轉(zhuǎn)化效率，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

2.2提升冷鏈物流水平實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。人們的飲食結(jié)構(gòu)大部分都以瓜果蔬菜為主，因此農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)型大部分都為瓜果蔬菜。而瓜果蔬菜對(duì)新鮮度是有著較高要求的，一般超過(guò)一兩天就有可能腐壞，造成經(jīng)濟(jì)損失，面對(duì)這種情況，冷鏈運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)是十分必要的。然而，冷鏈運(yùn)輸成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通運(yùn)輸，冷鏈物流體系建設(shè)得并不完善，一是缺少固定的農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，二是缺少農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸項(xiàng)目。以上原因的存在使得物流運(yùn)輸時(shí)效性不強(qiáng)，大大增加了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膿p耗成本，不利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)。面對(duì)這種情況，建設(shè)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系是促進(jìn)協(xié)同發(fā)展的必經(jīng)之路。在上述背景下，冷鏈物流提升可以通過(guò)下述三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行建設(shè)，首先就是增設(shè)儲(chǔ)藏庫(kù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一管理，方便集中運(yùn)輸，減少搬運(yùn)成本；二是設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，減少其它產(chǎn)品的運(yùn)輸干擾，縮短運(yùn)輸和配送時(shí)間，這樣能極大減少運(yùn)輸過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗，節(jié)約運(yùn)輸成本；三是加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的有效銜接，合理調(diào)節(jié)和分配運(yùn)輸資源，在保證運(yùn)輸效率的同時(shí)，也能有效降低運(yùn)輸成本[5]。

2.3機(jī)械化設(shè)施投入實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)備過(guò)程是整個(gè)供應(yīng)鏈的首要環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的作業(yè)量多少直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品獲利情況。農(nóng)產(chǎn)品采摘和收獲大部分地區(qū)仍以人工為主，因?yàn)槿斯こ杀据^低，但是人工作業(yè)量有限，當(dāng)出現(xiàn)大量需求時(shí)，很難保證供應(yīng)量，導(dǎo)致出現(xiàn)供不應(yīng)求的問(wèn)題，不僅影響了服務(wù)質(zhì)量，更為重要的是影響了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的獲取和發(fā)展。面對(duì)這種情況，要實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展，增加機(jī)械化設(shè)施投入是十分必要的。全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域一直努力的目標(biāo)，在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)大力發(fā)展的時(shí)代，很多先進(jìn)化的設(shè)施都被開(kāi)發(fā)出來(lái)，如倉(cāng)庫(kù)分揀機(jī)器人、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、智慧物流管理中心、社區(qū)冷鏈柜等等。通過(guò)加大資金投入，全面配置機(jī)械化設(shè)施，完善物流設(shè)備，能夠極大提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

2.4保證供需平衡實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。物流本質(zhì)上屬于一種服務(wù)業(yè)，為周?chē)a(chǎn)品流通和貿(mào)易提供運(yùn)輸媒介。受到周?chē)a(chǎn)品類(lèi)型的不同的影響，對(duì)物流的需求是不同的，因此保證供需平衡是十分重要的。當(dāng)一個(gè)地區(qū)的物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平時(shí)，很多物流資源就會(huì)閑置，造成了資源的浪費(fèi)；當(dāng)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)物流發(fā)展水平時(shí)，物流就會(huì)無(wú)法滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的需求，很多產(chǎn)品無(wú)法快速地賣(mài)出去，影響了農(nóng)業(yè)資金的回收[6]。面對(duì)這種情況，保證農(nóng)產(chǎn)品與物流之間供需平衡是協(xié)同發(fā)展的前提。通過(guò)供需平衡，不僅能夠讓物流資源得到充分利用，使商品流通更加順暢，還能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

2.5合作體系構(gòu)建實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。交易成功的前提是信息的獲取，也就是一方知道另一方的銷(xiāo)售計(jì)劃或者購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃后，在雙方達(dá)到交易意向后，在物流企業(yè)的參與下。才能完成交易。因此，在一個(gè)交易鏈上，包括了買(mǎi)家、賣(mài)家以及物流企業(yè)的三個(gè)參與方。針對(duì)這三個(gè)參與方可以在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，促使三方建立一個(gè)長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作體系，創(chuàng)造一個(gè)全新的產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)模式。這種合作體系可以讓彼此間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將風(fēng)險(xiǎn)分散化，形成利益共享，保證農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展在同一個(gè)步調(diào)上。

2.6加大政策扶持力度實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。無(wú)論是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是物流企業(yè)的建設(shè)都離不開(kāi)政府的參與，因此在實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展的道路上，加大政府扶持力度也是一大路徑。首先建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)融資機(jī)制，加快企業(yè)上市步伐，幫助物流企業(yè)的建設(shè)籌措更多的建設(shè)資金；其次加大對(duì)物流企業(yè)的資金補(bǔ)助力度，鼓勵(lì)更多人進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)，為該行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；最后是在政府的牽頭下，組織多方參與會(huì)議，幫助本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品尋找合作人，開(kāi)拓銷(xiāo)售市場(chǎng)，促進(jìn)本地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[7]。通過(guò)上述六個(gè)方面的建議，為二者協(xié)同發(fā)展提供了較為全面的參考資料。

3.結(jié)束語(yǔ)

農(nóng)業(yè)為人們的生存和發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此保證農(nóng)業(yè)健康發(fā)展是十分必要的。隨著電子商務(wù)的興起，農(nóng)業(yè)逐漸參與其中，借助物流強(qiáng)大的運(yùn)輸力，開(kāi)拓了更為廣闊的銷(xiāo)售市場(chǎng)。然而，這有一個(gè)前提條件就是要實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展。在此背景下，本研究中進(jìn)行了兩個(gè)部分的研究，前一部分分析協(xié)同機(jī)制，后一部分分析了協(xié)同發(fā)展路徑。通過(guò)本研究以期為我國(guó)農(nóng)業(yè)進(jìn)步提供方法保障。C

引用出處

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