徐 煌
(南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué),江蘇南京 210023)
教育部啟動(dòng)部署“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度(簡(jiǎn)稱(chēng)“1+X”證書(shū))以來(lái),各職業(yè)院校迅速響應(yīng),圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求,積極地推廣實(shí)施“1+X”制度試點(diǎn)?!?”是學(xué)歷證書(shū),具有系統(tǒng)性、全面性、職業(yè)性?!癤”為若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū),“X”具有針對(duì)性、適應(yīng)性、靈活性,書(shū)證相互銜接融通,拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)。我校汽車(chē)制造與試驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)(原汽車(chē)制造與裝配技術(shù))于2019年獲得汽車(chē)運(yùn)用與維修領(lǐng)域“1+X”證書(shū)制度培訓(xùn)和考核試點(diǎn)資格。試點(diǎn)以來(lái),本專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)以證書(shū)試點(diǎn)為改革契機(jī),以學(xué)生發(fā)展為改革重心,以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才為目標(biāo),積極探索、深化培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革,提升學(xué)生技術(shù)技能水平。本專(zhuān)業(yè)同時(shí)也是全國(guó)首批“1+X”試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、央財(cái)支持重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)、省專(zhuān)科高等職業(yè)院校骨干專(zhuān)業(yè),我校汽車(chē)制造與試驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)特色與比亞迪進(jìn)行深入合作,開(kāi)展了“比亞迪精誠(chéng)英才培育項(xiàng)目”。
在課證融合汽車(chē)教學(xué)改革研究中,專(zhuān)業(yè)類(lèi)課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法在提升學(xué)生技術(shù)技能水平、培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)核心能力方面起著關(guān)鍵作用,所以開(kāi)發(fā)以“1+X”職業(yè)能力為核心內(nèi)容的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué),進(jìn)行汽車(chē)專(zhuān)業(yè)“1+X”技能培養(yǎng)的過(guò)程控制,切實(shí)關(guān)系到提升人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。如何將“1+X”證書(shū)制度與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)相融合是真正實(shí)現(xiàn)課證融合教學(xué)改革的關(guān)鍵所在。汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修屬于我校汽車(chē)制造與試驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心課程,在“1+X”證書(shū)培訓(xùn)考核的過(guò)程中,其標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與課程內(nèi)容聯(lián)系緊密,但由于現(xiàn)階段專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)并未參照汽車(chē)運(yùn)用與維修技能“1+X”等級(jí)證書(shū)考核大綱進(jìn)行綜合考量,使得現(xiàn)階段專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)與技能等級(jí)證書(shū)要求存在著一定的差異,因此本文以汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程為載體進(jìn)行“1+X”證書(shū)制度下的課征融合教學(xué)改革研究。
我國(guó)早在1993年就正式提出實(shí)行學(xué)歷文憑和職業(yè)資格兩種證書(shū)制度,形成了“做中學(xué),學(xué)中做”“工學(xué)結(jié)合”“學(xué)徒制”等教育理念,在職業(yè)教育的探索和發(fā)展過(guò)程中均發(fā)揮了重要作用,伴隨著科技革命對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系和社會(huì)分工體系產(chǎn)生的巨大影響,職業(yè)資格證書(shū)開(kāi)發(fā)速度跟不上形勢(shì)發(fā)展變化,復(fù)合型技術(shù)技能人才需求呼聲日高、量質(zhì)齊升,這就需要打破傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)與學(xué)制界限,開(kāi)發(fā)相應(yīng)的人才培養(yǎng)制度作支撐。同時(shí)這些由行業(yè)企業(yè)組織開(kāi)發(fā)的社會(huì)化證書(shū),存在著口徑寬窄不一、內(nèi)容交叉重疊、規(guī)范性不夠等問(wèn)題,不能滿足職業(yè)院校人才培養(yǎng)需要[2]。
“1+X”證書(shū)制度一經(jīng)提出,立即受到了職業(yè)教育領(lǐng)域的高度重視。大部分學(xué)者對(duì)“1+X”證書(shū)制度的研究主要是從人才培養(yǎng)方案、培訓(xùn)評(píng)價(jià)、產(chǎn)教融合、學(xué)分銀行等存在的問(wèn)題與解決路徑、工作的難點(diǎn)和對(duì)策等方面開(kāi)展的[3]。教學(xué)是人才培養(yǎng)的中心環(huán)節(jié)和重要基礎(chǔ),校企協(xié)同育人創(chuàng)造高質(zhì)量教學(xué)是共識(shí)、是方向。實(shí)踐表明,在課程診改工作中引入“1+X”證書(shū)制度的方法可行,效果明顯,課程更加實(shí)用,是職業(yè)院校高層次技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的必由之路[4,5]。
但職業(yè)院?;凇?+X”證書(shū)制度課程改革方面還存在以下不足:
1)“1+X”證書(shū)制度與專(zhuān)業(yè)課程“兩條線”。證書(shū)內(nèi)容和專(zhuān)業(yè)課程之間的融合不夠,課證內(nèi)容關(guān)聯(lián)度不夠,“兩條線”問(wèn)題比較突出。
2)教學(xué)水平和教學(xué)手段跟不上“1+X”證書(shū)制度要求。專(zhuān)任教師對(duì)“1+X”證書(shū)制度理解不夠深,跟上時(shí)代變化持有“1+X”考評(píng)資格證書(shū)的“雙師型”教師就更少了,這會(huì)影響其在指導(dǎo)學(xué)生時(shí)的教學(xué)水平。此外,教學(xué)手段單一,信息化技術(shù)落后,專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中如何更加高效地借助信息化手段的能力較弱,課堂教學(xué)比較枯燥,互動(dòng)性不強(qiáng)。
3)學(xué)生的評(píng)價(jià)機(jī)制與企業(yè)需求匹配不足。考核方法過(guò)于單一,缺少全面評(píng)價(jià)學(xué)生的機(jī)制,培養(yǎng)效果與企業(yè)需求的技術(shù)技能型人才還存在一定的差距,應(yīng)建立課證融合下的評(píng)價(jià)機(jī)制,科學(xué)全面地評(píng)估學(xué)生水平。
以汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程的學(xué)習(xí)為例,學(xué)生在知識(shí)技能方面,前期課程學(xué)習(xí)中具備了汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理的知識(shí)和拆裝的能力,掌握了識(shí)別電路圖和分析其工作原理的基本要領(lǐng),具備一定故障與分析意識(shí)。綜合故障分析的能力和創(chuàng)新意識(shí)較薄弱,有待加強(qiáng)。職業(yè)素養(yǎng)方面通過(guò)對(duì)前續(xù)課程的學(xué)習(xí)分析,發(fā)現(xiàn)學(xué)生的職業(yè)能力、操作規(guī)范、工匠精神、安全意識(shí)需進(jìn)一步提升,工匠理念還需強(qiáng)化。學(xué)習(xí)偏好方面,從建設(shè)的校內(nèi)在線課程平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)和測(cè)試成績(jī)來(lái)看,結(jié)合課堂活躍度及實(shí)操完成度,表明學(xué)生更喜歡在虛實(shí)結(jié)合環(huán)境和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)課堂中學(xué)習(xí)。
為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)新時(shí)代德智體全面發(fā)展的高層次技術(shù)技能型人才的總目標(biāo),根據(jù)汽車(chē)制造與試驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)與汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考試要求,對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。根據(jù)崗位核心能力需求,確定課程課證融合的“知識(shí)+能力+素質(zhì)”三維教學(xué)目標(biāo)。要保證學(xué)生的考證通過(guò)率、就業(yè)質(zhì)量、企業(yè)人才需求,必須使專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和職業(yè)資格考試項(xiàng)目有機(jī)地融合,讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)具有“雙證”。因此確定了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、工作原理等知識(shí)目標(biāo),能夠分析底盤(pán)各系統(tǒng)常見(jiàn)故障的原因、制定常見(jiàn)故障的檢修方案、規(guī)范地完成底盤(pán)故障診斷與排除等能力目標(biāo),愛(ài)崗敬業(yè)、吃苦耐勞、專(zhuān)注創(chuàng)新精神和安全環(huán)保、團(tuán)隊(duì)合作、規(guī)范操作意識(shí)等素質(zhì)目標(biāo)。同時(shí)將三維教學(xué)目標(biāo)細(xì)化為學(xué)習(xí)能力、專(zhuān)業(yè)能力、專(zhuān)業(yè)精神、信息素養(yǎng)、職業(yè)精神、工匠精神六個(gè)維度更好地提升學(xué)生全面發(fā)展。
“8字螺旋”是戴明循環(huán)與現(xiàn)代知識(shí)管理理論、知識(shí)生命周期理論融合創(chuàng)新的理論成果,為三全(全員、全過(guò)程、全方位)質(zhì)量管理指出了可行的途徑[6]。在汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程的課證融合教學(xué)改革中創(chuàng)新采用“雙8字螺旋”方式,定期能夠?qū)φn程建設(shè)、實(shí)施狀況進(jìn)行分析,持續(xù)提升課程建設(shè)及實(shí)施質(zhì)量。在保證汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程整體教學(xué)完整的情況下,課程設(shè)置有八個(gè)模塊化項(xiàng)目,每個(gè)項(xiàng)目設(shè)置有子任務(wù),將子任務(wù)診改周期為8學(xué)時(shí),項(xiàng)目診改周期為8周,課程診改周期為1年。按照“雙8字螺旋”法,對(duì)照任務(wù)實(shí)施情況,循序漸進(jìn)地進(jìn)行自我診斷,尋找不足,抓住關(guān)鍵進(jìn)行改進(jìn)。任務(wù)診改的過(guò)程中,首先建立教師教學(xué)評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)點(diǎn),設(shè)置預(yù)警值即分?jǐn)?shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),然后由教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、反饋問(wèn)題,最后通過(guò)采取有效措施,改進(jìn)并優(yōu)化課堂教學(xué)策略。通過(guò)任務(wù)診改推進(jìn)項(xiàng)目診改,通過(guò)項(xiàng)目診改推進(jìn)課程診改,最終實(shí)現(xiàn)“雙8字螺旋”教學(xué)策略診改。
依托比亞迪精誠(chéng)英才培育項(xiàng)目,以比亞迪“精·誠(chéng)”理念及職場(chǎng)環(huán)境來(lái)提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技能,校企合作的比亞迪精誠(chéng)英才培訓(xùn)中心,集教學(xué)、職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地,打造院校和企業(yè)共同參與的校企共培的教學(xué)理念。師資共建,學(xué)生共培,每年有計(jì)劃地定期派出教師去比亞迪西安工廠參加培訓(xùn)并取得培訓(xùn)考核證書(shū)。校企共培項(xiàng)目中除了建設(shè)有本校比亞迪實(shí)訓(xùn)中心,還與本地4S店等后市場(chǎng)企業(yè)共建校外實(shí)習(xí)基地,學(xué)生有機(jī)會(huì)定期去實(shí)習(xí),學(xué)校與校外實(shí)習(xí)企業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)建設(shè)、學(xué)生就業(yè)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)等方面開(kāi)展合作。通過(guò)校企共培將崗位技能需求有機(jī)融合到課堂教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)中,1+X培訓(xùn)考核的實(shí)施主要依托實(shí)訓(xùn)中心場(chǎng)地與車(chē)輛,校企共培為1+X證書(shū)制度的實(shí)施提供了設(shè)備保障,也增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)體驗(yàn),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力。
在課程教學(xué)過(guò)程中實(shí)施模塊化項(xiàng)目教學(xué),各模塊設(shè)置有子任務(wù),子任務(wù)多為汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)的崗位場(chǎng)景的實(shí)際案例,這些實(shí)際案例大多來(lái)源于企業(yè)培訓(xùn)案例,是在比亞迪銷(xiāo)售服務(wù)商學(xué)習(xí)與管理平臺(tái)進(jìn)行查詢(xún)并整理而來(lái)的,解決案例引入的問(wèn)題可以鍛煉學(xué)生將理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能融入解決實(shí)際工作問(wèn)題中的能力,讓學(xué)生在解決問(wèn)題的實(shí)操過(guò)程中完成知識(shí)遷移和內(nèi)化。依據(jù)情境化學(xué)習(xí)理論觀點(diǎn),讓學(xué)生在模擬的崗位場(chǎng)景中進(jìn)行小組分工、角色扮演。結(jié)合學(xué)情分析,以實(shí)際崗位所需技能和素養(yǎng)為載體,課堂采用企業(yè)班組形式,學(xué)生角色有班組長(zhǎng)、操作員、安全員和記錄員等,在制定方案、角色實(shí)操技能練習(xí)過(guò)程中,鍛煉學(xué)生交流溝通、獨(dú)立思考的能力,能有效帶動(dòng)課堂氛圍,提高專(zhuān)業(yè)理論水平,更有效地培養(yǎng)其職業(yè)能力。
“1”與“X”相互促進(jìn)、相得益彰,其證書(shū)制度是一項(xiàng)多維度、多層次的證書(shū)制度,初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)的考證標(biāo)準(zhǔn)將學(xué)生的知識(shí)和能力分為不同維度,學(xué)校應(yīng)根據(jù)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)特點(diǎn)和學(xué)生的不同需求,開(kāi)發(fā)課證融合課程,促進(jìn)專(zhuān)業(yè)質(zhì)量提升,讓學(xué)生更好地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí),提高專(zhuān)業(yè)技能,同時(shí)要注意證書(shū)也不是越多越好,不能因?yàn)榭甲C而影響正常學(xué)習(xí)。重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容的時(shí)候要注意專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與“1+X”職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)相匹配,兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的知識(shí)、技能、思政點(diǎn)都要考慮到,不能遺漏。
汽車(chē)運(yùn)用與維修“1+X”證書(shū)制度職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)中,以汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊、汽車(chē)轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)模塊(中級(jí))為主的兩大工作任務(wù)與汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程中的教學(xué)內(nèi)容融合。根據(jù)學(xué)生面向的機(jī)電技師崗位能力要求及“1+X”證書(shū)任務(wù)內(nèi)容,在本課程的課證融合工作中重構(gòu)設(shè)計(jì)了模塊化的項(xiàng)目課程內(nèi)容,如圖1所示。學(xué)生經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后參與汽車(chē)運(yùn)用與維修“1+X”證書(shū)中的1-1汽車(chē)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊(中級(jí))和1-2汽車(chē)轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)模塊(中級(jí))模塊的考核,通過(guò)率達(dá)100%。
圖1 對(duì)標(biāo)“1+X”證書(shū)的模塊化課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)
教師是教學(xué)實(shí)施的核心要素與關(guān)鍵因素[7]。激發(fā)教職員工的內(nèi)生動(dòng)力,以各類(lèi)培訓(xùn)、比賽為平臺(tái)鍛煉教師成長(zhǎng)成為技術(shù)能手,再分類(lèi)組合構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程團(tuán)隊(duì),協(xié)作實(shí)施課程教學(xué),形成協(xié)同育人的教學(xué)格局,讓課程真正成為師生成長(zhǎng)的載體、努力的方向[8]。發(fā)揮本專(zhuān)業(yè)與比亞迪校企合作優(yōu)勢(shì),校企雙方在“教師、教材、教法”一齊發(fā)力,促進(jìn)學(xué)生遵照新技術(shù)新工藝新規(guī)范,練就“站得住”的技能本領(lǐng)。形成課程團(tuán)隊(duì),組織開(kāi)發(fā)職業(yè)技能鑒定與學(xué)校課程考試兩考合一的“雙證書(shū)”教材,為“雙證書(shū)”政策落地提供基礎(chǔ)性教學(xué)資源[8]。
學(xué)生沉浸在校企共同營(yíng)造的教學(xué)實(shí)境中,在教學(xué)過(guò)程實(shí)施中,通過(guò)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地崗位場(chǎng)景再現(xiàn)和企業(yè)參觀學(xué)習(xí),進(jìn)行維修案例的虛擬仿真演練和頂崗演練,實(shí)現(xiàn)了學(xué)生真實(shí)環(huán)境實(shí)戰(zhàn)升華的工學(xué)交替的教學(xué)過(guò)程,全過(guò)程督促學(xué)生遵守操作規(guī)程,全方位形成了“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”、“精益求精”的職業(yè)素養(yǎng)。依托校內(nèi)在線課程平臺(tái),運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)模式,構(gòu)建校企合作、混編師資等育人環(huán)境。學(xué)生個(gè)性化選擇校企案例庫(kù)、虛擬仿真平臺(tái)與在線檢測(cè)平臺(tái)等資源,通過(guò)真實(shí)工作環(huán)境的識(shí)崗和跟崗,自適應(yīng)定崗,高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接崗位要求,并主動(dòng)與企業(yè)師傅結(jié)對(duì),形成了與學(xué)生個(gè)性發(fā)展相適應(yīng)的生態(tài)課堂。
教學(xué)全過(guò)程實(shí)施六維度多元化精準(zhǔn)教學(xué)評(píng)價(jià),做到評(píng)價(jià)主體多元化,評(píng)價(jià)過(guò)程全程化、評(píng)價(jià)依據(jù)數(shù)據(jù)化、評(píng)價(jià)結(jié)果多維度,包括專(zhuān)業(yè)能力維度評(píng)價(jià)、學(xué)習(xí)能力維度評(píng)價(jià)、信息素養(yǎng)維度評(píng)價(jià)、專(zhuān)業(yè)精神維度評(píng)價(jià)、職業(yè)精神維度評(píng)價(jià)、工匠精神維度評(píng)價(jià),建立的教學(xué)評(píng)價(jià)體系如圖2所示。
圖2 多元綜合評(píng)價(jià)體系
本文以汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程為例介紹其課證融合教學(xué)改革內(nèi)容,課程所屬專(zhuān)業(yè)為全國(guó)首批“1+X”試點(diǎn)專(zhuān)業(yè),以“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)建設(shè)為依托,基于“1+X”證書(shū)標(biāo)準(zhǔn),以機(jī)電技師職業(yè)能力為目標(biāo),將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域,基于汽車(chē)機(jī)電技師崗位基本工作過(guò)程導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程,打造多元評(píng)價(jià)的課程改革實(shí)施方案,項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容和“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容有效融合。實(shí)現(xiàn)了以課程對(duì)接職業(yè)崗位,將可復(fù)制的實(shí)施路徑應(yīng)用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程,推進(jìn)專(zhuān)業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接技術(shù)進(jìn)步、能力對(duì)接服務(wù)發(fā)展,夯實(shí)與職業(yè)對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能教育的“1”,提高職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)“X”的通過(guò)率,提升學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。