周黎江

摘要：針對(duì)大型物流園區(qū)，分析消防安全現(xiàn)狀，提出消防安全對(duì)策，包括落實(shí)好消防安全責(zé)任制、強(qiáng)化各部門聯(lián)合監(jiān)管、完善物流建筑相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、利用高科技預(yù)防火災(zāi)，旨在提高大型物流園區(qū)消防安全水平。

關(guān)鍵詞：大型物流園區(qū)；消防安全風(fēng)險(xiǎn)；成因分析；應(yīng)對(duì)策略

近年來(lái)，電子商務(wù)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，2022年全年社會(huì)物流總額超過(guò)340萬(wàn)億元。現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸在內(nèi)的所有物流方式。以德陽(yáng)市廣漢市為例，轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大型物流園區(qū)3家，總建筑面積均超過(guò)10萬(wàn)m2，最大的單體建筑建筑面積均超過(guò)3萬(wàn)m2。大型物流園區(qū)建筑規(guī)模大，倉(cāng)儲(chǔ)物品多，火災(zāi)危險(xiǎn)性大，發(fā)生火災(zāi)極易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)此，需要對(duì)其消防管理格外重視，針對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，利用各種高科技手段，探究有效對(duì)策方法，制定相應(yīng)的措施，確保大型物流園區(qū)的消防安全。

1 大型物流園區(qū)消防安全現(xiàn)狀

1.1? 消防安全疏于管理

1.1.1? 混儲(chǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重

物流企業(yè)的時(shí)間效率直接決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，部分企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益，降低經(jīng)營(yíng)成本，往往存在不同品火災(zāi)危險(xiǎn)性的物品混儲(chǔ)的情況，甚至存在物流建筑內(nèi)堆放的物品火災(zāi)危險(xiǎn)性高于建筑本身設(shè)計(jì)存儲(chǔ)的物品火災(zāi)危險(xiǎn)性的現(xiàn)象。

1.1.2? 貨物堆放不規(guī)范

在“雙11”“雙12”等電商購(gòu)物節(jié)期間，物流行業(yè)配送量達(dá)到高峰，大量商品在物流建筑內(nèi)堆積，往往出現(xiàn)占用堵塞安全出口、疏散通道，防火卷簾下堆放貨物等現(xiàn)象。物流企業(yè)為了最大限度利用空間，物流建筑內(nèi)部金屬貨架堆放的貨物最高層往往已經(jīng)逼近樓板、屋頂。一旦發(fā)生火災(zāi)，金屬貨架頂部貨物燃燒必將燒損建筑屋頂，從而可能導(dǎo)致整個(gè)建筑的坍塌。

1.1.3? 制度措施未落實(shí)

大型物流園區(qū)往往較為重視消防安全，積極制定各項(xiàng)消防規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案，但是物流從業(yè)人員文化程度參差不齊、流動(dòng)性大、消防安全意識(shí)淡薄，從業(yè)前也未開展專門的消防培訓(xùn)，工作中違規(guī)使用電氣設(shè)備、損壞消防設(shè)施器材等情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致消防安全制度難以落實(shí)。同時(shí)部分大型物流園區(qū)在利益的驅(qū)使下，將園區(qū)內(nèi)閑置的建筑轉(zhuǎn)租給其他企業(yè)作為倉(cāng)庫(kù)使用，這些企業(yè)往往不重視消防安全，日常消防安全管理混亂。

1.2? 防火設(shè)計(jì)規(guī)范不完善

1.2.1? 未考慮無(wú)人電動(dòng)叉車的集中充電區(qū)域防火分隔措施

大型物流企業(yè)信息化程度較高，部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了使用無(wú)人電動(dòng)叉車代替人工電動(dòng)叉車工作，無(wú)人電動(dòng)叉車能根據(jù)電腦程序?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)工作。無(wú)人電動(dòng)叉車以鉛酸蓄電池等堿性蓄電池為動(dòng)力電源，在電量耗盡后，會(huì)前往事前設(shè)定的位置進(jìn)行充電。《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》第9.9.2規(guī)定：搬運(yùn)車輛充電間應(yīng)采用防火墻和樓板與其他區(qū)域進(jìn)行防火分隔。由于無(wú)人電動(dòng)叉車自動(dòng)化程度高，車輛數(shù)量多，進(jìn)出頻繁，充電區(qū)域往往兼具停車區(qū)功能，防火墻等分隔措施難以實(shí)際應(yīng)用。部分大型物流園區(qū)內(nèi)無(wú)人電動(dòng)叉車充電區(qū)域與相鄰倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域未采用任何防火措施。因?yàn)槌潆婋姵匦阅懿环€(wěn)定、電氣線路接觸不良等原因，電動(dòng)叉車充電狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)的情況時(shí)有發(fā)生，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易引燃相鄰倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，且電池燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣，火災(zāi)危險(xiǎn)性極大。

1.2.2? 安全疏散設(shè)計(jì)與實(shí)際使用不符

《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》第15.4.1條規(guī)定：物流建筑的安全疏散應(yīng)按其使用功能分別執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中有關(guān)廠房和倉(cāng)庫(kù)疏散的規(guī)定。由于物流建筑性質(zhì)無(wú)法客觀區(qū)別，當(dāng)建筑按照倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，安全疏散要求較低，與現(xiàn)實(shí)中大型物流園區(qū)物流建筑內(nèi)有大量工作人員的客觀情形不符?！段锪鹘ㄖO(shè)計(jì)規(guī)范》第 15.4.3條規(guī)定：倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑的疏散門不應(yīng)采用提升門、卷簾門、推拉門，應(yīng)為平開門。部分物流企業(yè)只考慮貨物進(jìn)出，未考慮人員安全疏散，只設(shè)置卷簾門，未設(shè)置平開門，一旦發(fā)生火災(zāi)，如果卷簾門呈降落狀態(tài)，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)卷簾門電源將被切斷，物流建筑內(nèi)的人員將無(wú)法疏散。

1.2.3? 防火分區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)不明確

在《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第3.3.10條規(guī)定：物流建筑當(dāng)建筑功能以分揀、加工等作業(yè)為主時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)廠房的規(guī)定確定，其中倉(cāng)儲(chǔ)部分應(yīng)按中間倉(cāng)庫(kù)確定；當(dāng)建筑功能以倉(cāng)儲(chǔ)為主或建筑難以區(qū)分主要功能時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)定確定。由于無(wú)法客觀界定物流建筑主要使用功能，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)建筑定性不同，防火設(shè)計(jì)要求差別巨大。以儲(chǔ)存丙類可燃固體的單層物流建筑為例，當(dāng)耐火等級(jí)為二級(jí)時(shí)，以倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)每個(gè)防火分區(qū)最大面積可以達(dá)到3000m2；以廠房進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)每個(gè)防火分區(qū)最大面積可以達(dá)到16000m2。

1.2.4? 防火分區(qū)分隔措施不明確

物流建筑內(nèi)部一般采用大空間、大跨度的設(shè)計(jì)方案，其占地面積通常大于規(guī)范規(guī)定的最大防火分區(qū)面積。《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第3.3.2條規(guī)定：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的防火分區(qū)之間必須采用防火墻分隔，甲、乙類倉(cāng)庫(kù)內(nèi)防火分區(qū)之間的防火墻不應(yīng)開設(shè)門、窗、洞口。部分物流企業(yè)為了加速貨物的流暢速度，往往在防火墻上大量設(shè)置了防火卷簾。防火卷簾下方人員、車輛進(jìn)出頻繁，時(shí)常出現(xiàn)防火卷簾堆放下方有貨物的情況，發(fā)生火災(zāi)時(shí)將導(dǎo)致防火卷簾無(wú)法降至地面。部分物流建筑內(nèi)甚至設(shè)置了穿越幾個(gè)防火分區(qū)的分揀傳送帶。雖然防火卷簾下方的傳送帶能和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)收起，但一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，防火卷簾無(wú)法降至地面，火勢(shì)必將蔓延到其他防火分區(qū)。

1.2.5? 出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)防火分隔措施不明確

大型物流園區(qū)物流建筑內(nèi)部普遍設(shè)置了出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)等區(qū)域，這些區(qū)域具有辦公區(qū)的功能，按照現(xiàn)行規(guī)范要求，物流建筑內(nèi)部設(shè)置的辦公區(qū)應(yīng)采用不燃燒體隔墻和樓板與其他部位進(jìn)行防火分隔。這些區(qū)域往往工作人員眾多且用電負(fù)荷較大，因?yàn)殡姎夤收虾腿藶橐蛩匾l(fā)火災(zāi)的可能性較高。但由于出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)工作人員眾多，人員進(jìn)出頻繁，且需要設(shè)置傳動(dòng)帶等設(shè)備，無(wú)法采用設(shè)置防火墻等防火分隔措施，導(dǎo)致物流建筑內(nèi)出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)與相鄰區(qū)域之間未設(shè)置防火分隔措施，甚至直接與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)毗鄰。

1.3? 滅火救援難度大

1.3.1? 火災(zāi)載荷大

物流建筑最重要的功能是存儲(chǔ)商品，物流建筑儲(chǔ)存的貨物種類多，數(shù)量大，商品又大量使用木材、塑料、紙殼等進(jìn)行包裝，這些物品燃燒速度快，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生后，火災(zāi)蔓延速度極快。

1.3.2? 排煙困難

大型物流園區(qū)大多數(shù)物流建筑均采用自然排煙，出于貨品質(zhì)量的保障目的，物流建筑常采用設(shè)置在頂部的易熔采光帶（窗）進(jìn)行自然排煙，避免貨物受潮。由于空間高大，建筑內(nèi)部貨架、貨物大量堆積，一旦發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)形成的煙氣僅能通過(guò)狹窄的易熔采光帶外排，極易形成濃煙霧、高溫度、低能見(jiàn)度的高危狀態(tài)。

1.3.3? 整體結(jié)構(gòu)易垮塌

大型物流園區(qū)內(nèi)物流建筑在考慮建筑面積和建筑成本后，往往都采用鋼結(jié)構(gòu)作為建筑的主體結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)在全負(fù)荷的狀況下，臨界溫度為500℃左右時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)建筑開始失去靜態(tài)平衡穩(wěn)定性，火場(chǎng)實(shí)際溫度至少達(dá)到800～1000℃，猛烈燃燒階段溫度甚至更高，一般裸鋼的理論耐火極限僅為15min左右[1]。物流建筑的鋼結(jié)構(gòu)普遍都涂了防火涂料，但鋼結(jié)構(gòu)建筑一旦著火，承重結(jié)構(gòu)在明火的長(zhǎng)時(shí)間炙烤下必然發(fā)生變形，從而導(dǎo)致部分或整體建筑發(fā)生垮塌，不僅容易造成群死群傷的后果，也大大增加了滅火救援難度。

2 大型物流園區(qū)消防安全問(wèn)題成因分析

2.1? 法律和消防規(guī)范相對(duì)滯后

物流行業(yè)隨著近20年電子商務(wù)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，發(fā)展速度極快，現(xiàn)有的法律法規(guī)以及規(guī)章制度已經(jīng)難以適應(yīng)。在現(xiàn)行的國(guó)家技術(shù)規(guī)范中，大型物流園區(qū)建筑的防火設(shè)計(jì)主要依據(jù)有《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 等。但在實(shí)際監(jiān)督執(zhí)法工作中發(fā)現(xiàn)，部分條款存在漏洞或者爭(zhēng)議，相關(guān)規(guī)范更新的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀。

2.2? 企業(yè)主體責(zé)任制落實(shí)不到位

大型物流園區(qū)雖然普遍重視消防安全，積極開展各項(xiàng)工作，但存在“上熱下冷”的現(xiàn)象。大型物流園區(qū)內(nèi)有大量工作人員，員工消防安全意識(shí)參差不齊，導(dǎo)致相關(guān)消防安全制度無(wú)法完全落實(shí)。部分物流園區(qū)內(nèi)部存在轉(zhuǎn)租現(xiàn)象，承租方往往將物流建筑作為庫(kù)房使用，承租方往往不重視消防安全，認(rèn)為消防安全只是物流園區(qū)物業(yè)的事情，與自己無(wú)關(guān)，企業(yè)也未設(shè)置專門的消防安全負(fù)責(zé)人，企業(yè)主體責(zé)任在落實(shí)過(guò)程中大打折扣。

2.3? 職能部門消防安全監(jiān)管不到位

大型物流園區(qū)內(nèi)部涉及寄遞、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸?shù)榷喾N業(yè)態(tài)，物流行業(yè)的管理涉及郵政、交通、經(jīng)信、公安、消防、住建等多個(gè)部門，無(wú)法明確行業(yè)管理部門。日常消防監(jiān)管中，行政部門監(jiān)管權(quán)責(zé)不清，且物流園區(qū)目前多數(shù)位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)或城鄉(xiāng)接合部，行政執(zhí)法力量嚴(yán)重不足，部分物流企業(yè)的消防隱患存在失控漏管的情形。

3 大型物流園區(qū)消防安全管理對(duì)策分析

當(dāng)前大型物流園區(qū)在全國(guó)呈現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張，結(jié)合物流企業(yè)發(fā)展實(shí)際，充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，為消除大型物流園區(qū)消防安全隱患，可采取以下有效的防范對(duì)策：

3.1? 落實(shí)消防安全責(zé)任制

大型物流園區(qū)內(nèi)部應(yīng)根據(jù)企業(yè)內(nèi)部組織框架，層層簽訂《消防安全責(zé)任書》，明確每個(gè)工作人員的日常消防安全責(zé)任，使各環(huán)節(jié)消防工作落到實(shí)處，形成消防安全管理形成閉環(huán)；針對(duì)內(nèi)部轉(zhuǎn)租企業(yè)，物流園區(qū)應(yīng)當(dāng)與承租方簽訂《消防安全責(zé)任書》，明確雙方的消防安全責(zé)任，督促承租方落實(shí)好承租區(qū)域的消防安全主體責(zé)任。確保消防安全責(zé)任層層傳遞，切實(shí)消除管理盲區(qū)。針對(duì)大型物流園區(qū)的消防安全特點(diǎn)，制作有針對(duì)性的滅火演練預(yù)案。

3.2? 強(qiáng)化部門聯(lián)合監(jiān)管

按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管”的原則，由屬地政府牽頭，定期組織相關(guān)行政職能部門對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合檢查。針對(duì)排查出消防違法行為和火災(zāi)隱患，明確主管行政部門，由主管行政部門逐項(xiàng)制定整改方案。

3.3? 完善物流建筑相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范

大型物流園區(qū)通常包含辦公區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、裝卸貨區(qū)、出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)等功能區(qū)域。針對(duì)大型物流園區(qū)的實(shí)際情況，應(yīng)出臺(tái)專門的規(guī)范，對(duì)大型物流園區(qū)進(jìn)行規(guī)模界定，并對(duì)大型物流園區(qū)的消防設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行特殊要求。一是明確將總建筑面積超過(guò)10萬(wàn)m2或占地面積超過(guò)100畝（66666.67m2）的物流園區(qū)界定為大型物流園區(qū)。二是應(yīng)充分考慮物流建筑內(nèi)有大量工作人員的實(shí)際，物流建筑內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置專門供人員疏散的安全出口，安全出口的疏散門應(yīng)采用平開門，每個(gè)防火分區(qū)疏散距離不應(yīng)大于60m，且不得擴(kuò)大。每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，防火分區(qū)面積大于2000m2時(shí)，每增加2000m2，增加2個(gè)安全出口。疏散通道和疏散門最小凈寬度不應(yīng)小于1.4m。三是針對(duì)大型物流園區(qū)工作特性，對(duì)大型物流園區(qū)建筑防火分隔進(jìn)行特殊要求：①有人電子叉車等設(shè)備的充電區(qū)域宜獨(dú)立設(shè)置，確需設(shè)置在物流建筑內(nèi)時(shí)，應(yīng)靠近建筑外墻，采用防火墻和不低于1.5h的樓板與其他部位分隔，防火墻上設(shè)置的門應(yīng)為甲級(jí)防火門。②無(wú)人電子叉車等設(shè)備的充電區(qū)域宜獨(dú)立設(shè)置，確需設(shè)置在物流建筑內(nèi)時(shí)，應(yīng)靠近建筑外墻，采用防火墻和不低于1.5h的樓板與其他部位進(jìn)行分隔，防火墻上設(shè)置的門為甲級(jí)防火門。防火墻設(shè)置確實(shí)存在困難時(shí)，可設(shè)置寬度不小于20m的防火隔離帶與其他區(qū)域來(lái)進(jìn)行防火分隔，防火隔離帶不得占用疏散通道。③出入庫(kù)整理區(qū)、分揀區(qū)等物流建筑內(nèi)部作業(yè)區(qū)，與最近的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域之間應(yīng)設(shè)置不小于10m的室內(nèi)防火隔離帶來(lái)進(jìn)行防火分隔。防火隔離帶不得占用疏散通道。④大型物流園區(qū)物流建筑防火分區(qū)之間必須采用防火墻分隔，防火墻上僅能設(shè)置常閉式甲級(jí)防火門，不得設(shè)置其他門、窗、洞口。四是消防滅火設(shè)施應(yīng)與倉(cāng)儲(chǔ)物品火災(zāi)特點(diǎn)相匹配。物流建筑在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)設(shè)計(jì)與該防火分區(qū)設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)物品相匹配的消防滅火設(shè)施，以便與后期實(shí)際使用情況相匹配。暫時(shí)無(wú)法確定倉(cāng)儲(chǔ)物品時(shí)，應(yīng)充分考慮物流建筑內(nèi)貨物堆放量大，貨架高度高等客觀情況，按照相對(duì)較嚴(yán)的參數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)消防滅火設(shè)施。五是嚴(yán)格控制最大防火分區(qū)面積和建筑最大占地面積。在充分考慮大型物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)需求和建筑成本的前提下，應(yīng)嚴(yán)格控制物流建筑的最大防火分區(qū)面積和建筑最大占地面積，以占比最大的單層物流建筑為例，最大防火分區(qū)不應(yīng)大于6000m2，建筑占地面積不應(yīng)大于20000m2。

3.4? 利用高科技預(yù)防火災(zāi)

大型物流園區(qū)往往依托電商等高科技產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)化程度較高。在企業(yè)開展日常消防安全工作中，應(yīng)積極應(yīng)用高科技手段進(jìn)行開展火災(zāi)防控。一是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流園區(qū)內(nèi)電氣線路、氣象因素、消防通道占用情況和員工吸煙不安全行為等主要致災(zāi)因素實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)提醒，實(shí)現(xiàn)大型物流園區(qū)消防安全智能化監(jiān)管。二是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)消防設(shè)施在線管理。將原先離散在消防滅火系統(tǒng)管網(wǎng)上的各種信息，如水壓、水位、閥門等整合到1個(gè)信息平臺(tái)上，使管理人員可直觀查看消防滅火系統(tǒng)上每個(gè)單元和節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，對(duì)大型物流園區(qū)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等固定消防設(shè)施進(jìn)行在線式監(jiān)控，確保消防設(shè)施的穩(wěn)定可靠[2]。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳強(qiáng)，楊昀，鐘琳.用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能監(jiān)管物流園區(qū)消防[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2016（11）：22-24．

Research on fire safety of large logistics park

Zhou Lijiang

（Deyang Municipal Fire and Rescue Brigade， Sichuan Deyang 618300）

Abstract： For large logistics parks， the paper analyzes the current situation of fire safety， and proposes fire safety countermeasures， including implementing the fire safety responsibility system， strengthening the joint supervision of various departments， improving the relevant design specifications for logistics buildings， and using high-tech to prevent fires. It aims to improve the fire safety level of large logistics parks.

Keywords： large logistics park; fire safety risk; cause analysis; coping strategy