據(jù)官方報道，比亞迪2023年9月銷售287454輛。作為"新能源領(lǐng)導(dǎo)者"的比亞迪，董事長、執(zhí)行董事兼總裁王傳福曾發(fā)表言論：全世界只有比亞迪，做到了電池、電動機(jī)、電控三位一體的自產(chǎn)自研科技。

在新能源汽車逐步進(jìn)入百姓生活的今日，在大批量汽車零部件加工工廠調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)具備智能化管理的公司，都具備較大盈利的能力。在智能化工廠建設(shè)中，對先進(jìn)智能化制造單元及先進(jìn)智能化管理系統(tǒng)的搭建，提高生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)效益，是在車企競爭白熱化的大背景下，各個汽車生產(chǎn)廠的主要生存之道。

通過對收集數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可對生產(chǎn)線狀態(tài)由工位至車間層面，單班次時長到年度時長的全方位立體化認(rèn)知。再針對瓶頸問題給出改造方案，解決問題。有效提高生產(chǎn)效率，同時通過改進(jìn)，節(jié)約成本，實現(xiàn)精益管理、提高效益的目標(biāo)。合理調(diào)配計算機(jī)資源，使其更高效地提供服務(wù)。它把應(yīng)用系統(tǒng)各硬件間的物理劃分打破，從而實現(xiàn)架構(gòu)的動態(tài)化，實現(xiàn)物理資源的集中管理和使用。數(shù)據(jù)化的最大好處是增強(qiáng)系統(tǒng)的彈性和靈活性，降低成本、改進(jìn)服務(wù)、提高資源利用效率。

本期《汽車工藝師》探討汽車產(chǎn)線數(shù)字化、智能化改良，在探討中，全面思考、嘗試新能源汽車產(chǎn)品全生命周期中性價比的提升。