閆建寧

（唐山三友氯堿有限責(zé)任公司河北省聚氯乙烯技術(shù)創(chuàng)新中心，河北 唐山 063305）

電石法聚氯乙烯工藝以電石為原料制乙炔氣，乙炔氣與氯化氫氣經(jīng)轉(zhuǎn)化器合成氯乙烯。 為平衡生產(chǎn)過程并穩(wěn)定控制乙炔氣和氯乙烯氣的壓力， 一般需要根據(jù)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力在系統(tǒng)中分別設(shè)置乙炔氣柜和氯乙烯氣柜。 在氣柜鐘罩上方放置一定數(shù)量的配重塊， 利用鐘罩自身和配重塊的重力來控制氣柜內(nèi)部氣體的壓力。 在氣柜水槽水封的密封下靠鐘罩上下移動(dòng)使氣柜能夠穩(wěn)定控制其內(nèi)部的氣體壓力，同時(shí)緩沖和臨時(shí)存儲(chǔ)生產(chǎn)系統(tǒng)中的乙炔、 氯乙烯氣體。

1 現(xiàn)狀

唐山三友氯堿有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱三友氯堿） 采用電石法生產(chǎn)燒堿和PVC 樹脂以及專用樹脂， 目前生產(chǎn)規(guī)模為燒堿53 萬t/a、 通用PVC 樹脂43.5 萬t/a、專用樹脂9 萬t/a。乙炔發(fā)生工序生產(chǎn)的粗乙炔氣經(jīng)水洗塔和冷卻塔洗滌冷卻后大部分經(jīng)乙炔壓縮機(jī)加壓后進(jìn)入清凈工序， 剩余部分進(jìn)入乙炔氣柜緩沖調(diào)節(jié)發(fā)生和清凈工序間的生產(chǎn)平衡。 清凈后的乙炔氣在氯乙烯轉(zhuǎn)化工序與氯化氫氣混合， 經(jīng)氯乙烯轉(zhuǎn)化器合成為粗氯乙烯氣；粗氯乙烯氣經(jīng)水洗、堿洗后送到壓縮工段， 氯乙烯壓縮機(jī)將氯乙烯加壓后送到精餾工序。 在壓縮機(jī)前的氯乙烯管線上連接氯乙烯氣柜，由氯乙烯氣柜平衡和緩沖生產(chǎn)負(fù)荷，使精餾工序生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定， 同時(shí)確保氯乙烯壓縮機(jī)前壓力穩(wěn)定。聚合車間回收的氯乙烯氣經(jīng)壓縮、冷凝后大部分重新液化回收再利用， 未冷凝液化的氯乙烯氣經(jīng)處理后進(jìn)入氯乙烯氣柜。

生產(chǎn)裝置區(qū)內(nèi)有一期乙炔氣柜、二期乙炔氣柜、一期氯乙烯氣柜和二期氯乙烯氣柜等4 臺(tái)氣柜，用于通用樹脂的生產(chǎn)，為單節(jié)濕式氣柜，采用DCS（集散控制系統(tǒng)Distributed Control System， 以下簡(jiǎn)稱DCS）實(shí)時(shí)檢測(cè)、控制生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行，同時(shí)由SIS（安全儀表系統(tǒng)Safety Instrumented System，以下簡(jiǎn)稱SIS）實(shí)時(shí)檢測(cè)、控制生產(chǎn)系統(tǒng)安全，GDS（可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)Gas Detection System，以下簡(jiǎn)稱GDS）實(shí)時(shí)監(jiān)控全廠的可燃有毒氣體泄漏情況。 系統(tǒng)正常生產(chǎn)時(shí)DCS 按照程序自動(dòng)檢測(cè)、控制生產(chǎn)過程，SIS 不干預(yù)正常生產(chǎn)；生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生可能會(huì)引起安全事故的異常時(shí)SIS 介入，根據(jù)關(guān)鍵SIS 檢測(cè)儀表的信號(hào)，按照程序及時(shí)控制相應(yīng)的SIS 執(zhí)行機(jī)構(gòu)做出相應(yīng)動(dòng)作， 引導(dǎo)生產(chǎn)裝置停車，使整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。 一期乙炔氣柜用于一期乙炔發(fā)生清凈生產(chǎn)線，二期乙炔氣柜用于二期和四期乙炔發(fā)生清凈生產(chǎn)線。一期氯乙烯氣柜用于一期和四期氯乙烯轉(zhuǎn)化和壓縮生產(chǎn)線，二期氯乙烯氣柜用于二期和三期氯乙烯轉(zhuǎn)化和壓縮生產(chǎn)線； 一期氯乙烯氣柜和二期氯乙烯氣柜可互聯(lián)，互為備用。 每臺(tái)氣柜均有柜位檢測(cè)儀表，氣柜進(jìn)料管線和氣柜充氮?dú)夤芫€均有氣動(dòng)切斷閥，氣柜周圍均按照規(guī)范布置可燃或有毒氣體報(bào)警器和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2 自控改進(jìn)方案

乙炔和氯乙烯氣柜使用過程中可能會(huì)存在以下幾類安全風(fēng)險(xiǎn)，（1）氣柜鐘罩的升降位置超出正常使用范圍； 柜位過高可能會(huì)引起乙炔或氯乙烯泄漏安全事故， 柜位過低導(dǎo)致柜體和鐘罩在大氣壓力作用下被抽變形。 （2）氣柜鐘罩在導(dǎo)軌內(nèi)的活動(dòng)異常受限、卡頓或鐘罩升降速度過快；鐘罩卡頓可能會(huì)導(dǎo)致氣柜鐘罩偏斜或者柜內(nèi)壓力過高或過低； 壓力過高可能會(huì)導(dǎo)致乙炔或氯乙烯從氣柜水槽泄漏， 壓力過低可能或?qū)е職夤裨诖髿鈮旱淖饔孟卤怀樽冃螕p壞。 （3）冬季環(huán)境溫度低，氣柜水槽內(nèi)的水封結(jié)冰或液位過低導(dǎo)致水封失效， 可能會(huì)引發(fā)乙炔或氯乙烯泄漏事故。 （4）氣柜的氣水分離器液位過高，導(dǎo)致氣柜進(jìn)出料管線受阻[1]。

為解決上述問題， 委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)院按照國(guó)家的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公司乙炔和氯乙烯氣柜及相關(guān)裝置進(jìn)行HAZOP 及LOPA 分析， 發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)系統(tǒng)的問題。 根據(jù)分析結(jié)論對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)完善工藝流程，增加部分檢測(cè)儀表和氣動(dòng)切斷閥，在乙炔或氯乙烯泄漏釋放源附近增加可燃或有毒氣體報(bào)警器， 在生產(chǎn)檢測(cè)控制系統(tǒng)增加監(jiān)視和聯(lián)鎖邏輯保護(hù)程序，在氣柜周圍設(shè)置全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過自動(dòng)化檢測(cè)控制手段降低生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；在氣柜運(yùn)行的工藝參數(shù)異常或氣柜本體異常時(shí)能立即檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)切斷氣柜與生產(chǎn)系統(tǒng)的聯(lián)系，使生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化到安全狀態(tài)， 防止生產(chǎn)安全事故或阻止事故擴(kuò)大。

增加的自控設(shè)備， 根據(jù)HAZOP 和LOPA 分析情況分別將其信號(hào)引入DCS、SIS 或GDS， 在DCS、SIS 或GDS 增加相應(yīng)的檢測(cè)、控制程序。其中信號(hào)引入SIS 的儀表應(yīng)取得SIL 認(rèn)證 （安全完整性等級(jí)Safety integrity level，以下簡(jiǎn)稱SIL）。

2.1 乙炔氣柜自控改進(jìn)方案

一期乙炔氣柜與一期乙炔發(fā)生及一期乙炔壓縮機(jī)連接， 二期乙炔氣柜與二期、 四期乙炔發(fā)生及二期、 四期乙炔壓縮機(jī)連接。 不同生產(chǎn)線的乙炔發(fā)生工序生產(chǎn)波動(dòng)時(shí)會(huì)引起相應(yīng)的乙炔氣柜柜位或氣柜內(nèi)壓力的變化， 氣柜鐘罩卡頓也可能會(huì)引起柜位過高或過低、柜內(nèi)壓力過高或過低，柜位或壓力的變化超出正常生產(chǎn)允許的變化可能會(huì)引發(fā)生產(chǎn)事故。 氣柜水槽的液位過低或結(jié)冰可能導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)異常，引發(fā)生產(chǎn)安全事故。

2.1.1 乙炔氣柜現(xiàn)狀

導(dǎo)致乙炔氣柜柜位過高的原因有上游的乙炔發(fā)生生產(chǎn)波動(dòng)、乙炔壓縮機(jī)故障、乙炔壓縮機(jī)平衡閥調(diào)節(jié)回路故障造成高壓乙炔氣返回低壓系統(tǒng)、 乙炔氣柜氣水分離器充氮閥故障等， 可能會(huì)導(dǎo)致乙炔氣從氣柜的安全放空管放空造成物料浪費(fèi)， 同時(shí)排空的乙炔氣遇明火可能引起火災(zāi)或爆炸。

改進(jìn)前， 一二期乙炔氣柜各設(shè)置有2 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表，操作人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控乙炔氣柜的柜位；并且DCS 設(shè)置有聯(lián)鎖邏輯控制程序，在2 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表同時(shí)出現(xiàn)高高報(bào)警時(shí)關(guān)閉乙炔發(fā)生去乙炔氣柜切斷閥； 在2 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表同時(shí)出現(xiàn)低低報(bào)警時(shí)打開乙炔氣柜氣水分離器充氮閥向氣柜內(nèi)充氮?dú)?。DCS 根據(jù)乙炔氣柜柜位調(diào)節(jié)發(fā)生器、震蕩加料器、變頻器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)用于穩(wěn)定乙炔氣柜的柜位。 中控室內(nèi)有遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)， 操作人員可在中控室實(shí)時(shí)監(jiān)視乙炔氣柜。在2 臺(tái)DCS 乙炔氣柜柜位檢測(cè)儀表的基礎(chǔ)上，設(shè)置了SIS 柜位檢測(cè)儀表，其分布在氣柜的不同角度， 當(dāng)氣柜導(dǎo)軌卡住鐘罩時(shí)及時(shí)檢測(cè)可能產(chǎn)生的柜位測(cè)量偏差， 防止乙炔氣柜的壓力過高或過低。

2.1.2 乙炔氣柜改進(jìn)措施

（1）新增1 套SIF（安全儀表功能Safety instrumented function）及時(shí)檢測(cè)判斷，預(yù)防氣柜鐘罩卡頓，在檢測(cè)到可能發(fā)生卡頓時(shí)由SIS 和DCS 啟動(dòng)自動(dòng)處置程序。乙炔氣柜增加3 臺(tái)遠(yuǎn)傳柜位檢測(cè)儀表，這3 臺(tái)儀表與原有的DCS 柜位檢測(cè)儀表均勻分布在乙炔氣柜上； 同時(shí)在乙炔氣柜的進(jìn)氣管線上增加1臺(tái)SIS 氣動(dòng)切斷閥。新增的遠(yuǎn)傳柜位檢測(cè)儀表信號(hào)進(jìn)SIS，在SIS 設(shè)置柜位高報(bào)警，同時(shí)設(shè)置2oo3（三選二邏輯， 即3 臺(tái)遠(yuǎn)傳柜位檢測(cè)儀表中的其中2 臺(tái)出現(xiàn)高高報(bào)警時(shí)， 輸出高高報(bào)警信號(hào)， 以下簡(jiǎn)稱2oo3） 高高聯(lián)鎖關(guān)閉新增進(jìn)料SIS 切斷閥的聯(lián)鎖程序，同時(shí)SIS 的柜位檢測(cè)儀表2oo3 高高聯(lián)鎖信號(hào)送至DCS，DCS 編寫程序采取相應(yīng)措施。此SIF 回路的SIL 等級(jí)為SIL2[2]。

（2）在一期乙炔發(fā)生去一期乙炔氣柜的總管上增加SIS 氣動(dòng)切斷閥，二期和四期乙炔發(fā)生去二期乙炔氣柜總管上增加SIS 氣動(dòng)切斷閥，2 臺(tái)氣柜各自新增的3 臺(tái)遠(yuǎn)傳柜位檢測(cè)儀表在SIS 中設(shè)置柜位低報(bào)警，2oo3 低低聯(lián)鎖關(guān)閉各自氣柜對(duì)應(yīng)的乙炔壓縮機(jī)，同時(shí)關(guān)閉乙炔氣管線新增的SIS 氣動(dòng)切斷閥，將SIS 的信號(hào)送至DCS 顯示。 此SIF 回路的SIL 等級(jí)為SIL2。同時(shí)，在DCS 新增聯(lián)鎖，當(dāng)一期氣柜對(duì)應(yīng)的乙炔壓縮機(jī)全部停機(jī)時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉一期乙炔氣柜對(duì)應(yīng)的乙炔發(fā)生器的震動(dòng)給料器；當(dāng)二期氣柜對(duì)應(yīng)的乙炔壓縮機(jī)全部停機(jī)時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉二期和四期乙炔發(fā)生器的震動(dòng)給料器，停止相應(yīng)發(fā)生器的電石加料。

（3）乙炔氣柜新增的3 臺(tái)SIS 柜位檢測(cè)儀表設(shè)置柜位偏差報(bào)警， 檢測(cè)這3 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表測(cè)量值之間的差值， 在差值超過設(shè)定的限值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員及時(shí)處置；設(shè)置柜位升降速率指示和升降速率高報(bào)警， 在這3 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表測(cè)量值升降過快時(shí)，提示操作人員及時(shí)處置。 同時(shí)，定期對(duì)乙炔氣柜的鐘罩進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)， 防止出現(xiàn)氣柜導(dǎo)軌卡頓情況。

（4）在乙炔氣柜的進(jìn)氣管線上增加3 臺(tái)遠(yuǎn)傳壓力變送器，信號(hào)進(jìn)相應(yīng)SIS，SIS 設(shè)置壓力高報(bào)警和低報(bào)警，在乙炔氣柜進(jìn)氣管線的壓力過高或過低時(shí)及時(shí)警示操作人員； 設(shè)置2oo3 壓力高高或低低聯(lián)鎖關(guān)閉進(jìn)氣管線新增SIS 氣動(dòng)切斷閥程序，SIS 的聯(lián)鎖信號(hào)送至DCS 顯示。這2 套SIF 的SIL 等級(jí)為SIL2。

（5）在乙炔氣柜的充氮?dú)夤芫€增加自動(dòng)式調(diào)節(jié)閥，限制進(jìn)入乙炔氣柜的氮?dú)鈮毫?，減壓閥后增加安全閥，防止由氮?dú)庖鸬某瑝呵闆r引發(fā)氣柜故障。

（6）在乙炔氣柜的水槽增加遠(yuǎn)傳液位計(jì)和遠(yuǎn)傳溫度儀表，設(shè)置液位低報(bào)警和溫度低報(bào)警，及時(shí)警示操作人員進(jìn)行處理， 防止乙炔氣由水槽泄漏或冬季水槽結(jié)冰影響氣柜安全運(yùn)行。

（7）在乙炔氣柜的氣水分離器上增加遠(yuǎn)傳液位計(jì)，設(shè)置液位高報(bào)警，液位過高時(shí)警示操作人員及時(shí)處理，防止氣柜進(jìn)出料受阻[3]。

（8）在原有的基礎(chǔ)上增加可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器，加強(qiáng)乙炔氣泄漏的檢測(cè)和預(yù)防。 在乙炔氣柜水槽上邊緣處均勻布置4 臺(tái)催化燃燒式乙炔檢測(cè)報(bào)警器，在新增的壓力變送器、 遠(yuǎn)傳溫度計(jì)和氣動(dòng)切斷閥附近布置1 臺(tái)催化燃燒式乙炔檢測(cè)報(bào)警器， 其信號(hào)引入乙炔GDS。

（9）在原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，乙炔氣柜周圍的各角度增加防爆攝像機(jī)， 信號(hào)引入重大危險(xiǎn)源視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全方位監(jiān)控氣柜的現(xiàn)場(chǎng)情況。

（10）由于乙炔發(fā)生工段的生產(chǎn)線為不同時(shí)期建設(shè)，乙炔壓縮機(jī)有10 kV AC 高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)（以下稱高壓壓縮機(jī)）和380 V AC 低壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)（以下稱低壓壓縮機(jī)）2 種方式，并且馬達(dá)控制中心分布在廠區(qū)的不同位置， 不同電壓等級(jí)的電機(jī)采用不同的停車控制方式。 原來乙炔壓縮機(jī)信號(hào)進(jìn)相應(yīng)生產(chǎn)線的DCS，由DCS 控制乙炔壓縮機(jī)的停機(jī)，在此基礎(chǔ)上需增加SIS 對(duì)乙炔壓縮機(jī)的停機(jī)控制。 一般380 V AC低壓電機(jī)停車命令信號(hào)為常閉接點(diǎn)，只需將DCS 的停車命令信號(hào)接點(diǎn)與SIS 的停車命令信號(hào)接點(diǎn)串聯(lián)就可以實(shí)現(xiàn)DCS 和SIS 同時(shí)控制乙炔低壓壓縮機(jī)的停車。 SIS 停乙炔低壓壓縮機(jī)命令信號(hào)采用冗余配置，由SIS 輸出冗余（2 個(gè)常閉接點(diǎn)）的乙炔低壓壓縮機(jī)停車命令信號(hào)到相應(yīng)的乙炔或單體馬達(dá)控制中心， 信號(hào)電纜選用雙并控制電纜由SIS 機(jī)柜間敷設(shè)至乙炔或單體馬達(dá)控制中心。 在乙炔或單體馬達(dá)控制中心分別增加中間繼電器將SIS 停車命令信號(hào)分配到相應(yīng)的乙炔低壓壓縮機(jī)。 SIS 停乙炔壓縮機(jī)命令信號(hào)接線位置在電氣轉(zhuǎn)換開關(guān)以上， 確保電氣轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)不影響SIS 停乙炔壓縮機(jī)。 高壓電機(jī)的停車命令信號(hào)一般采用常開接點(diǎn)，采用DCS 停車命令信號(hào)與SIS 停車命令信號(hào)常開接點(diǎn)并聯(lián)的方式。 同樣，SIS 停乙炔高壓壓縮機(jī)命令信號(hào)采用冗余配置，由SIS 系統(tǒng)輸出冗余（2 個(gè)常開接點(diǎn)）的乙炔高壓壓縮機(jī)停車命令信號(hào)到相應(yīng)的高壓馬達(dá)控制中心，信號(hào)電纜選用雙并控制，電纜由SIS 機(jī)柜間敷設(shè)至相應(yīng)高壓馬達(dá)控制中心。 在高壓馬達(dá)控制中心增加中間繼電器， 將SIS 停車命令信號(hào)分配到相應(yīng)的壓縮機(jī)控制回路， 確保SIS 能夠及時(shí)停乙炔高壓壓縮機(jī)。

2.2 氯乙烯氣柜自控改進(jìn)方案

2.2.1 氯乙烯氣柜現(xiàn)狀

一期和二期氯乙烯氣柜用于緩沖、 平衡氯乙烯轉(zhuǎn)化工序到氯乙烯壓縮工序的生產(chǎn)負(fù)荷， 同時(shí)接收聚合車間回收的氯乙烯氣。 一期氯乙烯氣柜負(fù)責(zé)一期和四期轉(zhuǎn)化工序的氯乙烯氣緩沖、 平衡和聚合車間一期的氯乙烯回收； 二期氯乙烯氣柜負(fù)責(zé)二期和三期轉(zhuǎn)化工序的氯乙烯氣緩沖、 平衡和聚合車間二期、三期氯乙烯回收。 一般情況下，一期和二期氯乙烯氣柜負(fù)責(zé)各自工序的生產(chǎn)， 在其中一臺(tái)氣柜檢修或故障時(shí)可切換到另一臺(tái)氣柜負(fù)責(zé)全部的生產(chǎn)。 導(dǎo)致氯乙烯氣柜異常的原因以及原有氣柜自控設(shè)備和控制方式與乙炔氣柜相似。

2.2.2 氯乙烯氣柜改進(jìn)措施

（1）2 臺(tái)氯乙烯氣柜各增加3 臺(tái)柜位檢測(cè)儀表，信號(hào)進(jìn)SIS，與原有的柜位檢測(cè)儀表均勻分布在氣柜上； 同時(shí)在2 臺(tái)氣柜的進(jìn)料管線上各增加1 臺(tái)SIS 氣動(dòng)切斷閥。新增的柜位檢測(cè)儀表在SIS 設(shè)置柜位高報(bào)警和低報(bào)警； 新增柜位2oo3 高高和低低報(bào)警，柜位2oo3 高高報(bào)警聯(lián)鎖關(guān)閉對(duì)應(yīng)的進(jìn)料SIS 氣動(dòng)切斷閥；柜位2oo3 高高或低低報(bào)警聯(lián)鎖關(guān)閉氯乙烯轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的乙炔、 氯化氫管線SIS 氣動(dòng)切斷閥并關(guān)閉對(duì)應(yīng)的氯乙烯壓縮機(jī)，將該SIS 信號(hào)送至DCS。此SIF 回路的SIL 等級(jí)為SIL2。SIS 進(jìn)料氣動(dòng)切斷閥設(shè)置閥位反饋聯(lián)鎖功能， 當(dāng)該閥門關(guān)閉時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉聚合車間氯乙烯回收管線的氣動(dòng)切斷閥[4]。

（2）氯乙烯氣柜新增的3 臺(tái)SIS 柜位檢測(cè)儀表設(shè)置柜位偏差報(bào)警和柜位升降速率指示及升降速率高報(bào)警， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣柜鐘罩卡頓時(shí)引起的柜位測(cè)量偏差。 同時(shí)，定期對(duì)氯乙烯氣柜進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)，防止氣柜導(dǎo)軌卡死。

（3）在氯乙烯氣柜的進(jìn)料管線上增加3 臺(tái)遠(yuǎn)傳壓力變送器，信號(hào)引入SIS，在SIS 設(shè)置壓力高報(bào)警和壓力低報(bào)警，設(shè)置2oo3 壓力高高聯(lián)鎖和壓力低低聯(lián)鎖， 在壓力高高報(bào)警或低低報(bào)警時(shí)聯(lián)鎖關(guān)閉氯乙烯氣柜進(jìn)料SIS 氣動(dòng)切斷閥； 同時(shí)關(guān)閉氯乙烯轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的乙炔、氯化氫管線氣動(dòng)切斷閥，關(guān)閉氯乙烯壓縮機(jī)。 該SIS 聯(lián)鎖信號(hào)送DCS 顯示。

（4）氯乙烯氣柜水槽設(shè)置遠(yuǎn)傳液位計(jì)和遠(yuǎn)傳溫度儀表， 防止水槽竄入氯乙烯和防止冬季結(jié)冰影響氣柜安全運(yùn)行。

（5）氯乙烯氣水分離器增加遠(yuǎn)傳液位計(jì)，并設(shè)置液位高報(bào)警；進(jìn)口管線增加遠(yuǎn)傳溫度計(jì)，設(shè)置溫度高報(bào)警和低報(bào)警。 在液位和溫度異常時(shí)警示操作人員及時(shí)處理。

（6）在原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，2 臺(tái)氯乙烯氣柜周圍設(shè)置各角度防爆攝像機(jī)， 信號(hào)引入重大危險(xiǎn)源視頻監(jiān)控系統(tǒng)， 形成全方位交叉的視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)。

（7）在原有的基礎(chǔ)上增加有毒氣體檢測(cè)報(bào)警器，加強(qiáng)氯乙烯泄漏的檢測(cè)和預(yù)防。 在氯乙烯氣柜周圍布置光致電離型氯乙烯檢測(cè)報(bào)警器， 其信號(hào)引入氯乙烯GDS。 氯乙烯氣柜地面處圍繞氣柜均勻布置9 臺(tái)，水池上邊緣處圍繞氣柜均勻布置9 臺(tái)，形成立體桶狀檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氯乙烯泄漏。同時(shí)在其他新增的儀表附近布置氯乙烯報(bào)檢測(cè)警器。

（8）與氯乙烯氣柜有關(guān)的氯乙烯壓縮機(jī)共9 臺(tái)，均為10 kV AC高壓氯乙烯壓縮機(jī)。 原來氯乙烯壓縮機(jī)監(jiān)控信號(hào)進(jìn)相應(yīng)生產(chǎn)線的DCS， 由DCS控制氯乙烯壓縮機(jī)的停機(jī)，在此基礎(chǔ)上，增加SIS系統(tǒng)對(duì)氯乙烯壓縮機(jī)的停機(jī)控制。 一般高壓電機(jī)停車命令信號(hào)為常開接點(diǎn)，將DCS的停車命令信號(hào)接點(diǎn)與SIS的停車命令信號(hào)接點(diǎn)并聯(lián)以實(shí)現(xiàn)DCS和SIS同時(shí)控制高壓氯乙烯壓縮機(jī)的停車。SIS停高壓氯乙烯壓縮機(jī)命令信號(hào)采用冗余配置， 由SIS輸出冗余（2個(gè)常閉接點(diǎn)）的停車命令信號(hào)到相應(yīng)的高壓馬達(dá)控制中心，信號(hào)電纜選用雙并控制，電纜由SIS機(jī)柜間至相應(yīng)高壓馬達(dá)控制中心。 在高壓馬達(dá)控制中心增加中間繼電器將SIS停車命令信號(hào)分配到相應(yīng)的每臺(tái)高壓氯乙烯壓縮機(jī)，確保SIS能后及時(shí)停高壓氯乙烯壓縮機(jī)[5]。

3 結(jié)語

乙炔和氯乙烯氣柜的安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于氯堿企業(yè)的安全生產(chǎn)至關(guān)重要， 本自控方案在原有自控儀表設(shè)備和控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了SIS 和DCS 儀表和聯(lián)鎖控制程序，確保在發(fā)生氣柜卡頓、泄漏、上下游生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)異常等影響生產(chǎn)系統(tǒng)安全的非正常情況發(fā)生時(shí)，引導(dǎo)并使生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，防止人身傷害或經(jīng)濟(jì)損失。