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        制造業(yè)成了應(yīng)屆生的“就業(yè)稻草”?

        2023-12-04 18:01:23鄔宇琛
        記者觀察 2023年10期

        鄔宇琛

        在就業(yè)環(huán)境發(fā)生變動(dòng)的近幾年,應(yīng)屆生的就業(yè)天平似乎正在傾斜。《???023春季校園招聘白皮書》顯示,2023屆春招學(xué)生中,首選智能制造行業(yè)的本科生占比18%,碩士生達(dá)到26.1%。麥可思研究院發(fā)布的《2022就業(yè)藍(lán)皮書》也提到,近五年,更多畢業(yè)生涌向地級市及以下地區(qū),而在地級市及以下地區(qū)就業(yè)的2021屆本科生在制造業(yè)就業(yè)的比例排名第二,占到18.7%。

        在低氣壓的就業(yè)現(xiàn)實(shí)里,制造業(yè)維持著它的流動(dòng)。盡管它不是突然多出來的行業(yè),但對年輕人來說,確實(shí)就像多出來的選擇。大學(xué)畢業(yè)后該不該“進(jìn)廠”?能否在制造業(yè)浪潮里站穩(wěn)腳跟?這是他們要面對的問題。

        抓住稻草先上岸嗎?

        在真正面對就業(yè)市場之前,李彩爾并沒有想到計(jì)算機(jī)專業(yè)出來找工作會如此困難。她曾經(jīng)以為,進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司、畢業(yè)就月入過萬是計(jì)算機(jī)學(xué)生的標(biāo)配。大三那年,她得到了無錫一家軟件公司的項(xiàng)目管理實(shí)習(xí)機(jī)會。一天200元的薪資,在實(shí)習(xí)單位中已經(jīng)算高的,再加上租房補(bǔ)助500元、電腦補(bǔ)助100元,就連中午在公司食堂吃飯也只要3元,她不禁感嘆,“神仙工作砸到我頭上了”。

        在軟件公司實(shí)習(xí)6個(gè)月,李彩爾覺得自己在心態(tài)和工作能力上都已經(jīng)做好就業(yè)的準(zhǔn)備。她興致勃勃地準(zhǔn)備秋招,“想要迫不及待地把自己‘扔進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)公司”。但直至秋招結(jié)束,李彩爾的offer還是零。渭鐵盧之后,朋友建議她一起試試國考。她花了一個(gè)月的時(shí)間備考,沒有在這場只選拔幾人的考試中勝出。

        對李彩爾來說,那是一個(gè)殘酷的秋天。未來在哪?她還看不清楚。

        直到去年11月,她第一次收到了一份offer,來自江蘇南通一家重型機(jī)械制造企業(yè)。企業(yè)坐落在一個(gè)小鎮(zhèn)的一家工業(yè)園區(qū),“五險(xiǎn)一金”的繳納比例頂格,還開了8000多元的薪水。但小鎮(zhèn)遠(yuǎn)離市區(qū),需要40分鐘車程。她到貼吧上“臥底”,找了幾個(gè)廠里的員工打聽辦公環(huán)境。看見照片,李彩爾心都“涼了”:破舊的車間,工人們穿著工服埋頭干活。她很糾結(jié),一邊是當(dāng)時(shí)唯一的offer,另一邊是不符合她期待的工作環(huán)境。“從未接觸過工廠,難不成真的要成為藍(lán)領(lǐng)了?”

        2022年,我國制造業(yè)占全球制造業(yè)比重近30%,持續(xù)保持著世界第一制造大國的地位。但對年輕人來說,制造業(yè)并不是就業(yè)首選。

        3年前,人社部發(fā)布“2020年第四季度全國招聘大于求職‘最缺工的100個(gè)職業(yè)排行”,明確點(diǎn)出制造業(yè)崗位的旺盛需求,在彼時(shí)新進(jìn)排行的25個(gè)職業(yè)中,有15個(gè)與制造業(yè)相關(guān),占比60%,而短缺程度加大的34個(gè)職業(yè)中,有16個(gè)職業(yè)與制造業(yè)直接相關(guān),占比47.1%。

        外界對制造業(yè)的塑造也十分簡單和“刻板”,比如藍(lán)領(lǐng)、車間、流水線、“進(jìn)廠”等,讓希望找份好工作的大學(xué)生望而生疑。

        推動(dòng)他們作出選擇的是潮起潮落的規(guī)律。就在6年前,求職需求最大的三個(gè)行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)建筑和教育培訓(xùn)。如今這些行業(yè)不再像過去那樣大量釋放崗位,也褪去了許多吸引力。如今,制造業(yè)勢頭正起,再次成為新的人才遷徙區(qū)。

        陜西一本高校畢業(yè)的江妍婷,也隨著潮水上漲的方向涌入制造業(yè)。她大學(xué)讀的是行政管理——一個(gè)因?yàn)榫蜆I(yè)率低下而面臨裁撤風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)。進(jìn)大學(xué)不久后,她對先讀研后考公的路徑設(shè)定已經(jīng)非常清晰。她努力保研,但因?yàn)楸荣?、社團(tuán)活動(dòng)等綜合評測分?jǐn)?shù)低,最終還是回到考研的道路上。去年冬天,她發(fā)燒參加了考試,最終與理想院校失之交臂。她選擇考公,同樣失敗。

        她只能硬著頭皮扎進(jìn)今年的春招海洋里,不管什么行業(yè),只要有看上去能做的崗位就投。一家成人教育培訓(xùn)公司發(fā)來offer,主要做電話銷售。她拒絕了,不想無休止地打電話,也不想背負(fù)業(yè)績壓力。就在她找不到出路的時(shí)候,一家在江西萍鄉(xiāng)的新能源制造國企發(fā)來了offer,崗位是文員。

        那時(shí),她分析這家制造類企業(yè)有自己的產(chǎn)品線,也意味有堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)能力,至少在這幾年可以維持穩(wěn)定的發(fā)展。她決定接過這份offer,因?yàn)樗倪x擇已經(jīng)不多。今年7月,她從陜西來到江西,轉(zhuǎn)車到了萍鄉(xiāng)?!敖K于有工作了?!彼?。

        制造業(yè)像是一根恰好出現(xiàn)的救命稻草,挽救了這些困在就業(yè)市場的年輕人。

        王燦能抓住的也是來自兩家制造企業(yè)投來的橄欖枝,一家是日企制造商,另一家是新能源民企制造商。她從前對制造業(yè)毫無了解,也從沒設(shè)想過小語種專業(yè)畢業(yè)后會踏入其中。兩家企業(yè)開出的工資都讓這名文科生垂涎,前者起薪9000元,后者則過萬。她選擇了后者。

        雙一流高校畢業(yè)的工科碩士張琳,在去年秋天投了100多份簡歷,最后得到了3家offer,恰巧都來自制造業(yè)。她最后選擇去深圳一家手機(jī)制造廠商,一畢業(yè)就拿到了30萬元薪資年包。

        糾偏

        “懷疑”是李彩爾入職電車制造公司的第一感受。她還記得自己在入職培訓(xùn)時(shí)聽培訓(xùn)講師介紹,“我們公司是一家具有互聯(lián)網(wǎng)精神的制造企業(yè)”。講師解釋稱,因?yàn)檫@家公司和一家互聯(lián)網(wǎng)公司曾保持密切的合作關(guān)系,在運(yùn)營模式上都受到互聯(lián)網(wǎng)公司的影響。對此,李彩爾有些質(zhì)疑,“制造業(yè)公司就應(yīng)該大大方方承認(rèn)自己是制造業(yè)的,不要假裝‘特立獨(dú)行,玩‘概念”。

        顯然,年輕人雖然涌入制造業(yè),但仍然需要被這個(gè)行業(yè)說服。入職后不久,她就被帶到車間參觀。那是她第一次“進(jìn)廠”,站在干凈的地面上,可以從頭望到尾。一輛車在生產(chǎn)線頭部還是散亂的零件,到了尾部就變成了一輛完整的電動(dòng)車。“震撼。”她站在產(chǎn)線旁這么想。

        車間之旅顛覆了她的想象,“原來工廠不臟不亂,而且還井然有序”。她的工作區(qū)域在園區(qū)的一棟寫字樓,生產(chǎn)車間只隔一公里。她騎著自家公司生產(chǎn)的小電車,可以快速抵達(dá)。

        同是項(xiàng)目經(jīng)理的王燦也有這樣的體驗(yàn)。作為一名文科生,她穿著無塵服第一次到達(dá)車間參觀的時(shí)候,為整個(gè)工廠的規(guī)模震驚。工廠接近一個(gè)足球場那么大,有幾層樓,每一層樓都有好幾條生產(chǎn)線。在生產(chǎn)線的頭部,是符合傳統(tǒng)制造業(yè)印象的一個(gè)巨型攪拌罐,后端則是自動(dòng)化程度相當(dāng)高的裝配環(huán)節(jié),整個(gè)工廠的環(huán)境同樣干凈整潔。

        工廠給年輕人帶來了新印象,而寫字樓里的工作讓人感受著一種熟悉的氛圍。在“有互聯(lián)網(wǎng)精神”的電車制造企業(yè),下午茶是必備的。每天下午,這家公司都會有牛奶、面包、水果等食物供員工免費(fèi)領(lǐng)取。除此之外,公司每年也會有2次團(tuán)建。

        王燦入職時(shí)第一眼瞥見的除了無限供應(yīng)的咖啡,還有同事們桌上擺放的超大顯示屏。在互聯(lián)網(wǎng)大廠削減福利開支的這兩年,制造業(yè)的待遇則在迎頭趕上。在手機(jī)制造廠商,張琳在深圳的辦公總部上班,由于是測試崗位,她至今仍未下過車間。工作沒滿一年,她在公司過著和普通白領(lǐng)相似的生活。

        入職后不久,李彩爾再次問了領(lǐng)導(dǎo)那個(gè)問題:“互聯(lián)網(wǎng)精神到底是什么?”領(lǐng)導(dǎo)告訴她,互聯(lián)網(wǎng)精神是一種對產(chǎn)品的極致化追求,智能產(chǎn)品才是企業(yè)的關(guān)鍵。公司鼓勵(lì)員工在產(chǎn)品上玩出花樣,其中一輛電車就是靠員工拆了后重裝玩出來的。

        “這個(gè)東西非???。”李彩爾就這樣逐漸認(rèn)可了自家的公司。

        磨合,或被消磨

        同樣是新能源制造企業(yè),江妍婷的公司坐落在五線城市的郊區(qū),從這里去市區(qū)要花費(fèi)40分鐘。打開外賣軟件,甚至看不到能配送過來的商家。

        江妍婷起初沒有那么不安。入職前半個(gè)月是培訓(xùn)期,她安穩(wěn)度過。第一次真正感受到“制造業(yè)”,是自己在食堂吃飯的時(shí)候,工人們浩浩蕩蕩地從遠(yuǎn)方涌入食堂大門,坐在江妍婷的附近。她用余光打量著這些工人們。他們身上沾著化工產(chǎn)線上留下的痕跡和污漬,但他們卻若無其事地吃著飯。

        在半個(gè)月培訓(xùn)期結(jié)束后,江妍婷被轉(zhuǎn)到車間里輪崗?;孟胫械男履茉吹母呖萍?、現(xiàn)代化工廠也沒有出現(xiàn),她發(fā)現(xiàn)車間還是以人力勞動(dòng)為主。為了保證生產(chǎn)線源源不斷地輪轉(zhuǎn)下去,輪班甚至不止3個(gè)班次,而是不定時(shí)輪班。有時(shí)候她被要求凌晨3點(diǎn)起來工作,直到第二天下午1點(diǎn)鐘。她生物鐘調(diào)不過來,夜里失眠,一天只能睡3個(gè)小時(shí)。

        在車間里,她和工人們一起繞著產(chǎn)線走。她的工作大部分時(shí)間是拿著掃把打掃衛(wèi)生要求很高的車間。她不知疲倦地移動(dòng)步伐,一天下來,微信步數(shù)可以達(dá)到2萬步。有時(shí)候,她也會想,“我大學(xué)畢業(yè)為什么會來干這份工作?”

        制造業(yè)兼容了傳統(tǒng)和新興的工作形態(tài)。對于新涌進(jìn)來的年輕人而言,想要穩(wěn)住這份工作,就必須重塑對工作的認(rèn)知。入職后不久,公司的同事就告訴王燦,“要做好重新讀一個(gè)‘大學(xué)的準(zhǔn)備”。

        文科生王燦遇到的第一個(gè)困難是開會。作為一名項(xiàng)目經(jīng)理,她必須要了解項(xiàng)目和產(chǎn)品的具體內(nèi)容,從而參與項(xiàng)目的把關(guān)甚至決策。在新能源制造公司,當(dāng)然就是需要知道一塊電池如何生產(chǎn),如何發(fā)電。在會議上,外國客戶會滔滔不絕地講述產(chǎn)品相關(guān)的內(nèi)容,全是用英文,這對王燦來說更加困難。她通常都會把語音轉(zhuǎn)錄的文字保存,會議之后去查詢一個(gè)個(gè)單詞的詞義。直到今年年初,王燦才真正上手了這份工作。

        同是項(xiàng)目經(jīng)理的李彩爾也要從頭學(xué)起。過去她對機(jī)械完全無感,是一個(gè)“討厭動(dòng)手的人”,但現(xiàn)在她下了車間一定要找工程師問問,“這個(gè)零件是做什么的?”“這個(gè)原理是什么?”她還試著組裝一輛車。

        潮落潮起

        應(yīng)屆生李彩爾工作2個(gè)月,覺得自己還遠(yuǎn)沒有接觸到行業(yè)的全部面貌。就在不久前,她被調(diào)到一個(gè)新崗位。過去,她負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目的前端,比如生產(chǎn)、設(shè)計(jì),現(xiàn)在她要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的后端,比如倉儲和交付。她不確定自己會不會面臨新的困難,開始感到壓力倍增。

        盡管如此,兩個(gè)月的工作經(jīng)歷也足以讓她對制造業(yè)改觀。她感受到了這份工作要比自己想象得有魅力。她還發(fā)現(xiàn),制造業(yè)似乎包容所有的人,普工可以是大專起步,研發(fā)也可以是35歲以上,越老越吃香,而職能部門的人可以來自各個(gè)層次的學(xué)校。

        一個(gè)普通院校畢業(yè)的同事比李彩爾大一歲,有一天,她突然問李彩爾,“你211畢業(yè)來這不會覺得吃虧嗎?”李彩爾當(dāng)時(shí)有點(diǎn)回避這個(gè)問題,繞著彎子就把問題躲過去了。但后來她發(fā)現(xiàn),這個(gè)同事很有能量,“像是一把鋒利的刀子”。畢業(yè)那年,她把所有的大廠、小廠都投了一遍,根本不給自己設(shè)限,最后和李彩爾坐在一起。兩個(gè)人遇到技術(shù)研發(fā)上的問題都不懂時(shí),這名負(fù)責(zé)采購的同事就會主動(dòng)去請教研發(fā)的同事。

        在制造業(yè),這樣的人數(shù)不勝數(shù),他們給李彩爾帶來從來沒感受過的能量。一個(gè)研發(fā)的同事整天待在操作間,直到晚上8點(diǎn)多才離開。李彩爾發(fā)現(xiàn)他對組裝車“非常偏執(zhí)”,能把一輛車裝到百分之七八十對她來說已經(jīng)足夠了,但他一定會讓車呈現(xiàn)出百分之百的完美狀態(tài)。“不同的零件可以組裝出不同的車,可能通過不同的組裝方式研究出一個(gè)新品。”這名研發(fā)同事至今已經(jīng)“攢”了兩輛車了。

        應(yīng)屆生進(jìn)入制造業(yè)意味著什么?2022年中國高技術(shù)制造業(yè)投資比上年增長22.2%,增速與上年持平。它是一個(gè)落腳點(diǎn),也是產(chǎn)業(yè)更迭的一部分。沒有人會小視制造業(yè)推動(dòng)未來的作用,但如何融入新的潮流也是新晉就業(yè)者要面對的問題。

        “如果好好學(xué)東西,還是能在行業(yè)里接觸很多跨時(shí)代的技術(shù)。它是實(shí)實(shí)在在的新天地。如果應(yīng)屆生帶著偏見進(jìn)來,覺得被坑了,那就不好了?!背跞胫圃鞓I(yè)的李彩爾說。“歸根結(jié)底,它和別的行業(yè)的工作沒什么不同?!?/p>

        對于已經(jīng)工作一年的王燦來說,工作已經(jīng)步入正軌。她每天的工作是開會、溝通,每個(gè)月至少還會陪客戶下一次車間。有時(shí)候接到客戶一個(gè)電話,就要加班到晚上八九點(diǎn)。她往返于江蘇和上海,在車間和寫字樓間穿梭。她感知到公司業(yè)務(wù)正在迅速擴(kuò)大。她打聽到,今年校招,公司已經(jīng)招了400個(gè)人,明年可能要招800個(gè)。

        外部環(huán)境跌宕起伏,她有些僥幸自己站在了可能沒那么搖晃的船只上。

        (應(yīng)受訪者要求,文中人物皆為化名)

        摘自微信公眾號“人物”

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