王琴梅，郭哲宇

（陜西師范大學(xué)國(guó)際商學(xué)院，西安 710119）

一、引言

黨的二十大報(bào)告明確指出：要“堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)”。同時(shí)指出：要“構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)業(yè)新體系，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合。加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”。我國(guó)的鄉(xiāng)村物流是具有中國(guó)特色的農(nóng)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是振興鄉(xiāng)村的重要抓手。截至2021 年底，我國(guó)100%的建制村實(shí)現(xiàn)了直接通郵，98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，農(nóng)村公路總里程達(dá)446.6 萬千米，全國(guó)郵政農(nóng)村投遞路線達(dá)10.5 萬條，農(nóng)村投遞路線長(zhǎng)度（單程）達(dá)415.5 萬千米。截至2022 年底，商務(wù)部累計(jì)支持1 489 個(gè)縣建設(shè)縣級(jí)電商公共服務(wù)中心，物流配送中心超過2 600 個(gè)，村級(jí)電商物流服務(wù)站點(diǎn)15.3 萬個(gè)。但我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)分布廣袤，人口結(jié)構(gòu)、資源稟賦、經(jīng)濟(jì)水平迥異。因此，本文以我國(guó)大陸東中西部30 個(gè)省市自治區(qū)（西藏由于數(shù)據(jù)不全未列入）的數(shù)據(jù)為樣本深入揭示我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平及區(qū)域差異，具有重要價(jià)值。

二、文獻(xiàn)綜述與問題的提出

學(xué)術(shù)界關(guān)于鄉(xiāng)村物流的研究主要集中在以下三方面：（1）關(guān)于鄉(xiāng)村物流的概念。學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為農(nóng)村物流是指為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活所需要的各種物質(zhì)資料和產(chǎn)品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等提供相關(guān)服務(wù)活動(dòng)的總和。如袁科峰等認(rèn)為鄉(xiāng)村物流就是以地域范圍為界限的多領(lǐng)域和類型的復(fù)合型物流。［1］焦瑞等指出鄉(xiāng)村物流的概念不僅僅局限于鄉(xiāng)村快遞業(yè)，還包括農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、包裝業(yè)等多業(yè)態(tài)的形式。［2］（2）關(guān)于鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平的測(cè)度。Ni Songyuan 等建立包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等6 個(gè)一級(jí)指標(biāo)，結(jié)合層次分析過程和模糊理論對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。［3］強(qiáng)夢(mèng)軍等將區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)、物流基礎(chǔ)設(shè)施水平、物流運(yùn)輸能力、物流信息化表現(xiàn)作為一級(jí)指標(biāo)來研究農(nóng)村物流發(fā)展水平。［4］路征等從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源等維度來構(gòu)建評(píng)價(jià)我國(guó)各地區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展水平的指標(biāo)體系。［5］袁世軍等從規(guī)劃政策、綠色化、信息化、專業(yè)化四個(gè)層面構(gòu)建評(píng)價(jià)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平的一級(jí)指標(biāo)并進(jìn)行水平測(cè)度。［6］（3）關(guān)于鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平影響因素的研究。胡愈等指出農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展情況對(duì)農(nóng)村物流在建設(shè)初期的影響最大。［7］徐良培等認(rèn)為技術(shù)效率變化是影響東部物流變化的主要因素，技術(shù)變化是影響中、西部物流發(fā)展的決定因素。［8］李利曉認(rèn)為經(jīng)濟(jì)因素、基礎(chǔ)設(shè)施因素、市場(chǎng)因素是影響我國(guó)鄉(xiāng)村物流建設(shè)的重要因素。［9］

上述文獻(xiàn)為本文的研究奠定了基礎(chǔ)，提供了借鑒。但現(xiàn)有研究仍然缺乏關(guān)于我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平及區(qū)域差異情況的評(píng)價(jià)分析，相關(guān)的定量及定性分析評(píng)價(jià)受限于數(shù)據(jù)的可獲得性和完整性，構(gòu)建的指標(biāo)體系仍有待改善。鑒于此，本文通過構(gòu)建較為全面的指標(biāo)體系，使用熵權(quán)法對(duì)我國(guó)東中西部30 個(gè)省域（西藏由于數(shù)據(jù)不全未列入）鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平進(jìn)行綜合得分測(cè)度及區(qū)域差異比較。

三、鄉(xiāng)村物流界定及發(fā)展水平測(cè)度

（一）鄉(xiāng)村物流的概念界定

本文借鑒賀登才等［10］和焦瑞等［2］的界定，認(rèn)為鄉(xiāng)村物流就是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為鄉(xiāng)村居民生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中涉及的農(nóng)產(chǎn)品、生活消費(fèi)品、生產(chǎn)資料等物品提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。

（二）指標(biāo)體系構(gòu)建與數(shù)據(jù)處理

1.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

本文從上述對(duì)鄉(xiāng)村物流的概念界定出發(fā)，同時(shí)在借鑒王蕾等［11］、路征等［5］、方艷［12］的指標(biāo)體系時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有指標(biāo)體系中大多將經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源和政府政策作為鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)，但沒有考慮到我國(guó)目前鄉(xiāng)村物流主要是為鄉(xiāng)村居民生產(chǎn)生活所服務(wù)的特點(diǎn)以及重點(diǎn)發(fā)展以信息技術(shù)為載體的鄉(xiāng)村數(shù)字物流體系的現(xiàn)狀。鑒于此，本文增加了鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量這一反映鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平的重要指標(biāo)，同時(shí)增加了電商交易額等反映鄉(xiāng)村物流信息化水平的指標(biāo)。本文在綜合考慮了數(shù)據(jù)的代表性、可比性和可得性后，從“鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境、鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、地方政府政策支持、鄉(xiāng)村物流信息化水平”5 個(gè)方面構(gòu)建一級(jí)指標(biāo)并下設(shè)22 個(gè)二級(jí)指標(biāo)，形成鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見表1）。對(duì)表1 的說明如下：

（1）鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境。鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要指鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的程度能夠在一定程度上表現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚锪黧w系的建設(shè)水平。［13］本文選取鄉(xiāng)村住戶人均投向交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)的投資額形成的固定資產(chǎn)、農(nóng)林牧漁業(yè)人均總產(chǎn)值、鄉(xiāng)村用電量、鄉(xiāng)村居民人均消費(fèi)支出、鄉(xiāng)村居民人均可支配收入等作為測(cè)度鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境的具體指標(biāo)。

（2）鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要指鄉(xiāng)村生產(chǎn)生活中農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、日用消費(fèi)品以及農(nóng)產(chǎn)品等市場(chǎng)供求狀況。鄉(xiāng)村地區(qū)的運(yùn)輸需求將進(jìn)一步?jīng)Q定著鄉(xiāng)村物流的發(fā)展空間。［13］本文選取每萬人農(nóng)用生產(chǎn)物資需求量、人均鄉(xiāng)村社會(huì)消費(fèi)品零售額、鄉(xiāng)村居民人均快遞量、人均糧食總產(chǎn)量等作為反映鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相關(guān)指標(biāo)。

（3）鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模。鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模主要由物流供給力（主要包括物力和人力兩方面）來體現(xiàn)。鄉(xiāng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平包括道路連通度、網(wǎng)點(diǎn)密度［4］以及專業(yè)的物流一線技術(shù)人才和高級(jí)物流管理人員［15］。本文選取民用載貨汽車擁有量、鄉(xiāng)村居民每萬人擁有郵政交通運(yùn)輸行業(yè)鄉(xiāng)村投遞路線長(zhǎng)度、郵政交通運(yùn)輸行業(yè)的鄉(xiāng)村各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)以及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人數(shù)和鄉(xiāng)村高中及以上學(xué)歷人口占比作為鄉(xiāng)村地區(qū)物流發(fā)展規(guī)模的度量指標(biāo)。

（4）地方政府政策支持。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中政府這只“看得見的手”對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵作用。政府可以通過“政策紅利”、財(cái)政補(bǔ)貼等對(duì)鄉(xiāng)村區(qū)域的各種要素資源增長(zhǎng)產(chǎn)生直接影響。［16］本文選取人均地方財(cái)政交通運(yùn)輸支出、電子商務(wù)綜合示范縣累計(jì)數(shù)、國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)累計(jì)數(shù)和人均地方財(cái)政支農(nóng)資金等來衡量政府支持力強(qiáng)度。

（5）鄉(xiāng)村物流信息化水平。信息化水平是當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息技術(shù)的滲透能夠形成智慧化的物流智能技術(shù)體系和共享化的物流共享互動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)鄉(xiāng)村地區(qū)物流功能系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。［8］本文選取鄉(xiāng)村寬帶接入用戶數(shù)、鄉(xiāng)村移動(dòng)電話用戶數(shù)、有電商交易活動(dòng)的企業(yè)累計(jì)數(shù)和鄉(xiāng)村人均電子商務(wù)銷售額等來表現(xiàn)鄉(xiāng)村物流信息化發(fā)展水平。

2.數(shù)據(jù)來源及處理

在我國(guó)大陸31 個(gè)省市自治區(qū)中，考慮到西藏的缺失數(shù)據(jù)較多，因此將其從樣本中剔除，樣本為除西藏以外的30 個(gè)省域，同時(shí)為保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性與可比性，選取2015—2020 年作為樣本研究區(qū)間，指標(biāo)數(shù)據(jù)主要來源于《中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒（2016—2021）》《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒（2016—2021）》《中國(guó)人口和就業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒（2016—2021）》、各省《郵政行業(yè)統(tǒng)計(jì)發(fā)展公報(bào)（2015—2020）》（該公報(bào)是當(dāng)年數(shù)據(jù)當(dāng)年公布）、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司以及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布的數(shù)據(jù)。

采集原始數(shù)據(jù)后，按以下步驟對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。第一，由于數(shù)據(jù)收集過程中存在部分年份數(shù)據(jù)缺失的問題，本文采用趨勢(shì)分析法得到相應(yīng)的數(shù)值替代。第二，部分指標(biāo)數(shù)據(jù)采用原始數(shù)據(jù)進(jìn)行再測(cè)算，如鄉(xiāng)村人均快遞量、鄉(xiāng)村人均電子銷售額等。

3.分析方法

由于不同指標(biāo)間的單位和量級(jí)存在一定的差異，在構(gòu)建一個(gè)綜合指標(biāo)體系的過程中需要確定相關(guān)指標(biāo)的權(quán)重。熵值法可以不受單一指標(biāo)評(píng)價(jià)的局限同時(shí)考慮多個(gè)指標(biāo)，并在確定指標(biāo)權(quán)重時(shí)考慮的是指標(biāo)本身的影響，與其他評(píng)價(jià)方法相比在一定程度上能夠避免主觀因素的干擾，計(jì)算出的權(quán)重更為客觀。因此本研究選取相對(duì)客觀的熵權(quán)法來對(duì)我國(guó)各區(qū)域鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。具體步驟如下：

第一步，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。

由于本文所選指標(biāo)均屬于正向指標(biāo)，因而選取對(duì)正向指標(biāo)進(jìn)行處理的公式：

在式（1）中，i代表省份，j代表測(cè)評(píng)指標(biāo)，Xxj代表第i個(gè)省份第j項(xiàng)指標(biāo)數(shù)值，Xxj為無量綱數(shù)據(jù)結(jié)果。

第二步，計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)下第i個(gè)省份占該指標(biāo)的比重（pij）。

i=1，2，...，m，j=1，2，...，n。

第三步，計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)的熵值（ej）。

j=1，2，...，n。

第四步，計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)的差異系數(shù)（dj）。

第五步，對(duì)差異系數(shù)歸一化，計(jì)算第j項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重（wj）。

j=1，2，...，n。

第六步，采用權(quán)重和多重線性加權(quán)求和計(jì)算鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平指數(shù)。

基于式（6）得到的鄉(xiāng)村物流發(fā)展指數(shù)代表i省份的鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平，F(xiàn)i∈［0，1］。Fi指數(shù)越大，代表鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平越高；反之，F(xiàn)i指數(shù)越小，代表鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平越低。

4.鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平綜合指數(shù)測(cè)度結(jié)果與分析

將各地區(qū)各指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理后，再根據(jù)熵值法所得權(quán)重計(jì)算得出各地區(qū)2015—2020 年我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平的綜合得分及排序（見表2）。根據(jù)表2 我們還可以畫出全國(guó)及四大板塊2015—2020 年鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平綜合得分均值變化趨勢(shì)圖，如圖1 所示。表2 和圖1 顯示：

圖1 2015—2020 年我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平綜合得分均值變化趨勢(shì)圖

表2 我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平綜合得分(RLCS)及排名

（1）2015—2020 年全國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6 年均值為0.210；得分由2015 年的0.162 增加到2020 年的0.248，年均增長(zhǎng)8.89%。說明自2014 年啟動(dòng)的“快遞下鄉(xiāng)”工程并于2020 年升級(jí)為“快遞進(jìn)村”工程，推進(jìn)效果顯著，我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平持續(xù)提升。

（2）2015—2020 年全國(guó)四大板塊鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平存在顯著的差異，東部地區(qū)最高，6 年均值為0.276；東北、中部和西部地區(qū)依次遞減，6 年均值分別為0.195，0.191 和0.164。東部得分均值是西部的1.68 倍，中部的1.44 倍，東北的1.41 倍。充分說明目前四大板塊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及物流資源分布還存在較大差異，造成我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平呈現(xiàn)“東高西低”、鄉(xiāng)村地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力呈現(xiàn)“東密西疏”的局面。

（3）東部地區(qū)得分均值在2015—2020 年增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯（與全國(guó)總體的走勢(shì)一致），得分由2015年的0.220 增加到2020 年的0.331，年均增長(zhǎng)8.41%。其中北京和山東兩省的得分年均增長(zhǎng)率最高（分別達(dá)到了10.42%和12.52%）。這些地區(qū)的鄉(xiāng)村物流發(fā)展主要受工業(yè)建設(shè)帶動(dòng)和城鎮(zhèn)擴(kuò)張輻射，相較中西部的一般農(nóng)業(yè)型村莊具有更多物流業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

（4）中部地區(qū)通過不斷建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，承接?xùn)|部先進(jìn)物流技術(shù)裝備，并且得益于本身人口量大及大規(guī)模農(nóng)業(yè)種植的自然稟賦，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸成本不斷降低。其鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平得分均值在2015—2020 年年均增長(zhǎng)9.28%，隨著時(shí)間的推移，與東部地區(qū)的發(fā)展水平差距在逐漸減小。

（5）西部地區(qū)得分均值在2015—2020 年年均增幅達(dá)到了11.13%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均增長(zhǎng)水平，與中部及東北部地區(qū)的差距不斷縮小，略有趕超之勢(shì)。這主要得益于近年來鄉(xiāng)村地區(qū)物流政策引導(dǎo)，物流作業(yè)規(guī)范化，物流交易便捷化，快遞企業(yè)駐村設(shè)點(diǎn)施行直配專線實(shí)現(xiàn)了快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在西部鄉(xiāng)村地區(qū)的不斷下沉。

（6）東北地區(qū)得分均值在2015—2020 年呈現(xiàn)出波動(dòng)上升趨勢(shì)，僅2020 年略有下滑，得分由2015 年的0.168 增長(zhǎng)到2020 年的0.201，年均增長(zhǎng)8.89%，均值由高于中部下滑到低于中部。這主要是由于該地區(qū)近年來勞動(dòng)生產(chǎn)率不高以及第一產(chǎn)業(yè)投資比重不斷下降、人才不斷外流，2018 年及以后得分均值被中部地區(qū)反超。

5.鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平各指標(biāo)得分的地區(qū)差異

我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平各一級(jí)指標(biāo)得分的地區(qū)差異情況見表3。表3 顯示出我國(guó)2015—2020 年鄉(xiāng)村物流發(fā)展過程中四大區(qū)域各一級(jí)指標(biāo)得分的差異情況：

表3 2015—2020 年我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平各一級(jí)指標(biāo)得分的地區(qū)差異

（1）從鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境指標(biāo)看，我國(guó)整體鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)11.41%，東部地區(qū)和東北部地區(qū)本身的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、均值高，但地區(qū)年均增長(zhǎng)率略低于全國(guó)年均增長(zhǎng)率；中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境基礎(chǔ)薄弱、均值低，但近年來隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)以及城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力由“外部輸血”到“自身造血”不斷轉(zhuǎn)變，年均增長(zhǎng)率均高于全國(guó)平均水平，尤其是西部地區(qū)的年均增速達(dá)到了18.94%，是東部的2.2 倍，中部的1.6 倍，東北的2.1 倍。總體看，東部鄉(xiāng)村地區(qū)在經(jīng)歷了蘇南模式和溫州模式等發(fā)展態(tài)勢(shì)后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯緩和。而中西部鄉(xiāng)村發(fā)展目前正處于工業(yè)化中后期，東部部分資源更替后的部分技術(shù)及人才設(shè)備的承接使得中西部農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平保持高增長(zhǎng)率態(tài)勢(shì)。

（2）從鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)指標(biāo)看，全國(guó)整體鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)除2020 年有所下滑外，基本呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，年均增長(zhǎng)1.78%。其中，四大板塊中東部和中部地區(qū)年均增長(zhǎng)率為正，西部地區(qū)和東北部地區(qū)受2020 年疫情影響，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，年均增長(zhǎng)率分別為-6.81%和-5.62%。

（3）從鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模指標(biāo)看，我國(guó)整體增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，年均增長(zhǎng)8.18%，四大板塊鄉(xiāng)村物流業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)速度表現(xiàn)為：西部＞東部＞東北部＞中部，說明西部地區(qū)近年來在道路、生鮮配送冷鏈園區(qū)以及鄉(xiāng)村物流行業(yè)的投入較大，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得快遞服務(wù)不斷向鄉(xiāng)村基層延伸。截至2022 年底，全國(guó)“快遞進(jìn)村”比例超過80%，菜鳥鄉(xiāng)村共同配送業(yè)務(wù)覆蓋1 200 多個(gè)縣域、16 000 多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)共配站點(diǎn)近5 萬個(gè)。

（4）從地方政府政策支持指標(biāo)看，我國(guó)整體增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，年均增長(zhǎng)11.32%，這也是“脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興”的有力體現(xiàn)。在四大板塊中，西部和中部地區(qū)年均增長(zhǎng)最快，說明政府政策支持是農(nóng)業(yè)大省核心分布區(qū)物流業(yè)發(fā)展的催化劑，西部和中部地區(qū)平均得分分別為0.299 和0.254，均高于全國(guó)平均得分0.251。說明中西部地區(qū)本身因?yàn)榇罅哭r(nóng)民進(jìn)城，吸引農(nóng)村青年返鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)家門口就業(yè)和鄉(xiāng)村人才短缺的問題主要依靠政府政策來化解。東部地區(qū)和東北部地區(qū)的年均增長(zhǎng)率低于全國(guó)平均增長(zhǎng)水平，說明東部及東北部地區(qū)的政策引導(dǎo)主要起監(jiān)管作用。

（5）從鄉(xiāng)村物流信息化水平指標(biāo)看，我國(guó)鄉(xiāng)村物流信息化水平年均增長(zhǎng)率達(dá)到10.18%，6 年均值達(dá)0.194。其中，西部地區(qū)和中部地區(qū)的年均增長(zhǎng)率最快，分別達(dá)到了11.87%和11.72%，6 年均值分別達(dá)0.117 和0.205；東部地區(qū)的年均增長(zhǎng)率為9.49%，6 年均值高達(dá)0.307；東北部地區(qū)的年均增長(zhǎng)率只有2.67%，6 年均值也只有0.078?？傮w看，截至2022 年底，全國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“村村通寬帶”“縣縣通5G”，全國(guó)鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)2.17 萬億元。截至2022 年6 月，全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模達(dá)2.93 億，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到58.8%，是“十三五”初期的二倍。鄉(xiāng)村物流信息化水平的提高已經(jīng)為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)論與建議

（一）研究結(jié)論

本文通過構(gòu)建較為全面的鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，使用熵權(quán)法將我國(guó)整體和四大板塊2015—2020 年鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并將我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平各一級(jí)指標(biāo)得分進(jìn)行差異比較分析，主要結(jié)果如下：

第一，我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平綜合得分（RLCS）情況：（1）2015—2020 年全國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平均值為0.210，整體呈現(xiàn)明顯持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)8.89%。（2）2015—2020 年全國(guó)四大板塊鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平存在著顯著的差異性，東部最高，東北、中部和西部依次遞減，6 年均值分別為0.276，0.195，0.191 和0.164，但西部和中部地區(qū)年均增速最快，分別達(dá)到11.13%和9.28%。

第二，我國(guó)2015—2020 年鄉(xiāng)村物流發(fā)展過程中各一級(jí)指標(biāo)變化情況：（1）全國(guó)整體鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境、信息化水平和政府支持力度增長(zhǎng)明顯，均達(dá)到了10%以上的年均增長(zhǎng)率，鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和物流業(yè)發(fā)展規(guī)模也表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)率分別為1.78%和8.18%。（2）東部地區(qū)和中部地區(qū)各一級(jí)指標(biāo)中得分均值最高的均為鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模，分別為0.357 和0.272；西部地區(qū)和東北部地區(qū)各一級(jí)指標(biāo)中得分均值最高的均為地方政府支持力，分別為0.299 和0.281。（3）與其他地區(qū)相比，東部和中部地區(qū)的地方政府政策支持得分最低；中部和西部地區(qū)的鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境和鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得分最低；西部和東北部地區(qū)的鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和鄉(xiāng)村物流信息化水平得分最低。

（二）對(duì)策建議

第一，針對(duì)30 個(gè)省域的總體性建議：（1）五維發(fā)力，加強(qiáng)協(xié)作。全國(guó)各區(qū)域都要“五維”（五個(gè)一級(jí)指標(biāo)）發(fā)力、推動(dòng)鄉(xiāng)村物流持續(xù)發(fā)展；同時(shí)，要著力加強(qiáng)區(qū)域合作，促進(jìn)各區(qū)域鄉(xiāng)村物流協(xié)同發(fā)展。要發(fā)揮我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平較高的東部地區(qū)的集聚和擴(kuò)散帶動(dòng)影響，發(fā)揮其正向溢出效應(yīng)，促進(jìn)跨區(qū)域的各類產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)融合。（2）適度傾斜。中央政府根據(jù)實(shí)際情況對(duì)鄉(xiāng)村物流發(fā)展相對(duì)落后的中西部地區(qū)及東北地區(qū)實(shí)行適度傾斜，支持這些地區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化資源要素供給，構(gòu)建合理的鄉(xiāng)村物流發(fā)展體系。（3）優(yōu)化布局。各地區(qū)要合理布局鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)基地，加快實(shí)現(xiàn)村村通物流，保障農(nóng)產(chǎn)品銷售及消費(fèi)品購(gòu)買渠道；要進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)村物流業(yè)信息化水平，從需求側(cè)和供給側(cè)雙向促進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為“三農(nóng)”提供更多便利。（4）積極推進(jìn)鄉(xiāng)村物流數(shù)字化。伴隨著以數(shù)字技術(shù)為核心的第四次工業(yè)革命的不斷演進(jìn)，發(fā)展以數(shù)字技術(shù)為核心的鄉(xiāng)村智慧物流，積極推進(jìn)鄉(xiāng)村物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是有效應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)鄉(xiāng)村物流模式存在的流通環(huán)節(jié)多、損耗大、成本高等問題的必然選擇和當(dāng)務(wù)之急。

第二，針對(duì)不同地區(qū)的差異化建議：（1）東部地區(qū)。東部地區(qū)作為我國(guó)鄉(xiāng)村物流發(fā)展水平最高的地區(qū)，需要進(jìn)一步釋放政府政策的引導(dǎo)力，同時(shí)深入推進(jìn)鄉(xiāng)村物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)揮帶動(dòng)作用為其他地區(qū)起到良好的示范作用。（2）中部地區(qū)。中部地區(qū)應(yīng)優(yōu)先提升鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境，利用地理區(qū)位、資本強(qiáng)度、交通密集度等優(yōu)勢(shì)吸引東部地區(qū)迭代后的資源。同時(shí)，通過大力發(fā)展與物流相關(guān)的高附加值產(chǎn)業(yè)，不斷積累鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)資本存量，帶動(dòng)鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)水平提升。（3）西部地區(qū)。西部地區(qū)的鄉(xiāng)村物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、物流信息化水平都還存在很大的發(fā)展提升空間。因此，要通過加快農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)齊短板，并致力于提升縣鄉(xiāng)一級(jí)的快遞倉(cāng)儲(chǔ)配送自動(dòng)化、信息化、智能化水平，從而增強(qiáng)農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)對(duì)各類社會(huì)資本的吸引力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流資源資本化。（4）東北地區(qū)。東北地區(qū)應(yīng)著重增大鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展規(guī)模、提升鄉(xiāng)村物流信息化水平。要打造信息化生產(chǎn)、信息化銷售、信息化物流的新型農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，通過基地直采、鄉(xiāng)村直播等方式帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷售，為地區(qū)鄉(xiāng)村數(shù)字物流發(fā)展提供需求保障。